PEUGEOT 207 2011 Upute Za Rukovanje (in Croatian)
Page 131 of 248
8
!
PROVJERE
129
Pazite da se ne opečete, pa čep odvr-
nite za dva kruga i pričekajte pad tlaka.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte
potrebnu količinu tekućine.
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti bli-
zu oznake "MAXI", ali nikada
viša od te oznake.
Kad je motor topao, temperatu-
ru te tekućine regulira ventilator motora.
On može raditi i uz prekinut kontakt.
U vozilima s pročistačem čestica,
ventilator motora može raditi i nakon
gašenja motora, čak i ako je motor
hladan.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja moto-
ra prođe barem jedan sat prije nekog
zahvata.
Razina tekućine za pranje
stakala i farova *
Na minimalnu razinu ove teku-
ćine upozorava zvučni signal
i poruka na višenamjenskom
ekranu.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte po-
trebnu količinu.
* Ovisno o tržištu.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi
došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili
zamjenu tekućine ne smijete koristiti
vodu.
Izbjegavajte dulji dodir kože s
istrošenim uljem ili drugim ovdje
navedenim tekućinama.
Većina tih tekućina je štetna za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Istrošeno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Istrošeno ulje izlijte u namjenske
spremnike u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Razina aditiva za dizel gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Na minimalnu razinu aditiva upozora-
va paljenje žaruljice Service, uz zvuč-
ni signal i poruku na višenamjenskom
ekranu.
Istrošeni proizvodi
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i
što prije izvršiti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Page 132 of 248
8
i
PROVJERE
130
PROVJERE
Ako nije drugačije propisano, ove ele-
mente treba provjeravati u skladu sa
servisnom i garancijskom knjižicom,
ovisno o motoru vašeg vozila.
U protivnom, dajte ih provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Akumulator
Akumulator ne zahtijeva odr-
žavanje.
Međutim, provjeravajte či-
stoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zimskom
razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumulato-
ru, pogledajte poglavlje "Praktične infor-
macije" gdje su navedene mjere opreza
koje treba poduzeti prije njegovog ods-
pajanja i nakon ponovnog spajanja.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
U servisnoj i garancijskoj knji-
žici navedeni su intervali nji-
hove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfe-
ra zasićena prašinom...) i o
uvjetima korištenja vozila (gradska vo-
žnja...), po potrebi ih mijenjajte i dva-
put češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utje-
cati na radne karakteristike klima ure-
đaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač čestica (dizel)
Paljenje žaruljice Service i posebna po-
ruka upozoravaju na početak zapunje-
nja pročistača čestica.
Radi regeneracije pročistača, čim to do-
puste uvjeti u prometu, vozite brzinom
od najmanje 60 km/h, do gašenja žaru-
ljice Service.
Održavanje pročistača čestica obave-
zno treba obavljati u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač ulja
Pročistač ulja treba zamijeniti
prilikom svake zamjene mo-
tornog ulja.
U servisnoj i garancijskoj knji-
žici navedeni su intervali nje-
gove zamjene. Nakon dulje vožnje malom brzi-
nom ili duljeg rada motora u pra-
znom hodu, prilikom ubrzavanja
iznimno može biti vodene pare u
ispuhu. Ta pojava ne utječe na po-
našanje vozila, kao ni na okoliš.
Page 133 of 248
8
!
PROVJERE
131
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nema zamjene ulja).
U servisnoj i garancijskoj knji-
žici navedeni su intervali nje-
govih provjera.
Ručna kočnica
Ako ručna kočnica ima pre-
dug hod ili ako je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je po-
dešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Provjera tog sustava mora se obaviti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nema zamjene ulja).
U servisnoj i garancijskoj knji-
žici navedeni su intervali pro-
vjere mjenjača.
Stanje istrošenosti diskova/
bubnjeva kočnica
Za sve podatke o provjeri istro-
šenosti diskova i/ili bubnje-
va kočnica, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Upotrebljavajte samo proizvode
koje preporučuje PEUGEOT, od-
nosno proizvode iste kvalitete i
karakteristika.
Radi optimalnog rada tako važ-
nih sklopova poput kruga kočnica,
PEUGEOT bira i predlaže točno
određene proizvode.
Pranje prostora motora pod viso-
kim tlakom strogo je zabranjeno
,
kako se ne bi oštetili električni
sklopovi.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o na-
činu vožnje, posebno ako se
vozilom koristite u gradu, na
malim udaljenostima. Stanje
kočnica možda će trebati pro-
vjeravati i između dva redovita održava-
nja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
niska razina tekućine za kočnice upuću-
je na istrošenost pločica kočnica.
Page 134 of 248
9
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
132
PRIBOR ZA PRIVREMENI POPRAVAK GUME
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i koji omogućuje privremeni
popravak
gume, kako biste mogli otići
do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine ošte-
ćenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.
Pristup priboru
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod
podnice prtljažnika.
Opis pribora
A.
Prekidač položaja "Popravak" ili
"Napuhivanje".
B.
Prekidač za uključivanje "I"
/isključi-
vanje "O"
.
C.
Tipka za ispuhavanje.
D.
Manometar (bar ili psi).
E.
Pretinac koji sadrži:
- kabel s adapterom za utičnicu 12 V,
- razne nastavke za napuhivanje
(lopte, gume na biciklu...),
F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.
G.
Bijela cijev s čepom za popravak.
H.
Crna cijev za napuhivanje.
I.
Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem brzi-
ne I
zalijepite na upravljač da vas
podsjeća da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim pri-
borom ne vozite brže od 80 km/h.
Page 135 of 248
9
i!
PRAKTIČNE INFORMACIJE
133
Postupak popravka
1. Zapunjavanje
)
Prekinite kontakt.
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Popravak".
)
Provjerite da je prekidač B
u
položaju "O"
.
)
Potpuno odmotajte bijelu cijev G
.
)
Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
)
Bijelu cijev spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo
koje je ušlo u gumu.
Pazite, to sredstvo je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči
(sadrži, na primjer, etilen-glikol,
kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Page 136 of 248
9
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
134
)
Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B
u položaj "I"
i pustite
ga da radi dok se ne postigne tlak u
gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte ci-
jev od ventila za vrijeme tog postupka
(opasnost od prskanja).
)
Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu
cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
pet kilometara, umjerenom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Ako se nakon oko pet do sedam
minuta ne može postići taj tlak,
guma se ne može popraviti; obra-
tite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za
vaše vozilo.
Page 137 of 248
9
!
PRAKTIČNE INFORMACIJE
135
2. Napuhivanje
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu cijev H
.
)
Priključite crnu cijev na ven-
til popravljene gume.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu s
podacima o tlaku navedenim na na-
ljepnici u vozilu (na vratima vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da ošteće-
nje nije dobro popravljeno; obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.
)
Skinite pribor i spremite ga.
)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.
)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Na-
kon dijagnosticiranja gume,
tehničar će vas obavijestiti
može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
Page 138 of 248
9
!
PRAKTIČNE INFORMACIJE
136
Vađenje uloška
)
Spremite crnu cijev.
)
Izvadite koljenasto podnožje bijele
cijevi.
)
Držite kompresor vertikalno.
)
Odvrnite uložak s donje strane.
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden
je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jedno-
kratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte ulo-
žak u prirodu, odnesite ga u mre-
žu PEUGEOT ili na neko drugo
mjesto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi ulo-
žak u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Provjera tlaka/povremeno
napuhivanje
Kompresor možete upotrijebiti i za sljedeće
namjene, bez ubrizgavanja sredstva:
- provjera ili povremeno napuhivanje
guma,
- napuhivanje drugih predmeta (lopte,
gume na biciklu...).
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.
)
Priključite crnu cijev na ventil kotača
ili nekog drugog predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavite
jedan od priloženih nastavaka.
)
Priključite električni utikač kompre-
sora na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu
s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici u vozilu ili na predmetu koji
napuhujete.
)
Skinite pribor i spremite ga.
Page 139 of 248
9
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
137
ZAMJENA KOTAČA *
Ovdje je opisan postupak zamjene
oštećenog kotača rezervnim, pomoću
priručnog alata u vozilu.
Alat se nalazi u prtljažniku, ispod podnice.
Pristup:
)
otvorite prtljažnik,
)
podignite podnicu,
)
za održavanje podnice u podignu-
tom položaju, zakvačite njegovu
uzicu odnosno uzice na kukice na
nosaču stražnje police,
)
izvadite kutiju s alatom.
Pristup alatu
Popis alata *
1.
Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog
poklopca i vijaka kotača.
2.
Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.
3.
Alat za "kapice" vijaka.
Služi za skidanje zaštitnih kapica
vijaka aluminijskih kotača.
4.
Nastavak za vijak sa zaštitom
od krađe (spremljen je
u pretincu za rukavice).
Služi za prilagođavanje ključa
za skidanje kotača specijalnim
vijcima sa zaštitom od krađe.
5.
Prsten za vuču.
Vidi točku "Vuča vozila".
Ostali pribor
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača
, prvo skinite
njegov ukrasni poklopac povlače-
njem ključa za skidanje kotača 1
na mjestu prolaska ventila.
Pri postavljanju kotača
, ukrasni
poklopac postavite tako da njegov
urez bude nasuprot ventilu, zatim
dlanom pritisnite po obodu.
Sav taj alat namijenjen je samo va-
šem vozilu. Nemojte ga koristiti u
druge svrhe.
*
Ovisno o tržištu.
Page 140 of 248
9
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
138
Pristup rezervnom kotaču
(limuzina)
Rezervni kotač je smješten ispod podnice
prtljažnika.
Pogledajte točku "Pristup alatu" na pret-
hodnoj stranici.
Pričvršćenje rezervnog
čeličnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom
zamjene kotača, podloške neće
biti oslonjene o naplatak čeličnog
rezervnog kotača. Rezervni kotač
pričvršćen je konusnim proširenji-
ma vijaka kotača.
Vađenje kotača
)
Odvrnite središnji žuti vijak.
)
Rezervni kotač podignite prema sebi
sa stražnje strane.
)
Izvadite kotač iz prtljažnika.
Vr aćanje kotača
)
Kotač postavite u njegovo ležište.
)
Središnji žuti vijak otpustite za nekoliko
krugova i postavite ga na njegovo mje-
sto u sredinu kotača.
)
Pritegnite ga do kraja, dok ne klikne,
tako da kotač bude dobro učvršćen.
)
U sredinu kotača stavite kutiju s alatom.
)
Podnicu prtljažnika vratite na njezino
mjesto.