PEUGEOT 108 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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Lorsque les conditions météorologiques
sont difficiles (pluies extrêmement fortes,
neige, brouillard, grêle...), les distances de
freinage augmentent ce qui peut réduire la
capacité du système à éviter une collision.
Le conducteur doit donc rester
particulièrement vigilant.
Ne laissez jamais la neige s'accumuler
sur le capot moteur ou tout objet dépasser
du capot moteur ou de l'avant du toit :
cela serait susceptible d'entrer dans le
champ de vision du capteur et de gêner la
détection.
Déclenchements indésirables
- croisement d'un véhicule dans un carrefour, alors que votre véhicule tourne à gauche ou
à droite,
-

s
i le véhicule devant vous soulève de l'eau
ou de la neige,
-

s
i votre véhicule s'arrête très près d'un mur
en surplomb ou d'autres véhicules,
-

l
orsque votre véhicule se rapproche
rapidement du véhicule devant vous,
-

s
i le véhicule est surélevé ou surbaissé,
-

s
i le véhicule passe à travers un rideau en
plastique,
-

s
i vous roulez dans la brume ou la fumée,
-

s
i le capteur est désaxé (en cas de
remplacement après une collision).
Anomalies de
fonctionnement
Anomalie du capteur
Le fonctionnement du capteur laser peut être
perturbé par l'accumulation de salissures,
l'apparition de buée sur le pare-brise ou la
présence d'un élement faisant obstruction (ex
:
capot ouvert).
Dans ce cas, vous êtes avertis par
l'affichage de ce témoin clignotant
au combiné. Ne collez, ni ne fixez aucun objet sur le
pare-brise devant le capteur.
Anomalie du système
En cas de dysfonctionnement du
système, vous êtes avertis par
l'affichage de ce témoin clignotant
au combiné.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas d'impact sur le pare-brise, au
niveau du capteur, neutralisez le système
et contactez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour faire remplacer votre
pare-brise.
Ne procédez jamais à des démontages,
réglages ou tests du capteur.
Seul le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié peut intervenir.
Il est possible que le système détecte un risque
de collision imminent et se mette en marche,
notamment dans les conditions suivantes

:
-

d

étection d'un objet situé près du bord de la
route à l'entrée d'un virage (rail de sécurité,
réverbère ou panneau de signalisation),
-

d

étection d'une structure située en haut
ou en bas d'une forte pente (panneau
publicitaire, éclairage public),
-

d

étection d'objets réfléchissants (terre-
plein...) sur la route,
-

d

étection de la

barre supérieure d'un pont
ou d'un portique de signalisation,
-
c

roisement d'un véhicule dans un virage, Utilisez le désembuage du pare-brise et
nettoyez régulièrement la zone du pare-brise
devant le capteur.
6
Conduite

90
Alerte de franchissement
involontaire de ligne
Système détectant le franchissement
involontaire d'un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation, à l'aide d'une
caméra qui reconnaît les lignes continues ou
discontinues.
Pour renforcer votre sécurité, la caméra
analyse l'image puis déclenche une alerte en
cas d'écart du véhicule (vitesse supérieure à
50 km/h), traduisant une baisse d'attention du
c o n d u c t e u r.
Ce système est particulièrement adapté aux
autoroutes et aux voies rapides.
Le système d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Il est nécessaire de respecter le code de
la route et de faire une pause toutes les
deux heures.
Lorsque vous conduisez avec des chaînes
à neige ou une roue de secours, il
convient de neutraliser le système.
Activation
Détection
Vous êtes alerté par un signal sonore, et
l'affichage d'un témoin au combiné.Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20
secondes après l'arrêt du clignotant.
Affichages au combiné
Affichage au
combiné Commentaires
La fonction est activée
(témoin vert).
Le système a repéré le
marquage au sol (témoin
ver t).
Le système vous alerte
au franchissement d'une
ligne (témoin vert et
orange).
L'affichage de ce témoin
est accompagné d'un
signal sonore.
Neutralisation
F Appuyez sur ce bouton, situé sur le volant.
F
A
ppuyez de nouveau sur ce
bouton.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Conduite

91
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
ce témoin (orange) s'allume au
combiné.
Consultez sans tarder le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
La détection peut être perturbée
:
-

S

i les marquages au sol sont usés.
-

S

i les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés.
-

S

i le pare-brise est sale.
-

D

ans certaines conditions
météorologiques extrêmes


:
brouillard, fortes averses, neige, fort
ensoleillement ou exposition directe au
soleil (soleil rasant la route, sortie de
tunnel,


...) et ombres.
Caméra de recul
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.La caméra de recul ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Le retour visuel se fait uniquement sur l'écran
tactile avec indication de limite du pare-chocs
arrière (ligne rouge 1 ) et de direction générale
du véhicule (lignes bleues 2 ).Il est normal de constater l'affichage d'une
partie de la plaque d'immatriculation en bas de
l'écran.
Ne reculez jamais en regardant
uniquement l'écran.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30
cm de
l'optique de la caméra.
Le champ couvert par la caméra est limité
:
les objets se trouvant à proximité immédiate
du pare-chocs ou situés dessous ne sont pas
visibles.
La lentille grand angle de la caméra déforme
l'image projetée sur l'écran
: les distances
visibles sur l'écran peuvent être différentes des
distances réelles. Cette déformation varie en
fonction des conditions de charge du véhicule
et d'inclinaison de la route.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
6
Conduite

92
Détection de sous-
gonflage
Le système sur veille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques. Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant. Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un
trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.
Système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas d'un
seul contrôle visuel.
Conduite

93
F Si vous disposez d'un compresseur (par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique) contrôlez à froid
la pression des quatre pneumatiques. S'il
n'est pas possible d'effectuer ce contrôle
immédiatement, roulez prudemment à
vitesse réduite.
ou
F

E
n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement).
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
Réinitialisation
Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des quatre
pneumatiques est adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule et conforme aux
préconisations inscrites sur l'étiquette de
pression des pneumatiques.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Le système de détection de sous-gonflage
ne prévient pas si la pression est erronée
au moment de la réinitialisation. La demande de réinitialisation du système
s'effectue contact mis
(contacteur en position
" ON " ou mode " ON") et véhicule à l'arrêt.
F

O
uvrez la boîte à gants.
F

A
ppuyez sur le bouton de réinitialisation.F

L
orsque ce témoin clignote
3 fois au combiné, la
réinitialisation est effectuée.
F

A
ttendez quelques minutes avant de couper
le contact (contacteur en position " ACC" ou
" LOCK ", ou mode " OFF").
Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le système
comme valeurs de référence.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
Une étiquette collée sur le pied milieu, côté
conducteur, vous le rappelle.
6
Conduite

94
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe du
témoin de sous-gonflage indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n'est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Après toute inter vention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques puis de le
réinitialiser.
Conduite

UN PARTENARIAT AU SERVICE DE LA
PERFORMANCE !
L'équipe PEUGEOTTOTAL sait repousser les limites de la
performance pour obtenir des victoires dans les conditions les
plus difficiles, en atteste le triplé réalisé en 2017.
Pour obtenir ces résultats exceptionnels, les équipes de
Peugeot Sport ont choisi TOTAL QUARTZ pour la Peugeot
3008 DKR, un lubrifiant de haute technologie qui protège le
moteur dans les conditions les plus extrêmes.
TOTAL QUARTZ protège votre moteur contre les effets
du temps.
TOTAL QUARTZ Ineo First est un lubrifiant très haute
performance issu du travail conjoint des équipes R&D Peugeot
et Total. Spécialement formulé pour les motorisations des
véhicules Peugeot, sa technologie innovante permet de
réduire significativement les émissions de CO
2 et de protéger
efficacement votre moteur contre l'encrassement.
PEUGEOT & TOTAL

96
Réservoir de carburant
La capacité du réser voir est d'environ
35 litres.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réser voir
est atteint, ce témoin s'allume,
accompagné d'un signal sonore.
Le message "LO FUEL" s'affiche à la place de
l'autonomie.
Il vous reste environ 5
litres.
Dans certaines conditions de roulage et selon
la motorisation, votre autonomie peut être
inférieure à 50
km.
En cas de panne carburant, le témoin
du système de dépollution peut
s'allumer dans le combiné. Il s'éteindra
automatiquement après quelques
démarrages.
Remplissage
Le remplissage en carburant doit se faire
moteur à l'arrêt et contact coupé (contacteur
en position " LOCK" ou mode " OFF"). L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité


:
F
A
rrêtez impérativement le moteur
et coupez le contact (contacteur en
position LOCK" ou mode "OFF) .
F
T
irez la commande située sur la partie
inférieure de la planche de bord, côté
conducteur, pour déverrouiller la trappe à
carburant.
F
O
uvrez la trappe à carburant.
Une étiquette collée à l'intérieur de la trappe
vous rappelle le type de carburant à utiliser.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5
litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant. F

D
évissez le bouchon et posez-le sur son
support (sur la trappe).
F
I
ntroduisez le pistolet jusqu'en butée, avant
de le déclencher pour remplir le réser voir
(risque d'éclaboussures).
F
M
aintenez-le dans cette position pendant
toute l'opération de remplissage.
Une fois le remplissage terminé

:
F
R
evissez le bouchon jusqu'à ce que vous
entendiez un clic. Dès que vous relâchez
le bouchon, il tournera légèrement dans la
direction opposée.
F
P
oussez la trappe à carburant pour la
refermer.
Lorsque vous effectuez le plein de votre
réser voir, n'insistez pas au- delà de la
3ème coupure du pistolet ; ceci pourrait
e
ngendrer des dysfonctionnements.
Votre véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que l'essence sans
plomb .
Informations pratiques

97
Compatibilité des
carburants

Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens pouvant être
distribués à la pompe.
Essence respectant la norme EN228
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN15376.
Seule l'utilisation d'additifs carburants
essence respectant la norme B715001 est
autorisée.
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager
le moteur.
Dans cer tains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant par ticulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique,


...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consultez le point de vente.
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les
chaînes à neige améliorent
la traction ainsi que le
comportement du véhicule lors
des freinages.
Les chaînes à neige doivent être montées
uniquement sur les roues avant. Elles ne
doivent pas être montées sur les roues de
secours de type "galette".
Veuillez tenir compte de la réglementation
spécifique à chaque pays pour l'utilisation
des chaînes à neige et la vitesse
maximale autorisée.
Conseils d'installation
Il est vivement recommandé de s'entraîner
au montage des chaînes avant le départ,
sur un sol plat et sec.
Evitez de rouler sur route déneigée
avec des chaînes à neige, pour ne pas
endommager les pneumatiques de votre
véhicule ainsi que la chaussée. Si votre
véhicule est équipé de jantes en alliage
d'aluminium, vérifiez qu'aucune partie
de la chaîne ou des fixations n'entre en
contact avec la jante.
Utilisez uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent
votre véhicule
:
Dimensions des pneumatiques d'origine Taille de maillon max.
165/65 R14 9
mm
165/60 R15
F

S

i vous devez installer les chaînes pendant
votre trajet, arrêtez votre véhicule sur une
sur face plane, en bord de route.
F

S

errez le frein de stationnement et posez
éventuellement des cales sous les roues
pour éviter que votre véhicule ne glisse.
F

I

nstallez les chaînes en suivant les
instructions fournies par le fabricant.
F

D

émarrez lentement et roulez quelques
instants, sans dépasser la vitesse de
50


km/h.
F

A

rrêtez votre véhicule et vérifiez que les
chaînes sont correctement tendues. Pour plus d'informations sur les chaînes à
neige, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Lorsque vous conduisez avec des
chaînes à neige, il convient de neutraliser
le système d'alerte de franchissement
involontaire de ligne.
7
Informations pratiques

98
Mode économie d'énergie
(Uniquement pour les véhicules équipés du
système "Accès et Démarrage Mains Libres".)
Système gérant la durée d'utilisation de
certaines fonctions pour préser ver une charge
suffisante de la batterie.
Après l'arrêt du moteur, vous pouvez encore
utiliser, pendant une durée cumulée maximale
de 20 minutes, des fonctions telles que le
système audio, les essuie-vitres, les feux de
croisement, les plafonniers...
Ce temps peut être fortement réduit si la
charge de la batterie est faible.
Entrée dans le mode
Une fois ce temps écoulé, les fonctions actives
sont mises en veille.
Sortie du mode
Ces fonctions seront réactivées
automatiquement à la prochaine utilisation du
véhicule.
Pour retrouver l'usage immédiat de ces
fonctions, démarrez le moteur et laissez-le
tourner au moins 5 minutes. Respectez le temps de mise en route du
moteur pour assurer une charge correcte
de la batterie.
N'utilisez pas de façon répétée et continue
le redémarrage du moteur pour recharger
la batterie.
Une batterie déchargée ne permet pas le
démarrage du moteur.
Pour plus d'informations sur la Batterie
12 V
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Pose des barres de toit
Poids maximum autorisé sur barres, pour
u ne hauteur de chargement ne dépassant
pas 40
cm (sauf por te-vélos) : 40 kg.
Si la hauteur dépasse 40
cm, adaptez la
vitesse du véhicule en fonction du profil
de la route, afin de ne pas endommager
les
barres de toit.Veuillez vous référer aux législations
nationales, afin de respecter la
réglementation du transport d'objets plus
longs que le véhicule.
Pour installer des

barres de toit transversales,
utilisez les accessoires recommandés par
PEUGEOT en respectant les consignes de
montage du constructeur.
Pour plus d'informations, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Capot
Ouverture
F Tirez vers vous la commande intérieure, située sur la partie inférieure de la planche
de bord.
Informations pratiques