OPEL ZAFIRA B 2014 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje139
čime se postiže brže zagrevanje
katalizatora do potrebne
temperature.
■ Adaptivni program prilagođava menjanje stepena prenosa
uslovima vožnje, npr. veće
opterećenje ili vožnja na usponu.
■ Kod izabranog Sport režima rada, vreme prekopčavanja brzina se
smanjuje i menjač prekopčava kod
viših brojeva obrtaja motora (izuzev kada je tempomat uključen) Sport
režim 3 143.
Zimski program TAko imate problema sa polaskom na
klizavoj površini puta uključite zimski
program.
Aktiviranje
Pritisnuti T dugme. Menjač se
prebacuje na automatski režim.
Vozilo kreće u
2. stepenu prenosa (brzini). Sport
režim je isključen.
Isključivanje
Zimski program će biti isključen u
sledećim slučajevima:
■ ponovnim pritiskom T dugmeta,
■ isključivanjem kontakta,
■ kopčanjem na ručni režim (kada se
prekopča nazad na automatski
režim, zimski program je ponovo
uključen),
■ kada je temperatura kvačila previsokaKickdown
Ako se pedala gasa pritisne preko
osećaja otpora, zavisno od brzine
vozila, menjač prebacuje u nižu
brzinu.
Kvar U interesu zaštite automatizovanog
ručnog menjača od oštećenja, kvačilo
se automatski uključuje u slučaju
pregrevanja kvačila.
U slučaju kvara, A svetli. Vožnja se
može nastaviti. Ručni režim ne može da se koristi za kopčanje.

140Vožnja i rukovanje
Ako se na displeju javlja F, vožnja se
ne može nastaviti.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Prekid napajanja strujomKvačilo nije odvojeno ako je došlo doprekida napajanja strujom i bio je
izabran neki stepen prenosa. Vozilo
se ne može pomerati.
Ako je akumulator prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za
premošćavanje 3 189.
Ako uzrok kvara nije ispražnjen
akumulator, potražiti pomoć servisa.Ukoliko se vozilo mora ukloniti iz
saobraćaja, odvojiti kvačilo po
seledećem:
1. Potegnuti parkirnu kočnicu i isključiti kontakt.
2. Otvoriti poklopac motornog prostora 3 157.
3. Očistiti menjač u okolini poklopca da prljavština ne bi dospela u
otvor posle njegovog skidanja.
4. Okretati kapu do otpuštanja i skinuti je prema gore.
5. Pomoću pljosnatog odvijača, okrenuti podesivi vijak ispodpoklopca u pravcu kretanjakazaljki na satu dok se ne oseti
otpor. Kvačilo će tada biti
odvojeno.
6. Vratiti očišćen poklopac. Poklopac mora potpuno da
nalegne na kućište.Pažnja
Ne okretati preko osećaja otpora,
jer to može dovesti do oštećenja
menjača.
Pažnja
Ukoliko je kvačilo odvojeno na
ovaj način, vuča vozila i
startovanje motora nije
dozvoljena, mada se vozilo može
pomerati na kratkoj relaciji.
Odmah potražite pomoć servisne radionice.

Vožnja i rukovanje141Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 90.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na pedali.
Nakon startovanja, sistem vrši
automatski test koji može biti praćen
zvučnim signalima.
Kontrolna lampica u 3 91.
Adaptivno svetlo kočnice Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla
kočnice trepću.Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.

142Vožnja i rukovanjeParkirna kočnica
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje, na nizbrdici ili uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti što je jače
moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 90.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku na
usponu
Sistem sprečava neželjeno
pomeranje pri polasku na usponima.
Nakon zaustavljanja na usponu i
otpuštanja pedale kočnice, kočnice
ostaju aktivirane još dve sekunde. Kočnice se otpuštaju automatski čimvozilo počne da ubrzava.Sistemi upravljanja
vožnjom
Elektronski program
stabilnosti
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila u vožnji, bez obzira
na površinske uslove puta i prianjanje pneumatika. U sklopu sistema je i
sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini
se znatno poboljšava.
ESP® Plus
je spreman za rad čim se
kontrolna lampica v ugasi.
Kada sistem ESP® Plus
interveniše,
kontrolna lampica v trepti.

Vožnja i rukovanje1439Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica v 3 91.
Isključivanje
ESP® Plus
se može isključiti kad je
Sport režim uključen za visoke
performanse vožnje:
Držati dugme SPORT pritisnuto oko
4 sekunde. Kontrolna lampica v
svetli. ESPoff se takođe pojavljuje na
displeju servisa.9 Upozorenje
Ne isključivati ESP® Plus
ukoliko
"run-flat" pneumatik gubi pritisak.
ESP® Plus
se ponovo uključuje
pritiskanjem dugmeta SPORT. Natpis
ESPon se pojavljuje na displeju
servisa. ESP® Plus
se takođe uključuje
kad se sledeći put uključi kontakt.
Sport režim 3 143.
Interaktivni sistem vožnje
Interaktivni sistem vožnje (IDS Plus
)
kombinuje elektronski program
stabilnosti (ESP® Plus
) sa sistemom
protiv blokade točkova prilikom
kočenja (ABS) i kontinuiranim
upravljanjem ogibljenjem (CDC), što
poboljšava dinamiku vožnje i veću
sigurnost.
Sportski režim
Ogibljenje i upravljanje će postati
neposrednije pružajući bolji kontakt
sa površinom puta. Motor brže
reaguje na pomeranja pedale gasa.
Automatsko menjanje brzina je
takođe mnogo osetljivije.
Kontrolna lampica IDSPlus
3 92.
Aktiviranje
Pritisnuti SPORT dugme.
Kontrolna lampica 1 3 91.
Aktiviranje zimskog programa nije
moguće.

144Vožnja i rukovanje
IsključivanjeKratko pritisnuti SPORT dugme.
Sport režim se isključuje prilikom
sledećeg davanja kontakta ili ako je
aktiviran zimski program.
Neprekidno (kontinuirano)
upravljanje ogibljenjem
Kontinuirano upravljanje ogibljenjem
(CDC) menja vešanje sa
prilagodljivim prigušivačem na
svakom amortizeru prema trenutnim
uslovima vožnje i uslovima puta.
Kada je Sport režim uključen,
upravljanje vešanjem se prilagođava sportskom stilu vožnje.
Kontrolna lampica IDS+ 3 92.Automatska regulacija
visine
Nivo zadnjeg dela vozila se
automatski podešava shodno
uslovima opterećenja i vožnje.
Vešanje i najmanja visina iznad puta
se povećavaju, što poboljšava uslove
vožnje.
Sistem automatske regulacije visine
se aktivira nakon nešto pređenog puta u zavisnosti od opterećenosti
vozila i kvaliteta puta.
Kod smetnji u radu ne opterećivati
vozilo do maksimuma. Odmah
otkloniti uzrok kvara u servisu.
Tempomat
Tempomat može memorisati i
održavati brzine od oko
30 km/h do 200 km/h. Odstupanja u
odnosu na memorisane brzine se
mogu javiti prilikom vožnje uzbrdo ili
nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.

Vožnja i rukovanje145
Kod automatskog menjača ili
automatizovanog ručnog menjača,
sistem tempomata koristiti samo u automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 94.
Aktiviranje Kratko pritisnuti m dugme: trenutna
brzina se memoriše i održava.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Brzina ostaje memorisana sve do
isključivanja kontakta.
Za vraćanje na memorisanu brzinu,
kratko pritisnuti dugme g pri brzini
većoj od 30 km/h.
Povećanje brzine Dok je uključen tempomat, držati
pritisnuto dugme m ili kratko pritisnuti
više puta: brzina se povećava
neprekidno ili u manjim koracima.
Kada se dugme m pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnuto dugme g ili kratko pritisnuti
više puta: brzina se smanjuje
neprekidno ili u manjim koracima.
Kada se dugme g pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.
Isključivanje Kratko pritisnuti § dugme: tempomat
je isključen.
Automatsko isključivanje: ■ Kad brzina vozila padne ispod oko 30 km/h
■ Kod pritiskanja pedale kočnice ■ Pedala kvačila je pritisnuta
■ Ručica menjača u N.Sistem prepoznavanja
prepreka
Pomoć pri parkiranju

146Vožnja i rukovanje
Pomoć pri parkiranju olakšava
parkiranje merenjem odstojanja
između vozila i prepreka. Dakako, tu
je vožač koji je u potpunosti
odgovoran za parkiranje.
Sistem sadrži četiri ultrazvučna
senzora za parkiranje kako u
prednjem tako i zadnjem braniku.
Kontrolna lampica r 3 91.
Napomena
Predmeti pričvršćeni u zoni detekcije
mogu izazvati neispravnost sistema.
AktiviranjeKod uključenog stapena prenosa za
hod unazad, sistem pomoći pri
parkiranju se automatski uključuje.
Sistem se takođe može uključiti pri
malim brzinama pritiskom r
dugmeta.
Prepreka se naznačava zvučnim
signalom. Interval između zvučnih
signala postaje kraći kako se vozilo
približava prepreci. Kada je rastojanje manje od 30 cm, zvučni signal je
neprekidan.9 Upozorenje
Pod nekim uslovima, površine ili
obloge ili odeća sa promenljivom
refleksijom, kao izvori spoljašnjih
smetnji, mogu dovesti do
pogrešnog detektovanja razmaka
od prepreke.
Isključivanje
Isključivanje sistema pritiskom r
dugmeta.
Sistem se automatski isključuje sam
od sebe kada se vozilo vozi iznad
određene brzine.
Oprema za vuču
Sistem automatski prepoznaje
fabrički postavljenu opremu za vuču.
Zadnji parking senzori se isključuju
prilikom vuče.

Vožnja i rukovanje147Gorivo
Gorivo za benzinske
motore Koristiti samo bezolovno gorivo koje
odgovara evropskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentnom.
Motor može da koristi gorivo E10 koje zadovoljava ove standarde. Gorivo
E10 sadrži najviše 10% bioetanola.
Koristiti gorivo sa preporučenim
oktanskim brojem 3 205. Korišćenje
goriva sa premalim oktanskim brojem
može smanjiti snagu i obrtni momenat motora i blago povećati potrošnju
goriva.Pažnja
Ne koristite gorivo ili aditive goriva
sa metalnim jedinjenjima kao što
su aditivi na bazi mangana. Tako
možete oštetiti motor.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 228 ili
E DIN 51626-1 ili sličnim
standardom može dovesti do
stvaranja naslaga ili oštećenja
motora i gubitka garancije.
Pažnja
Gorivo sa suviše malim oktanskim brojem može prouzrokovati
nekontrolisano sagorevanje i
oštećenje motora.
Gorivo za dizel motore
Koristiti samo dizel gorivo koje
odgovara sandardu EN 590.
U državama van Evropske Unije
koristiti Euro-dizel gorivo sa
koncentracijom sumpora manjom od
50 ppm.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 590 ili sličnim
standardom može da dovede do
gubitka snage motora, povećanog habanja ili oštećenja motora i
gubitka garancije.
Ne koristiti brodska dizel ulja, lož ulje,
Aquazole i slične dizel-voda emulzije.
Dizel goriva se ne smeju mešati sa
gorivima za benzinske motore.
Gorivo za rad na prirodnizemni gas Koristiti prirodni gas sa sadržajem
metana od oko 78–99%. L-gas
(niskokalorični) ima oko 78–87%, a H-
gas (visokokalorični) oko 87–99%.
Biogas sa istim sadržajem metana se takođe može koristiti ukoliko je
hemijski pripremljen i bez sumpora.
Koristiti samo prirodni gas ili biogas
koji odgovara DIN 51624.
Tečni gas ili LPG se ne sme koristiti.

148Vožnja i rukovanjeDopuna goriva9Opasnost
Pre dopunjavanja, isključiti motor i
sve spoljašnje grejače sa
komorama za sagorevanje (videti
nalepnicu na poklopcu ulivnog grla goriva)Isključiti sve mobilne
telefone.
Poštovati radna i bezbednosna uputstva benzinske stanice
prilikom dopunjavanja goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Poklopac ulivnog grla goriva se nalazi
sa desne zadnje strane vozila.
Vratašca ulivnog grla za gorivo se
mogu otvoriti samo kada je vozilo
otključano. Povući vratašca kod
udubljenja i otvoriti.
Za otvaranje, poklopac okretati
lagano ulevo.
Kapa ulivnog grla goriva se može
zakačiti na vratašca ulivnog grla
goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.
Nakon automatskog prekida
punjenja, mogu se dosuti maksimalno dve doze goriva.
Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.