PEUGEOT 108 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

79
Ha megáll a járművel, de a motor jár,
m indig állítsa üres fokozatba ( N) a
fokozatválasztó kart.
Folyamatos hangjelzés hallható, ha
a gyújtáskapcsolót „ OFF” állásba állítja
miközben a


sebességváltó 2- es, 3 -as, 4 - es
vagy 5 -ös sebességfokozatban halad.
Ilyen esetben forgassa el
a
gyújtáskapcsolót „ ON” állásba,
kapcsoljon N állásba, majd vissza E , M
vagy R fokozatba, majd vegye le a
gyújtást
„ OFF ” állásra.
Ha a jármű lejtőn áll, a fékpedállal állítsa
m eg a járművet és kapcsoljon N , E vagy R
fokozatba.
A gépjármű álló helyzetben való
rögzítéséhez minden esetben húzza be
a
rögzítőféket .
A motortérben végzett bármiféle
beavatkozás előtt ellenőrizze, hogy
a
fokozatválasztó üresben ( N) van-e,
illetve hogy a
rögzítőfék be van-e húzva.
Működési korlátok
Amikor a járművel lejtón áll vagy aktiválva
v an a visszagurulásgátló, soha ne állítsa
meg a
járművet a gázpedállal: tönkreteheti
a
kuplungot.
Ilyen esetekben hangjelzés hallható.
F

E
bben az esetben kapcsolja
a
sebeségváltót N helyzetbe.
F

V
árjon 15 percet az indulással, elegendő
időt hagyva ezzel a
kuplung lehűlésére.
Működési rendellenességek
Ráadott gyújtásnál ez
a figyelmeztető lámpa jelzi
a
s

ebességváltó meghibásodását.
Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Ha hangjelzés és üzenet kíséretében az N
felirat villog a
műszer falon huzamosabb ideig:
-

e

llenőrizze, hogy a gyújtáskapcsoló ON
(BE) helyzetben van-e,
-

á

llítsa a fokozatválasztó kart N állásba,
majd vissza E , M vagy R helyzetbe.
Ha a

műszer falon az 1
v
illog:
-

á

llítsa a fokozatválasztó kart E vagy M
állásba, majd vissza N helyzetbe. Ha a
műszer falon az R villog:
-
á
llítsa a fokozatválasztó kart R állásba,
majd vissza N helyzetbe.
Fokozatváltás-jelző
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
f okozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
Működtetés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
f elszereltségétől függően a r endszer
fokozatváltást javasolhat.
A fokozatváltásra vonatkozó ajánlások csak
tájékoztatásul szolgálnak. Az út jellege, a
forgalom sűrűsége és a
biztonság továbbra is
meghatározó szempontjai az optimális fokozat
megválasztásának. A vezetőnek kell tehát
eldöntenie, hogy követi-e a
rendszer utasításait
vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált.
-

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
6
Vezetés

80
Az információ nyíl formájában
jelenik meg a műszer falon.
A rendszer a
sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a
menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány stb.) és a
vezető
igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a

z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
ETG sebességváltó esetén a
rendszer
csak manuális üzemmódban aktív.
Visszagurulás-gátló
Lejtőn történő elinduláskor a funkció rövid időre
( kb. 2 másodpercre) rögzíti a gépjárművet,
amíg a
vezető a fékpedálról a gázpedálra lép.
A funkció csak a

k
övetkező esetekben működik:
-

a g
épjármű teljesen álló helyzetben van,
lába a
fékpedálon nyugszik,
-

b
izonyos lejtési feltételek teljesülnek,
-

a v
ezetőoldali ajtó be van csukva. Az emelkedőn/lejtőn történő indítást segítő
rendszert nem lehet kiiktatni.
Ne szálljon ki az emelkedőn/lejtőn történő
indítást segítő rendszer által ideiglenesen
helyben tartott gépjárműből.
Ha ki kell szállnia a gépkocsiból, miközben
jár a motor, húzza be a rögzítőféket.
Működés
Az emelkedőn álló gépkocsi a fékpedál
f elengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

h
a manuális sebességváltó esetén
a
váltókar egyes előremeneti fokozatban
vagy üresben van.
-

E
TG sebességváltó esetén a váltókar E
vagy M helyzetben van. A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépjármű a
fékpedál felengedése után rövid
ideig egy helyben marad.
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén
kigyullad ez a visszajelzés. A
rendszer ellenőrzése céljából
forduljon a
PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Vezetés

81
Működés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszer falon kigyullad ez
a visszajelzés, és a motor
automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:
-

a

mikor a jármű álló helyzetében üresbe vált,
és felengedi a
kuplungpedált.
Időmérő számlálók Stop & Start
Egy számláló összegzi a menet közben STOP
ü zemmódban töltött időtartamokat. A kényelmesebb parkolás érdekében
a
hátramenetből való elváltást követő
néhány másodpercben a STOP üzemmód
nem elérhető.
Stop & Start nem módosítja a jármű
jellemzőit, például a fékezést, a
szer vokormányt stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot a gépkocsiba,
a mikor a motor STOP üzemmódban van.
Feltétlenül állítsa le a
motort.
Különleges helyzetek: STOP
üzemmód nem elérhető
Stop & Start
A Stop and Start rendszer átmenetileg készenléti
módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód –,
amikor a
forgalomban megáll a járművel (piros
lámpa, közlekedési dugó stb. miatt). A motor
automatikusan újraindul –
START üzemmód – amint a
vezető el akar indulni.
Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop and Start rendszer a
motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a szennyezőanyag-kibocsátás és
a
zajszint csökkentését.
- az utastér kellemes hőmérsékletének megőrzéséhez szükség van a m otor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, meredek lejtőn leállított jármű,
nagy magasság,…) szükségessé teszik
a
motor működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
A visszajelző lámpa kialszik és
a motor automatikusan újraindul:
-

amikor teljesen felengedi
a
t

engelykapcsoló pedált.
Különleges helyzetek: a START
üzemmód automatikusan
kikapcsol
a START üzemmód automatikusan kikapcsol
ha:
-
k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

k
inyitja a motorháztetőt.
-

k
ikapcsolja a vezetőülés biztonsági övét,
-

b
izonyos ideiglenes körülmények fennállása
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, meredek lejtő, légkondicionáló
beállítása, stb.) szükségessé teszik a
motor
működését a
rendszer vagy a gépkocsi
felügyeletének biztosítására.
Az értékek a fedélzeti számítógépről olvashatók
l e, amint működésbe lép a Stop & Start.
Az előző kijelzőre való visszatéréshez nyomja
meg valamelyik „ DISP” gombot.
Egy globális számláló összegzi az utolsó
nullázás óta STOP üzemmódban töltött
időtartamokat.
Amikor megjelenik az érték, legalább két
másodpercig nyomja le az egyik „ DISP” gombot
a
n

ullázáshoz.
A STOP üzemmód nem aktív, ha:
- a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
6
Vezetés

82
Működési rendellenesség
A funkció rendellenes működése
esetén ez a visszajelzés villog
a
műsz

erfalon.
Ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Karbantartás
Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a motortérben, kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a
START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén megsérüljön.
A Stop & Start funkció működtetéséhez
12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő
műveleteket kizárólag a
PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
További tudnivalókat olvashat a
12 voltos
akkumulátorról a
megfelelő részben. Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a
Stop &
Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(például vízzel elárasztott úton) bővebben
lásd a megfelelő részt.
Kikapcsolás/manuális
visszakapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg
bármikor ezt a
gombot.
A rendszer kikapcsolását ennek
a
visszajelző lámpának a fénye
igazolja vissza a
műszer falon.
Ha a
kikapcsolás STOP üzemmódban történt, a
motor azonnal újraindul.
Nyomja meg ismét ezt a
gombot.
A funkció újra bekapcsol; ekkor a
gomb
jelzőlámpája kialszik a
műszer falon.
A funkció a
motor minden egyes újraindításakor
automatikusan bekapcsol.
Speed Limit recognition
and recommendation
A rendszer megjelenít egyes, a kamera
által érzékelt jelzőtáblákat (különösen
a
megengedett legnagyobb sebességet) az
érintőképernyős tableten.
Példák a
rendszer által felismert táblákra:
A speciális sebességkorlátok (pl. a kamionokra
vonatkozók) nem jelennek meg.
A személyautókra vonatkozó
sebességkorlátozó táblák mellett elhaladva
az érintőképernyős tableten kijelzett
sebességkorlát mindig frissül.
Vezetés

83
A sebességkorlátozás mértékegysége (km/h
vagy mph) attól az országtól függ, amelyben
közlekedik.
A maximálisan megengedett sebesség
betartásakor ezt az értéket kell figyelembe venni.
A rendszer megfelelő működése érdekében
fontos, hogy amikor másik országba lép, a
kombinált kijelzőn kijelzett sebességkorlát
mértékegysége megfeleljen az adott országban
használatos mértékegységnek.
Az automatikus táblafelismerő rendszer
vezetéstámogató funkció, mely nem
mindig pontosan tünteti fel az aktuális
sebességhatárt.
Az út menti sebességhatároló táblák
ebben a tekintetben mindig elsőbbséget
élveznek.
A rendszerek soha nem pótolhatják
a
körültekintő, éber vezetői magatartást.
A vezetőnek be kell tartania a
KRESZ-
szabályokat, és a
gépjármű sebességét
a
mindenkori időjárási viszonyokhoz és
a
forgalmi helyzethez kell igazítania.
Előfordulhat, hogy a
rendszer nem
jelez sebességkorlátozást, ha egy
előre meghatározott távon nem érzékel
jelzőtáblát.
A rendszert a
bécsi közúti közlekedési
egyezményben előírtaknak megfelelő
jelzőtáblák felismerésére tervezték. A rendszer zavartalan működése
érdekében rendszeresen tisztítsa
a


kamera optikáját.
A szélvédő belső felülete bepárásodhat
a kamera körül. Páradús és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a szélvédőt.
Bekapcsolás/kikapcsolás
F Az érintőképernyős tableten válassza
ki a „Configuration ” (Konfiguráció)
menüt, majd a „ General” (Általános)
lehetőséget, végül pedig kapcsolja
be a „Configuration of traffic signs
recognition ” (Közlekedési jelzőtáblák
felismerésének konfigurálása) beállítást.
A bekapcsolásra a rendszer körülbelül
1 másodperc után reagál.
Állítsa be a kapcsolódó figyelmeztetéseket ( nin cs
figyelmeztetés , vizuális figyelmeztetések vagy
vizuális és hangos figyelmeztetések ):
F

A „ Sp

eeding alert ” (Gyorshajtási
figyelmeztetés) területen adja meg
a „ Notification alert ” (Értesítéses
figyelmeztetés), majd a „ Level of
notification ” (Értesítési szint) beállítást.
F

A
z „Overtaking alert ” (Előzési
figyelmeztetés) területen adja meg
a „ Notification alert ” (Értesítéses
figyelmeztetés) beállítást.
Kijelzés
Sebességkorlátozásra vonatkozó információ
érzékelésekor a rendszer kijelzi az adott
ér téket.
A sebességkorlát túllépésekor a
tábla vörös
színnel jelenik meg, és hangjelzés kísérheti
(a Gyorshajtási figyelmeztetés beállításától
függően).
Ha a
rendszer előzni tilos táblát érzékel,
folyamatos vagy villogó visszajelzéssel is
megjelenítheti.
Működési korlátok
A megengedett legnagyobb sebességre
vonatkozó szabályozás országonként eltérő.
A rendszer a
következő helyzetekben nem
veszi figyelembe a
megengedett sebességre
vonatkozó korlátozásokat:
-

z
ord időjárási körülmények (eső, hó),
-

l
égköri szennyezés,
6
Vezetés

84
- vontatáskor,
- s zükségpótkerékkel vagy hólánccal való
közlekedés,
-

i
deiglenes gumiabroncs-javító készlettel
megjavított kerék,
-

f
iatal autóvezetők stb.
A rendszer működésében zavar léphet fel vagy
le is állhat a
következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (gyengén
megvilágított úttest, heves esőzés, havazás,
köd),
-

a s
zélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy matrica
takarja,
-
a

kamera meghibásodása,
-

m
ás gépjárművek, fák, hó által eltakart
jelzőtáblák,
-

n
em szabályos, sérült vagy deformálódott
sebességhatároló táblák.
Ha az okostelefonos alkalmazást a
Mirror
Screen funkción keresztül használja,
lehetséges, hogy a
r

endszer ideiglenesen
elrejti a
tábla kijelzését. A tábla újból
megjelenik, ha egy újabb tábla mellett
halad el.Sebességkorlátozó
A rendszer megakadályozza
a vezető által beprogramozott
haladási sebesség túllépését.
A sebességkorlátozó kézi bekapcsolása : a
jármű sebességétől függetlenül elvégezhető
a

művelet. Azonban, ha a sebessége nem
éri el a

30
km/h értéket, a programozott érték
30

mk /h lesz.
A sebességkorlátozó funkció a
kapcsoló
működtetésével szüneteltethető .
A beprogramozott sebesség a
gázpedál
erőteljes (az ellenállási ponton túli)
lenyomásával átmenetileg túlléphető.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég felengedni a
gázpedált,
és megvárni, míg a
gépjármű újra
a
s

ebességkorlátozás számára beprogramozott
sebességgel nem halad.
A beprogramozott sebességértéket
a

gyújtás levételekor a rendszer törli.
A korlátozó használata nem mentesít a sebességkorlátok
b etartásának kötelezettsége alól, és a használata mellett
is kellő figyelmet kell fordítani a
vezetésre.
Kormánynál elhelyezett kapcsolók
A rendszer vezérlői ezen a kormányra szerelt
i rányítóelemen vannak csoportosítva.
1. A határoló aktiválása / kikapcsolása:
nyomja meg a
vezérlő végét.
2. Sebesség programozása/érték
csökkentése: a vezérlő lefelé nyomása.
3. Sebsségkorlátozás folytatása/érték
növelése: a vezérlő felfelé nyomása.
4. Határolás szüneteltetése: a vezérlő sofőr
felé tolása.
Vezetés

85
5.A sebességhatároló bekapcsolásának/
szüneteltetésének visszajelzője.
6. A beállított sebességérték.
Ha más adatok megjelenítését állította
be (például az A útvonalét), a rendszer
6
másodperc múltán automatikusan újra
megjeleníti a
sebességhatároló adatait.
Bekapcsolás
F Nyomja meg a vezérlő végét: a
sebességhatároló aktiválódik.
A kombinált kijelzőn ez a
visszajelző
lámpa gyullad ki.
F

G
yorsítson vagy lassítson a kívánt
sebesség eléréséig.
F

N
yomja lefelé a vezérlőt a sebesség
beprogramozásához. Az a
sebesség
lesz a
programozott sebesség, amellyel
a
vezérlő elengedésének pillanatában
halad.
Szüneteltetés
F A sebességhatároló ideiglenes kiiktatásához húzza maga felé a kart.
F

H
úzza fel a kart a határoló előzetesen
beállított sebességgel történő
újraindításához.
A határoló sebesség
beállítása (beállítás)
A sebesség beprogramozását követően az
érték a vezérlő megnyomásával módosítható:
-

f
elfelé növelhető,
-

l
efelé csökkenthető.
A rövid nyomás a
kapcsolón 1 km/h
lépésközökkel növeli vagy csökkenti
a
seb

ességet.
A hosszú nyomás a
kapcsolón 5 km/h
lépésközökkel növeli vagy csökkenti
a
seb

ességet.
Kijelzés a mű szerfalon
Az információk a műszer fal kijelzőjén láthatók.
6
Vezetés

86
A sebesség ideiglenes
túllépése
F A beprogramozott sebesség túllépéséhez nyomja le erősen , az ellenállási ponton
túl a
gázpedált.
A sebességhatároló átmenetileg kikapcsol, a
beprogramozott sebességérték pedig villog.
Ha a
sebességhatár túllépése nem
a
vezető szándékából történt (pl. meredek
lejtőn), hangjelzés kíséri a
sebességérték
villogását.
Miután a
gépjármű visszatér a beprogramozott
sebességre, a sebességhatároló ismét
bekapcsol, a kijelzett sebességérték pedig újra
folyamatosan világít.
Kikapcsolódás
F Nyomja meg a vezérlő végét: a
sebességhatároló információk eltűnnek
a
kijelzőről.
Működési rendellenesség
Ha ez a visszajelző lámpa
f elvillan a műszer falon, a határoló
meghibásodott. Ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
A PEUGEOT által nem jóváhagyott kiegészítő
padlószőnyeg használata zavarhatja
a
sebességhatároló működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése érdekében:
-

ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő rögzítésére,
-

s
oha ne helyezzen egymásra több kiegészítő
padlószőnyeget.
Active City Brake
Active City Brake egy vezetéstámogató funkció,
amelynek célja a frontális ütközés elkerülése,
illetve az ütközési sebesség csökkentése
olyan esetekben, amikor a
gépjárművezető
nem, vagy nem elég határozottan reagál (nem
nyomja le elég erősen a
fékpedált).
A rendszer a biztonságosabb vezetést szolgálja.
A v ezető feladata a közlekedési helyzet
folyamatos figyelése, a többi gépjármű
távolságának és relatív sebességének
felmérése.
Active City Brake semmilyen körülmények
között sem pótolhatja a
körültekintő vezetői
magatartást.
Soha ne vizsgálja a lézerérzékelőt
1 0 cm-nél kisebb távolságból optikai
eszközzel (nagyító, mikroszkóp stb.), mert
szemsérülést szenvedhet.
Működési elv
A szélvédő felső részén elhelyezett lézeres
érzékelőnek és kamerának köszönhetően
a
rendszer érzékeli az azonos irányba haladó,
ill. az autó előtt álló gépjárműveket.
Amikor szükséges, a jármű előtt haladó
járművel való ütközés elkerülése érdekében
a
gépjármű fékrendszere automatikusan
bekapcsol.
A z automata vészfék később lép működésbe,
mint ahogyan a vezető lépne a fékre, hogy
valóban csak komoly ütközésveszély esetén
kerüljön sor a


használatára.
Vezetés

87
Az aktiválás feltételei
Active City Brake az alábbi feltételek
teljesülése esetén működik:
•
A m
otor jár.
•

A g
épjármű előremenetben halad.
•
Az ütközés-előrejelző figyelmeztetés
aktiválásához :
-

a j
ármű 15 és 140 km/h közötti
sebességgel halad,
-

a s
ebességkülönbség az Ön előtt haladó
járművel körülbelül 15
km/h értéknél
nagyobb.
•
A fékasszisztenshez :
-

a j
ármű 30 és 80 km/h közötti
sebességgel halad,
-

a s
ebességkülönbség az Ön előtt haladó
járművel körülbelül 30
km/h értéknél
nagyobb.
•
Az automatikus ütközés előtti
fékezéshez :
-

a j
ármű 10 és 80 km/h közötti
sebességgel halad,
-

a s
ebességkülönbség az Ön előtt haladó
járművel körülbelül 10
km/h értéknél
nagyobb,
•

a f
ékrásegítő rendszerek (ABS, REF, AFU)
működőképesek.
•

A
z úttartás-ellenőrző rendszerek (TRC,
DSC) be vannak kapcsolva és hibátlanul
működnek,
•

A g
épjármű nem szűk fordulót végez éppen.
•

A r
endszert az utolsó tíz másodpercben
nem kapcsolták be.
Működés
Három funkcionális állapot érhető el:
• Ü tközés előtti figyelmeztetés : ha
a
rendszer ütközésveszélyt érzékelt egy
másik járművel, kigyullad a
figyelmeztető
lámpa egy hangjelzés kíséretében,
figyelmeztetve a
sofőrt, hogy kerülje el az
ütközést. A figyelmeztetés küszöbértéke
beállítható.
•

F
ékrásegítő : növeli a
sofőr által kifejtett
fékerőt, de csak abban az esetben, ha
ütközésveszély áll fenn.
•

Ü
tközés előtti automatikus fékezés : ha
gépkocsija túl gyorsan közelíti meg az előtte
haladó gépjárművet, az ütközési sebesség
csökkentése érdekében a
r

endszer
automatikusan működésbe hozza a
féket.
Az ütközés automatikusan elkerülhető, ha
a
sebességkülönbség az Ön előtt haladó
járművel nem nagyobb 30
km/h-nál.
A vezetőt a
műszer falon villogó
visszajelzés hangjelzés kíséretében
figyelmezteti a
veszélyre.
A többi gépjárművezető figyelmeztetésére
ilyenkor felgyulladnak a
gépjármű féklámpái.
Az automatikus fékezéssel, ha a
helyzet úgy
kívánja, teljes megállás is elérhető. Hacsak a
sofőr nem nyomja meg kétszer
egymás után gyorsan a kuplungpedált
az automatikus fékezés közben, a motor
lefulladhat.
6
Vezetés

88
A figyelmeztetési küszöb
beállításaKikapcsolás/bekapcsolás
Nyomja meg 3 másodpercnél hosszabban ezt a gombot.
A műszer falon kigyullad ez
a visszajelzés, és megjelenik a
„PCS OFF” üzenet. A funkció visszakapcsolásához nyomja meg
újra ezt a
gombot.
A műszer falon ez a visszajelző
lámpa gyullad ki.
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározható, hogy a

rendszer mikor
figyelmeztessen azonnali ütközésveszélyre az
Ön előtt haladó járművel.
Az alábbi három lehetőség közül választhat:
A.
„Distant” (Távoli): ha jó előre figyelmeztetést
szeretne kapni (óvatos vezetés).
B. „ N o r m a l ”,
C. „Close” (Közeli): ha minél később szeretne
figyelmeztetést kapni (sportos vezetés).
A küszöbértékek közötti
görgetéshez nyomogassa ezt
a
gombot.
Az alapértelmezett érték „Normal”. A funkció a
motor gyújtáskulccsal vagy a
„START/STOP” gombbal történő indításakor
minden alkalommal automatikusan bekapcsol.
Működési korlátok
A rendszer csak az álló, ill. az azonos irányba
haladó gépjárműveket (személygépkocsik,
teherautók) ismeri fel.
Nem érzékeli a kisméretű járműveket
( kerékpár, motorkerékpár), a gyalogosokat,
az állatokat és az egy helyben álló, nem
fényvisszaverő tárgyakat.
A rendszer nem kapcsol be vagy nem avatkozik
közbe, ha a vezető:
-

e
rőteljesen gyorsít (még akkor sem, ha
a
sebességhatároló aktív),
-

h
irtelen elfordítja a kormányt (elkerülő
manőver).
Az érzékelési képesség csökken, ha:
-

é
les kanyarokkal tűzdelt szakaszon
közlekedik és/vagy rosszak az útviszonyok,
-

t
úlságosan nehéz vontatmányt
csatlakoztatott, amely hátrányosan hat
a
jármű vízszintes viselkedésére,
-

a j
ármű megcsúszik.
Vezetés