Peugeot 208 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

11 9
SürüÅŸ
6Ä°ÅŸlevin durumuGösterge lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj Açıklama
ON




(turuncu) / (yeÅŸil)
"Direksiyonu tutunuz"
– Düzeltme iÅŸlemi yapılırken sistem, düzeltmenin yeterli olmayacağını ve düz çizginin (turuncu çizgi) geçileceÄŸini
belirlerse: ek düzeltme ayarının yapılması konusunda
sürücü uyarılır.
– Direksiyon düzgün tutulmazsa düzeltme tamamlanana kadar veya sürücü direksiyonu düzgün tutana kadar sesli
bir uyarı duyulur ve bir mesaj gelir.
Ä°lgili sesli sinyal süresi ne kadar yüksekse o kadar fazla
düzeltme manevrası gerçekleÅŸtirilir. Uyarı sürücü yanıt
verene kadar sürekli verilecektir.
İşleyiş sınırları
AÅŸağıdaki durumlarda sistem otomatikman geçici
olarak durur:
– ESC iÅŸlevi devre dışında veya müdahale esnasında,– hız 65 km/saatin altında veya 180 km/saatin üzerinde,– bir römorka elektrik kablosuyla baÄŸlı,– ince tip lastik kullanıldığını algılanması (algılama hemen gerçekleÅŸmez, iÅŸlevi devreden
çıkartmanız tavsiye edilir),
– dinamik bir sürüÅŸ tavrı algılanması, fren veya gaz pedalına basılması,– zemindeki çizgilerin dışında sürüÅŸ,– yön sinyallerinin yakılması,– viraj esnasında ÅŸerit çizgisinin içine geçilmesi,– dar virajda sürüÅŸ,– düzeltme esnasında sürücünün hareketsizliÄŸinin algılanması.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
– yol yüzeyi ve omuzlar arasında yetersiz kontrast (örn. gölge),– zemindeki çizgiler silikse, kapanmışsa (kar, çamur) veya diÄŸer etkenler (yol çalışma
alanları vb.),
– öndeki araç ile mesafe düÅŸükse (zemindeki çizgiler algılanmaz),– dar, virajlı vb. yollarda.
Yersiz devreye girme riski taşıyan durumlar
AÅŸağıdaki sürüÅŸ durumlarında iÅŸlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
– kötü, dengesiz veya çok kaygan (gizli buzlanma) yol yüzeylerinde sürüÅŸ,– olumsuz hava koÅŸulları,– yuvarlak yarış pistinde sürüÅŸ,
– hareketli rulo sisteminde sürüÅŸ.
Devre Dışı Bırakma/
EtkinleÅŸtirme



â–º Sistemi devreden çıkarmak/devreye almak için herhangi bir zamanda bu düÄŸmeye basınız. Devreden çıkarma iÅŸlemi, düÄŸmedeki ve
gösterge tablosundaki uyarı lambasının
yanması ile doğrulanır.
Sistem, kontağın her açılışında otomatik olarak
yeniden etkinleÅŸtirilir .

120
SürüÅŸ
Arıza
Gösterge panelinde bu uyarı lambalarının yanması, bir sesli
sinyal duyulması ve bir mesajın
görüntülenmesiyle bir sistem arızası gösterilir.
Sistemi PEUGEOT bayisine veya bir kalifiye
servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Kör Nokta Uyarı Sistemi
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, tamponların yan kısmına yerleştirilmiş
sensörleri içerir ve sürücüyü aracın kör
noktalarında (sürücünün görüÅŸ alanı dışında
kalan alanlar) baÅŸka bir araç (araba, kamyon,
motosiklet) bulunduğu konusunda uyarır.


Uyarı, ilgili yan dikiz aynasında yanan sabit bir
uyarı lambası ile gösterilir.
– aracınız sollandığında hemen;
– baÅŸka bir aracı yavaÅŸ solladığınızda yaklaşık bir saniye sonra.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Araç çalıştırılırken gösterge lambası sistemin
etkinleÅŸtirildiÄŸini göstermek üzere her iki aynada
da görüntülenir.
Kontak kapatılırken, işlevin durumu hafızada
kalır.
PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
İşleyiş koşulları
– Tüm araçlar aynı yönde ve yan yana ÅŸeritlerde seyir halinde.– Aracınızın hızı 12-140 km/saat arasında (Park Yardımcısı veya Otomatik Park Yardımcısı olmayan versiyonlar) veya 30-140 km/saat
arasında (Park Yardımcısı veya Otomatik Park
Yardımcısı olan versiyonlar) olmalıdır.
– Bir aracı sollayacağınızda, hız farkı 10
km/saatten düÅŸük.– Bir araç tarafından sollanacağınızda, hız farkı 25 km/saatten düÅŸük.– Trafik normal akıyor.– Bir araç belli bir süre içerisinde sollandığında veya sollanan araç kör noktada kaldığında.– Düz veya hafif virajlı bir yolda sürüÅŸ gerçekleÅŸtirirken.– Aracınız römork, karavan vb. çekmiyorken.
İşleyiş sınırları

121
SürüÅŸ
6

Aşağıdaki koşullarda herhangi bir uyarı
tetiklenmeyecektir:
– Hareket etmeyen nesneler bulunduÄŸunda (park etmiÅŸ araçlar, güvenlik bariyerleri, sokak
lambaları, levhalar, vb.).
– YaklaÅŸan trafik.– Dolambaçlı bir yolda veya keskin bir virajda sürüÅŸ sırasında.– Arka kör noktada algılanan ancak aynı
zamanda sürücünün görüÅŸ alanında bulunan çok
uzun bir aracı (kamyon, otobüs, vb.) sollarken
veya bu araç tarafından sollanırken.
– Hızlı bir sollama manevrası esnasında.– Çok yoÄŸun trafik durumunda: önde ve arkada algılanan araçlar bir kamyondan veya sabit bir
nesneden ile ayırt edilmez.
– Park Yardımcısı veya Otomatik Park Yardımcısı iÅŸlevi devredeyken.
Arıza
Arıza durumunda, gösterge panelinde bu uyarı lambası yanar ve bir mesaj belirir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Sistem belirli hava koşullarında (yağmur,
dolu...) geçici olarak parazitlenmeye
maruz kalabilir.
Özellikle ıslak yolda sürmek veya kuru
bir alandan ıslak bir alana geçmek yanlış
uyarılara yol açabilir (örneÄŸin, kör açıda
bulunan su damlacığı bulutu araç olarak
algılanabilir).
Kışın ya da kötü hava ÅŸartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla kaplı
olmadığına emin olunuz.
Dış dikiz aynalarının üstünde bulunan
uyarı bölümünün üzerini ve de ön ve arka
tamponlarda bulunan algılama alanlarını
çıkartma veya baÅŸka bir nesne ile
kapatmamaya dikkat ediniz; sistemin düzgün
iÅŸleyiÅŸini engelleyebilirler.
Aktif Kör Nokta Uyarı Sistemi
Sinyal lambası yanar durumdayken bir yol
çizgisini aÅŸmaya çalışırsanız, bir kazayı
önlemenize yardımcı olmak için, ilgili taraftaki
dış dikiz aynasında sabit yanan ışıklı göstergeye ek olarak aracın doÄŸrultusunun da düzeltildiÄŸi
hissedilir.
Bu sistem Aktif Åžerit Takip Sistemi ve Kör Nokta
Uyarı Sistemi işlevinin bir kombinasyonudur.
Bu iki iÅŸlev etkinleÅŸtirilmeli ve çalışır durumda
olmalıdır.
Aracın hızı 65 ile 140 km/saat arasında olmalıdır.Bu iÅŸlevler özellikle otoyollarda ve ana yollarda
sürüÅŸ için uygundur.
Aktif Åžerit Takip Sistemi ve Kör Nokta Uyarı
Sistemi hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
ve Akıllı acil fren
asistanı ile Aktif Güvenlik
FreniÇarpışma
Riski
Uyarısı
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem:– sürücüyü aracının önündeki araca, bir yayaya veya sürüme baÄŸlı olarak bir bisikletliye çarpma
riski olduğu konusunda uyarır.
– çarpmayı önlemek veya ÅŸiddetini sınırlamak için aracın hızını düÅŸürür.

122
SürüÅŸ
Sistem ayrıca motosikletlileri ve
hayvanları da hesaba katar, ancak
yoldaki boyu 0,5 m’den küçük hayvanlar ve nesneler mutlaka tespit edilmeyebilir.
Bu sistem üç iÅŸlevden oluÅŸur:
– Çarpışma Riski Uyarısı.– Acil fren desteÄŸi.– Aktif Güvenlik Freni (otomatik acil fren sistemi).

Araçta, ön camın tepe kısmında bir çok iÅŸlevli
kamera mevcuttur ve modele baÄŸlı olarak ön
tamponlarda bir radar sistemi mevcuttur.
Bu sistem, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Bu sistem, sürücüye yardım etmek ve sürüÅŸ
güvenliÄŸini arttırmak için tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu göz
önünde tutmak sürücünün sorumluluÄŸundadır.
Sistemin potansiyel bir engel tespit
etmesi durumunda, otomatik frenlemenin
gerekli olabileceği varsayılarak frenleme
devresi hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir
gürültüye ve hafif bir yavaÅŸlama hissine
neden olabilir.
Devreden çıkartma /
Devreye sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Sistemin devre dışı bırakılması, ekrana gelen bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu gösterge lambasının yanmasıyla
belirtilir.
Çalışma koÅŸulları ve sınırlar
ESC sistemi çalışıyor
ASR sistemi etkinleÅŸtirildi.
Tüm yolcuların emniyet kemerleri takılı.
Düz yollarda sabit hız.
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin aracın
yapılandırma menüsünden devre dışı bırakılması
tavsiye edilir:
– Bir römorkun çekilmesi.– Tavan barlarında uzun nesne taşınması.– Kar zincirleri takılı araçlar .– Araç motor çalışır halde bir otomatik yıkama istasyonundan geçmeden önce.– Servis atölyesinde araç hareketli rulo sistemine girmeden önce.
– Çekilen araç, motor çalışıyor .– Ön cama algılama kamerası seviyesinde bir darbe alındıktan sonra,
Sistem, belirli bir "ince" tip stepne
kullanımı tespit edildiğinde otomatik
olarak devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya en az
iki fren lambasında arıza tespit edildiğinde
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir
veya yetkisiz görünebilir.
Sürücü, daima bir kazayı önlemek için tepki
vermek üzere aracın kontrolünü elinde tutmalı
ve hazırlıklı olmalıdır.
Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletiÅŸime geçiniz.
Çarpışma Riski Uyarısı
Bu iÅŸlev, sürücüyü, aracının bulunduÄŸu ÅŸeritteki
bir yayaya, bisikletliye veya önündeki araca
çarpma riski olduÄŸu konusunda uyarır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
deÄŸiÅŸtirilmesi
Bu tetikleyici eÅŸiÄŸi, iÅŸlevin çarpışma riskine dair
uyarı yapma hassasiyetini belirler.

123
SürüÅŸ
6EÅŸik Driving / Araç dokunmatik
ekran menüsü aracılığıyla
ayarlanır.
â–º Önceden tanımlanmış üç eÅŸikten birini seçiniz:– "Uzak".– “Normal".– “Yakın".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik hafızada kalır.
Çalıştırma
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine ve
sürücü tarafından seçilen uyarı tetikleme eÅŸiÄŸine
göre birkaç farklı uyarı seviyesi devreye girebilir
ve gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Sistem, uyarıyı en uygun anda tetiklemek için
araç dinamiklerini, aracınız ile öndeki aracın
hızını, ortam koÅŸullarını ve aracın çalışma
biçimini (pedallar, direksiyon vb. ile ilgili eylemler)
hesaba katar.
1. Seviye (turuncu): öndeki aracın çok
yakın olduÄŸunu gösteren yalnızca görsel
uyarı.
“Öndeki araç yakın" mesajı belirir.
2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını gösteren görsel ve sesli
uyarı.
"Frene basınız!" mesajı belirir.
3. seviye: bazı durumlarda, mikro frenleme
ÅŸeklinde bir titreÅŸim uyarısı verilerek çarpışma
riski onaylanabilir.
Başka bir araca yaklaşırken aracınızın
hızı çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi
ekrana gelmeyebilir: 2. seviye uyarı doğrudan
ekrana gelebilir.
Önemli: 1. Seviye uyarı, sabit bir engel için
veya "Yakın" devreye girme eÅŸiÄŸi seçildiÄŸinde
ekrana gelmez.
Akıllı acil fren asistansı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu yardım sadece sürücünün fren pedalına
basması halinde sağlanır.
Aktif Güvenlik Freni

Otomatik acil frenleme de denilen bu iÅŸlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme müdahale
eder.
Bu iÅŸlevin amacı, sürücünün müdahale etmediÄŸi
durumlarda çarpma hızını düÅŸürmek veya
çarpmayı önlemektir.
Çalıştırma
Sistem aÅŸağıdaki durumlarda çalışır:– Bir yaya tespit edildiÄŸinde aracın hızı 37 mph'den (60 km/sa) yüksek olmamalıdır.– Duran bir araç veya bisiklet sürücüsü tespit edildiÄŸinde aracın hızı 50 mph'den (80 km/sa)
yüksek olmamalıdır.
– Hareketli bir aracın tespit edilmesi için hızının 6 mph ve 53 mph (10 km/sa ve 85 km/sa) (tek kameralı modeller) veya 87 mph (140 km/sa)
(kameralı ve radar sistemli modeller) arasında
olması gerekir.
Bu uyarı lambası, iÅŸlev araç frenine uygulandığında hemen yanıp söner
(yaklaşık 10 saniye).
Otomatik diÅŸli kutulu veya sürüÅŸ seçicisi
olan araçlarda, araç tamamen durana kadar
otomatik acil frenleme yapılırsa sistem otomatik
frenlemeyi kestikten sonra aracın yeniden
hareket etmesini engellemek için fren pedalını
basılı tutunuz.
Manuel diÅŸli kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme durumunda,
motor stop edebilir.

124
SürüÅŸ
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü
koruyabilir.
Ä°ÅŸlev çalışırken fren pedalı biraz
titreyebilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ila 2 saniye devam eder.
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit bir şekilde yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi kontrol ettirmek için PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
baÅŸvurun.
Motor durdurulduÄŸunda ve yeniden çalıştırıldığında bu uyarı lambaları
yanarsa, sistemin kontrol edilebilmesi için bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine baÅŸvurunuz.
Dikkat eksikliği algılandı
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Kendinizi yorgun hissettiÄŸinizde ya da en
azından 2 saatte bir mola verin.
Ä°ÅŸlev, "Sürücü Yorgunluk Uyarısı" sistemini veya
ilaveten "Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi"
sistemini içerir.
Bu sistemler, hiçbir ÅŸekilde sürücüyü
uyanık tutmak ya da sürücünün
direksiyondayken uyuyakalmasını önlemek
için geliÅŸtirilmemiÅŸtir.
Yorgun hissettiÄŸinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalır.
Sürücü Yorgunluk Uyarısı
Sürücünün aracını 65 km/saatten yüksek bir hızda iki saat sürdükten sonra mola
vermediğini algıladığı anda sistem devreye bir
uyarı sokar.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana
sürücüye mola vermesini öneren bir mesajın
gelmesiyle gerçekleÅŸir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç durana
kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
– Motor çalışır durumdayken, araç 15 dakikadan uzun bir süre boyunca hareketsiz.
– Kontak birkaç dakika boyunca kapalı.– Sürücü emniyet kemeri baÄŸlı deÄŸil ve sürücü kapısı açık.
Aracın hızı 65 km/saatin altına indiÄŸi anda sistem devreden çıkar.Hız 65 km/saatin üzerine çıktığı andan itibaren sürüÅŸ süresi yeniden sayılır.
Sürücü Yorgunluk Tespit
Sistemi


Ön camın üst kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ bir
kamera yardımıyla, sistem zemindeki
çizgilere göre doÄŸrultudan sapmaları belirleyerek
sürücünün dikkat, yorgunluk veya dikkat
dağınıklığı durumunu değerlendirir.
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur (65 km/
saatten yüksek hız)
Birinci seviye uyarıda sürücü sesli bir sinyalin
eÅŸlik ettiÄŸi “Dikkatli olunuz! ” mesajı ile uyarılır.

125
SürüÅŸ
6Ä°lk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve "Tehlikeli sürüÅŸ:
mola verin!" mesajıyla yeni bir uyarı devreye
sokar.
Bazı sürüÅŸ koÅŸullarında (bozuk zemin
veya ÅŸiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak uyarıları
devreye sokabilir.
AÅŸağıdaki durumlarda sistemin iÅŸleyiÅŸi aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
– zemindeki çizgiler yoksa, silikse, kapanmışsa (kar, çamur) veya diÄŸer etkenler
(yol çalışma alanları);
– öndeki araca yakınlık (ÅŸerit iÅŸaretleri tespit edilmez);– dar, virajlı vb. yollarda.
Park yardımı
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanında bulunan engellerin
(ör. yaya, araç, aÄŸaç, bariyer) yaklaÅŸtığı
hakkında uyarı verir.
Geri park yardımı
Sistem, aracın geri vitese alınmasıyla açılır, bu
durum sesli bir sinyalle doğrulanır.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleÅŸtirilir.
Sesli yardım

Sistem, sensör algılama bölgesinde nesneler
bulunduğu konusunda uyarı verir.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaÅŸtıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ile engel arasındaki mesafe yaklaşık otuz
santimetrenin altına indiÄŸinde sesli sinyal sürekli
çalar.
Hoparlörden (saÄŸ veya sol) yayılan ses engelin
hangi tarafta bulunduÄŸuna iÅŸaret eder.
Sesli sinyalin ayarlanmasıPEUGEOT Connect Radio veya PEUGEOT Connect Nav ile bu
düÄŸmeye basılması, sesli sinyalin ses
düzeyinin ayarlanması için camı açar.
Görsel destek

Engel ve araç arasındaki mesafeyi belirten
ekranda çubuklar görüntüleyerek (beyaz: çok
uzakta, turuncu: yakın ve kırmızı: çok yakın)
sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
Ön park sensörleri
Arka park sensörlerine yardımcı olarak, ön park
sensörleri, önde bir engel algılandığında ve
aracın 6 mph'nin (10 km/sa) olduÄŸunda devreye girer.Bir engel arık algılanmazsa veya araç hızı 6 mph (10 km/sa) deÄŸerini geçerse ileri viteste üç
saniyeden fazla araç durursa ön park sensörü
işlemi askıya alınır.
Sesin ön veya arka hoparlörden (önde
veya arkada) gelmesi, araca göre engelin
yerini belirler.

126
SürüÅŸ
Yan park sensörleri

Tamponların yanlarında bulunan dört ek sensör
kullanarak, manevra sırasında sistem engellerin
konumunu kaydeder ve aracın yanında
bulunduÄŸunda bunları gösterir.
Yalnızca sabit engeller doÄŸru ÅŸekilde gösterilir. Manevranın başında algılanan
hareketli engeller yanlışlıkla gösterilebilir,
aracın yanında görünen ancak önceden
kaydedilmemiÅŸ hareketli engeller
gösterilmeyecektir.
Manevra sırasında hafızaya alınan
nesneler, kontak kapatıldıktan sonra artık
depolanmaz.
Devreden çıkartma/Devreye
sokma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsünden ayarlanır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalır.


Arka park sensör sistemi, bir römork veya bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doÄŸrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak devreden
çıkartılacaktır.
Bu durumda römorkun anahatları aracın
görüntüsünün arkasında görüntülenir.
Park Yardımcısı ve Otomatik Park Yardımcısı
iÅŸlevleri park yeri ölçümünü yaparken park
yardımı işlevi devre dışı kalır.
Park Yardımcısı veya Otomatik Park
Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlıklara bakınız.
Araç çalıştırıldığında, dokunmatik ekran baÅŸlatıldıktan sonra görsel ve sesli
yardımlar kullanabilir olacaktır.
İşleyiş sınırları
Bagaj çok yüklüyse aracın eÄŸimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
Arıza
Geri vitese geçerken arıza durumunda, gösterge panelinde bu
uyarı lambalarından biri yanar, bir mesaj
görüntülenir ve sesli sinyal (kısa bip) duyulur.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Geri GörüÅŸ Kamerası
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Motor çalışırken geri vitese geçildiÄŸi anda, bu
sistem aracın arka kısmında yer alan kamerayı
kullanarak aracın yakın çevresindekileri
dokunmatik ekran üzerinde görüntüler.

127
SürüÅŸ
6


Ekran iki bölüme ayrılır: aÅŸağıdaki görüntü
tiplerinden biri ve yakın çevreden aracın üstten
görünüÅŸü bulunur.
Park yardımı sensörleri aracın üstten
görünüÅŸündeki bilgileri tamamlar.
ÇeÅŸitli baÄŸlamsal görüÅŸler görüntülenebilir:
– Standart görüÅŸ.– 180° görünüm.– Büyüterek görüÅŸ.Fabrika çıkışı ayarında AUTO modu devrededir.
Bu modda, sistem en iyi görünümü
görüntülemeyi seçer (standart veya
yakınlaştırma).
Bir manevra sırasında görünüm tipini dilediÄŸiniz
zaman deÄŸiÅŸtirebilirsiniz.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu
kaydedilmez.
Çalışma ilkesi

Arka kamera kullanılarak, aracın yakın çevresi
manevralar sırasında düÅŸük hızda kaydedilir.
Manevra boyunca gerçek zamanlı olarak
aracınızın yakın çevresinde üstten görüntüsü
oluÅŸturulur (köÅŸeli ayraçlar arasında gösterilir).
Bu, park manevraları esnasında aracınızın
hizalanmasını kolaylaştırmayı ve yakınındaki
engellerin tamamını görüntülemeyi saÄŸlar. Araç
çok uzun bir süre hareketsiz kalırsa otomatik
olarak silinir.
Geri görüÅŸ

Bagaj kapısı üzerinde bulunan kamerayı devreye sokmak için geri vitese takınız ve 6 mph (10 km/sa) hızı geçmeyiniz.
Sistem devre dışı bırakıldı:
– Otomatik olarak, yaklaşık 12 mph (20 km/sa) üstü hızlarda.– Otomatik olarak bagaj kapısı açıksa.– Geri vitesten çıkıldığında.– Dokunmatik ekranın sol üst köÅŸesindeki beyaz oka basarak.
OTO modu

Fabrika çıkışı ayarında bu mod devrededir.
Arka tamponda bulunan sensörler yardımıyla
manevra esnasında bir engele kırmızı çizginin
seviyesinde (30 cm altında) yaklaşıldığında otomatik görüntü, arka görüntüden (standart)
üstten görüntüye (yakınlaÅŸtırma) geçmeyi saÄŸlar.

128
SürüÅŸ
Standart görüÅŸ

Aracınızın arkasında bulunan bölge ekranda
görüntülenir.
Mavi çizgiler 1, aracınızın dikiz aynası açık
ÅŸekilde geniÅŸliÄŸini temsil eder; direksiyonun
konumuna baÄŸlı olarak çizgiler döner.
Kırmızı renk çizgi 2, arka tamponun yaklaşık
30 cm ilerisini ve iki mavi çizgi 3 ve 4 sırasıyla 1
ve 2 metre ilerisini simgeler.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
deÄŸiÅŸtirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.
Büyüterek görüÅŸ

Manevra esnasında kamera aracın çevresini
kaydeder, aracın yakın çevresinde üst arkadan
görüntüsünü oluÅŸtur ve etraftaki engelleri görerek
manevra yapmayı sağlar.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
deÄŸiÅŸtirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.
Engeller gerçekte olduklarından daha
uzak gözükebilirler.
Manevra esnasında, dikiz aynaları yardımıyla
aracın kenarlarını izlemek önemlidir.
Park sensörleri de araç çevresi hakkında ek
bilgiler saÄŸlar.
180° görünüm

180° görünüm, yaklaÅŸan araç, yaya veya bisikleti
önceden görerek bir park yerinden geri geri
çıkabilmeyi saÄŸlar.
Bu görüntü tam bir park manevrası yapmak için
tavsiye edilmez.
3 bölge bulunur: sol A, orta B ve saÄŸ C.
Bu görüntü yalnızca görüntü deÄŸiÅŸtirme
menüsünden seçilerek kullanılabilir.
Park Assist
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Bu sistem aktif park yardımı sağlar: bir park
alanını algılar ve alana park etmek için uygun