Peugeot 207 CC 2012 Návod k obsluze (in Czech)

7
!i
ŘÍZENÍ
109


Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete zvolit
polohu P
(parkování) nebo N
(neutrál).
V obou případech zatáhněte pro zne-
hybnění vozidla parkovací brzdu.


Poruchy funkce

Poškození převodovky hrozí v případě:



- současného sešlápnutí plyno-
vého a brzdového pedálu,

- že se při poruše akumulátoru
snažíte násilím přesunout před-
volič z polohy P
do jiné polohy.
Pro snížení spotřeby paliva při del-
ším stání se spuštěným motorem
(dopravní zácpa...) přesuňte před-
volič do polohy N
a zatáhněte par-
kovací brzdu.


Manuální režim



)
Zvolte polohu M
pro sekvenční

řazení čtyř převodových stupňů.

)
Zatlačte předvolič ke znaménku +

pro zařazení vyššího stupně.

)
Přitáhněte předvolič ke znaménku -
pro zařazení nižšího převodového
stupně.
Písmeno D
na přístrojové desce
zhasne a objevují se zařazené
převodové stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru
vzhledem k zařazenému stup-
ni příliš vysoké nebo nízké, číslo zvo-
leného stupně po několik vteřin bliká a
poté se rozsvítí číslo převodovkou sku-
tečně zařazeného rychlostního stupn
ě.
Přesun z polohy D
(automatická) do
polohy M
(ruční) může být proveden
kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké
rychlosti zvolí převodovka automaticky
stupeň M1
.
V manuálním režimu nejsou programy
Sport a Sníh funkční. Jestliže při otevření dveří řidi-
če nebo přibližně 45 sekund po
vypnutí zapalování není předvolič
v poloze P
, zobrazí se hlášení na
multifunkčním displeji.


)
Přesuňte předvolič do polohy P

a hlášení zmizí.
Ke skutečnému přeřazení na požadova-
ný rychlostní stupeň dojde pouze pokud
to umožní rychlost vozidla a otáčky
motoru; jinak jsou dočasně použita pra-
vidla pro automatické řazení.
Neplatná hodnota v manuálním
režimu

Tento symbol se zobrazí, když
je předvolič špatně umístěn
(v mezipoloze).
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, dopro-
vázené zvukovým signálem
a hlášením na multifunkčním
displeji, oznamuje funkční poruchu
převodovky.
V takovém případě přejde převodov-
ka do nouzového režimu, ve kterém je
trvale zařazen 3. převodový stupeň. Při
přesunování předvoliče z polohy P
do R

a z N
do R
ucítíte určitý ráz. Nepředsta-
vuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšu-
jící 100 km/h (v limitu daném místními
předpisy).
Urychleně se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo odborný servis.

7
i
ŘÍZENÍ
110
OMEZOVAČ RYCHLOSTI

Tento systém brání překročení řidičem
naprogramovaného rychlostního limitu.
Když je dosažena mezní rychlost, pře-
stane pedál akcelerace působit.

Zapnutí
omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti nej-
méně 30 km/h.

Vypnutí
omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Při velmi silném stlačení pedálu akcele-
race je možno dočasně překročit napro-
gramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hod-
notu stačí zpomalit na rychlost nižší,
než která je naprogramovaná.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstá-
vá v paměti i při vypnutí zapalování.

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko volby režimu omezovače

2.
Tlačítko pro snížení hodnoty

3.
Tlačítko pro zvýšení hodnoty

4.
Tlačítko pro zapnutí/vypnutí funkce
omezování
Informace jsou společně zobrazovány
na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace zapnutí/vypnutí funkce
omezování

6.
Indikace volby režimu omezovače

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce

Omezovač nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rych-
losti, nenahrazuje řidičovu pozor-
nost a nezbavuje jej odpovědnosti.

7
!
ŘÍZENÍ
111

Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci omezovač rychlosti zabránit
vozidlu v překročení naprogramo-
vaného limitu.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloko-
vání pedálů:


- dbejte na správné umístění
koberečku,

- nikdy nedávejte několik kobe-
rečků přes sebe.



Naprogramování



)
Otočte kolečko 1
do polohy
„LIMIT“
:
volba režimu omezovače je prove-
dena, aniž by byl tento uveden do
činnosti (OFF).


Překročení naprogramované rychlosti

Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení napro-
gramované rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej
musíte stlačit silně
až za bod odporu
.
Omezovač se dočasně neutralizuje a zobrazená naprogra-
movaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samo-
volným zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.


Návrat na normální jízdu



)
Otočte kolečko 1
do polohy „0“
: tím je vyřazen režim
omezovače. Na displeji se znovu zobrazuje hodnota
ukazatele ujetých kilometrů.



Funkční anomálie

V případě poruchy omezovače se rych-
lost vymaže a na jejím místě se rozbli-
kají pomlčky. Obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis
pro zkontrolování systému.
Pro naprogramování rychlosti není
nutno zapnout omezovač.

)
Nastavte hodnotu rychlosti tisknutím tlačítka 2
nebo 3

(např.: 110 km/h).
Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí
tlačítek 2
a 3
:


- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,

- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,

- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.

)
Zapněte omezovač stisknutím tlačítka 4
.

)

Vypněte omezovač stisknutím tlačítka 4
: vypnutí je potvrzeno
na displeji (OFF).

)
Znovu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4
.

7
i
ŘÍZENÍ
11 2
REGULÁTOR RYCHLOSTI
„TEMPOMAT“

Tento systém udržuje automaticky
rychlost vozidla na naprogramované
hodnotě, aniž by řidič stlačoval pedál
akcelerace.

Zapnutí
regulátoru se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nej-
méně 40 km/h a aby byl zařazen:


- čtvrtý převodový stupeň u mecha-
nické převodovky,

- druhý převodový stupeň v sekvenč-
ním režimu u automatické převo-
dovky,

- poloha D
u automatické převodovky.

Vypnutí
regulátoru se provádí ručně
nebo stlačením brzdového či spojkové-
ho pedálu. K vypnutí dojde z bezpeč-
nostních důvodů rovněž při spuštění
systému ESP.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stač
í uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou rychlost z paměti systému. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko pro volbu režimu regulátoru

2.
Tlačítko pro snížení hodnoty

3.
Tlačítko pro zvýšení hodnoty

4.
Tlačítko pro zastavení/obnovení
regulace
Informace regulátoru jsou společně zob-
razovány na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace zastavení/obnovení regulace

6.
Indikace volby režimu regulátoru

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce

Regulátor nemůže v žádném přípa-
dě sloužit jako zařízení pro respek-
tování nejvyšší povolené rychlosti,
nenahrazuje řidičovu pozornost
a nezbavuje jej odpovědnosti.
Je doporučeno ponechávat vždy
chodidla v blízkosti pedálů.

7
!
ŘÍZENÍ
113

Když je regulátor zapnutý, buďte
při tisknutí jednoho z tlačítek změ-
ny naprogramované rychlosti velmi
pozorní: může dojít k velmi rychlé
změně rychlosti Vašeho vozidla.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na
kluzké vozovce ani v hustém silnič-
ním provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit vozidlu v pře-
kročení naprogramované rychlosti.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloko-
vání pedálů:


- dbejte na správné umístění
koberečku,

- nikdy nedávejte několik kobe-
rečků přes sebe.



Naprogramování



)
Otočte kolečko 1
do polohy „CRUISE“
:
volba režimu regulátoru je provedena,
aniž by byl tento zapnut (OFF).

Překročení naprogramované rychlosti

Úmyslné či neúmyslné překočení naprogramované rychlosti
způsobí blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost, záměrným zpomale-
ním vozidla či nikoli, zastaví automaticky blikání hodnoty.


Návrat na normální jízdu



)
Otočte kolečko 1
do polohy „0“
: režim regulátoru je vyřazen.
Na displeji se znovu zobrazí hodnota ukazatele ujetých kilo-
metrů.



Funkční anomálie

V případě poruchy regulátoru je rychlost
vymazána a na jejím místě blikají pomlč-
ky. Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis pro zkontro-
lování systému.

)
Dosáhněte rychlosti k naprogramo-
vání zrychlením až na požadovanou
rychlost, poté stiskněte tlačítko 2

nebo 3
(např.: 110 km/h).


)
Regulátor vypnete stisknutím tlačítka 4
: na displeji je
potvrzeno vypnutí (OFF).

)
Opětně jej zapnete novým stisknutím tlačítka 4
.
Následně můžete změnit naprogramovanou rychlost pomocí
tlačítek 2
a 3
:


- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,

- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,

- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.

7
i
i
ŘÍZENÍ
11 4
PARKOVACÍ ASISTENT VZADU
S GRAFICKOU A ZVUKOVOU
SIGNALIZACÍ

Tento systém je tvořen čtyřmi snímači
vzdálenosti překážky, umístěnými v zad-
ním nárazníku.
Zaznamená každou překážku (oso-
ba, vozidlo, strom, závora...), která se
nachází za vozidlem, nemůže však
zaznamenat překážky nacházející se
přímo pod nárazníkem. Parkovací asistent se zapne
při zařa
ze ní
zpátečky.
Jeho zapnutí je doprovázeno zvukovým
signálem.

*
Podle verze. Předmět tvaru kolíku, kůl vyznaču-
jící staveniště nebo jiný podobný
předmět může být zaznamenán na
začátku manévru, ale nemusí již
být, když se vozidlo dostane blízko
k němu. Když je vzdálenost mezi zádí vozidla
a překážkou menší než přibližně třicet
centimetrů, signál zní nepřetržitě a na
vícefunkční obrazovce se objeví nápis
„Danger (Nebezpečí)“.
Systém parkovacího asistenta
nem
ůže v žádném případě nahra-
dit pozornost řidiče a nezbavuje ho
odpovědnosti. K vypnutí
parkovacího asistenta do-
jde při zařazení neutrální polohy řadicí
pákou.
Informace o vzdálenosti překážky je
podávána prostřednictvím:


- zvukového signálu, který se ozývá
tím častěji, čím blíže je vozidlo pře-
kážce,

- grafi ckého znázornění na více-
funkční obrazovce * , jehož dílky se
postupně přibližují k vozidlu.

7
ii
i
ŘÍZENÍ
115



Dezaktivace/aktivace parkovacího
asistenta vzadu
Poruchy funkce


Za špatného počasí a v zimním
období se přesvědčte, že detektory
nejsou pokryté blátem, námrazou
či sněhem. Jestliže se po zařazení
zpětného chodu ozve zvukový sig-
nál (dlouhé pípnutí), je to upozorně-
ní na možné znečištění detektorů.
Když vozidlo jede rychlostí nižší
než přibližně 10 km/h, mohou něk-
teré zdroje silného hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka...) aktivovat
zvukovou signalizaci parkovacího
asistenta.
V případě výskytu závady sys-
tému se při zařazení zpětného
chodu rozsvítí tato kontrolka na
přístrojové desce a/nebo se na
obrazovce zobrazí hlášení, doprovázené
krátkým zvukovým signálem.
Kontaktujte servisní síť PEUGEOT nebo
odborný servis.
Aktuální stav funkce je při vypnutí
zapalování uložen do paměti.
Bližší informace o přístupu do
nabídky pro konfi guraci parkova-
cího asistenta naleznete v kapitole
pojednávající o nastavení parame-
trů výbavy Vašeho vozidla.



Funkce bude automaticky deakti-
vována při tažení přívěsu nebo při
montáži nosiče jízdních kol (pokud je
vozidlo vybavené tažným zařízením
nebo nosičem jízdních kol doporuče-ným společností PEUGEOT).
Dezaktivaci či opětnou
aktivaci funkce lze provést
v nabídce Konfi gurace
vozidla.

8OVĚŘOVÁNÍ
116


Inovace ve službách výkonu
Výzkumná oddělení společnosti TOTAL
vyvíjejí pro společnost PEUGEOT maziva
odpovídající nejnovějším technickým inova-
cím vozidel PEUGEOT.
Jsou tak zaručeny optimální výkonové para-
metry a dlouhá životnost motoru.

Snižování emisí škodlivin
Maziva značky TOTAL mají specifi cké složení,
které optimalizuje účinnost motorů a ochranu
systémů pro následné zpracování spalin. Pro
zaručení řádného fungování těchto systémů je
nutné dodržovat doporučení pro údržbu, vyda-
ná společností PEUGEOT.


DOPORUČUJE

8
i
OVĚŘOVÁNÍ
11 7
KAPOTA MOTORU

Zajišťuje ochranu a přístup k dílům
v motorovém prostoru pro ověření
hladiny náplní.

)
Zatlačte směrem doleva vnější ovla-
dač B
a zvedněte kapotu.
)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení.

)
Upevněte vzpěru do jednoho ze
dvou zářezů pro zajištění kapoty
v otevřené poloze.



Zavření



)
Vysuňte vzpěru z upevňovacího
zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího uložení.

)
Sklopte kapotu a těsně před zavře-
ním ji pusťte.

)
Přitažením ověřte, že je kapota řádně
zajištěná.
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ PALIVA
(DIESEL)


Otevření



)
Otevřete přední levé dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
, umís-
těný u spodní části dveřního rámu.
Umístění vnitřního ovladače brání
otevření kapoty, když nejsou ote-
vřené přední levé dveře.
Když je motor zahřátý, manipuluj-
te s vnějším ovladačem a vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
spálení).


Motor 1.6 HDi



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
Je-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňova-
címu čerpadlu.

)
Pumpujte odvzdušňovacím čerpa-
dlem až do pocitu zvýšeného odporu
(při prvním stlačení může být čerpa-
dlo tuhé).

)
Startujte a držte klíček až do spuš-
tění motoru (v případě, že motor
nenastartuje na první pokus, vyčkejte
přibližně 15 sekund a poté postup
zopakujte).

)
Pokud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpuj-
te odvzušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.

)
Umístěte zpět a zacvakněte ozdobný
kryt motoru.

)
Zavřete kapotu motoru.



U vozidel vybavených motorem HDi je
v případě úplného vyčerpání paliva nut-
no znovu naplnit a odvzdušnit palivový
okruh (viz ilustrace motorového prostoru
v odstavci „Naftové motory“).
V případě, že je nádrž vybavena sys-
témem pro zabránění natankování
nesprávného paliva se řiďte kapitolou
„Vstupy - § Systém pro zabránění natan-
kování nesprávného paliva (diesel)“.

Jestliže motor ihned nenastartuje,
nepokračujte v pokusech o nastartování;
zopakujte operaci.

8OVĚŘOVÁNÍ
118
BENZINOVÉ MOTORY

Informace pro kontrolu hladiny různých náplní a výměnu některých prvků.


1.
Nádržka chladicí kapaliny.

2.
Filtr kabiny.

3.
Nádržka ostřikovače skla
a světlometů.
4.
Vzduchový fi ltr.

5.
Nádržka brzdové kapaliny.

6.
Pojistková skřínka.
7.
Baterie.

8.
Měrka motorového oleje.

9.
Hrdlo pro dolévání oleje.