PEUGEOT 2008 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

129
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Kür t
F Nyomja meg a kezelÅ‘szervekkel ellátott kormány középsÅ‘ részét.
A közlekedés többi szereplÅ‘jét figyelmezteti a
veszélyes helyzetekre.
Mértékkel és kizárólag a helyi KRESZ-
szabályok által elÅ‘írt esetekben
használja a kürtöt.
SürgÅ‘sségi vagy
assistance hívás
A berendezés segítségével sürgÅ‘sségi
vagy assistance hívást kezdeményezhet a
sürgÅ‘sségi szolgálatok vagy a megfelelÅ‘
PEUGEOT platform felé.
A berendezés használatáról bÅ‘vebben az
„ Audió és telematika” c. fejezetben olvashat.
7
Biztonság

130
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
A keréknyomás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer
nem helyettesíti a körültekintÅ‘ vezetÅ‘i
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a
pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak elÅ‘tt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - fÅ‘ként
fokozott igénybevétel ( jelentÅ‘s
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnÅ‘ a fékút, és idÅ‘ elÅ‘tt elkopnak a
gumiabroncsok.A gépjárművére elÅ‘írt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
Lásd az „ Azonosító elemek” c. részt.
A nyomásértékek ellenÅ‘rzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett,
10
km-nél rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bart hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Keréknyomás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet közben történÅ‘ ellenÅ‘rzését teszi lehetÅ‘vé.
A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelÅ‘ktÅ‘l származó információkat a
megadott
referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követÅ‘en minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetÅ‘t, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
Biztonság

131
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás esetén
hangjelzés kíséretében kigyullad ez
a visszajelzÅ‘ lámpa, és felszereltségi
szinttÅ‘l függÅ‘en egy üzenet is megjelenik.
F Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A
mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemre
ellenőrzi a kereket.
Az újrainicializálás elÅ‘tt gyÅ‘zÅ‘djön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel a
gépjármű használati körülményeinek
és az elÅ‘írt gumiabroncsnyomást
tartalmazó címkén szereplÅ‘ értékeknek.
A keréknyomás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer nem
jelez, ha a rendszer újrainicializálásakor
rossz nyomásérték lett beállítva.
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtÅ‘l függÅ‘en);
vagy
F h a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenÅ‘rizze
mind a négy kerék nyomását;
vagy
F

h
a az ellenÅ‘rzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
Újrainicializálás
A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követÅ‘en újra kell
inicializálni a rendszert.
Erre a vezetÅ‘oldali B-oszlopra ragasztott címke
figyelmezteti.
7
Biztonság

132
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
F Ráadott gyújtásnál, a gépjármű álló helyzetében nyomja be ezt
a gombot kb. 3
másodpercig,
majd engedje el. Hangjelzés
jelzi, hogy az újrainicializálás
megtörtént.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra
vonatkozó figyelmeztetés csak akkor
megbízható, ha a rendszer újrainicializálása
elÅ‘tt mind a négy gumiabroncs nyomása
megfelelÅ‘en be lett állítva.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követÅ‘en
a rendszert nem kell újrainicializálni. Minden beavatkozás után ellenÅ‘rizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
Működési

rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztetÅ‘ visszajelzés,
az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenÅ‘rzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A rendszer újrainicializálása álló gépjárműben,
ráadott gyújtás mellett történik.
F

N

yomja meg a MENU gombot
a belépéshez a különbözÅ‘
menükbe.
F

V

álassza ki a menüt: „ Vezetés ”.
F

N

yomja meg az „ Under-inflation
initialisation ” (Keréknyomás-
ellenÅ‘rzés inicializálása) gombot.
A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.
ÉrintÅ‘képernyÅ‘vel
F A „Ye s ” (Igen) gombot megnyomva
érvényesítse a műveletet. Az újrainicializálást
hangjelzés és egy üzenet igazolja vissza.
ÉrintÅ‘képernyÅ‘ nélkül
Biztonság

133
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Az elektronikus menetstabilizáló program a
következÅ‘ rendszereket foglalja magában:
-
b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerÅ‘elosztó (REF),
-

v
észfékrásegítÅ‘ (AFU),
-

k
ipörgésgátló (ASR),
-

d
inamikus menetstabilizáló rendszer (CDS).
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerÅ‘elosztó (REF)
A rendszerek növelik a gépjármű stabilitását
és irányíthatóságát fékezéskor, illetve
hozzájárulnak a jobb irányításhoz hibás vagy
csúszós útfelületen végrehajtott kanyarodási
műveletek során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.
VészfékrásegítÅ‘ (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetÅ‘vé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
Ez a rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A gépjármű által követett, illetve a
gépjárművezetÅ‘ által követni kívánt nyomvonal
közötti eltérés esetén ez a rendszer
automatikusan hatást gyakorol a kerekek
fékeire és a motorra annak érdekében,
hogy a gépjárművet - a fizikai törvények
határain belül - a kívánt pályán tartsa.
7
Biztonság

134
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Működés
Blokkolásgátló rendszer (ABS)
és elektronikus fékerÅ‘elosztó
(REF)
Ha hirtelen fékezésre kényszerül,
erÅ‘teljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált. A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy a gépjárműnek megfelelÅ‘
kerüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
A visszajelzÅ‘ lámpa hangjelzés
és üzenet kíséretében történÅ‘
kigyulladása a blokkolásgátló
rendszer meghibásodását
jelzi, ami fékezés esetén a gépjármű
kormányozhatatlanságához vezethet.
A visszajelzÅ‘ lámpának a STOP
visszajelzéssel együtt, hangjelzés
és üzenet kíséretében történÅ‘
kigyulladása az elektronikus
fékerÅ‘elosztó (REF) meghibásodását
jelzi, ami fékezés esetén a gépjármű
kormányozhatatlanságához vezethet.
Azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Biztonság

135
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS) és kipörgésgátló (ASR)
Bekapcsolás
A gépjármű indításakor mindkét rendszer
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy iránytartási probléma
érzékelése esetén a rendszerek a motor és a
fékek működésére hatnak.A működésbe lépést a
műszercsoporton található
visszajelzÅ‘ lámpa villogása jelzi.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet a CDS rendszer semlegesítése. A CDS rendszer normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot
nyújt, de nem szabad, hogy ez a
gépjárművezetÅ‘t felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel
való közlekedésre csábítsa.
A rendszer működése csak a gyártónak a
kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák),
a fékrendszer alkotóelemeire, az
elektronikus egységekre és a PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó elÅ‘írásainak a
betartásával biztosított.
Ütközést követÅ‘en ellenÅ‘riztesse a
rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodását
hangjelzés és a képernyÅ‘n
megjelenÅ‘ üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egyszakszervizben.
Újbóli bekapcsolás
Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja be újra
a rendszert.
F

N
yomja meg a gombot, vagy,
változattól függÅ‘en, fordítsa el a
forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
A gyújtás levételét követÅ‘en, illetve 50
km/h
feletti sebességnél a rendszer automatikusan
újra bekapcsol. A gomb vagy a forgókapcsoló jelzÅ‘lámpája
kigyullad: a CDS rendszer már nem
befolyásolja a motor működését.
F

A k
ézzel történÅ‘ bekapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot,
vagy, változattól függÅ‘en,
fordítsa el a forgókapcsolót ebbe
a helyzetbe.
7
Biztonság

136
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Grip control
A speciális és szabadalmaztatott kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja a
kerekek meghajtását.
A berendezés működését a különbözÅ‘
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a haladást
(a hétköznapi felhasználás során).
Sztenderd üzemmód (ESC)
Ennek az üzemmódnak a beállításai alacsony
kipörgési szintet szavatolnak az utakon elÅ‘forduló,
legkülönbözÅ‘bb tapadási feltételek mellett.
F Állítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
Havas út üzemmód
Ebben az üzemmódban elinduláskor a rendszer
a két elsÅ‘ kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazítja stratégiáját.
(az üzemmód 50
km/h sebességig aktív)
F

H
avas úton ebbe a helyzetbe
állítsa a forgókapcsolót.
A motor erejét a rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a gázpedál
megfelelÅ‘en le van nyomva. A működési fázisok
között lehetnek magas fordulatszám mellett
végrehajtottak, ez a normál működés része.
Az öt állású gombbal választhatja ki a
különbözÅ‘ menetfeltételekhez illÅ‘ beállításokat.
Az egyes üzemmódokban a kigyulladó
visszajelzÅ‘ lámpa erÅ‘síti meg választását.
A gyújtás levételét követÅ‘en a rendszer
automatikusan ebben a módban indul
újra.
A négyévszakos Peak Mountain Snow Flake
gumiabroncsokkal együtt használva ez a
rendszer kiváló kompromisszumot kínál a
biztonság, a tapadás és a hajtás terén. Ezek a
gumiabroncsok télen és nyáron egyaránt kitűnÅ‘
teljesítményt nyújtanak.
A forgókapcsolóval történt kiválasztást az
érintÅ‘képernyÅ‘n ideiglenesen megjelenÅ‘,
speciális kiegészítÅ‘ üzenet erÅ‘síti meg.
Biztonság

137
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Sár üzemmód
Ebben az üzemmódban a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a kerék alól távozik a
sár és fellép a tapadás. Ezzel párhuzamosan a
legjobban tapadó kerékre a lehetÅ‘ legnagyobb
nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel,
a lehetÅ‘ legteljesebb mértékben szolgálja a
vezetÅ‘ igényeit.
(az üzemmód 80 km/h sebességig aktív)
F

Á
llítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe.
Homok üzemmód
Ebben az üzemmódban a rendszer kisfokú
kipörgést engedélyez mindkét meghajtott keréknél
egyformán, így segíti az autó haladását és
csökkenti annak a veszélyét, hogy beássa magát.
(az üzemmód 120
km/h sebességig aktív)
F

Á
llítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe.
Homokban ne használja az egyéb üzemmódokat,
mert a gépjármű beáshatja magát és elakadhat. Az ESC egyes funkcióit (ASR és CDS)
kikapcsolhatja a forgókapcsoló „
OFF”
helyzetbe állításával.
A különbözÅ‘ funkciók automatikusan
bekapcsolnak 50 km/h sebességnél vagy a
gyújtás ráadásakor.
Vezetési tanácsok
A gépjárművet elsÅ‘sorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték,
de alkalmanként kevésbé járható
utakon is közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas:
-

o
lyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, melyek
megrongálhatják az alvázat,
vagy ahol olyan akadályok, kövek
vannak, amelyek leszakíthatják a
különbözÅ‘ elemeket (üzemanyag-
vezeték, üzemanyag-hűtÅ‘, stb.),
-

e
rÅ‘s lejtésű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
-

f
olyóvizen való áthajtásra.
7
Biztonság

138
2008_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Biztonsági övek
ElsÅ‘ biztonsági övek
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.
F

A h
eveder meghúzásával ellenÅ‘rizze a
megfelelÅ‘ reteszelÅ‘dést.
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
Az elsÅ‘ biztonsági öveket pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘
rendszerrel és erÅ‘határolókkal látták el.
A rendszer az elsÅ‘ ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függÅ‘en a
pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘ rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai elÅ‘feszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működÅ‘képesek.
Az erÅ‘határoló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Magasság beállítása
F A rögzítési pont leengedéséhez szorítsa
össze az A kapcsolót és csúsztassa lefelé.
F

A r
ögzítési pont felemeléséhez csúsztassa
az A kapcsolót felfelé.
Biztonság