OPEL ASTRA H 2014 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım149
Kış programı T
Kaygan bir yol üzerinde aracı hareket
ettirmekte sorun yaşıyorsanız kış
programını etkinleştirin.
Etkinleştirilmesi
T tuşuna basın. Şanzıman otomatik
sürüş moduna geçer. Araç 2. viteste kalkar. Sport sürüş modu devre dışı
bırakılır.
Devre dışı bırakılması
Kış programı aşağıda anlatıldığı gibi
kapatılır:
■ T tuşuna tekrar basarak
■ Kontağı kapatarak
■ Manuel sürüş moduna geçerek (otomatik moda geri dönüldüğünde
kış programı tekrar etkin olur)
■ Debriyaj ısısı çok yüksek olduğunda
Kickdown
Gaz pedalına direnç noktasından
öteye basılması: Motor devrine bağlı
olarak şanzıman daha düşük bir vites kademesine geçer.
Kickdown'da viteslerin manuel olarak
değiştirilmesi mümkün değildir.
Arıza
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanda hasar oluşmasını
engellemek için yüksek debriyaj
ısılarında debriyaj (kavrama)
otomatik olarak kapatılır.
Bir arıza olması durumunda A
kontrol lambası yanar. Sürüşe devam
edilebilir. Vites değişim için manuel
mod kullanılamaz.
Ekranda F gösterilirse sürüşe devam
etmek mümkün olmaz.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Güç kaynağı kesintisi Araç aküsü boşaldığında, vitese
takıldığında debriyaj kilidi açılmaz.
Araç hareket ettirilemez.
Akü boşaldığında çalıştırma
yardımını uygulayın 3 206.
Güç kaynağı kesintisi akünün
boşalmış olmasından
kaynaklanmıyorsa bir servise
başvurun.

150Sürüş ve kullanım
Aracın akıcı trafikten uzaklaştırılması
gerekiyorsa debriyaj kilidini şu şekilde
çözün (5 ileri vitese sahip otomatik
fonksiyonlu manuel şanzımanı olan
araçlarda):
1. El frenini çekin, kontağı kapatın.
2. Motor kaputunu açın 3 166.
3. Şanzıman yatak kapağı bölümünü, yatak kapağı
çıkarıldığında açıklığa pislik
girmeyecek şekilde temizleyin.
4. Yatak kapağını döndürerek çözün
ve yukarıya doğru çekip çıkarın,
5. Yassı tornavida ile rulman kapağı altındaki ayar cıvatasını, açık bir
karşı koyma direnci
hissedilinceye kadar sağa doğru
döndürün. Debriyaj kilidi
açılmıştır.
6. Temizlenmiş olan yatak kapağını tekrar monte edin. Yatak
kapağının tamamen gövde
üzerine oturması gerekir.
6 ileri vites ve manuel şanzımana
sahip araçlarda debriyaj kilidini
çözülü konuma getirmek mümkün
değildir, araç hareket ettirilmemelidir,
çekilmesi için aracı ön aksından
kaldırın.Dikkat
Dirence karşı döndürmeye devam etmeyin, şanzıman hasar
görebilir.
Dikkat
Bu şekilde debriyaj kilidi açılan bir
aracın çekilmesine ve motorun
çalıştırılmasına müsaade edilmez,
araç sadece kısa bir mesafe için
hareket ettirilebilir.
Vakit geçirmeden bir servise
başvurun.

Sürüş ve kullanım151Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren
etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 101.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS) ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Sürüşe başladıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 101.
Uyarlanabilir fren lambası Tam frenleme yapıldığında ABS'nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç fren lambası da yanıp söner.Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
değildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni El frenini daima açma düğmesine
basmadan sıkıca çekin. Yokuş aşağı veya yokuş yukarı durumlarda el
frenini mümkün olduğunca sıkı çekin.
El frenini çözmek için, kolu hafifçe
yukarıya kaldırın, açma düğmesine
basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
El freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
Kontrol lambası R 3 101.

152Sürüş ve kullanımFren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Fren
pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği Sistem yokuşlarda sürüşte
istenmeden hareket etmesini
önlemeye yardım eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren
pedalı bırakıldığında, frenler
2 saniye daha basılı olarak kalır. Araç
hızlanmaya başlar başlamaz frenler
otomatik olarak ayrılır.Sürüş kontrol sistemleri
Elektronik Stabilite
Programı Elektronik stabilite programı
(ESP® Plus
) ihtiyaç duyulduğunda, yol
yapısına ve tekerleklerin yolu
kavramasına bağlı olmaksızın tüm
sürüş koşullarında sürüş
performansını iyileştirir. Sistem
ayrıca tahrik tekerleklerinin patinajını
da önler.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
Kontak açıldığında ve v kontrol
lambası söndüğünde ESP® Plus
sistemi çalışmaya hazırdır.
ESP® Plus
sistemi devreye girdiğinde
kontrol lambası v yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası v 3 102.
Devre dışı bırakılması

Sürüş ve kullanım153
ESP®Plus
sistemi yüksek
performanslı sürüş için olan Sport
sürüş modu devredeyken
kapatılabilir:
SPORT düğmesine yaklaşık
4 saniye boyunca basın. Kontrol
lambası v yanar. Ayrıca servis
göstergesinde ESPoff gösterilir.9Uyarı
RunFlat lastikler kullanıldığında
lastikler basınçsız konumdayken
ESP® Plus
sistemi devre dışı
bırakılmamalıdır.
ESP® Plus
sistemi SPORT tuşuna
basıldığında tekrar devreye alınır.
Ayrıca servis göstergesinde ESPon
gösterilir. Kontak tekrar açıldığında
ESP® Plus
sistemi tekrar devreye
alınır.
Sport sürüş modu 3 153.
İnteraktif Sürüş Sistemi
İnteraktif Sürüş Sistemi (IDS Plus
)
elektronik stabilite programı
(ESP® Plus
), anti blokaj fren sistemi
(ABS) ve sürekli süspansiyon
kontrolü (CDC) sisteminin sensör ve
elektronik kontrol ünitelerini
birleştirmektedir.
Spor moduSüspansiyon ve direksiyon daha sert
hale gelir ve daha iyi bir yol tutuşu
sağlamaktadır. Motor gaz pedalı
hareketlerine daha hızlı cevap verir.
Otomatik fonksiyonlu manual
şanzımanda vites geçiş zamanları
kısaltılır.
Kontrol lambası IDS+ 3 103.Etkinleştirilmesi
SPORT tuşuna basın.
Kontrol lambası 1 3 101.
Kış programının etkinleştirilmesi
mümkün değildir.
Devre dışı bırakılması
SPORT tuşuna kısaca basın. Kontak
kapatıldığında veya kış rogramı
ektinleştirildiğinde Sport sürüş modu devre dışı kalır.

154Sürüş ve kullanımSürekli süspansiyon
kontrolü
Sürekli süspansiyon kontrol sistemi
(CDC) aracın süspansiyonunu sürüş koşullarına ve tekerleklerin yolu
kavramasına bağlı olarak ayarlar.
Sport modu devredeyken,
süspansiyon ayarlaması daha sportif
bir sürüş özelliğine göre ayarlanır.
Kontrol lambası IDS+ 3 103.
Otomatik seviye
ayarlaması
Sürüş esnasında aracın arka
kısmının seviyesi otomatik olarak
ayarlanmaktadır. Yaylanma mesafesi ve araç tabanı yükseltilmektedir,
böylece aracın sürüş stili önemli
ölçüde iyileştirilmiş olmaktadır.
Otomatik seviye ayarlaması, aracın
yüküne ve yol yapısına bağlı olarak,
kısa bir mesafede etkinleştirilir.
Fonksiyon arızalarında araç tam dolu
olarak yüklenmemelidir. Arızanın bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.Hız sabitleme sistemi
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi yaklaşık
30 ila 200 km/h arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.
Emniyet nedenlerinden dolayı hız
sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir.Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanda veya otomatik
fonksiyonlu manuel şanzımanda hız
sabitleme sistemini sadece otomatik
sürüş modunda devreye alın.
Kontrol lambası m 3 105.
Etkinleştirilmesi m tuşuna kısaca basın: güncel hız
kaydedilir ve saklanır.
Gaz vererek hızı arttırmak
mümkündür. Gaz pedalından
ayağınızı çektiğinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüşe
tekrar devam edilir.
Hafızaya alınan hız değeri, kontak
kapatılana kadar kaydedilir.
Kaydedilen hızı tekrar etkinleştirmek
için 30 km/h üzerindeki bir hızda g
tuşuna kısaca basın.

Sürüş ve kullanım155
Hızın artırılmasıHız sabitleme sistemi açık iken m
düğmesine basın veya bu düğmeye
birçok kez kısaca basıp bırakın: Hız
sürekli olarak veya kısa kademelerle
yükselir.
m düğmesi bırakıldığında seçilen hız
hafızaya alınır ve saklanır.
Hızın düşürülmesi
Hız sabitleme sistemi açık iken g
düğmesine basın veya bu düğmeye
birçok kez kısaca basıp bırakın: Hız
sürekli olarak veya kısa kademelerle
düşer.
g düğmesi bırakıldığında seçilen hız
hafızaya alınır ve saklanır.
Devre dışı bırakılması
§ tuşuna kısaca basın: Hız kontrol
sistemi (cruze control) devre dışı
bırakılır.
Otomatik olarak devre dışı bırakma: ■ Aracın hızı saatte yaklaşık 30 km’nin altına düştüğünde
■ Fren pedalına basıldığında■ Debriyaj pedalına basıldığında
■ Vites kolu N konumuna
getirildiğindeNesne tespit sistemleri
Park Asistanı
Park asistanı, aracın önünde ve
arkasında bulunabilecek olası bir
engel ile araç arasındaki mesafeyi
ölçerek park etmeyi kolaylaştırır. Her
durumda park etmenin sorumluğunu
sürücüye aittir.
Sistem ön ve arka tamponda dörder
adet ultrasönik park sensörüne
sahiptir.
Kontrol lambası r 3 102.

156Sürüş ve kullanım
Not
Araç arkasına monte edilen
tertibatlar sistemin bozulmasına
neden olabilirler.
Etkinleştirilmesi
Geri vites takılı olduğunda park pilot
sistemi otomatik olarak devreye girer.
Sistem düşük hızlarda gösterge
panelindeki r tuşuna basılması ile
de etkinleştirilebilir.
Araç bir engele yaklaşırsa, yolcu bölümünde bir dizi sinyal sesi
duyulur. Aracın engele olan mesafesi
azaldıkça akustik sinyal sesi aralıkları
da azalır. Aradaki mesafe 30 cm'den
daha az kaldığı zaman sürekli bir
sinyal sesi duyulur.9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar
veya giysiler üzerindeki çeşitli
yansıtıcı yüzeyler ve harici ses
kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Devre dışı bırakılması
r tuşuna basarak sistemi devre
dışı bırakabilirsiniz.
Araç geri vitesten çıkarıldığında
sistem otomatik olarak kapatılır.
Karavan/römork çekme ekipmanı Eğer araca bir çekme tertibatı takılı
ise, sistem bunu otomatik olarak
algılar.
Araca bir römork bağlandığı takdirde, römork kablosunun prize takılması
nedeni ile park asistanı otomatik
olarak devreden çıkar.
Yakıt
Benzinli motorlar için yakıt
Sadece Avrupa standardı EN 228
veya E DIN 51626-1 veya benzerine
uygun kurşunsuz benzin
kullanılmalıdır.
Motorunuz bu standartlara uygun E10 yakıt ile çalışabilir. E10 yakıt % 10'a
kadar biyo-etanol içermektedir.
Tavsiye edilen oktan sayısına sahip
yakıtları kullanın 3 223. Çok düşük
oktanlı yakıt avans vuruntusuna
neden olabilir, motor gücünü ve
torkunu düşürür ve yakıt tüketimini
arttırır.Dikkat
Manganez bazlı katkı maddeleri
gibi metalik bileşikler içeren yakıt veya yakıt katkıları kullanmayın.
Bunlar motorda hasara yol
açabilir.

Sürüş ve kullanım157Dikkat
EN 228 veya E DIN 51626-1 veyaeşdeğerine uymayan yakıt
kullanılması tortu bırakır veya
motorda hasara sebep olur ve
garanti hakkınızı etkileyebilir.
Dikkat
Çok düşük oktanlı yakıt
kullanılması, yakıtın kontrolsüz
yakılmasına ve motorun hasar
görmesine sebep olabilir.
Dizel motorlar için yakıt
Sadece EN 590 normuna uygun dizel yakıt kullanın.
Avrupa Birliği dışındaki ülkelerde
sülfür konsantrasyonu 50 ppm olan
Euro-Dizel yakıt kullanın.
Dikkat
EN 590 veya benzerine uymayan
yakıt kullanılması motorda güç
kaybına, yüksek aşınmaya veya motorda hasara sebep olur ve
garanti hakkınızı etkileyebilir.
Deniz motoru dizel yağları, motorin,
Aquazole v benzeri dizel-su
emülsiyonları kullanmayın. Dizel
yakıtların benzinli motorlarda
benzinin inceltilmesi için
kullanılmasına izin verilmez.
Yakıt doldurma9 Tehlike
Yakıt doldurmadan önce motoru
ve eğer mevcutsa yanma odalı
ısıtma sistemlerini (depo
kapağındaki etiketten anlaşılabilir) mutlaka kapatın. Cep telefonlarını
kapatın. Cep telefonlarını kapatın.
Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.

158Sürüş ve kullanım9Tehlike
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe
sahiptir. Sigara içmeyin. Bu tür
maddelerin yakınında açık ateş
veya kıvılcım oluşmasını
engelleyin.
Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza
nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Dikkat
Yanlış yakıt doldurulduğunda,
aracı çalıştırmayın.
Yakıt deposu doldurma boğazı,
aracın sağ arka tarafındadır.
Yakıt deposu kapağının kilidi kapılar ile birlikte açılır. Girinti kısmındaki
kapağı çekin ve açın.
Açmak için, kapağı hafifçe sola
döndürün
Benzin veya dizel yakıt doldururken
yakıt dolum kapağını yakıt depo
kapağına (dış kapak) asın.
Yakıt doldurmak için pompanın ucunu
tamamen içeriye sokun ve açın.
Otomatik kesinti sonrası, maksimum
iki kutu yakıtla doldurulabilir.
Dikkat
Taşan yakıtı derhal silin.
Kapatmak için, yakıt dolum kapağını
bir tık sesi duyulana kadar sağa
döndürün.
Kapağı kapatın ve yerine oturmasını
sağlayın.
Yakıt dolum kapağı
Sadece orjinal yakıt dolum kapağı
tam fonksiyon sunmaktadır. Dizel
motorlu araçların özel yakıt dolum
kapakları vardır.
Yakıt tüketimi - CO 2-
emisyonları Opel Astra modelinin yakıt tüketimi
(birleşik) 7,3 ile 5,0 l/100 km arasında
değişir.
CO 2 emisyonu 172 ile 132 g/km
aralığında
Genel Bilgiler
Aracınıza özel değerler için, araçla
birlikte verilen Uyumluluk Sertifikası
veya başka ulusal ruhsat belgelerine
bakınız.
Yakıt tüketiminin tespit edilmesi R
(EC) Direktifi No. 715/2007 (en son
geçerli sürümünde) tarafından
düzenlenmektedir.