OPEL VIVARO C 2020 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje169
2. Povući obrtne regulatore naupravljaču za ručno biranjestepena prenosa.
Povući desni obrtni regulator
upravljača + za promenu stepena
prenosa naviše.
Povući levi obrtni regulator upravljača - za promenu stepena prenosa
naniže.
Višestruko povlačenje omogućava
preskakanje stepena prenosa.
Izabrani stepen prenosa označen je
na instrument tabli.
Ako se bira veći stepen prenosa kod
male brzine vozila, ili niži stepen
prenosa kod velike brzine vozila,
promena brzine se neće izvršiti. Ovo
može rezultovati poruku na
Informacionom displeju vozača.
U ručnom režimu nema automatskog
prebacivanja u veću brzinu pri
visokom broju obrtaja motora.
Oznaka promene stepena
prenosa
Kada se preporučuje kopčanje u nekidrugi stepen prenosa radi uštede
goriva, pojavljuje se simbol Y ili Z
sa nekim brojem pored sebe.
Oznaka promene stepena prenosa
pojavljuje se samo u ručnom režimu.
Elektronski programi vožnje ● Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera
broj obrtaja prema višem broju obrtaja, čime se postiže brže
zagrevanje katalizatora do
potrebne temperature.● Specijalni programi automatski prilagođavaju tačke menjanja
kad se vozi uzbrdo ili nizbrdo.
● U uslovima snega i leda ili na drugim klizavim površinama,
elektronski upravljan menjač
omogućava vozaču da ručno
izabere prvu, drugu i treću brzinu
za pokretanje.
Kickdown Pritiskanje pedale gasa iza udubljenja kickdown-a će dovesti do
maksimalnog ubrzanja bez obzira na
izabrani režim vožnje. Menjač
prebacuje u nižu brzinu zavisno od
broja obrtaja motora.
Kvar U slučaju kvara, poruka se prikazuje
na informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 124.
Elektronski upravljan menjač
omogućava samo treću brzinu.
Brzine se više ne menjaju automatski.
Ne voziti brže od 100 km/h.

170Vožnja i rukovanjeOdmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.Ručni menjač
Za aktiviranje hoda unazad na
menjaču sa 5 brzina, pritisnuti pedalu
kvačila i pomeriti ručicu menjača
ulevo i unapred.
Za aktiviranje hoda unazad na
menjaču sa 6 brzina, pritisnuti pedalu kvačila, povući prsten ispod ručicemenjača i pomeriti ručicu menjača
ulevo i unapred do kraja.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu menjača u neutralan položaj,
otpustiti kvačilo i ponovo pritisnuti
pedalu. Zatim ponoviti izbor brzine.
Ne pritiskajte kvačilo bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.

Vožnja i rukovanje171Proklizavanje kvačila se detektuje na
određeno vreme, snaga motora će se
smanjiti. Upozorenje se prikazuje na
informacionom centru vozača.
Otpustiti kvačilo.Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Oznaka promene stepena prenosa
3 113.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 158.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Prilikom kočenja u hitnim
slučajevima, trepćuća svetla
upozorenja (sva četiri pokazivača
pravca) se uključuju automatski, u
zavisnosti od sile usporavanja. Ona
se automatski isključuju prvi put kada ubrzate.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.

172Vožnja i rukovanje
Kontrolna lampica i 3 113.
Kvar
9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Parkirna kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja.
Rad pomoći pri kočenju može se
osetiti pulsiranjem pedale kočnice i
većim otporom prilikom pritiskanja
pedale kočnice.
Održavati stalni pritisak na pedali kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku nausponu
Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neželjenih pokreta kod polaska na
uzbrdici.

Vožnja i rukovanje173Kada otpuštate pedalu kočnice nakon
zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još 2 sekunde. Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.Sistemi upravljanja
vožnjom
Elektronska kontrola stabilnosti i sistem kontrole proklizavanja
Elektronska kontrola stabilnosti
(ESC) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na
površinske uslove puta i prianjanje
pneumatika.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni.
ESC radi u kombinaciji sa Sistemom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprečava proklizavanje točkova.
TC je komponenta ESC-a.
Kontrola stabilnosti poboljšava
stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i
prianjanje pneumatika, sprečavajući
pogonske točkove od proklizavanja.Čim pogonjeni točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
ESC i TC mogu da rade nakon
svakog pokretanja motora, čim se kontrolna lampica J ugasi.
Kada ESC i TC rade, J trepti.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica J 3 113.

174Vožnja i rukovanjeIsključivanje
ESC i TC je moguće deaktivirati uvek
kada je potrebno: pritisnuti 9.
LED lampica u dugmetu 9 svetli.
Statusna poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se ESC i TC deaktiviraju.
ESC i TC se ponovo aktiviraju
ponovnim pritiskom na dugme 9 ili u
slučaju kada se vozilo vozi brzinom većom od 50 km/h.
LED lampica u dugmetu 9 se gasi
kada se ESC i TC ponovo aktiviraju.
ESC i TC se takođe ponovo uključuju kad se sledeći put uključi kontakt.
Kvar
Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica J neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Komanda za izbor vožnjePažnja
Vozilo je projektovano uglavnom
za vožnju na drumu, ali
povremeno se može koristiti i za
terensku vožnju.
Međutim, nemojte da vozite na
terenu sa preprekama, kao što su
naslage kamenja, koje mogu da
oštete vozilo, kao i na terenu sa
strmim nagibima ili na klizavom
terenu.
Nemojte da prelazite preko
vodenih površina.
Pažnja
Prilikom terenske vožnje,
iznenadni pokret i manevri mogu dovesti do sudara ili gubitka
kontrole.
Komanda za izbor vožnje se
prikazuje da bi se poboljšala vuča u
uslovima slabog prianjanja (sneg,
blato i pesak).
Prilagođava se terenu tako što deluje
na zadnje točkove, čime smanjuje
težinu koja je normalno povezana sa
konvencionalnijim sistemom pogona
na četiri točka.

Vožnja i rukovanje175Komanda za izbor vožnje vam
omogućava da izaberete između pet
režima vožnje:
● režim ESC isključen 9
● standardni režim 2
● režim vožnje po snegu 3
● režim vožnje po blatu 4
● režim vožnje po pesku 1
Nekoliko režima mogu da se aktiviraju
okretanjem komande.
LED lampica svetli i pojavljuje se
poruka o statusu na informacionom
centru za vozača kao potvrda
izabranog režima.
Režim ESC isključen 9
ESC i kontrola proklizavanja su
deaktvirane u ovom režimu.
LED lampica u dugmetu 9 se pali.
ESC i kontrola proklizavanja se
ponovo aktiviraju automatski od
50 km/h ili svaki put kada se kontakt
uključi.Standardni režim 2
Ovaj režim je podešen za nizak nivo
okretanja točkova, a zasniva se na
različitim vrstama prianjanja i
generalno se sreće u uobičajenoj
svakodnevnoj vožnji.
Svaki put kada se kontakt isključi,
sistem se automatski vraća u ovaj
režim.
Režim vožnje po snegu 3
Ovaj režim se prilagođava uslovima
prianjanja na koje nailazi svaki točak
kada se pokreće.
Pri daljem kretanju, sistem
poboljšava okretanje točkova da bi
garantovao najbolje ubrzanje na
osnovu dostupne vuče. Preporučuje
se u uslovima dubokog snega i velikih nagiba.
Ovaj režim se aktivira do brzine od 50 km/h.Režim vožnje po blatu 4
Ovaj režim dozvoljava znatno
okretanje točkova prilikom pokretanja točka sa najmanjim prianjanjem,
uklanja blato i ponovo uspostavlja
vuču.
Istovremeno se točku sa najvećim
prianjanjem obezbeđuje najveći
mogući obrtni moment.
Ovaj režim se aktivira do brzine od
80 km/h.
Režim vožnje po pesku 1
Ovaj režim dozvoljava malo
istovremeno okretanja točka kod
pogona na dva točka, a to
omogućava vozilu da se dalje kreće i
smanji rizik od propadanja.
Ovaj režim se aktivira do brzine od 120 km/h.Pažnja
Nemojte da koristite druge režime
na pesku pošto vozilo može da se zaglavi.

176Vožnja i rukovanjePomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i održi
brzine veće od 40 km/h. Osim toga,
barem treća brzina mora da se
aktivira na ručnom menjaču, u
položaju D / A automatskog menjača,
ili mora da se izabere druga ili veća
brzina u položaju M.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Sistem održava brzinu vozila na brzini
koju je podesio vozač, bez bilo
kakvog aktiviranja pedale gasa.
Podešena brzina može privremeno
da se prekorači jakim pritiskom na
pedalu gasa.
Status i podešena brzina se prikazuju
na informacionom centru za vozača.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kontrolna lampica v 3 116.
Uključivanje sistemaOkrenuti na Cruise, simbol v i
poruka se prikazuju na
informacionom centru za vozača.
Sistem i dalje nije aktivan.

Vožnja i rukovanje177Aktiviranje funkcionalnostiRučno podešavanje brzine
Povećati brzinu do željenog nivoa i
pritisnuti SET/+ ili SET/- . Trenutna
brzina se memoriše i održava. Pedala
gasa se može otpustiti.
Podešena brzina tada može da se
promeni pritiskom na SET/+ za
povećanje ili SET/- za smanjenje
brzine. Kratki pritisak menja brzinu u
malim koracima, a dugi pritisak u
velikim koracima.
Podešena vrednost se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Izbor prethodno podešene stanice
brzine
Unapred podešene vrednosti brzine
se mogu izabrati iz liste na
Informacionom displeju.
Pritisnuti MEM za prikaz unapred
podešenih brzina na Informacionom displeju.Izaberite željenu brzinu tako što ćete
dodirnuti odgovarajuću ikonu. Ova
brzina je nova vrednost za tempomat.
Memorisanje prethodno podešenih
brzina 3 125
Usvajanje brzine prepoznavanjem
ograničenja brzine
Inteligentno prilagođavanje brzine
informiše vozača kada je
prepoznavanje ograničenja brzine detektovalo ograničenje brzine.
Otkriveno ograničenje brzine može
da se koristi kao nova vrednost za
tempomat.

178Vožnja i rukovanjeKorišćenjem kamere na vrhu
vetrobrana ovaj sistem detektuje i čita ograničenje brzine i znakove za
prestanak ograničenja brzine. Sistem
takođe uzima u obzir informacije o
ograničenjima brzine iz podataka
mape za navigaciju.
Funkcija se može deaktivirati ili
aktivirati u meniju za personalizaciju
vozila 3 125.
Ako je aktivan tempomat, prepoznato ograničenje brzine će biti prikazano
na informacionom centru za vozača i
svetli MEM.
Prikazane informacije zavise od verzije Informacionog centra za
vozača.
Na informacionom centru za vozača,
znak ograničenja brzine se prikazuje na displeju, a MEM svetli nekoliko
sekundi.
Pritisnuti MEM za zahtev za čuvanje
predložene brzine.
Pritisnuti MEM još jednom za potvrdu
i čuvanje novog podešavanja brzine.
Ova brzina je nova vrednost za
tempomat.Prekoračenje podešene brzine
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnute dugme za deaktivaciju
funkcionalnosti. Tempomat je u
režimu pauziranja i prikazuje se
poruka. Vozilo se vozi bez
tempomata.
Tempomat je deaktiviran, ali nije
isključen. Poslednja memorisana
brzina ostaje u memoriji za vraćanje
na poslednju brzinu.
Tempomat se deaktivira automatski:
● Pedala kočnice je pritisnuta.● Pedala kvačila je pritisnuta.
● Brzina vozila je manja od 40 km/h.
● Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti.
● Ručica menjača je u N
(automatski menjač) / prva ili
druga brzina (ručni menjač).
Aktiviranje memorisane brzine
Pritisnuti dugme pri brzini preko
40 km/h za povratak na sačuvanu
brzinu.