PEUGEOT 207 2011 Upute Za Rukovanje (in Croatian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 207, Model: PEUGEOT 207 2011Pages: 248, PDF Size: 8.78 MB
Page 151 of 248
9PRAKTIČNE INFORMACIJE
149
Osigurači u armaturnoj ploči
Kućište osigurača nalazi se u donjem dijelu
armaturne ploče (na lijevoj strani).
Pristup osiguračima
)
vidi točku "Pristup alatu".
Tablice osigurača
Broj osigurača
Jakost
Namjena
G39
20 A
Ne koristi se.
G40
20 A
Grijači sjedala vozača i suvozača.
Broj osigurača
Jakost
Namjena
F1
15 A
Brisač stražnjeg stakla.
F2
-
Ne koristi se.
F3
5 A
Računalo zračnih jastuka i pirotehničkih zatezača.
F4
10 A
Prekidač papučice spojke, dijagnostička utičnica,
unutrašnji elektrokromni retrovizor, klima uređaj,
davač kuta obruča upravljača, pumpa pročistača
čestica (dizel).
F5
30 A
Električni podizači prozora, električni sekvencijalni
podizači stražnjih prozora, sjenilo panoramskog
krova (SW).
F6
30 A
Električni sekvencijalni prednji podizači prozora,
napajanje preklopivih retrovizora.
F7
5 A
Prednje i stražnje stropno svjetlo, spot svjetla,
svjetlo u zaslonu za sunce, svjetlo u pretincu za
rukavice.
Page 152 of 248
9PRAKTIČNE INFORMACIJE
150
Broj osigurača
Jakost
Namjena
F8
20 A
Autoradio, radiotelefon, višenamjenski ekran,
sat, sklopke ispod obruča upravljača, kućište
opsluživanja prikolice.
F9
30 A
Prednja utičnica 12 V, stražnja utičnica 12 V (SW).
F10
15 A
Ne koristi se.
F11
15 A
Dijagnostička utičnica, kontakt brava slabe struje,
računalo automatskog mjenjača.
F12
15 A
Davač kiše/vanjskog svjetla, pojačalo, kućište
opsluživanja prikolice, modul autoškole.
F13
5 A
Kućište opsluživanja motora, relej ABS-a, prekidač
kočnice s dvije funkcije.
F14
15 A
Ploča s instrumentima, blok žaruljica sigurnosnih pojasa,
podešavanje farova, klima uređaj, komplet za telefoniranje bez ruku,
računalo pomoći pri parkiranju na stražnjoj strani, zračni jastuci.
F15
30 A
Zaključavanje.
F17
40 A
Grijači stražnjeg stakla i vanjskih retrovizora.
SH
-
Shunt PARC.
Page 153 of 248
9PRAKTIČNE INFORMACIJE
151
Osigurači u prostoru motora
Kućište osigurača nalazi se u prostoru
motora pored akumulatora (na lijevoj
strani).
Pristup osiguračima
)
Otkvačite poklopac.
)
Zamijenite osigurač (vidi odgovara-
juću točku).
)
Nakon zahvata, vrlo pažljivo zatvo-
rite poklopac, kako bi se osiguralo
brtvljenje kućišta osigurača.
Tablica osigurača
Broj osigurača
Jakost
Namjena
F1
20 A
Napajanje računala motora i releja upravljanja
sklopom ventilatora motora, elektroventili razvoda
i kanistera (1.6 l THP 16V), mjerač protoka zraka
(dizel), pumpa ubrizgavanja (dizel), davač vode u
dizel gorivu (dizel), elektroventili EGR, zagrijavanje
zraka (dizel).
F2
15 A
Zvučna signalizacija.
F3
10 A
Pranje prednjeg i stražnjeg stakla.
F4
20 A
Pranje farova.
F5
15 A
Pumpa za gorivo (benzin), elektroventili
turbokompresora (1,6 l THP 16V).
F6
10 A
Davač brzine vozila, automatski mjenjač.
F7
10 A
Električni servo upravljač, komutacijsko i zaštitno
kućište (dizel).
F8
25 A
Upravljanje elektropokretačem.
F9
10 A
Računalo ABS/ESP, prekidač papučice kočnice.
F10
30 A
Izvršni
članovi računala motora (benzin: bobine,
elektroventili, lambda sonde, brizgaljke, grijači,
upravljani termostat) (dizel: elektroventili, grijači).
F11
40 A
Ventilator klima uređaja.
F12
30 A
Prva/druga brzina brisača vjetrobrana.
Page 154 of 248
9PRAKTIČNE INFORMACIJE
152
Broj osigurača
Jakost
Namjena
F13
40 A
Napajanje kućišta inteligentnog opsluživanja
(+ nakon kontakta).
F14
30 A
Grijač dizel goriva.
F15
10 A
Lijevo dugo svjetlo.
F16
10 A
Desno dugo svjetlo.
F17
15 A
Lijevo kratko svjetlo.
F18
15 A
Desno kratko svjetlo.
*
Jaki osigurači su dodatna zaštita elek-
tričnih sustava. Svaki zahvat na jakim
osiguračima mora se obaviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Tablica jakih osigurača
Broj osigurača
Jakost
Namjena
Kućište 1
MF1 *
70 A
Sklop ventilatora motora.
MF2 *
20 A/30 A
Pumpa ABS/ESP.
MF3 *
20 A/30 A
Elektroventili ABS/ESP.
MF4 *
60 A
Napajanje kućišta inteligentnog opsluživanja.
MF5 *
60 A
Napajanje kućišta inteligentnog opsluživanja.
MF6 *
30 A
Dodatni sklop ventilatora motora (1,6 l THP 16V).
MF7 *
80 A
Kućište osigurača u kabini.
MF8 *
30 A
Ne koristi se.
Kućište 2
MF9 *
80 A
Kućište grijanja (dizel).
MF10 *
80 A
Električni servo upravljač.
MF11 *
40 A
Elektromotor Valvetronic (1,6 l THP 16V).
Page 155 of 248
9PRAKTIČNE INFORMACIJE
153
AKUMULATOR
Postupak punjenja ispražnjenog aku-
mulatora, odnosno pokretanja motora
pomoću drugog akumulatora.
Pristup akumulatoru
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
)
Crveni kabel spojite na izvod (+) aku-
mulatora u kvaru A
, pa na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B
.
)
Jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog aku-
mulatora B
.
)
Drugi kraj zelenog ili crnog kabe-
la spojite na neku udaljenu točku
mase (-) u vozilu.
)
Pokrenite motor drugog vozila.
)
Uključite elektropokretač u vašem
vozilu i pustite da motor radi.
)
Pričekajte da se motor vrati u prazni
hod i odspojite kabele.
Akumulator je smješten ispod poklopca
motora.
Pristup:
)
otvorite poklopac motora, ručicom u
kabini i vanjskom ručicom,
)
postavite potpornu šipku,
)
podignite plastični poklopac sa ste-
zaljke (+).
Page 156 of 248
9
!
i
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
154
Akumulator počnite puniti tek nakon
odspajanja stezaljki.
Stezaljke akumulatora ne odspa-
jajte kad motor radi.
Akumulator sadrži škodljive tvari
poput sumporne kiseline i olova.
Zato se mora zbrinjavati na pro-
pisan način i nikako se ne smije
bacati s kućnim otpadom.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Punjenje akumulatora punjačem
)
Odspojite akumulator.
)
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
)
Pri ponovnom spajanju akumulato-
ra, počnite s izvodom (-).
)
Provjerite čistoću stezaljki i izvoda.
Ako su prekriveni sulfatom (bjelka-
ste ili zelenkaste naslage), skinite ih
i očistite.
Ako se vozilom ne koristite dulje
od mjesec dana, preporučuje se
odspajanje akumulatora.
Prije odspajanja
Prije odspajanja akumulatora mora-
te pričekati 2 minute nakon prekida
kontakta.
Prije odspajanja akumulatora za-
tvorite prozore i vrata.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumu-
latora, uključite kontakt i pričekaj-
te jednu minutu prije pokretanja
motora, radi inicijalizacije elektro-
ničkih sustava. Ako i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje u
radu, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Potrebno je reinicijalizirati sljede-
će sustave, kako je opisano u od-
govarajućim poglavljima:
- ključ s daljinskim upravljačem,
- električni sekvencijalni podizači
prozora,
- navigacijski sustav GPS.
Odspajanje kabela
Ponovno spajanje kabela
)
Namjestite otvorenu obujmicu 1
ka-
bela na izvod (+) akumulatora.
)
Vertikalno pritisnite obujmicu 1
tako
da bude dobro namještena na aku-
mulatoru.
)
Zakopčajte obujmicu razmicanjem
izdanka za namještanje i spušta-
njem kopče 2
.
)
Podignite kopču do kraja.
Ne spuštajte kopču na silu, jer
ako je obujmica loše postavljena,
neće se moći zakopčati; ponovite
postupak.
Page 157 of 248
9
i
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
155
SUSTAV R ASTEREĆENJA
Sustav koji nadzire korištenje određe-
nih funkcija, ovisno o preostaloj energiji
u akumulatoru.
U vožnji, sustav rasterećenja privreme-
no isključuje pojedine funkcije, poput kli-
ma uređaja, grijača stražnjeg stakla...
Isključene funkcije automatski se ponovo
uključuju čim to dopuste uvjeti.
Motor se ne može pokrenuti ako je
akumulator prazan (vidi odgovara-
juću točku). Ako je u tom trenutku u tijeku tele-
fonski razgovor, moći ćete ga na-
staviti još 5 minuta uz komplet za
telefoniranje bez ruku u uređaju
WIP Sound.
ŠTEDLJIV NAČIN RADA
Sustav nadzire vrijeme korištenja odre-
đenih funkcija, kako bi se održala do-
voljna napunjenost akumulatora.
Nakon gašenja motora, neke funkcije,
poput autoradija, brisača, kratkog svjetla,
stropnih svjetala..., mogu se koristiti još u
ukupnom trajanju od trideset minuta.
Prestanak štedljivog načina
rada
Isključene funkcije automatski se pono-
vo uključuju nakon narednog pokreta-
nja motora.
)
Ako te funkcije odmah želite koristiti,
pokrenite motor i pustite ga da neko
vrijeme radi.
Funkcije će moći raditi u vremenu dva-
put duljem od vremena rada motora.
Međutim, to vrijeme traje uvijek između
pet i trideset minuta.
Uključivanje štedljivog načina
rada
Nakon isteka tih trideset minuta, na
ekranu se pojavljuje poruka o prelasku
na štedljiv način rada, a aktivne funkcije
se isključuju.
ZAMJENA METLICE BRISAČA
Postupak zamjene istrošene metlice
brisača novom metlicom, bez upotrebe
ikakvog alata.
Skidanje metlice prednjeg ili
stražnjeg brisača
)
Podignite polugu brisača.
)
Otkvačite metlicu i izvadite je.
Postavljanje metlice prednjeg ili
stražnjeg brisača
)
Ako je riječ o brisačima vjetrobrana,
provjerite duljinu metlice, jer se kraća
metlica postavlja na stranu suvozača.
)
Postavite novu metlicu i zakvačite je.
)
Oprezno spustite polugu brisača.
Page 158 of 248
9
i
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
156
VUČA VOZILA
Opis postupka za vuču vašeg vozila ili
za vuču drugog vozila pomoću prstena
za vuču.
Pristup alatu
Vuča vašeg vozila
)
Povlačenjem otkvačite poklopac na
prednjem braniku.
)
Do kraja zavrnite prsten za vuču.
)
Postavite motku za vuču.
)
Na svojem vozilu upalite četiri žmi-
gavca.
Prsten za vuču nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Pristup:
)
otvorite prtljažnik,
)
podignite podnicu,
)
za održavanje podnice prtljažnika u
podignutom položaju, zakvačite nje-
govu uzicu za kuku na nosaču police,
)
izvadite prsten za vuču iz kutije s
alatom.
)
Postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj (položaj N
automatskog mjenjača).
Nepoštivanje ovog pravila može
imati za posljedicu oštećenje ne-
kih sklopova kočenja i izostanak
djelovanja servo uređaja kočnica na-
kon narednog pokretanja motora.
Opća pravila
Pridržavajte se važećih propisa u
vašoj zemlji.
Provjerite da je težina vučnog vozila
veća od težine vučenog vozila.
Vo z ač mora biti za upravljačem
vučenog vozila.
Prilikom vuče vozila, zabranjena
je vožnja autocestom i brzom pro-
metnicom.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača
na tlu, uvijek treba koristiti homo-
logiranu motku za vuču; užad i re-
menje su zabranjeni.
Ako je u vučenom vozilu ugašen
motor, servo uređaji kočnica i
upravljača ne djeluju.
U sljedećim slučajevima obave-
zno se treba obratiti profesional-
noj vučnoj službi:
- u slučaju kvara vozila na auto-
cesti ili na brzoj prometnici,
- ako se ručica mjenjača ne
može postaviti u neutralan po-
ložaj, ako se obruč upravljača
ne može osloboditi i ako se ruč-
na kočnica ne može otpustiti,
- za vuču vozila sa samo dva
kotača na tlu,
- ako homologirana motka za
vuču nije na raspolaganju...
Page 159 of 248
9
ii
PRAKTIČNE INFORMACIJE
157
)
Skinite poklopac na stražnjem bra-
niku pritiskom na njegov donji dio.
)
Do kraja zavrnite prsten za vuču.
)
Postavite motku za vuču.
)
Na vozilu koje vučete upalite četiri
žmigavca.
Vuča drugog vozila
*
Nosač bicikla ne smije se pričvrstiti na
poklopac prtljažnika.
Mehanička naprava na koju se može
pričvrstiti samo nosač bicikla * .
KUKA ZA PRIKOLICU, KAMP-KUĆICU...
Vaše je vozilo prvenstveno predviđeno
za prijevoz osoba i prtljage, ali možete
ga koristiti i za vuču prikolice.
To je mehanička naprava na koju se
može priključiti prikolica ili kamp-kućica
s dopunskim svjetlima i signalizacijom.
Preporučujemo da upotrebljava-
te samo originalne kuke za vuču
PEUGEOT i njihova ožičenja,
ispitane i homologirane još prili-
kom projektiranja vozila i da se
za ugradnju kuke za vuču obratite
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju ugradnje izvan mreže
PEUGEOT, obavezno treba pošti-
vati preporuke proizvođača. Ako upotrebljavate originalnu
kuku za vuču PEUGEOT, pomoć
pri parkiranju na stražnjoj strani
automatski se isključuje.
Preporučujemo vam da se ne
penjete na pločnik s previsokim
rubnikom, jer bi se vozilo moglo
oštetiti.
Page 160 of 248
9
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
158
Savjeti za vožnju
Raspoređivanje tereta
)
Teret u prikolici razmjestite tako da
najteži predmeti budu što bliže oso-
vini i da vertikalno opterećenje na
kuki bude blizu dopuštenog maksi-
muma, koji se ne smije prekoračiti.
Gustoća zraka smanjuje se s nadmor-
skom visinom, što umanjuje performanse
motora. Najveće vučno opterećenje treba
smanjiti za 10% na svakih 1 000 metara
nadmorske visine.
U poglavlju "Tehnički podaci" navedene su
mase i vučna opterećenja vašeg vozila.
Bočni vjetar
)
Vodite računa o povećanoj osjetlji-
vosti na bočni vjetar.
Hlađenje
Vučom prikolice na uzbrdici povećava
se temperatura rashladne tekućine mo-
tora.
Kako ventilator radi na struju, njegov
kapacitet hlađenja ne ovisi o brzini vrtnje
motora.
)
Za snižavanje brzine vrtnje motora,
smanjite brzinu vozila. Vozilo koje vuče prikolicu izloženo je
većim naprezanjima, a od vozača zahti-
jeva posebnu pažnju. Najveće dopušteno vučno opterećenje
na dužim uzbrdicama ovisi o nagibu i o
vanjskoj temperaturi.
U svakom slučaju, pazite na temperaturu
rashladne tekuć
ine motora.
Kočnice
Prilikom vuče prikolice povećava se put
kočenja.
Gume
)
Provjerite tlak u gumama, na vozilu i
prikolici, pridržavajući se preporuče-
nih vrijednosti.
Svjetla
)
Provjerite električnu signalizaciju na
prikolici.
Ako upotrebljavate originalnu kuku
za vuču PEUGEOT, pomoć pri
parkiranju na stražnjoj strani auto-
matski se isključuje.
)
Ako se upali žaruljica upo-
zorenja i žaruljica STOP
,
što prije zaustavite vozilo i
ugasite motor.