PEUGEOT 108 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

49
Fényszórók beállítása
A fényszórók fénynyalábjainak magasságát
a gépjármű terhelésének megfelelően kell
beállítani, hogy ne zavarják a
forgalom többi
résztvevőjét.
0. Csak vezető.
0.5. Vezető + első utas.
1.5. 4
személy.
3. 4
személy + maximális megengedett
terhelés.
3.5. Vezető + maximális megengedett
terhelés.
Eredeti beállítási helyzet: 0.
Ablaktörlő-kapcsoló
Télen az ablaktörlők használata előtt
távolítsa el a havat, jeget vagy zúzmarát
a
szélvédőről az ablaktörlőkarok, ill.
lapátok körül és a
szélvédőtömítésnél.
Száraz szélvédőn ne használja az
ablaktörlőket. Nagy hidegben vagy
melegben használat előtt ellenőrizze,
hogy az ablaktörlő lapátok nincsenek-e
a
szélvédőre tapadva.
Manuális kezelőszervek
Első ablaktörlő
A törlés gyakoriságát kiválasztó kar: a kívánt
pozíció eléréséig mozgassa a kart felfelé vagy
lefelé. Egyszeri törlés.
A szélvédő egyszeri törléséhez tolja felfelé
a kapcsolót, majd engedje el.
Kikapcsolva.
Szakaszos törlés.
Normál törlés (gyenge eső).
Gyors törlés ( jelentős mennyiségű
csapadék).
Első szélvédőmosó
Húzza az ablaktörlő-kapcsolót maga felé. Az
ablakmosó, majd az ablaktörlő meghatározott
ideig működnek.
4
Világítás és tájékozódás

50
Hátsó ablaktörlő
Állítsa a gyűrűt ebbe a helyzetbe
a folyamatos törléshez.
Hátsó szélvédőmosó
Ne használja az első és hátsó
szélvédőmosó funkciót, amikor
a
folyadéktartály üres. A szivattyú
megrongálódhat:
Ablaktörlőlapát cseréje
Az első ablaktörlő lapát
leszerelése
F Emelje fel a törlőkart.
F C súsztassa ki a törlőlapátot.
Az első ablaktörlő lapát
visszaszerelése
F Illessze helyére az új lapátot és rögzítse.
F Ó vatosan hajtsa le a kart.
Az ablaktörlőlapátok hatékonyságának
megőrzése érdekében a
következőket
javasoljuk:
-

b
ánjon velük óvatosan,
-

t
isztítsa őket rendszeresen szappanos
vízzel,
-

n
e szorítson velük kartonlapot
a
szélvédőre,
-

a k
opás első jeleire cserélje ki őket.
A gyűrű előretolásával törlés közben aktiválja
a

mosó funkciót (tartsa előretolva a

folyamatos
törléshez).
Amikor ki van kapcsolva a hátsó szélvédő lapátja,
húzza maga felé a vezérlőt, és spricceljen
tisztítófolyadékot a
szélvédőre (ha a műveletet
folytatni kívánja, tartsa így a
vezérlőt).
Világ

51
Általános biztonsági
ajánlások
A gépkocsiban különböző helyeken
matricák találhatók. Ezek biztonsági
figyelmeztetéseket, ill. gépjármű-
azonosító adatokat tartalmaznak. Ne
távolítsa el a matricákat, mert gépjárműve
szerves részét képezik.
A gépjárművön történő bármilyen beavatkozás
esetén forduljon olyan szakszer vizhez, amely
rendelkezik a
beavatkozás elvégzéséhez szükséges
műszaki tudással és szakértelemmel, valamint
a
megfelelő felszereltséggel. A PEUGEOT hálózat
garantáltan biztosítja ezeket az Ön számára.
Az adott országban ér vényes jogszabályok
értelmében előfordulhat, hogy bizonyos
biztonsági felszerelések kötelező
tartozékoknak minősülnek: fényvisszaverő
láthatósági mellény, elakadásjelző
háromszög, alkoholszonda, izzókészlet,
cserebiztosítékok, tűzoltó készülék,
elsősegélydoboz, hátsó sár fogók stb.
Felhívjuk figyelmét a következő fontos
t udnivalókra:
-

A P
EUGEOT által nem jóváhagyott
elektromos berendezés vagy tartozék
felszerelése túlfogyasztáshoz és
gépjármű elektromos rendszerének
meghibásodásához vezethet.
A PEUGEOT kereskedésekben
érdeklődhet a
rendszeresített
tartozékkínálatról.
-

B
iztonsági okokból a gépjármű
elektronikus fedélzeti rendszereihez
kapcsolódó diagnosztikai
csatlakozóhoz kizárólag a
PEUGEOT
hálózat, illetve a
szakszer vizek
szakemberei férhetnek hozzá,
akik rendelkeznek a
megfelelő
szerszámokkal (a fedélzeti elektronikus
rendszerek működési rendellenességei
súlyos meghibásodást vagy balesetet
okozhatnak). E figyelmeztetés
figyelmen kívül hagyása esetén
a
gyártó nem vonható felelősségre.
-

B
ármilyen változtatás vagy átalakítás,
amelyet nem a
PEUGEOT ter vezett,
illetve hagyott jóvá, vagy nem a
gyártó
műszaki előírásai szerint végeztek
el, a jogi és szerződéses garancia
felfüggesztésével jár.Rádiókommunikációs tartozék
adóberendezés beszerelése
Utólagos beszerelésű, külső antennával
rendelkező rádiókommunikációs
adóberendezés telepítését megelőzően
feltétlenül érdeklődjön a
PEUGEOT
hálózatnál arról, hogy a
gépjárművek
elektromágneses kompatibilitására
vonatkozó irányelvnek (2004/104/EK)
megfelelően milyen tulajdonságokkal
(frekvenciasáv, max. kimeneti teljesítmény,
antenna helyzete, speciális telepítési
követelmények) rendelkező adókészülékek
szerelhetők be a
gépjárműbe.
Kür t
F Nyomja meg a kormány egyik küllőjét.
5
Biztonság

52
Elakadásjelző lámpák
F Amikor megnyomja ezt a piros gombot,
mind a négy irányjelző villogni kezd.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is működik. F
N
yomja meg a kormány középső részét.
Elektronikus menetstabilizáló
program (ESC)
Az ESC program a következő rendszereket
fo glalja magában:
-

b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (EBFD),
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
A rendszerek növelik a gépjármű stabilitását és
i rányíthatóságát fékezéskor, ill. hozzájárulnak
a
jobb irányításhoz hibás vagy csúszós
útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek
során.
Az ABS megakadályozza a

k
erekek blokkolását
vészfékezéskor.
Az EBFD rendszer a
féknyomás kerekenkénti
teljes vezérlését végzi.
Vészfékrásegítő (AFU)
Vészhelyzetben a rendszer az optimális
f éknyomás gyorsabb elérését, így a fékút
lerövidülését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez
a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a
fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (TRC)
A rendszer a m eghajtott kerekekre és a m otorra
gyakorolva hatást optimalizálja a vonóerőt,
megakadályozva a
kerekek kipörgését. A
kerekek kipörgésének csökkentése érdekében
optimalizálja a
gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a
gépjármű iránytartását.
-

v

észfékrásegítő (EBA),
-
k
ipörgésgátló (TRC)
-
d
inamikus menetstabilizáló rendszer (DSC).
Dinamikus menetstabilizáló (DSC)
A gépjármű által követett, ill. a vezető által
követni kívánt nyomvonal közötti eltérés
esetén ez a
rendszer automatikusan hatást
gyakorol a
kerekek fékeire és a motorra annak
érdekében, hogy a
gépjárművet – a fizikai
tör vények határain belül – a kívánt pályán
tartsa.
Működés
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (EBD)
Ha ez a visszajelző lámpa felgyullad
e gy hangjelzés kíséretében, az
ABS rendszer meghibásodása
a
jármű feletti uralom elvesztését
eredményezheti fékezés közben.
Óvatosan, csökkentett sebességgel
közlekedjen, és haladéktalanul forduljon
a

PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Biztonság

53
Ha ez a visszajelző lámpa felgyullad
e gy hangjelzés kíséretében,
az elektronikus fékerő elosztó
(EBFD) rendszer meghibásodása
a
jármű feletti uralom elvesztését
eredményezheti fékezés közben.
Amint biztonságosan megteheti, azonnal álljon
meg a

gépjárművel.
Haladéktalanul forduljon a
PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszer vizhez.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a gépjárműve
számára megfelelő kerüljön felszerelésre.
Normál működési feltételek mellett az ABS
rendszer rendes működése a
fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
Ha hir telen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a


fékpedált.
Dinamikus menetstabilizátor
(DSC) és kipörgésgátló (TRC)
Bekapcsolás
A rendszerek a gépjármű indításakor
a utomatikusan működésbe lépnek. A vezetőt ez a
kombinált kijelzőn
villogó visszajelzés és a DSC
rendszer hangjelzése figyelmezteti
a rendszerek bekapcsolására.
Kikapcsolás
Rendkívüli körülmények között (sárban,
hóban vagy laza talajon elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez,
és ezzel a
tapadás visszanyeréséhez
hasznos lehet a
DSC és TRC rendszerek
semlegesítése.
Javasolt a
rendszerek mielőbbi
visszakapcsolása.
F

N
yomja meg röviden a gombot.
A TRC rendszer kiiktatása
Ez a
visszajelzés gyullad ki: a TRC
rendszer már nem befolyásolja
a
motor működését. A TRC és DSC rendszerek kikapcsolása
F

Á
lló helyzetben
tartsa nyomva a gombot
legalább 3 másodpercig.
Ezek a visszajelzések gyulladnak ki:
a TRC és DSC rendszerek már nem
befolyásolják a motor működését.
Újbóli bekapcsolás
A TRC és DSC rendszerek a motor
b eindításakor automatikusan lépnek
működésbe.
F

A k
ézzel történő
újrabekapcsoláshoz ismét
nyomja meg a
gombot.
Amikor csak a
TRC rendszer van kiiktatva
a
jármű sebességének növekedésével
hamarosan újra aktiválódik.
Ha a
TRC és DSC rendszerek ki vannak
iktatva, nem aktiválják újra magukat még akkor
sem, ha a
jármű sebessége növekedik.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodását
hangjelzés kíséretében kigyulladó
visszajelzés jelzi.
Tapadási vagy iránytartási probléma
érzékelése esetén a

rendszerek a

motor és
a

fékek működésére hatnak.
5
Biztonság

54
Csökkentett sebességgel, óvatosan közlekedjen,
és haladéktalanul ellenőriztesse a rendszert
a


PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszer vizben.
A TRC és DSC rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott biztonságot
nyújtanak, de mindez nem szabad, hogy
a
gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel
való közlekedésre csábítsa.
A rendszerek megfelelő működése csak
a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok és
keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire,
az elektronikus egységekre és a
PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó ajánlásainak
betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse
a
rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági övek pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal rendelkeznek.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően
a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja
a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági
övek csak bekapcsolt gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti
a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza a
védelmét.
Hátsó biztonsági övek
A hátsó ülőhelyek mindegyikét egy-egy
hárompontos biztonsági övvel látták el.
Zárás
F Húzza meg az övet, majd csúsztassa a nyelvet a csatba.
F

A
z öv meghúzásával ellenőrizze
a
megfelelő reteszelődést.
Biztonság

55
Kiengedés
F Nyomja meg a piros gombot az övcsaton.
F A v isszahúzásnál kezével vezesse
a
biztonsági övet.
Nem becsatolt/kicsatolódott
biztonsági öv(ek) visszajelző(i)
1.Nem becsatolt /kicsatolt első biztonsági
övek visszajelzése a
műszer falon.
2. Be nem csatolt bal hátsó biztonsági övre
figyelmeztető visszajelzés a
biztonsági
övek és az utasoldali frontlégzsák
visszajelzéseinek kijelzőjén. Ha nehezebb tárgyakat helyez az
első utasülésre, azzal aktiválhatja
a


visszajelzést.
Első biztonsági övek figyelmeztető
lámpái
A műszer falon felvillan az 1 figyelmeztető
l ámpacsoport, ha egy biztonsági öv nincs
becsatolva vagy kicsatolták.
20
km/h sebesség fölött körülbelül
30
másodpercig a figyelmeztető lámpa
felvillanását hangjelzés is kíséri.
Ha a
biztonsági övet még ezután sem
kapcsolják be, a hangjelzés dallama
megváltozik és további 90
másodpercig aktív
marad.
Hátsó biztonsági övek figyelmeztető
lámpái
A 2 és/vagy 3 figyelmeztető lámpa felvillan
a biztonsági övek, valamint az utasoldali
frontlégzsák visszajelzés csoportban a
kijelzőn,
ha egy vagy több hátsó utas kikapcsolta
a
biztonsági övét.
20
km/h sebesség fölött körülbelül
30
másodpercig a figyelmeztető lámpa
felvillanását hangjelzés is kíséri.
Ha a
biztonsági övet még ezután sem
kapcsolják be, a hangjelzés dallama megváltozik
és további 90
másodpercig aktív marad.
Utasítások
A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a
gépjárműben, mindig
kapcsolja be a
biztonsági övét, még rövid
utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek
tökéletesen ellátni a
feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a
helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
felcsévélődött-e.
Az öv alsó részét medencetájékon
a
lehető legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a
vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen
fékezés következne be, vagy a
gépjármű
felborulna, az öveket automatikus
blokkolóegységgel látták el. Az eszköz
kioldásához határozott mozdulattal rántsa
meg, majd engedje el a
hevedert, hogy
lassan feltekeredjen.
3.
Be nem csatolt jobb hátsó biztonsági övre
figyelmeztető visszajelzés a

biztonsági
övek és az utasoldali frontlégzsák
visszajelzéseinek kijelzőjén.
5
Biztonság

56
Utasítások
A hatékony használat érdekében:
-
a b
iztonsági övnek a lehető legjobban
a
testhez kell simulnia,
-

a
z övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy
nincs-e megtekeredve,
-

a
z övnek egyetlen személyt szabad
csak rögzítenie,
-

a
z öv anyagán nem lehet vágás és nem
lehet foszlott,
-

a m
űködés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket nem
szabad átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások értelmében
a
gépjármű biztonsági öveivel kapcsolatos
beavatkozásokat kizárólag megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel
rendelkező szakszer vizben végeztesse. A
PEUGEOT hálózat garantáltan megfelel
ezeknek a


feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a
hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a
biztonsági öveket
a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A heveder szappanos vízzel vagy
a
PEUGEOT hálózatban beszerezhető
textiltisztítóval tisztítható.
Az ülések vagy a
hátsó üléssor lehajtását
vagy elmozdítását követően mindig
győződjön meg arról, hogy a
biztonsági öv
megfelelően van elhelyezve és felteker ve.Gyerekekkel kapcsolatos előírások
Amennyiben az utas életkora nem haladja
meg a
12 évet vagy magassága nem
éri el a
150 cm-t, használjon megfelelő
gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben
a


gyermekeket.
A gyermekülésekről bővebben lásd
a
megfelelő részt.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a
pirotechnikai övfeszítő
a
légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet.
Az előfeszítők működésbe lépésekor
a
rendszerbe épített pirotechnikai
patron felrobbanásából fakadóan enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és zaj
hallatszik.
A légzsák visszajelző lámpája minden
esetben világítani kezd.
Ütközést követően a
biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és szükség
esetén cseréjét a
PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszer viz által végeztesse el.Légzsákok
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsági övek
hatását kiegészítő légzsákok a gépkocsiban
ülők nagyobb védelmét szolgálják jelentős
ütközések esetén.
Ütközés esetén az elektronikus érzékelők
észlelik és elemzik az ütközésérzékelési
zónákban történő frontális és oldalirányú
erőhatásokat:
-

N
agy erejű ütközés esetén a légzsákok
azonnal kinyílnak, és fokozzák
a
gépjárműben helyet foglaló személyek
védelmét, az ütközést követően pedig
a
szabad kilátás biztosítása, illetve
a
gépjármű elhagyásának megkönnyítése
érdekében rövid időn belül leengednek.
-

K
isebb erejű ütközések, az autó hátuljának
a
károsodása vagy az autó felborulása
esetén a
légzsákok nem minden esetben
nyílnak ki, így ilyenkor csak a
biztonsági öv
garantálja a
biztonságot.
A légzsákok kikapcsolt gyújtásnál nem
működnek.
A berendezés csupán egyetlen alkalommal
lép működésbe. Ha újabb ütközés következik
be (akár az adott, akár egy későbbi baleset
során), a légzsák nem nyílik ki.
Biztonság

57
Ütközésérzékelési zónák
A.Frontális ütközési zóna.
B. Oldalsó ütközési zóna.
A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a
rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra
érzékenyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) kinyílásával járó zaj rövid
ideig tartó halláscsökkenést okozhat.
Elülső légzsákok
A rendszer a vezetőt és az első utast védi
a nagy erejű frontális ütközések alkalmával
a
fejet és a mellkast fenyegető sérülésektől.
A vezető oldalán a
légzsákot a kormány
középső részébe, az utasoldalon pedig
a
kesztyűtartó fölé, a műszer falba építették be.
Működtetés
A frontlégzsákok az A frontális ütközési zóna
egészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelye mentén, vízszintes síkban,
elölről hátrafelé ható, nagy erejű frontális
ütközés esetén lépnek működésbe, kivéve az
utasoldali frontlégzsákot, ha azt előzetesen
semlegesítették.
A vezetőoldalon a
kormánykerék és a vezető
között, az utasoldalon a
műszer fal és az első
utas között kinyíló, a fejet és a
törzset védő
frontlégzsák az előre lendülő utas mozgási
energiáját csökkenti.
Működési rendellenesség
Ha a műszer falon kigyullad ez
a visszajelzés, az a légzsákok
meghibásodását jelzi. Feltétlenül
ellenőriztesse a
rendszert
a
PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszer vizben, mivel fennáll
a
veszélye, hogy a légzsákok nagy
erejű ütközés esetén nem nyílnak ki.
Ebben az esetben ne helyezzen az első
utasülésre gyermekülést a menetiránynak háttal,
illetve ne engedje, hogy utas üljön az első ülésre.
Függönylégzsákok
Védőrendszer, mely erőteljes oldalirányú
ütközés esetén csökkenti a vezető és az első
utas felsőtestét (a csípő és a
váll között) érő
sérülések kockázatát.
Az oldallégzsákokat az első ülések ajtó felőli
oldalán a
háttámla vázába építették be.
5
Biztonság

58
Működtetés
Az oldallégzsák a B oldalsó ütközési zóna
e gészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelyére merőlegesen, vízszintes
síkban, kívülről befelé ható, nagy erejű
oldalirányú ütközés esetén lép működésbe egy
oldalon.
Az oldallégzsák a
vezető, ill. az első utas
felsőteste (csípő és váll közötti rész) és az
adott ajtótábla közé ékelődik.
Függönylégzsákok
Erőteljes oldalirányú ütközés esetén
a függönylégzsákok hozzájárulnak a vezető és
az utasok védelméhez azzal, hogy csökkentik
az oldalirányú fejsérülések kockázatát.
A függönylégzsákokat az ajtóoszlopokba és az
utastér felső részébe építették be.
Működtetés
A függönylégzsák a B oldalsó ütközési zóna
e gészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelyére merőlegesen, vízszintes
síkban, kívülről befelé ható, nagyerejű
oldalirányú ütközés esetén a
megfelelő
oldallégzsákkal egyszerre lép működésbe.
A függönylégzsák az első vagy a
hátsó utas és
az ablakok közé ékelődik.
Működési rendellenesség
Ha a műszer falon kigyullad ez
a visszajelző, feltétlenül forduljon
a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez, és ellenőriztesse
a
rendszert, mivel előfordulhat,
hogy a
légzsákok nagyerejű ütközés
esetén nem nyílnak ki.
Kis erejű oldalirányú ütközés vagy
koccanás esetén, illetve a
gépjármű
megpördülésekor a
légzsákok nem mindig
aktiválódnak.
Hátsó vagy frontális ütközés esetén egyik
oldallégzsák sem aktiválódik.
Ta n á c s o k
A légzsákok tökéletes hatékonysága
érdekében tar tsa be az alábbi biztonsági
szabályokat.
Vegyen fel normál, egyenesen ülő helyzetet.
Kösse be a
biztonsági övet, ügyelve
a
megfelelő elhelyezésére.
Ne engedje, hogy bármi az utasok és
a
légzsákok közé kerüljön (gyermek,
kisállat, tárgy stb.), ne rögzítsen és ne
ragasszon semmit a
légzsákok kioldó
mechanizmusa közelébe vagy a
kibomló
légzsákok útjába, mivel ezek a
légzsák
működésbe lépésekor sérülést okozhatnak.
Soha ne változtasson a
gépjármű eredeti
kialakításán, különösen a
légzsákok
közvetlen közelében.
Balesetet vagy a
gépjármű
feltörését követően ellenőriztesse
a
l

égzsákrendszereket.
A légzsákrendszereken kizárólag
a
PEUGEOT hálózat és a szakszer vizek
szakemberei végezhetnek beavatkozást.
A légzsákok kinyílásakor a
fej, a törzs,
illetve a
karok sérülésének kockázata vagy
enyhe égési sérülései az említett biztonsági
előírások betartása mellett sem zárhatók
ki. A légzsák szinte egyetlen pillanat
(néhány ezredmásodperc) alatt fújódik fel,
majd a
forró gázt az erre a célra szolgáló
nyílásokon át kibocsátva azonnal le is
ereszt.
Biztonság