Peugeot 207 CC 2012 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 207 CC, Model: Peugeot 207 CC 2012Pages: 224, velikost PDF: 7.32 MB
Page 121 of 224
8OVĚŘOVÁNÍ
119
NAFTOVÝ MOTOR
Informace pro kontrolu hladiny různých náplní, výměnu některých prvků a naplnění palivového okruhu.
1.
Nádržka chladicí kapaliny.
2.
Filtr kabiny.
3.
Nádržka ostřikovače skla
a světlometů.
4.
Plnicí čerpadlo.
5.
Nádržka brzdové kapaliny.
6.
Pojistková skřínka.
7.
Baterie.
8.
Měrka motorového oleje.
9.
Hrdlo pro dolévání motorového oleje.
10.
Vzduchový fi ltr.
Page 122 of 224
8OVĚŘOVÁNÍ
120
OVĚŘOVÁNÍ HLADINY NÁPLNÍ
Provádějte pravidelně kontrolu hladiny
těchto kapalin a v případě potřeby kapaliny
dolijte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nech-
te příslušný okruh ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Při provádění zásahů v motorovém pro-
storu buďte velmi opatrní, protože některé
oblasti na motoru mohou být velmi horké
(nebezpečí popálení).
Hladina brzdové kapaliny
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout
tlak. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr
a doplňte kapalinu.
Hladina motorového oleje
Ověření hladiny je platné, pou-
ze když je vozidlo ve vodorovné
poloze a jeho motor je zastavený
nejméně po dobu 30 minut.
Kontrola se provádí buď při zapnutí zapalo-vání prostřednictvím ukazatele hladiny ole-
je na přístrojové desce nebo ruční měrkou.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými servisními prohlídkami je zcela normální. Výrobce vozidla doporučuje provádět kon-
trolu hladiny oleje a případně jeho doplnění
každých 5 000 ujetých kilometrů.
Hladina této kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky „MAXI“. Není-li tomu tak, ověřte, zda nejsou
opotřebené brzdové destičky.
Výměna kapaliny okruhu
Informace o intervalu provádění této
operace naleznete v servisní knížce.
Hladina chladicí kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
„MAXI“, nesmí jí však překročit.
Když je motor zahřátý, je teplo-
ta kapaliny regulována elektrickým ven-
tilátorem. Ten může být v činnosti i při
vypnutém zapalování.
U vozidel vybavených fi ltrem pev-
ných částic může být ventilátor
v činnosti po zastavení vozidla, i se
studeným motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem,
proto vyčkejte se zásahem nejméně jed-
nu hodinu po zastavení motoru.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
*
Dosažení minimální hladiny
kapaliny je indikováno zvuko-
vým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.
*
Podle země prodeje.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalu výměny oleje
naleznete v servisní knížce.
Aby byla zachována spolehlivost moto-
ru a zařízení na omezování emisí škod-
livin, je zakázáno používat přísady do
motorového oleje.
Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla
a splňovat doporučení výrobce vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporuče-
ním výrobce a splňovat normy DOT4.
Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo zaručeno optimální čištění
a nemohlo dojít ke zmrznutí kapaliny,
nesmí být pro doplňování nádržky nebo
výměnu kapaliny používána voda.
Page 123 of 224
8
!
i
OVĚŘOVÁNÍ
121
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších kapa-
lin s pokožkou.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé nebo jsou to dokonce ží-
raviny.
Nevylévejte upotřebený olej a další
kapaliny do kanalizačního potrubí
ani na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontej-
nery v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.
Hladina aditiva nafty (diesel
s filtrem pevných částic)
Klesnutí hladiny aditiva na minimum
je signalizováno rozsvícením kontrolky
Servis, doprovázeným zvukovým sig-
nálem a hlášením na vícefunkční obra-
zovce.
Upotřebené kapaliny
KONTROLY
Není-li výslovně uvedeno jinak, kon trolujte
tyto prvky v souladu se sešitem údržby
a v závislosti na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol
servisu sítě PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.
Baterie
Baterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čisto-
tu a utažení svorek, zejména
v letním a zimním období.
V případě zasahování na bate-rii si vyhledejte pokyny v kapitole „Prak-
tické informace“ pro zjištění opatření,
která je třeba přijmout před odpojením
a následně po připojení baterie.
Filtr vzduchu motoru a filtr vzduchu kabiny
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v sešitu údržby.
Vyžadují-li to podmínky život-
ního prostředí (velká praš-
nost...) a provozní podmínky
vozidla (jízdy ve městě...), měňte fi ltry
dvakrát častěji
.
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klimatizační-
ho systému a být příčinou nepříjem ných
pachů v interiéru.
Filtr pevných částic (naftový motor)
Rozsvícení kontrolky údržby spolu s pří-
slušným hlášením oznamuje počátek
stavu zanesení fi ltru pevných částic.
Olejový filtr
Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v sešitu údržby. Jakmile to dopravní situace umož-
ní, regenerujte fi ltr jízdou rychlostí
alespoň 60 km/h až do zhasnutí
kontrolky.
Údržba fi ltru pevných částic musí
být prováděna v servisní síti
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Po delší jízdě vozidla velmi níz-
kou rychlostí nebo chodu motoru
na volnoběh je možno při akcele-
raci výjimečně zpozorovat emise
vodních par z výfuku. Nemají vliv
na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Dolití
Dolití aditiva musí být provedeno co
nejdříve, a to výhradně v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Page 124 of 224
8
!
OVĚŘOVÁNÍ
122
Používejte pouze přípravky dopo-
ručené společností PEUGEOT-
nebo přípravky s rovnocennými
kvalitami a charakteristikami.
Pro optimalizování činnosti tak
důležitých orgánů, jako je brzdový
okruh, vybrala společnost PEUGEOT specifi cké přípravky, které nabízí ve
svéobchodní síti.
Aby nedošlo k poškození elektric-
kých zařízení, je výslovně zakázáno
provádět vysokotlaké mytí v motoro-
vém prostoru.
Automatická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdrž-
bová (neprovádí se výměna
oleje).
Intervaly kontroly převodovky
naleznete v sešitu údržby.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů/bubnů
Veškeré informace o ověřová-
ní stavu opotřebení brzdových
kotoučů anebo bubnů Vám
rádi sdělí pracovníci servisní
sítě PEUGEOT nebo jiného
odborného servisu.
Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdrž-
bová (neprovádí se výměna
oleje).
Intervaly kontroly hladiny oleje
převodovky naleznete v sešitu
údržby.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na
stylu řízení, zvláště u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké trasy. Může být nutno
nechat zkontrolovat stav brzd
i mezi dvěma pravidelnými prohlídkami
vozidla.
Vyjma případu úniku z okruhu zname-
ná pokles hladiny brzdové kapaliny, že
jsou opotřebené brzdové destičky.
Parkovací „ruční“ brzda
Příliš velký zdvih páky parko-
vací brzdy nebo zjištění ztrá-
ty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provést seřízení,
i mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Kontrolu tohoto systému nechte provést
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Page 125 of 224
9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
123
SADA PRO DOČASNOU
OPRAVU PNEUMATIKY
Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím pří-
pravkem. Umožňuje provést dočasnou
opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet
s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině pří-
padů proražení pneumatiky, ke kterým
dojde v místě běhounu nebo bočnice
pneumatiky.
Popis sady
Samolepku s vyznačením ome-
zení rychlosti I
je třeba nalepit na
volant, aby tak řidiči připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat
jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepře-
kročte rychlost 80 km/h.
A.
Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B.
Spínač pro zapnutí „I“
/vypnutí „O“.
C.
Tlačítko pro snížení tlaku.
D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).
E.
Přihrádka obsahující:
- Kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,
- Různé koncovky pro huštění nafu-
kovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Černá hadice pro huštění.
I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Page 126 of 224
9
i!!
PRAKTICKÉ INFORMACE
124
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na
místě.
Pozor: Přípravek pro opravu pne-
umatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylen-
glykol, kalafunu, ...) a má rovněž
dráždivé účinky na oči.
Uchovávejte přípravek mimo
dosah dětí.
Postup opravy
1. Zalepení
)
Vypněte zapalování.
)
Otočte volič A
do polohy
„Oprava“.
)
Ověřte, že je spínač B
pře-
pnutý do polohy
„O“
.
)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.
)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.
)
Připojte bílou hadici k ventilku opra-
vované pneumatiky.
)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru
do zásuvky 12 V ve vozidle.
)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl.
Page 127 of 224
9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
125
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
uvedeného tlaku, nelze pneuma-
tiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na servisní síť PEUGEOT
nebo na odborný servis.
)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B
do polohy „I“
a nechte ho
v činnosti až do dosažení tlaku
v pneumatice 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut
pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
s pomocí sady.
Page 128 of 224
9
!
PRAKTICKÉ INFORMACE
126
)
Co nejdříve přistavte vozidlo
do servisu sítě PEUGEOT
nebo do odborného servisu.
Informujte servisního techni-
ka o tom, že jste použili tuto
sadu. Po diagnostice Vám
technik sdělí, zda je možné
pneumatiku opravit nebo je
nutná její výměna.
2. Huštění
)
Otočte volič A
do polohy
„Huštění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici kom-
presoru přímo k ventilku
opraveného kola.
)
Připojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze
„I“
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku
s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu
na straně řidiče).
Výrazné snížení tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa
úniku, proto svěřte opravu vozidla
servisní síti PEUGEOT nebo odbor-
nému servisu.
)
Odpojte sadu a uložte ji.
)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
200 km.
Page 129 of 224
9
!
PRAKTICKÉ INFORMACE
127
Pozor na možné vytečení vyplňo-
vacího přípravku.
Datum konce použitelnosti kapaliny
je uvedeno na kartuši.
Kartuše je určena pro jednorázové
použití, načatá kartuše musí být
vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do
přírody, odneste ji do některé pro-
vozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto
látek.
Neopomeňte si opatřit novou kar-
tuši s vyplňovacím přípravkem
pro opravu pneumatiky v prodejní
síti PEUGEOT nebo v odborném
servisu.
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé
hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku/příležitostné
huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstřík-
nutí vyplňovacího přípravku:
- pro zkontrolování nebo příležitostné
nahuštění pneumatik,
- pro nahuštění jiných nafukovacích
předmětů.
)
Otočte volič A
do polohy
„Huštění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici k ven-
tilku kola nebo nafukovaného
předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jednu
z koncovek dodaných se sadou.
)
Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte a nechte motor v chodu.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze „I“
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla nebo
nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Page 130 of 224
9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
128
*
Podle země prodeje.
VÝMĚNA KOLA *
Pracovní postup pro výměnu defektního
kola za rezervní kolo s pomocí nářadí
z výbavy vozidla.
Přístup k nářadí
Nářadí se nachází v držáku na dně
zavazadlového prostoru pod rezervním
kolem.
Zajištění přístupu viz odstavec „Přístup
k rezervnímu kolu“ na následující stránce.
Seznam nářadí
1.
Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný
kryt a vyšroubovat upevňovací
šrouby kola.
2.
Zvedák s integrovanou klikou.
Slouží ke zvednutí vozidla.
3.
Přípravek na „krytky“ šroubů.
Umožňuje demontovat ochranné
krytky šroubů kol s hliníkovým
ráfkem.
4.
Nástrčkový klíč na bezpečnost-
ní šrouby (umístěný v odkládací
skřínce).
Slouží jako adaptér na klíč pro
demontáž kola pro vyšroubování
speciálních šroubů ochrany proti
odcizení kola.
5.
Oko pro vlečení.
Viz kapitola „Odtažení vozidla“.
Veškeré nářadí je specifi cky určené
pro Vaše vozidlo. Nepoužívejte jej
k jiným účelům.
Další příslušenství
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola
sundejte nej-
prve ozdobný kryt s pomocí klíče
na demontáž kola 1
, přitažením
v místě průchodu ventilku.
Při montáži kola
nasaďte ozdobný
kryt nejprve výřezem proti ventilku,
poté jej dlaní ruky přitlačte po jeho
obvodu.