esp OPEL MOVANO_B 2019 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento173Melhorada para o funcionamento do
TC. A luz de aviso Ø apaga-se no
conjunto de instrumentos.
O TC é reactivado premindo Ø
novamente. O indicador de controlo
Ø apaga-se.
O TC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria
Se o sistema detectar uma avaria, a
luz de aviso b 3 108 acende-se
juntamente com j 3 106 no
conjunto de instrumentos e é
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 112.
O Sistema de controlo da tracção
(TC) não está operacional. Reparar a
avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 113.
Controlo eletrónico de estabilidade
O programa eletrónico de
estabilidade (ESC) melhora a
estabilidade da condução quandonecessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência dos
pneus. Evita também que as rodas
motrizes patinem.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar / sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ESC entra em funcionamento
assim que a ignição é ligada e a luz
de aviso b se apaga no painel de
instrumentos. É igualmente
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 112.
Quando o ESC é acionado, b fica
intermitente.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 108.
Programa de estabilidade do reboque 3 191.
Função de tração melhorada

174Condução e funcionamentoSe necessário, no caso de piso mole
ou superfícies da estrada cobertas de lama ou neve, é possível desativar o
ESC para melhorar a tração:
Pressionar Ø no painel de
instrumentos.
A luz de aviso Ø acende-se no
conjunto de instrumentos e é
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 112.
Quando a velocidade do veículo atinge 50 km/h, o sistema muda
automaticamente da função de
tração melhorada para o
funcionamento do ESC. A luz de
aviso Ø apaga-se no conjunto de
instrumentos.
O ESC é reactivado premindo
novamente Ø. O indicador de
controlo Ø apaga-se.
O ESC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.Controlo do binário de resistência
do motor
O sistema de controlo do binário de
resistência do motor é uma
funcionalidade integral do ESC. Ao
engrenar uma velocidade mais baixa
em condições de piso escorregadio,
a velocidade e o binário do motor
aumentam para ajudar a impedir que
as rodas motrizes fiquem bloqueadas
durante uma desaceleração
repentina.
Avaria
Se o sistema detectar uma avaria, a
luz de aviso b 3 108 acende-se
juntamente com j 3 106 no
conjunto de instrumentos e é
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 112.
O ESC não está operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 113.Eixo traseiro de
resvalamento limitado
Os veículos com tração às rodas
traseiras poderão estar equipados
com um diferencial traseiro de
bloqueio automático que controla automaticamente o binário
transmitido a cada roda traseira,
melhorando a tração em caso de
terreno mole, lama ou superfícies de
estrada cobertas de neve.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Quando a velocidade do veículo atinge 30 km/h, ou assim que as
rodas traseiras regressam a
superfícies com uma aderência
normal, p. ex. estradas
pavimentadas, o sistema é
desativado automaticamente, por

Condução e funcionamento175vezes acompanhado por um ruído
(sem nenhuma consequência para o comportamento do veículo).
O sistema também pode ser
desativado manualmente aliviando
brevemente o acelerador assim que
forem retomadas as condições de
aderência normais.Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O programador de velocidade podearmazenar e manter velocidades de30 km/h e superiores. Desvios das
velocidades guardadas podem
ocorrer em subidas ou descidas. A
velocidade memorizada piscará no
Centro de Informação do Condutor
3 112.
Por razões de segurança não é
possível activar o programador de
velocidade enquanto o pedal do
travão não for accionado uma vez.
Não utilizar o programador de
velocidade se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Com caixa de velocidades manual
robotizada, só activar o programador
de velocidade em modo automático.
Luzes de aviso m e U 3 111.
Ligar o sistema
Premir m: a luz de aviso U acende-
-se a verde no conjunto de
instrumentos.

176Condução e funcionamentoO programador de velocidade está
agora em modo de espera e uma
mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.
Acelerar até à velocidade pretendida
e premir < ou ]. A velocidade actual
é então guardada e mantida e o pedal do acelerador pode ser libertado.
m acende-se a verde no conjunto de
instrumentos juntamente com U e
uma mensagem correspondente
surge no Centro de Informação do Condutor.
A velocidade do veículo pode ser aumentada pressionando o pedal do
acelerador. A velocidade guardada
fica intermitente no grupo de
instrumentos. Quando o pedal do
acelerador é libertado, a velocidade
anteriormente guardada é retomada.
O programador de velocidade
permanece activo durante
passagens de caixa.
A velocidade é guardada até a
ignição ser desligada.
Aumentar a velocidade
Com o programador de velocidade
activo, a velocidade do veículo pode
ser aumentada continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em <.
Quando o interruptor é libertado a velocidade actual é guardada e
mantida.
Em alternativa, acelerar até à
velocidade pretendida e memorizar
premindo <.
Reduzir a velocidade
Com o programador de velocidade
activo, a velocidade do veículo pode ser diminuída continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em ].
Quando o interruptor é libertado a velocidade actual é guardada e
mantida.

Condução e funcionamento177Desativação da funcionalidade
Premir $: o programador de
velocidade é desativado e a luz de aviso verde m apaga-se no conjunto
de instrumentos.
Desactivação automática: ● a velocidade desce abaixo de 30 km/h
● o pedal do travão é carregado
● o pedal da embraiagem é carregado
● alavanca selectora em N
A velocidade é armazenada e uma
mensagem correspondente surge no
entro de Informação do Condutor.
Ativação da funcionalidade
Premir R numa velocidade acima de
30 km/h.
Se a velocidade guardada for muito superior à velocidade actual, o
veículo acelerará com força até a
velocidade guardada ser atingida.
Premir < reactiva igualmente a
função do programador de
velocidade, mas apenas na
velocidade actual do veículo, não a
velocidade memorizada.
Desligar o sistema
Premir m, as luzes de aviso verdes
U e m apagam-se no conjunto de
instrumentos.
Limitador de velocidade
O limitador de velocidade impede que o veículo ultrapasse uma velocidade
máxima predefinida de 30 km/h.Ligar o sistema
Premir U: a luz de aviso U acende-
-se a amarelo no conjunto de
instrumentos.
A função do limitador de velocidade
está agora em modo de espera e uma mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.

178Condução e funcionamento
Acelerar até à velocidade pretendida
e premir < ou ]. A velocidade actual
é guardada.
O veículo pode ser conduzido
normalmente, mas não será possível ultrapassar o limite de velocidade
programado, excepto no caso de
uma emergência.
Quando a velocidade limite não pode ser mantido, por ex. quando conduz
em estrada muito inclinada, a
velocidade limite fica intermitente no
Centro de Informação do Condutor.
Aumentar a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
aumentada continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em <.
Reduzir a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
diminuída continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em ].
Ultrapassar a velocidade limite No caso de uma emergência é
possível ultrapassar a velocidade
limite pressionando firmemente o
pedal do acelerador para além do
ponto de resistência.
Durante este período, a velocidade
limite ficará intermitente no Centro de
Informação do Condutor.
Libertar o pedal do acelerador e a
função do limitador de velocidade é
reactivada assim que uma velocidade inferior à velocidade limite seja
obtida.Advertência
Nos veículos equipados com um
limitador de velocidade, carregar a
fundo no pedal do acelerador não
permitirá exceder a velocidade
máxima definida do veículo.
Limitador de velocidade 3 177.
Desativação da funcionalidade
Premir $: o limitador de velocidade é
desativado e o veículo pode ser
conduzido normalmente.
A velocidade limite é armazenada e
uma mensagem correspondente
surge no entro de Informação do
Condutor.

Condução e funcionamento179Ativação da funcionalidade
Premir R: a função do limitador de
velocidade é reativada.
Premir < reactiva igualmente a
função do limitador de velocidade,
mas apenas na velocidade actual do
veículo, não a velocidade
memorizada.
Desligar o sistema Premir U.
A luz de aviso amarela U apaga-se
no conjunto de instrumentos.
Limitador da velocidade máxima
De acordo com os regulamentos locais ou nacionais, o veículo poderá estar equipado com um limitador da
velocidade máxima fixa que não pode ser desactivado.
Se for o caso, no painel de
instrumentos encontra-se uma
etiqueta de aviso que indica o limite
de velocidade máxima fixa (90 a
130 km/h).Poderão ocorrer brevemente desvios
do limite de velocidade máxima ao
conduzir em declives, por razões
físicas.
Um sinal sonoro de aviso poderá soar
durante 10 segundos se o veículo
ultrapassar brevemente o limite
definido.
Veículos igualmente equipados com
limitador de velocidade: não é
possível exceder a velocidade
máxima carregando firmemente no
pedal do acelerador para lá do ponto
de resistência.
Travagem de EmergênciaAtiva
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos diretamente à frente,
quando já não é possível evitar uma
colisão através da travagem manual
ou de uma manobra da direção. A
funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressãodos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema apenas deteta veículos que circulem no mesmo sentidode trânsito.
Após uma mudança súbita de
faixa de rodagem, o sistema
precisa de algum tempo para
detectar o veículo precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.

182Condução e funcionamentomensagens continuarem a surgir
após o rearranque do veículo,
recorrer à ajuda de uma oficina.
Sensores de
estacionamento9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
medem a distância entre o veículo e
obstáculos na retaguarda do veículo. Informa e avisa o condutor emitindo
sinais acústicos.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento
ultrasónicos no pára-choques
traseiro.
Advertência
Componentes fixados na área de detecção causam o mau
funcionamento do sistema.
Activação
O sistema é ligado automaticamente
quando se engata a marcha atrás. A
preparação para a operação é
indicada por um breve sinal acústico.
O intervalo entre os sinais acústicos
diminui à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo. Quando a distância for inferior a 30 cm, o sinal
torna-se contínuo.
Desactivação
É possível desactivar
temporariamente ou
permanentemente o sistema.
Desactivação temporária
Desativar temporariamente o sistema premindo r no painel de
instrumentos com a ignição ligada. O
LED acende-se no botão quando
desativado.

Condução e funcionamento183Quando a marcha-atrás estiver
selecionada não soará nenhum sinal
acústico, indicando a desativação.
A função é reactivada premindo r
novamente ou na próxima vez que a
ignição for ligada.
Desactivação permanente
Desativar permanentemente o
sistema premindo continuamente
r no painel de instrumentos
durante aproximadamente
3 segundos com a ignição ligada. O
LED fica aceso continuamente no
botão quando desativado
permanentemente.
O sistema está desactivado e não irá
funcionar. Quando a marcha-atrás
estiver selecionada não soará
nenhum sinal acústico, indicando a
desativação.
A função é reativada premindo
continuamente o botão r durante
aproximadamente 3 segundos.
Avaria
Se o sistema detetar uma avaria de funcionamento, ao selecionar a
marcha-atrás soará um alarmeacústico durante aproximadamente
3 segundos. Consulte uma oficina
para mandar reparar a causa da
avaria.Atenção
Em marcha-atrás, a área deve
estar livre de obstáculos que
poderiam bater na parte inferior do veículo.
Pancadas no eixo traseiro, que
poderão não ser visíveis, podem
dar lugar a alterações não
específicas no manuseamento do
veículo. No caso de ocorrer um
impacto deste tipo, consultar uma
oficina.
Notas básicas sobre o sistema de
sensores de estacionamento
9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.Atenção
O desempenho dos sensores
pode diminuir quando os sensores estão cobertos, por exemplo, por
gelo ou neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais
no caso de haver veículos mais
altos envolvidos (por exp. veículos todo o terreno, mini-carrinhas,
carrinhas). A identificação de
objectos na parte superior destes veículos não pode ser garantida.

184Condução e funcionamentoObjectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como, por exemplo, objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
O sistema de sensores de
estacionamento não detetará
objetos que estejam fora do
alcance de deteção dos sensores.
Câmara traseira
A câmara traseira ajuda o condutor
nas manobras de marcha-atrás ao
apresentar uma vista da área atrás do veículo no espelho retrovisor interior
ou no Visor de informação.
9 Aviso
A câmara traseira não substitui a
visão do condutor. Ter em
atenção que os objectos fora do
campo de visão da câmara, p. ex.
por baixo do pára-choques ou do
veículo, não são mostrados.
Não fazer marcha-atrás com o
veículo olhando apenas para o
visor e verificar a área à volta do
veículo antes de realizar
manobras de marcha-atrás.
A câmara está geralmente instalada nas portas traseiras, por baixo da
moldura da chapa de matrícula.
A área mostrada pela câmara é
limitada. A distância da imagem que
aparece no mostrador é diferente da
distância real.
Advertência
Para conseguir a máxima
visibilidade, a câmara traseira não
deve estar obscurecida por
sujidade, neve ou gelo.
Activação
Ecrã de visualização do espelho
retrovisor interior
A imagem da câmara traseira é
ativada automaticamente quando a
marcha-atrás é engatada. Um sinal
sonoro confirma a activação.