OPEL ASTRA H 2014 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım139
bekleyin sonra 1 saniye liğine
düğmeye basın ve motor çalışınca bırakın.
Çalıştırma işlemini tekrarlamadan
önce veya motoru durdurmak için
tuşa tekrar basın.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Aracın ilave ısıtıcı olmadan
çalıştırılması dizel motorlarda -25 °С
ve benzinli motorlarda -30 °C'ye
kadar mümkündür. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve akünün şarjının
yeterli olması gerekir. -30 °C altındaki sıcaklıklarda otomatik şanzıman ve
otomatik fonksiyonlu düz şanzıman
için yaklaşık 5 dakikalik bir ısınma
süresi gerekir. Vites seçme kolu P ya
da N konumunda olmalıdır.
Yakıt kesme Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.Park etme
■ Aracı kolay alev alabilecek bir zemin üzerine park etmeyin.
Zemin, egzoz sisteminin yüksek ısısından dolayı alev alabilir.
■ El frenini daima, açma düğmesine basmadan çekin. Yokuş aşağı veyayokuş yukarı durumlarda mümkün
olduğunca sıkı çekin. İşlem
esnasında güç kullanımını aza
indirgemek için aynı zamanda ayak
frenine de basın.
■ Motoru durdurun ve kontağı kapatın. Direksiyon kilidini yerine
oturması hissedilinceye kadar
çevirin.
■ Düz yolda veya yokuş yukarı durumda, kontağı kapatmadan
önce vitesi birinci vitese alın veya
vites kolunu P konumuna getirin.
Yokuş yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Araç yokuş aşağı konumda iken,
kontağı kapatmadan önce geri
vitesi takın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Ön tekerleklerinkaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
■ Aracı kilitleyin ve mekanik hırsızlık emniyet sistemini ve hırsızlık alarm
sistemini çalıştırın.

140Sürüş ve kullanımMotor egzozu9Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Dizel partikül filtresi
Dizel partikül filtresi, motor egzoz
gazındaki zararlı kurum partiküllerini
filtreler. Sistem, sürüş esnasında
kendiliğinden devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılması sonucu
temizlenir. Bu işlem belirli sürüş
koşullarında otomatik olarak
çalışmaya başlar ve 25 dakika kadar
sürebilir. Bu sürede yakıt tüketiminde artış meydana gelebilir. Ortaya çıkan
koku ve duman oluşumu normaldir.
Belirli sürüş koşullarında, örneğin
kısa mesafeli sürüşlerde sistem
otomatik olarak temizlenmez.
Filtrenin temizlenmesi gerektiğinde
ve son sürüş şartlarının otomatik temizleme için müsait olmamış
olması durumunda, kontrol
lambası ! yanıp söner. Sürüşe
devam edin, motor devir sayısı, 2000
devir / dakikanın altına düşmemelidir.
Gerekirse vites küçültün. Dizel
partikül filtresi temizleme işlemi
başlar.
Temizleme işlemi sırasında kontağı
kapatmanız tavsiye edilmez.
Dikkat
Temizleme işleminin bir defadan
daha fazla kesintiye uğraması bir
çok motor arızasının meydana
gelmesine sebep olabilir.
Temizleme işlemi, yüksek hızlarda
daha kısa sürer.

Sürüş ve kullanım141
Temizleme işlemi sonlandığında
kontrol lambası ! söner.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazında
bulunan sağlığa zararlı maddelerin
oranını düşürür.
Dikkat
Sayfa 3 156, 3 223'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.
Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman otomatik vites
değiştirme (Otomatik sürüş modu) ve
ActiveSelect'e sahip modellerde
manuel vites değiştirme (Manuel
sürüş modu) imkanını sağlar.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites şanzıman
ekranında gösterilir.

142Sürüş ve kullanımVites koluP=park konumu, ön tekerlekler
kilitli durumdadır, bu vitesi
ancak araç hareketsiz
konumdayken ve park freni
devredeyken seçinR=geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN=boş vites konumuD=tüm viteslerde otomatik sürüş
modu
Vites kolu yalnızca kontak açık
konumdayken ve fren pedalı basılı iken P veya N konumundan
çıkarılabilir (vites kolu kilidi).
Vites kolunun N konumunda, vites
kolu kilidi belli bir gecikmenin
ardından ve sadece araç sabit
durumdayken devreye girer.P veya N konumlarında vites kolu
kadranındaki kontrol lambası j vites
kolu bloke olduğu sürece kırmızı
yanar. Kontak kapatıldığında vites
kolu P konumunda değil ise vites kolu
kadranındaki j ve P kontrol ışığı
yanıp söner.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düğmeye basın.
N konumu seçilmiş ise, motoru
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya el frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.

Sürüş ve kullanım143
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaşça hareket etmeye başlar.
Vitesler 3, 2, 13, 2, 1=Şanzıman seçilen
kademenin dışına çıkmaz.
3 veya 1. vitese geçmek için vites
kolundaki düğmeye basın.
Sadece otomatik vites yükseltmeden
kaçınmak veya motor yardımıyla
frenleme etkisinden daha fazla
yararlanılması gerektiği durumlarda,
3 , 2 veya 1. viteslere geçin.
Motor freni Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu işleme sadece aracı çamur, kar
veya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak
D ve R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme
Aracı terk etmeden önce, el frenini
çekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.
Manuel vites değiştirmemodu
Vites kolunu D konumundan sola
doğru çektikten sonra ileri veya geriye
doğru hareket ettirin.
+=Daha yüksek bir vitese geçiş-=Daha düşük bir vitese geçişAraç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz.
Motor devir sayısının çok düşük
olduğu durumlarda otomatik olarak
daha düşük bir vites kademesi seçilir.
Motor devir sayısının yüksek olduğu durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Emniyet nedenlerinden dolayı
Kickdown sistemi manuel sürüş
modundayken de aktif konumdadır.
Elektronik kontrollü sürüş
programları ■ Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.

144Sürüş ve kullanım
■ Otomatik boş vitese geçmefonksiyonu araç durdurulduğunda
ileri vitese takılı durumdaysa
otomatik olarak vitesi boşa alır.
■ Uyarlama programları, diğer viteslere geçmeyi otomatik olarak
sürüş koşullarına uyarlayan
programlardır, örneğin aracın fazla
yüklü olması durumunda ve yokuş
çıkarken.
■ Sport sürüş modu devredeyken vites değişimi yüksek devir
sayılarında gerçekleşir (Hız
sabitleme sistemi devredeyken
değil). Sport sürüş modu 3 153.Kış programı T
Kaygan bir yol üzerinde aracı hareket
ettirmede size yardımcı olması için
kış programını etkinleştirin.
Manuel sürüş modu olmayan
araçlarda etkinleştirme
P , R , N , D or 3. vites
kademelerindeyken T tuşun basın.
Araç 3. viteste kalkar.
Manuel sürüş modu olan araçlarda
etkinleştirme
Otomatik sürüş modunda T tuşuna
basın. Yol şartlarına bağlı olarak araç 2. veya 3. viteste kalkış yapar.
Devre dışı bırakılması
Kış programı aşağıda anlatıldığı gibi
kapatılır:
■ T tuşuna tekrar basarak
■ 2. veya 1. vitesi manuel olarak
seçerek
■ manuel sürüş moduna geçerek ■ kontağı kapatarak
■ veya şanzıman yağı sıcaklığı çok yüksek ise kendiliğinden
Kickdown

Sürüş ve kullanım145
Gaz pedalına direnç noktasından
öteye basılması: Motor devrine bağlı
olarak şanzıman daha düşük bir vites kademesine geçer.
Arıza Bir arıza olması durumunda A
kontrol lambası yanar. Şanzıman
artık otomatik olarak vites
değiştirmez. Sürüşe devam etmek
mümkündür. Vites değişimi için
manuel mod kullanılır.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Manuel sürüş modu olmayan
model
2. vites devre dışıdır. Manuel vites
değişimi:1=1. vites2=3. vites3, D=4. vites
Manuel sürüş modu olan model
Sadece en yüksek vites seçilebilir.
Arızanın türüne bağlı olarak manuel
sürüş modunda 2. vitesi seçmek de
mümkün olabilir.
Güç kaynağı kesintisi
Araç aküsünün boşalması
durumunda vites kolu P veya N
konumundan çıkarılamaz.
Akü boşaldığında çalıştırma
yardımını uygulayın 3 206.
Eğer sorun boşalmış aküden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın:
1. Park frenine basın.2. Vites kolu kaplamasını orta konsolun arka kısmından çıkarın,
yukarı katlayın ve sola doğru
yatırın.
3. Sarı mandalı tornavidayla boşluktan aşağı doğru bastırın ve
vites kolunu P konumundan
hareket ettirin.
4. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.
P konumunun yeniden seçilmesi
tekrar kilitlenmeye neden olur. Güç
kaybının giderilmesi için atölyeye
başvurun.

146Sürüş ve kullanımManuel şanzıman
Geri vitese takmak için araç durur
vaziyetteyken debriyaja bastıktan üç saniye sonra vites kolundaki
düğmeyi yukarı çekin, vitese takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kullanmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
vites kolu üzerinde olması tavsiye
edilmez.
Otomatik fonksiyonlu
manuel şanzıman
Otomatik fonksiyonlu mekanik
şanzımana sahip Easytronic sistemi ile otomatik debriyaj kumandası
kullanılarak hem manuel vites
değişimi (manuel mod) hem de
otomatik vites değişimi (otomatik
mod) mümkün olabilmektedir.
Şanzıman ekranı
Seçilen modu ve vitesi gösterir.

Sürüş ve kullanım147
Motor çalışırken ve ayak frenine
basılmamış konumdayken A, M veya
R seçilmiş ise birkaç saniye süre ile
gösterge yanar.
Kış sürüş programı etkin
konumdayken T kontrol lambası
yanar.
Motorun çalıştırılması
Motoru çalıştırırken aynı zamanda
ayak freni pedalına basın. Ayak freni
basılı olmazsa göstergede j kontrol
lambası yanar, aynı zamanda
şanzıman ekranında "N" yanıp söner,
motor çalıştırılmaz.
Tüm fren lambaları arızalı ise motoru
çalıştırmak mümkün olmaz.
Ayak freni basılı olduğu zaman
otomatik olarak boş vites konumuna
N geçer. Konum değiştirirken kısa bir
gecikme olabilir.Vites kolu
Vites kolunu daima dayanma
noktasına kadar ilgili yöne doğru
hareket ettirin. Vites kolu her
kullanımdan sonra kendiliğinden orta
konuma geri gelmektedir.
N=Boş vites veya rölanti konumu.A=Otomatik ve manuel mod
arasında geçiş yapmak.
Şanzıman ekranında A veya M
görüntülenir.R=Geri vites. Sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitese takın.+=Daha yüksek bir vitese geçiş-=Daha düşük bir vitese geçişHareket etme
Ayak frenine basın, vites kolunu A, +
veya - yönüne doğru hareket ettirin.
Şanzıman otomatik modda bulunur ve birinci vites seçilidir. R seçilirse
geri vitese geçilir.
Frenden ayağınızı çektiğiniz zaman araç yavaş yavaş hareket etmeye
başlar.
Ayak freni kullanılmadan hareket
etmek için bir vitese taktıktan hemen
sonra gaz pedalına basın.
Gaz pedalına veya frene basılmazsa herhangi bir vites seçilmez ve A veya
R göstergesi kısa süreliğine yanıp
söner.
Aracın durdurulması
A modunda, araç durduğunda birinci
vitese geçilir ve debriyaj kilidi açılır.
R konumunda geri vites konumunda
kalınır.

148Sürüş ve kullanım
Motor freni
Otomatik mod
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman, rampa inerken gereken daha yüksek motor devir sayılarına
ulaşılmadan daha üst viteslere geçiş
yapmaz. Frenleme yapıldığında
zamanında vites küçültür.
Manuel mod
Rampa inerken motorun frenleme etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması
Bu işleme sadece aracı çamur, kar veya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak R ve A konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük
tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme El frenini çekin. En son takılı olan
vites (şanzıman ekranı göstergesi)
konumunda kalınır. N konumunda
vites seçili değildir.Kontak kapatıldıktan sonra şanzıman
vites kolu hareketlerine duyarsız
kalmaktadır.
Manuel mod
Çok düşük devir sayısında yüksek bir vites veya çok yüksek devir sayısındadüşük bir vites seçilirse, vites
değiştirme işlemi gerçekleşmez. Bu
şekilde motorun çok düşük veya çok
yüksek motor devirlerinde çalışması
engellenir.
Eğer motor devri çok düşük ise
şanzıman otomatik olarak daha
düşük bir vitese geçer.
Eğer motor devri çok yüksek ise
şanzıman ancak kickdown (gaz
pedalına direnç noktasından öteye
basılması) ile bir üst vitese geçebilir.
Otomatik sürüş modunda + veya -
seçilirse şanzıman manuel moda
geçer ve manuel olarak vites değişimi
yapılır.Elektronik kontrollü sürüş
programları ■ Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.
■ Uyarlama programları, diğer viteslere geçmeyi otomatik olarak
sürüş koşullarına uyarlayan
programlardır, örneğin aracın fazla
yüklü olması durumunda ve yokuş
çıkarken.
■ Sport sürüş modu devredeyken vites geçiş zamanları kısaltılır ve
vites değiştirme daha yüksek devir
sayılarında gerçekleşir (hız
sabitleme sistemi açık olduğunda
bu geçerli değildir). Sport sürüş
modu 3 153.