OPEL MOVANO_B 2016 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului129Pentru a creşte sau descreşte viteza
ridicată de ralanti, apelaţi la un atelier
service.
Notă
Când este activată funcţia de ralanti rapid, sistemul de oprire-pornire
este dezactivat automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 129.
Oprirea alimentării la deplasarea din inerţie
Alimentarea cu combustibil este
întreruptă automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când
autovehiculul este condus cuplat într- o treaptă de viteză, dar fără
acţionarea acceleraţiei.Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta porneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată. Un senzor al
bateriei autovehiculului asigură
operarea funcţiei de oprire automată
numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
ActivareaSistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea Î.
Dezactivarea este indicată prin
aprinderea LED-ului din buton.
Notă
Când este activată funcţia de ralanti rapid, sistemul de oprire-pornire
este dezactivat automat şi nu poate
fi reactivat prin apăsarea Î. LED-ul
din buton se aprinde pentru a indica dezactivarea, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer (DIC) poate
apărea un mesaj corespunzător
3 96.
Controlul vitezei de ralanti 3 128.

130Conducerea şi utilizarea autovehicululuiOprire automată
Dacă autovehiculul are o viteză
redusă sau este staţionar, activaţi
funcţia oprire automată după cum
urmează:
● apăsaţi pedala de ambreiaj
● treceţi maneta selectorului de viteze în poziţia neutră
(transmisie manuală) sau N
(transmisie manuală secvenţială)
● eliberaţi pedala de ambreiaj
Motorul se va opri în timp ce contactul va rămâne cuplat, dacă condiţiile
necesare sunt îndeplinite.Este indicată o oprire automată atunci când Ï luminează în verde pe blocul
instrumentelor de bord.
În timpul unei opriri automate,
performanţa de încălzire,
servodirecţia şi performanţa de
frânare vor fi menţinute. Cu toate
acestea, sistemul de asistenţă la
frânare nu este disponibil 3 147.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă se îndeplineşte fiecare dintre
condiţiile următoare, în caz contrar
oprirea automată va fi inhibată, iar
lampa de control \ se va aprinde în
blocul instrumentelor de bord.
● sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual
● capota este complet închisă
● portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată
● bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună
● motorul este încălzit● temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată
● temperatura exterioară nu este prea scăzută
● funcţia de degivrare nu este activată
● sistemul de climatizare nu inhibă o oprire automată
● vacuumul de frână este suficient
● funcţia de autocurăţare a filtrului de particule pentru motorul dieselnu este activă
● autovehiculul s-a deplasat de la ultima oprire automată
Altfel, sistemul de oprire automată va
fi inhibat.
O oprire automată poate deveni
indisponibilă pe măsură ce
temperatura exterioară se apropie de
temperatura de îngheţ.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba şi o oprire
automată. Pentru informaţii
suplimentare, consultaţi capitolul
Controlul climatizării 3 111.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului131Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
oprirea automată poate fi inhibată.
Oprirea automată poate fi inhibată
temporar, dacă bateria
autovehiculului a fost reîncărcată de
la o sursă externă.
Rodajul autovehiculului nou 3 127.
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire.
Repornirea motorului de către
şofer
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
Dacă maneta selectorului de viteze a
fost scoasă din poziţia neutră
(transmisie manuală) sau N
(transmisie manuală secvenţială) sau
dacă alte condiţii nu sunt îndeplinite,
porniţi folosind cheia.Lampa de control verde Ï se va
stinge din blocul instrumentelor de bord la repornirea motorului.
Dacă maneta selectorului de viteze
este scoasă din poziţia neutră
(transmisie manuală) sau N
(transmisie manuală secvenţială)
înainte de apăsarea mai întâi a
ambreiajului, nu va avea loc nicio
repornire.
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire
Maneta selectorului trebuie să fie în
poziţie neutră (transmisie manuală) sau N (transmisie manuală
secvenţială) pentru activarea unei
reporniri automate.
În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei opriri
automate, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire. Lampa de control Ï va clipi
în verde în blocul instrumentelor de
bord în timpul repornirii automate a
motorului.● sistemul de oprire-pornire este dezactivat manual
● capota este deschisă
● centura de siguranţă a şoferului nu este fixată, iar portiera
şoferului este deschisă
● temperatura motorului este prea scăzută
● bateria autovehiculului este descărcată
● vacuumul de frână nu este suficient
● autovehiculul începe să se deplaseze
● funcţia de degivrare este activată
● sistemul de climatizare solicită o pornire a motorului
● timpul predeterminat a fost depăşit
Dacă un accesoriu electric, de ex., un
CD player portabil, este conectat la
priza de curent, o scurtă cădere de
tensiune poate fi observată în timpul
repornirii.
Dacă sistemul Infotainment este
activ, sonorul audio poate fi redus sau întrerupt scurt în timpul repornirii.

132Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSemnalele de avertizare 3 98.
Defecţiuni
Dacă lampa de control Ï se aprinde
în galben, înseamnă că există o
defecţiune la sistemul de oprire-
pornire 3 95. Un mesaj
corespunzător apare pe de
asemenea pe DIC 3 96 . Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.
Parcare9 Avertisment
● Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eşapament poate
aprinde această suprafaţă.
● Trageţi întotdeauna frâna de mână fără a apăsa butonul de
eliberare. Dacă parcaţi pe un
drum înclinat, acţionaţi la
maximum frâna de mână.
Pentru a reduce forţa de
acţionare, apăsaţi simultan şi
pedala de frână.
● Opriţi motorul.
● Dacă autovehiculul se află pe o
suprafaţă orizontală sau pe o
pantă în sus, cuplaţi treapta
întâi de viteze. Pe un drum în
rampă, poziţionaţi roţile din faţă spre partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află pe o pantă în jos, cuplaţi treapta de
viteze marşarier. Poziţionaţi
roţile din faţă spre bordură.
● Închideţi geamurile.
● Răsuciţi cheia de contact în poziţia 0 şi scoateţi cheia. Rotiţi
volanul până când simţiţi că se blochează.
Blocaţi accesul în autovehicul 3 22 şi
activaţi sistemul mecanic de blocare
antifurt 3 32 şi sistemul de alarmă
antifurt 3 32.
Suspensia pneumatică
Funcţionează în mod automat în
timpul conducerii autovehiculului.
Sistemul de suspensie pneumatică
reglează în mod constant garda la sol în funcţie de încărcătura
autovehiculului.Atenţie
Pentru asigurarea unei funcţionări sigure a sistemului de suspensiepneumatică, nu depăşiţi masa
brută permisă maximă a
autovehiculului. Consultaţi plăcuţa
de identificare 3 215 sau
documentele autovehiculului.
Pentru informaţii suplimentare privind
sistemul de suspensie pneumatică,
consultaţi instrucţiunile de utilizare
furnizate.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului133Comutatorul principalAtenţie
Sistemul de suspensiepneumatică trebuie oprit atunci
când autovehiculul este tractat,
pornit în modul asistat, ridicat de la
sol sau transportat.
Nu opriţi sistemul de suspensie
pneumatică în timpul mersului.
Pornirea asistată a autovehiculului
3 203, Tractarea autovehiculului
3 205.
Comutatorul principal este amplasat
pe stâlpul portierei.
Activaţi pentru a activa funcţionarea
şi reglarea sistemului de suspensii
pneumatice.
Telecomanda
Atunci când este necesară o distanţă
mai mare faţă de sol sau un acces
îmbunătăţit la autovehicul, suspensia se poate ridica sau coborî cu ajutorul
telecomenzii.
Atenţie
Asiguraţi-vă că există un spaţiu
adecvat şi că nu există obstrucţii la
reglarea înălţimii de suspensie.
Unitatea telecomenzii este magnetică
şi poate fi fixată pe orice suprafaţă
metalică a autovehiculului sau poate
fi depozitată în suportul său.
Cu motorul în funcţiune, apăsaţi
butonul corespunzător timp de
2 secunde pentru a regla înălţimea
suspensiei. Lampa de control va clipi
în timpul reglării şi se va aprinde la
finalizarea acţiunii.
Dacă este cuplat contactul, iar
motorul nu este în funcţiune,
înălţimea suspensiei poate fi doar
redusă.
Notă
Manevraţi cu atenţie, protejaţi
împotriva umidităţii şi a
temperaturilor ridicate şi evitaţi
funcţionarea inutilă.
Setările preprogramate
Reglaţi înălţimea suspensiei la una din cele trei poziţii preprogramate.

134Conducerea şi utilizarea autovehicululuil:poziţia coborâtăk:poziţia normalăj:poziţia ridicatăAtenţie
Dacă se detectează un obstacol întimpul ridicării sau al coborârii,
înălţimea de suspensie revine la
poziţia normală după un interval
de timp. Astfel nu se garantează o
funcţionarea fără avarii. Şoferul
este responsabil de asigurarea unei distanţe suficiente şi de lipsa
obstacolelor.
Setări manuale
Reglarea manuală se poate realiza
numai când autovehiculul este
staţionar.
Selectaţi prin apăsarea h timp de
2 secunde, apoi a R pentru a ridica
sau a S pentru a coborî.
Pentru ieşire, apăsaţi unul dintre
butoanele preprogramate.
Notă
Detectarea obstacolelor nu este
disponibilă în timpul reglării
manuale.
La depăşirea unei anumite viteze
minime sau la dezactivarea
contactului, reglarea pe înălţime este
dezactivată automat, iar înălţimea
suspensiei revine la poziţia normală.
Modul de service
Când autovehiculul este staţionar,
apăsaţi i timp de 5 secunde pentru
a trece autovehiculul în modul
service. Lampa de control se va
aprinde.
La activarea modului de service,
comutatorul principal al suspensiei
pneumatice trebuie să fie adus în
poziţia dezactivat.
Pentru a ieşi din modul de service,
apăsaţi din nou i timp de
5 secunde.
Defecţiuni
Dacă se detectează o defecţiune, i
va clipi. Dacă modul de service a fost activat şi există o defecţiune, h, S şi
R vor clipi în acelaşi timp.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea cauzei defecţiunii.Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele de funingine din gazele de
eşapament. Sistemul include o
funcţie de autocurăţare care este
executată automat în timpul mersului, fără avizarea şoferului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului135Filtrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest proces se produce automat în condiţii
de condus stabilite. Oprirea automată nu este disponibilă, iar consumul de
combustibil poate fi mai mare în
această perioadă. Emisiile de
mirosuri şi fum ce au loc în cursul
acestui proces sunt normale.
În anumite condiţii de rulare, de
exemplu călătorii scurte, este posibil
ca sistemul să nu activeze procesul
automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi dacă condiţiile de deplasare
anterioare nu au permis curăţarea
automată, aceasta va fi indicată de
aprinderea lămpii de control A 3 91.
Apelaţi imediat la un atelier service
autorizat pentru asistenţă.Atenţie
Dacă procesul de curăţare este
întrerupt, există riscul de
provocare a deteriorării grave a
motorului.
Curăţarea se face mai rapid la turaţii
ale motorului şi sarcini ridicate.
Catalizatorul Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.Atenţie
Utilizarea altor combustibili decât
cei prezentaţi la paginile 3 160,
3 217 poate duce la avarierea
catalizatorului sau a
componentelor electronice.
Combustibilul nears va duce la
supraîncălzirea şi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi utilizarea excesivă a demarorului,golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
Dacă lampa de control Z clipeşte,
aceasta însemnă că limitele permise
pentru emisiile de gaze ar putea fi
depăşite. Ridicaţi piciorul de pe
acceleraţie până când Z se opreşte
din clipit şi luminează continuu.
Contactaţi imediat un atelier service.
Lama de avertizare defecţiuni 3 91.
AdBlue Informaţii generaleReducerea catalitică selectivă
(BlueInjection) este o metodă de
reducere substanţială a oxizilor de
azot din emisiile de evacuare.
Aceasta se obţine prin injectarea lichidului de evacuare motorină
(DEF) în sistemul de evacuare.
Denumirea DEF folosit este
AdBlue Ⓡ. Acesta este un lichid
netoxic, neinflamabil, incolor şi
inodor, care constă în 32 % uree şi
68 % apă.

136Conducerea şi utilizarea autovehicululuiNotă
AdBlue Ⓡ este o marcă comercială
înregistrată a Verband der
Automobilindustrie e.V. (VDA).9 Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Indicator de nivel Adblue
Nivelul curent al lichidului rămas este prezentat pe indicatorul de nivel
Adblue 3 85.
Avertizări de nivel
Consumul de AdBlue este de aprox.
3,5 litri pe 1000 km şi depinde de
modul de condus.
Versiunea cu avertizări de nivel din
Centrul de informaţii pentru şofer
(DIC)
Dacă nivelul de AdBlue scade sub o
anumită valoare, o avertizare de nivel
va fi afişată la Centrul de informaţii
pentru şofer (DIC) 3 96.
În plus, lampa de control Õ
luminează continuu împreună cu un
semnal de avertizare.
Completaţi rezervorul de AdBlue cât
mai curând posibil. Consultaţi
„ Completarea cu AdBlue ” de mai jos.
Condusul este posibil fără restricţii.
Dacă nu se completează AdBlue pe o anumită distanţă, avertizări de nivelulterioare sunt afişate pe DIC, în
funcţie de nivelul curent de AdBlue.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului137Repornirile motorului sunt
împiedicate
Solicitările ulterioare de completare
cu AdBlue şi, în cele din urmă,
anunţul că repornirea motorului va fi
împiedicată sunt afişate în DIC.
Notă
Aceste restricţii reprezintă o cerinţă legală.
Înainte de împiedicarea unei reporniri
a motorului, în DIC se afişează un
mesaj de avertizare cu 0 km, indicând că după oprirea contactului,
repornirea motorului va fi interzisă.
După împiedicarea pornirii motorului, în DIC se afişează un mesaj de
avertizare, reamintind şoferului că
nivelul de AdBlue este insuficient.
Pentru a permite repornirea
motorului, rezervorul trebuie umplut
cu cel puţin 10 litri de AdBlue.Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
Facă emisiile de eşapament cresc peste o anumită valoare,
avertismente similare cu
avertismentele referitoare la
autonomie, aşa cum sunt descrisemai sus, vor fi afişate în DIC. Lampa
de control Õ luminează continuu
împreună cu A 3 91 şi un semnal de
avertizare.
Solicitările de verificare a sistemului
de eşapament şi, în cele din urmă,
anunţul că repornirea motorului va fi
împiedicată sunt afişate în DIC.
Notă
Aceste restricţii reprezintă o cerinţă
legală.
La o autonomie de AdBlue de
1100 km, un mesaj de avertizare este afişat în DIC, arătând distanţa
rămasă pe care o poate parcurge
autovehiculul înainte de împiedicarea
repornirii motorului. Acest mesaj de
avertizare este repetat la fiecare
100 km.
Cereţi asistenţă la un atelier cât mai
curând posibil.Versiunea fără avertizări de nivel din Centrul de informaţii pentru şofer
(DIC)
Când indicatorul de nivel Adblue
arată că nivelul este foarte scăzut,
lampa de control Õ se aprinde mai
întâi continuu, apoi, pe măsură de
nivelul de Adblue scade la o anumită valoare, Õ clipeşte timp de câteva
secunde, apoi luminează continuu.
Completaţi rezervorul de AdBlue cât
mai curând posibil. Consultaţi
„ Completarea cu AdBlue ” de mai jos.
Condusul este posibil fără restricţii.

138Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPierderea puterii motorului
Pe măsură de nivelul de Adblue
continuă să scadă, lampa de control Õ clipeşte timp de câteva secunde,
apoi luminează continuu, însoţită de
un semnal de avertizare şi pierderea puterii motorului.
Notă
Aceste restricţii reprezintă o cerinţă
legală.
Dacă nu se alimentează cu AdBlue
înainte de golirea rezervorului, Õ
clipeşte, iar la următoarea repornire a
motorului, viteza autovehiculului va fi
limitată la aprox. 20 km/h.
Alimentaţi imediat cu cel puţin 10 litri
de AdBlue.Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
Dacă emisiile de evacuare cresc,
depăşind o anumită valoare, lampa
de control Õ se aprinde imediat
împreună cu A 3 91. Cereţi
asistenţă la un atelier cât mai curând posibil.Dacă defecţiunea nu se corectează
după parcurgerea unei anumite
distanţe, Õ şi A clipesc timp de
câteva secunde, apoi luminează
continuu. Pierderea puterii motorului.
Când defecţiunea este critică, Õ şi
A clipesc continuu, iar la
următoarea repornire a motorului,
viteza autovehiculului va fi limitată la
aprox. 20 km/h.
Notă
Aceste restricţii reprezintă o cerinţă legală.
Cereţi asistenţă la un atelier cât mai
curând posibil.
Reumplerea cu AdBlueAtenţie
Folosiţi exclusiv AdBlue conform
cu standardele europene
DIN 70 070 şi ISO 22241-1.
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de
reducere catalitică selectivă poate fi deteriorat.
Notă
Dacă AdBlue nu a fost alimentat la
temperaturi foarte mici, alimentarea
cu AdBlue ar putea să ni fie
detectată de sistem. În acest caz,
parcaţi autovehiculul într-un loc cu
temperatură ambiantă mai mare
până la lichefierea AdBlue.
Notă
Dacă pornirea motorului este
interzisă din cauza nivelului scăzut
de AdBlue, recomandăm adăugarea
unui volum de cel puţin 10 litri de
AdBlue atunci când alimentaţi.
Evitaţi completările cu cantităţi mici
(de ex. mai mici de 5 litri), în caz
contrar este posibil ca sistemul să nu detecteze alimentarea.
Notă
La deşurubarea capacului de
protecţie de la ştuţul de umplere, se
pot evacua gaze de amoniac. Nu
inhalaţi, deoarece gazele au un
miros înţepător. Inhalarea gazelor
nu este dăunătoare.