PEUGEOT 2008 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

99
Manuális üzemmód
F A szekvenciális üzemmódba történő áttéréshez a gépjármű elindulását követően
válassza az M helyzetet.
F

M
agasabb fokozatba kapcsoláshoz húzza a
fokozatválasztó kart a + jel irányába.
F

A
lacsonyabb fokozatba kapcsoláshoz tolja
a fokozatválasztó kart a - jel irányába.
A kombinált kijelzőn a kapcsolt
fokozatok jelennek meg egymás
után.
A sebességváltás csak akkor történik meg, ha
azt a motor fordulatszáma lehetővé teszi.
Fokozatváltás közben nem szükséges
felengedi a gázpedált.
Fékezéskor vagy lassításkor a sebességváltó
a megfelelő fokozatban történő gyorsítás
lehetővé tétele érdekében automatikusan
visszavált.
Ha nagyon alacsony sebességnél a
hátrameneti fokozatot választja, a váltás
csak a gépjármű megállását követően
történik meg. A kombinált kijelzőn
kigyullad egy visszajelző lámpa. Erőteljes gyorsításnál a legmagasabb
fokozat csak a vezető közreműködésével,
a kormánynál elhelyezett kapcsolókon
végzett művelettel érhető el.
Menet közben soha ne váltson üresbe (
N).
A hátrameneti fokozatot ( R) csak álló
gépjárműben, lenyomott fékpedállal
kapcsolja.
A jármű leállítása
A gyújtás levételét megelőzően a következő
lehetőségek közül választhat:
-

v
áltson üresbe ( N helyzet),
-

h
agyja meg az éppen kiválasztott fokozatot;
ebben az esetben a gépjárművet nem lehet
elmozdítani.
A rögzítőféket mindkét esetben be kell húzni a
gépjármű rögzítéséhez.
A gépjármű járó motornál történő
rögzítésekor a fokozatválasztó kart
feltétlenül állítsa üresbe ( N).
A motortérben végzett bármiféle
beavatkozás előtt ellenőrizze, hogy a
fokozatválasztó üresben ( N) van-e, illetve
hogy a rögzítőfék be van-e húzva.
Üzemzavar
Ráadott gyújtásnál a visszajelző
lámpa és az AUTO jelzés hangjelzés
és a kombinált kijelzőn megjelenő
üzenet kíséretében történő villogása
a sebességváltó meghibásodását
jelzi.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben. A motor indításakor feltétlenül tartsa
teljesen lenyomva a fékpedált.
Parkoláskor a gépkocsi rögzítése
érdekében mindig húzza be a rögzítőféket.
Automata sebességváltó
( E AT 6)
A 6 fokozatú automata sebességváltó teljesen
automatikus működést kínál, amelyet kiegészít
a sport és hó program, illetve lehetőség van
manuális fokozatváltásra is.
Kétféle vezetési mód közül választhat:
-

a
utomata üzemmódban a sebességi
fokozatokat a váltó elektronikusan vezérli;
ezen belül a spor t program dinamikusabb
6
Vezetés

100
Sebességváltó-panel
1.Fokozatválasztó kar.
2. „S ” (spor t) gomb.
3. „T ” (hó) gomb.
A fokozatválasztó kar helyzetei
R. To l a t á s .
-
T olatási műveletek
(álló
g

épjárműnél, alapjáraton
működő motornál kapcsolható).
N. Üres fokozat.
-

A g
épjármű álló helyzetben,
rögzítve van, behúzott
rögzítőfékkel.
-

A m
otor indítása
D. Automatikus működés.
M +/-. Kézi üzemmód a 6 fokozat
szekvenciális kapcsolásával.
F

F
elfelé kapcsoláshoz nyomja
előre,
vagy
F

L
efelé kapcsoláshoz nyomja
hátra.
Kijelzés a kombinált
kijelzőn
vezetési stílust tesz lehetővé, a havas út
program pedig rossz tapadási viszonyok
között segíti a vezetést,
-

k
ézi üzemmódban a vezető váltja a
sebességfokozatokat.
Ha megváltoztatja a fokozatválasztó kar
helyzetét, a megfelelő fokozat visszajelzése
kigyullad a kombinált kijelzőn. D.
Drive (automatikus működés).
S. Sport program.
T . Té l i
program.
1 2 3 4
5 6. Kapcsolt fokozat manuális
üzemmódban.
-. Ér vénytelen érték manuális
üzemmódban.
A gépjármű elindítása
F Lábát helyezze a fékpedálra, a
fokozatválasztó kart pedig tegye
P vagy N állásba.
F

I

ndítsa be a motort.
Ha nem adottak az indítás feltételei,
hangjelzés, illetve a kombinált kijelzőn
megjelenő üzenet figyelmezteti a vezetőt.
F

J

áró motornál nyomja le a fékpedált.
F

E

ngedje ki a rögzítőféket.
F

V

álassza az R , D vagy M fokozatot.
F

F

okozatosan engedje fel a fékpedált.
A gépjármű rögtön elindul.
Ha menet közben véletlenül N helyzetbe
vált, hagyja a motort visszatérni
alapjáratra, majd gázadás előtt válassza a
D fokozatot.
P.
Parkolás.
-

A g

épjármű álló helyzetben,
rögzítve van, behúzott vagy
kiengedett rögzítőfékkel.
-

A m

otor indítása P.
Parkolás.
R. Hátramenet.
N. Üres fokozat.
Vezetés

101
Ha a hőmérséklet alacsonyabb, mint
-23 °C, a motor és a sebességváltó
megfelelő működésének és
élettartamának szavatolása érdekében
a motort üresjáratban négy percig járatni
kell.
Alapjáraton működő motornál, kiengedett
rögzítőféknél, R , D vagy M helyzet
választása esetén a gépjármű a gázpedál
működtetése nélkül is elmozdul.
Járó motornál soha ne hagyjon felügyelet
nélkül gyermekeket a gépjárműben.
Ha karbantartási műveleteket kell
elvégeznie járó motornál, húzza be a
rögzítőféket, és válassza a P helyzetet.
Automata működtetés
érintése nélkül nyomja le ütközésig
(padlógázig) a gázpedált. A sebességváltó
automatikusan visszakapcsol, vagy megtartja
a kiválasztott fokozatot a motor maximális
fordulatszámának eléréséig.
Fékezéskor a sebességváltó automatikusan
visszavált a hatékony motor fék érdekében.
Ha hirtelen felemeli lábát a gázpedálról, a
sebességváltó a fokozott biztonság érdekében
nem kapcsol magasabb fokozatba.
Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
Soha ne válassza a P vagy R helyzetet,
amíg a gépjármű teljesen meg nem állt.
Hátramenet
Ráadott gyújtásnál, a hátramenet R
kapcsolásakor a hátsó parkolóradar
automatikusan bekapcsol.
A Parkolást segítő érzékelőkről bővebben
lásd a megfelelő részt.
Sport és havas út
programok
Speciális használati körülmények között két, az
automatikus üzemmódot kiegészítő program áll
a rendelkezésére.
Sport program „S”
F A motor beindulását követően nyomja meg az „ S” gombot.
A sebességváltó automatikusan a dinamikus
vezetési stílust támogatja.
A kombinált kijelzőn az S szimbólum
látható.
Havas út program T
F Járó motornál nyomja meg a(z) „ T” gombot.
A sebességváltó a csúszós úton történő
vezetéshez alkalmazkodik.
A program a gyenge tapadású talajon történő
elindulást és haladást könnyíti meg.
T jelenik meg a kombinált kijelzőn.
A kiválasztott gomb ismételt
megnyomásával bármikor kiléphet a
bekapcsolt programból, és visszatérhet az
önadaptív üzemmódba.
Kézi működtetés
F A hat sebességfokozat automatikus
váltásához válassza ki a D állást.
A sebességváltó automata üzemmódban,
tehát a vezető beavatkozása nélkül működik.
A sebességváltó vezérli a fokozatváltást a
vezetési stílusnak, az útviszonyoknak és a
gépjármű terhelésének megfelelően.
A maximális gyorsuláshoz a választókar
F A hat sebességi fokozat szekvenciális váltásához
válassza a vezérlőlapon az M helyzetet.
F
M

agasabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz
mozdítsa a fokozatválasztó kart a + jel irányába.
6
Vezetés

102
F Alacsonyabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz mozdítsa a fokozatválasztó
kart a – jel irányába.
A sebességi fokozatok közötti váltás a gépjármű
sebessége és a motor fordulatszám alapján
következik be, ellenkező esetben ideiglenesen
az automata üzemmód marad ér vényben.
A kombinált kijelzőn a D jelzés, majd
a kapcsolt fokozatok jelennek meg.
Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál
a kiválasztott sebességi fokozat néhány
másodpercig villog, majd a ténylegesen
bekapcsolt fokozat jelenik meg.
A D (automata üzemmód) helyzetből bármikor
átválthat M (kézi üzemmód) helyzetbe.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
az egyes sebességi fokozatot kapcsolja.
A sport és havas út programok kézi
üzemmódban nem működnek.
Érvénytelen érték kézi
üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén
jelenik meg (a váltókar két helyzet
között van).
A jármű leállítása
A motor leállítása előtt P vagy N (ü r e s)
helyzetbe válthat.
A gépjármű rögzítéséhez mindkét esetben
húzza be a rögzítőféket.Ha a fokozatválasztó kar nincs
P helyzetben, a vezetőoldali ajtó
kinyitásakor vagy kb. 45 másodperccel a
gyújtás levételét követően a képernyőn
figyelmeztető üzenet jelenik meg.
F

K
apcsolja vissza a fokozatválasztó
kart P helyzetbe; ekkor az üzenet
eltűnik.
Vízzel elárasztott úton vagy vízen
átgázolva csak lépésben haladjon.
Üzemzavar
Ráadott gyújtásnál a visszajelzésnek
egy hangjelzés és a képernyőn
megjelenő figyelmeztető üzenet
kíséretében történő kigyulladása a
sebességváltó meghibásodását jelzi.
Ne lépje túl a 100 km/h sebességet (akkor sem, ha
azt a helyi közlekedési szabályok lehetővé tennék).
Forduljon mielőbb a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszerviz.
A sebességváltó megrongálódhat:
- h a egyszerre nyomja be a gáz- és a
fékpedált,
-

h
a lemerült akkumulátornál próbálja a
fokozatválasztó kart P helyzetből egy
másikba kapcsolni.
Ha járó motor mellett hosszabb ideig
várakozásra kényszerül (például
közlekedési dugóban), az alacsonyabb
üzemanyag-fogyasztás érdekében tegye
a fokozatválasztó kart N helyzetbe, és
húzza be a rögzítőféket.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódban működik (blokkolt 3 -as fokozat).
Ilyenkor erős rángatást észlelhet, ha a P -ből
R , illetve az N -ből R helyzetbe kapcsol.
Ez

azonban nem károsítja a sebességváltót.
Fokozatváltás-jelző
A rendszer csökkenti az üzemanyag-
fogyasztást azzal, hogy magasabb fokozatba
váltást javasol.
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja.
Követheti ezt az utasítást a köztes fokozatokba
kapcsolás nélkül.
Vezetés

103
Példa:
-
Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált. -
A r endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
kombinált kijelzőn.
Manuális sebességváltóval szerelt
kiviteleknél a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is megjelenhet.
A fokozatváltási javaslatok nem kötelező
ér vényűek. Az út jellege, a forgalom és
a biztonság továbbra is meghatározó
szempontjai az optimális fokozat
megválasztásának. A
vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó
ajánlásokat a menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány stb.) és a vezető
igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozatba kapcsolást,
-

a h
átramenetbe kapcsolást,
-

a v
isszaváltást.
Elektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó esetén a rendszer csak
manuális üzemmódban aktív.
Visszagurulás-gátló
Emelkedőn történő elinduláskor a funkció
rövid időre (kb. 2 másodpercre) rögzíti a
gépjárművet, amíg a vezető a fékpedálról a
gázpedálra lép.
A funkció csak a következő esetekben működik:
-

a g
épjármű teljesen álló helyzetben van,
és
a fékpedál be van nyomva
-

m
eghatározott lejtési viszonyok között,
-

a v
ezetőoldali ajtó be van csukva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket. Ezt követően ellenőrizze,
hogy a rögzítőfék visszajelzése
folyamatosan világít-e a kombinált
kijelzőn.
A visszagurulás-gátló funkciót nem
lehet kiiktatni. Ha azonban a rögzítőfék
használatával megállítja a járművet, azzal
megszakítja a funkció működését.
6
Vezetés

104
Működés
* Kiviteltől függően
Az emelkedőn álló gépjármű a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

H

a manuális sebességváltó esetén a váltó
egyes előremeneti fokozatban vagy üresben
van*.
-

H

a az elektronikusan vezérelt
sebességváltó A vagy M helyzetben van.
-

H

a automata sebességváltó esetén a váltó
D vagy M helyzetben van. A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépkocsi rövid ideig egy helyben marad a
fékpedál felengedése után.
Üzemzavar
Működési rendellenesség esetén egy üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Stop & Start
A Stop & Start rendszer a motort ideiglenesen
készenléti – STOP módba – kapcsolja amikor a
jármű megáll (pirosat kap, dugók stb.). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód
–, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás
azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás és a
zajszint csökkentését (utóbbit állóhelyzetben).
Működés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad az
„
ECO” visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

e

-HDi dízelmotor esetén 20 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél az üresbe
kapcsoláskor és a tengelykapcsoló-pedál
felengedésekor.
-

P

ureTech benzines és BlueHDi
dízelmotorok esetén a jármű álló
helyzetében.
Az időmérő a STOP üzemmód
bekapcsolt állapotának
időtartamát összesíti egy adott
út alatt. Minden kulccsal történő
gyújtásráadáskor lenullázódik.
A kényelmesebb parkolás érdekében a
hátramenetből való elkapcsolást követő
néhány másodpercben a STOP üzemmód
nem lép működésbe.
A Stop & Start nem módosítja a különböző
gépjárműfunkciókat, például a fékezést, a
kormányszer vót stb.
Vezetés

105
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort a gyújtáskulccsal.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

A v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva.
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta a
gépjármű nem haladt gyorsabban 10 km/h-
nál,
-

A
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Az „ECO ” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd leáll.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az ECO visszajelzés kialszik és a
motor újraindul: -

k
ézi sebességváltó esetén
: ha benyomja
a kuplungpedált;
-
E
lektronikusan vezérelt / automata
sebességváltó esetén :
•
h
a a fokozatválasztó kar A / D vagy M
fokozatban van, és felengedi a fékpedált,
• ha
N fokozatban és felengedett fékpedál
esetén a fokozatválasztó kart A / D vagy
M fokozatba állítja,
•
v
agy ha hátramenetbe kapcsol.
Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem nyomja
be teljesen a kuplungpedált, kigyullad egy
visszajelzés, vagy megjelenik egy üzenet,
amely arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni a
kuplungpedált.
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kicsatolja a biztonsági övét,
-

a g
épjármű sebessége meghaladja a
11
km/h-t automata sebességváltó esetén,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló stb.) amikor
a motor használata szükséges a rendszer
vagy a gépjármű irányításához. Az „
ECO ” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd leáll.
Az ilyen működés teljesen normális.
Manuális kikapcsolás
Bizonyos esetekben – így pl. az utastéri
hőkomfort megtartása érdekében – hasznos
lehet kikapcsolni a Stop & Start rendszert.
A funkció kikapcsolására a gyújtás
bekapcsolását követően bármikor lehetőség
van.
A funkció bármikor kikapcsolható az
ECO
OFF gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a képernyőn.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
6
Vezetés

106
Manuális ismételt
bekapcsolás
Nyomja meg ismét az ECO OFF gombot.
A funkció újra aktív; a kapcsoló jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
képernyőn.A funkció a motor gyújtáskulccsal történő
indításakor automatikusan bekapcsol.
Motorháztető nyitása
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni
a Stop & Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokat
(különösen ha vízzel elárasztott úton
halad) lásd a megfelelő részben.
Meghibásodás
A Stop & Start különleges technológiájú
és jellemzőkkel bíró, 12 V-os akkumulátort
igényel.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő
műveleteket kizárólag a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
További tudnivalókat olvashat a 12 V- os
akkumulátorról a megfelelő részben.
A motortérben végzett beavatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start funkciót,
nehogy a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
A funkció meghibásodása esetén az ECO
OFF
vezérlő jelzőlámpája először villog, majd
folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. Ekkor a
műszer fal összes visszajelzése kigyullad. Ilyen
esetben vegye le a gyújtást, majd indítsa újra a
gépjárművet a kulccsal.
Abroncsnyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer automatikusan ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását haladás közben.
A rendszer menet közben mind a négy
gumiabroncsban felügyeli az uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, amelyeket
a gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetést.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén –, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Vezetés

107
Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló
címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A nyomásértékeket „hideg”
gumiabroncsokon kell ellenőrizni (több
mint 1 órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10 km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén hangjelzés kíséretében
kigyullad ez a visszajelző lámpa, és
felszereltségi szinttől függően egy
üzenet is megjelenik.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg. Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel.
F
D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
vagy
F
h
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását;
vagy
F
h
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem történik.
Az abroncsnyomás-figyelmeztetés
csak akkor megbízható, ha a rendszer
újrainicializálása – a négy kerék helyesen
beállított nyomásával – megtörtént.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert. Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra
vonatkozó figyelmeztetés csak
akkor megbízható, ha a rendszer
újrainicializálását megelőzően megfelelően
beállította a négy gumiabroncs nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem jelez, ha az újrainicializálás
pillanatában a nyomás bármelyik kerékben
helytelen értéken volt.
Érintőképernyővel
A rendszer újrainicializálását álló gépjárműben,
ráadott gyújtásnál kell végezni.
A kísérővilágítás a következő
menüben konfigurálható:
Vezetési
világítás / Gépjármű .
F

N
yomja meg a következőt:
„ Keréknyomás


inicializálás”.
F

A
z „Igen ” gombot megnyomva hagyja jóvá
a műveletet. Az újrainicializálást hangjelzés
és egy üzenet igazolja vissza.
A rendszer az újonnan mentett
nyomásértékeket fogja referenciaértéknek
tekinteni.
6
Vezetés

108
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Üzemzavar
A rendszer működési hibájára utal, ha az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelző folyamatosan világít, majd
folyamatosan világít, és felvillan a Ser vice lámpa.
Ilyenkor az abroncsnyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.A rendszeren végzett minden beavatkozás
után ellenőrizni kell a nyomást a négy
kerékben, és újra kell inicializálni a
rendszert.
Sebességkorlátozó
A rendszer megakadályozza a vezető által
beprogramozott haladási sebesség túllépését.
Amint eléri a beállított sebességhatárt, a
gázpedál használata hatástalan marad. A sebességhatároló bekapcsolása

kézzel történik: csak legalább 30 km/h-s
beprogramozott sebességnél lehetséges.
A sebességhatároló kikapcsolása a kapcsoló
kézi működtetésével történik.
A gázpedál erőteljes lenyomásával lehetséges
a beprogramozott sebesség átmeneti túllépése.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég egy annál alacsonyabb
sebességértékre lassítani a gépjárművet.
A beprogramozott sebességértéket a gyújtás
levételekor a rendszer tárolja a memóriában.
A sebességhatároló berendezés
nem mentesíti a vezetőt a
sebességkorlátozások betartása és a
körültekintő vezetés kötelezettsége alól.
Kormánynál elhelyezett kapcsolók
1.Sebességhatároló üzemmód kiválasztása/
kikapcsolása.
2. A beállított érték növelése.
3. A beállított érték csökkentése.
4.
Sebességhatároló bekapcsolva/szüneteltetve.
Kijelzés a kombinált kijelzőn
A programozott információk csoportosítva
láthatók a kombinált kijelző képernyőjén.
5. A sebességkorlátozó be- és kikapcsolt
állapotának kijelzése.
6. A sebességkorlátozó üzemmód
kiválasztva.
7. Beprogramozott sebességérték.
8. Tárolt sebességérték kiválasztása
Vezetés