PEUGEOT 207 2011 Návod na použití (in Czech)
Page 131 of 248
8
!
OVĚŘOVÁNÍ
129
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout
tlak. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr
a doplňte kapalinu.
Hladina chladicí kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
„MAXI“, nesmí jí však překročit.
Když je motor zahřátý, je te-
plota kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Ten může být v činnosti
i při vypnutém zapalování.
U vozidel vybavených fi ltrem pevných
částic může být ventilátor v činnosti
po zastavení vozidla, i se studeným
motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem,
proto vyčkejte se zásahem nejméně
jednu hodinu po zastavení motoru.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
*
Dosažení minimální hladiny ka-
paliny je indikováno zvukovým
signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.
*
Podle země prodeje.
Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo zaručeno optimální čištění
a nemohlo dojít ke zmrznutí kapaliny,
nesmí být pro doplňování nádržky nebo
výměnu kapaliny používána voda.
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších ka-
palin s pokožkou.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé nebo jsou to dokonce
žíraviny.
Nevylévejte upotřebený olej
a další kapaliny do kanalizačního
potrubí ani na zem.
Využijte k tomu vyhrazené konte-
jnery v servisní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
Hladina aditiva nafty (diesel
s filtrem pevných částic)
Klesnutí hladiny aditiva na minimum
je signalizováno rozsvícením kontrolky
Servis, doprovázeným zvukovým sig-
nálem a hlášením na vícefunkční obra-
zovce.
Upotřebené kapaliny
Dolití
Dolití aditiva musí být provedeno co
nejdříve, a to výhradně v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Page 132 of 248
8
i
OVĚŘOVÁNÍ
130
KONTROLY
Není-li výslovně uvedeno jinak, kon-
trolujte tyto prvky v souladu se sešitem
údržby a v závislosti na typu motoru vo-
zidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisu
sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
Baterie
Baterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména
v letním a zimním období.
V případě zasahování na bate-
rii si vyhledejte pokyny v kapitole „Prak-
tické informace“ pro zjištění opatření,
která je třeba přijmout před odpojením
a následně po připojení baterie.
Filtr vzduchu motoru a filtr vzduchu kabiny
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v sešitu údržby.
Vyžadují-li to podmínky životního
prostředí (velká prašnost...) a
provozní podmínky vozidla (jízdy
ve městě...), měňte fi ltry dvakrát
častěji
.
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klimatizačního
systému a být příčinou nepříjem ných
pachů v interiéru.
Filtr pevných částic (naftový motor)
Rozsvícení kontrolky údržby spolu
s příslušným hlášením oznamuje počátek
stavu zanesení fi ltru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte fi ltr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h až do zhasnutí kontrolky.
Údržba fi ltru pevných částic musí být
prováděna v servisní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Olejový filtr
Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v sešitu údržby. Po delší jízdě vozidla velmi níz-
kou rychlostí nebo chodu motoru
na volnoběh je možno při akcele-
raci výjimečně zpozorovat emise
vodních par z výfuku. Nemají vliv
na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Page 133 of 248
8
!
OVĚŘOVÁNÍ
131
Automatická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(neprovádí se výměna oleje).
Intervaly kontroly převodovky
naleznete v sešitu údržby.
Parkovací „ruční“ brzda
Příliš velký zdvih páky parko-
vací brzdy nebo zjištění zt-
ráty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provést seřízení,
i mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Kontrolu tohoto systému nechte provést
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(neprovádí se výměna oleje).
Intervaly kontroly hladiny oleje
převodovky naleznete v sešitu
údržby.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů/bubnů
Veškeré informace o ověřování
stavu opotřebení brzdových
kotoučů anebo bubnů Vám
rádi sdělí pracovníci servisní
sítě PEUGEOT nebo jiného
odborného servisu.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo přípravky
s rovnocennými kvalitami a charakte-
ristikami.
Pro optimalizování činnosti tak
důležitých orgánů, jako je brzdový
okruh, vybrala společnost PEUGEOT
specifi cké přípravky, které nabízí ve
svéobchodní síti.
Aby nedošlo k poškození elek-
trických zařízení, je výslovně
zakázáno
provádět vysokotlaké
mytí v motorovém prostoru.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na
stylu řízení, zvláště u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké trasy. Může být nutno
nechat zkontrolovat stav brzd
i mezi dvěma pravidelnými prohlídkami
vozidla.
Vyjma případu úniku z okruhu znamená
pokles hladiny brzdové kapaliny, že jsou
opotřebené brzdové destičky.
Page 134 of 248
9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
132
SADA PRO DOČASNOU
OPRAVU PNEUMATIKY
Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočas-
nou opravu
pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem k nejbližšímu
servisu.
Opravu je možné provést ve většině pří-
padů proražení pneumatiky, ke kterým
dojde v místě běhounu nebo ramene
pneumatiky.
Přístup k sadě
Sada je uložená ve schránce, která se
nachází pod podlážkou zavazadlového
prostoru.
Popis sady
A.
Volič polohy „Oprava“ nebo "Huštění".
B.
Spínač pro zapnutí „I“
/vypnutí „O“
.
C.
Tlačítko pro snížení tlaku.
D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).
E.
Přihrádka obsahující:
- kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,
- různé koncovky pro huštění nafu-
kovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Černá hadice pro huštění.
I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením ome-
zení rychlosti I
je třeba nalepit
na volant, aby tak řidiči připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat
jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou oprave-
nou s pomocí sady tohoto typu
nepřekročte rychlost 80 km/h.
Page 135 of 248
9
i!
PRAKTICKÉ INFORMACE
133
Postup opravy
1. Zalepení
)
Vypněte zapalování.
)
Otočte volič A
do polohy
„Oprava“.
)
Ověřte, že je spínač B
pře-
pnutý do polohy „
O
“
.
)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.
)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.
)
Připojte bílou hadici k ventilku opra-
vované pneumatiky.
)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru
do zásuvky 12 V ve vozidle.
)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na
místě.
Pozor, přípravek pro opravu pneumatiky
je v případě požití zdraví škodlivý (obsa-
huje např. ethylenglykol, kalafunu...)
a má rovněž dráždivé účinky na oči.
Uchovávejte přípravek na místě
mimo dosah dětí.
Page 136 of 248
9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
134
)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B
do polohy „I“
a nechte ho
v činnosti až do dosažení tlaku
v pneumatice 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut
pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
s pomocí sady.
Pokud se Vám do přibližně pěti
až sedmi minut nepodaří dosáh-
nout tohoto tlaku, nelze pneuma-
tiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na servisní síť PEUGEOT
nebo na kvalifi kovanou autodílnu.
Page 137 of 248
9
!
PRAKTICKÉ INFORMACE
135
2. Huštění
)
Otočte volič A
do polohy
„Huštění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici kom-
presoru přímo k ventilku opraveného
kola.
)
Znovu připojte zástrčku kabelu kom-
presoru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze „
I“
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku
s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu
na straně řidiče).
Výrazné snížení tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa
úniku, proto svěřte opravu vozidla
servisní síti PEUGEOT nebo kvali-
fi kované autodílně.
)
Odpojte sadu a ukliďte ji.
)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvý-
še 80 km/h) a omezte délku cesty
na 200 km.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo
do servisu sítě PEUGEOT nebo
do kvalifi kované autodílny.
Informujte servisního techni-
ka o tom, že jste použili tuto
sadu. Po diagnostice Vám
technik sdělí, zda je mož-
né pneumatiku opravit nebo
je nutná její výměna.
Page 138 of 248
9
!
PRAKTICKÉ INFORMACE
136
Vyjmutí kartuše
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé
hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Pozor na možné vytečení vyplňo-
vacího přípravku.
Datum konce použitelnosti této
kapaliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše je určena pro jednorázo-
vé použití, načatá kartuše musí
být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši v příro-
dě, odneste ji do některé provozovny
sítě PEUGEOT nebo do sběrny pově-
řené sběrem těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou kar-
tuši s vyplňovacím přípravkem pro
opravu pneumatiky v prodejní síti
PEUGEOT nebo v kvalifi kované
autodílně.
Kontrola tlaku/příležitostné
nahuštění pneumatik
Tuto sadu můžete rovněž použít bez
vstříknutí vyplňovacího přípravku:
- pro zkontrolování nebo příležitostné
nahuštění pneumatik,
- pro nahuštění jiných nafukovacích
předmětů.
)
Otočte volič A
do polohy
„Huštění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici k
ventilku kola nebo nafukovacího
předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jednu
z koncovek dodaných se sadou.
)
Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte a nechte motor v chodu.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze „I“
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla nebo
nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Page 139 of 248
9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
137
VÝMĚNA KOLA *
Pracovní postup pro výměnu defektního
kola za rezervní kolo s pomocí nářadí
z výbavy vozidla.
Nářadí se nachází pod podlahou zava-
zadlového prostoru.
Přístup:
)
otevřete zavazadlový prostor,
)
nadzvedněte podlážku,
)
zajistěte ji zaháknutím jejího (jejích)
závěsu (závěsů) za háček (háčky)
na držáku zadní desky,
)
vyjměte schránku s nářadím.
Přístup k nářadí
Seznam nářadí *
1.
Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný
kryt a vyšroubovat upevňovací
šrouby kola
2.
Zvedák s integrovanou klikou.
Slouží ke zvednutí vozidla.
3.
Přípravek na „krytky“ šroubů
(nachází se v odkládací skříňce).
Umožňuje demontovat ochranné krytky
šroubů kol s hliníkovým ráfkem.
4.
Nástrčkový klíč na bezpečnostní
šrouby.
Slouží jako adaptér na klíč pro
demontáž kola pro vyšroubování
speciálních šroubů ochrany proti
odcizení kola.
5.
Oko pro vlečení.
Viz kapitola „Odtažení vozidla“.
Další příslušenství
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola
sundejte nej-
prve ozdobný kryt s pomocí klíče
na demontáž kola 1
, přitažením
v místě průchodu ventilku.
Při montáži kola
nasaďte ozdobný
kryt nejprve výřezem proti ventilku,
poté jej dlaní ruky přitlačte po jeho
obvodu.
Veškeré nářadí je specifi cky určené
pro Vaše vozidlo. Nepoužívejte jej
k jiným účelům.
*
Podle země prodeje.
Page 140 of 248
9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
138
Přístup k rezervnímu kolu
(Hatchback)
Rezervní kolo je připravené pod podla-
hou zavazadlového prostoru.
Přístup viz odstavec „Přístup k nářadí“
na předcházející straně.
Upevnění rezervního kola
s plechovým ráfkem
Jestliže je Vaše vozidlo vybave-
né koly s hliníkovými ráfky, zjistíte
při utahování šroubů při montáži
rezervního kola, že se jejich pod-
ložky neopřou o jeho plechový
ráfek, což je zcela normální. Upev-
nění kola zajišťuje opření kuželové
části každého šroubu.
Vyjmutí kola
)
Povolte centrální žlutý šroub.
)
Zvedněte rezervní kolo směrem k sobě.
)
Vyjměte kolo ze zavazadlového pro-
storu.
Uložení kola
)
Uložte kolo na jeho místo.
)
Povolte o několik otáček centrální
žlubý šroub a poté jej umístěte do
středu kola.
)
Utáhněte až na doraz centrální šroub,
aby bylo kolo dobře upevněno.
)
Vraťte do středu kola schránku
s nářadím.
)
Dejte zpět na místo podlážku zava-
zadlového prostoru.