Peugeot 208 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
Sürüş
6► serbest bırakmak için fren pedalına basarken kısa süreyle kumanda kolunu itiniz.
Fabrika çıkışında, otomatik mod devrededir.
Gösterge lambası
Park freninin sıkılı olduğunu teyit etmek için bu gösterge lambası hem gösterge
panelinde hem kumanda kolunda yanar ve "Park
freni çekilmiş" mesajı görüntülenir.
Park freninin indirilmesini onaylamak için
gösterge lambası söner ve "Park freni
çekilmemiş" mesajı görüntülenir.
Fren sıkma veya bırakma manuel isteğine yanıt
olarak gösterge lambası yanıp söner.
Akünün arızalanması durumunda elektrikli park freni çalışmaz.
Güvenlik önlemi olarak, park freni
uygulanmamışsa manuel dişli kutusu
kullanılarak bir vitese geçerek aracı
sabitleyiniz.
Otomatik dişli kutulu veya sürüş seçicisi
olan araçlarda güvenlik önlemi olarak, park
freni sıkılı değilse tekerleklerden birinin
arkasına sağlanan takozu yerleştirerek aracı
sabitleyiniz.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.


Araçtan çıkmadan önce, park freninin uygulandığını kontrol ediniz: park freni
gösterge lambaları gösterge panelinde ve
kumanda kolunda sürekli yanmalıdır.
Park freni sıkılı değilse sürücü kapısı
açıldığında sesli sinyal duyulur ve bir mesaj
ekrana gelir.
Park frenini serbest bırakabileceğinden
araçta tek başına çocuk bırakmayınız.
Araç park ettiğinde: dik bir yokuşta,
çok yüklü olarak veya römork
bağlıyken
Manüel dişli kutusuyla, tekerlekleri kaldırıma
doğru çeviriniz ve aracı vites konumuna
alınız.
Otomatik dişli kutusunda veya sürüş
seçicisinde, tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz ve P modunu seçiniz.
Römork bağlıyken, aracınız eğimi %12'den
az olan yokuşlarda park edebilmek için resmi
olarak onaylanmıştır.
Manuel işleyiş
Manuel bırakma
Kontak açık veya motor çalışırken:► Fren pedalına sonuna kadar basınız.► Fren pedalını basılı tutarak kumanda kolunu kısa bir süre itiniz.
Fren pedalına basmadan kumanda
kolunu iterseniz, park freni bırakılmaz ve
bir mesaj belirir.
Manuel sıkma
Duran araç:► Kumanda kolunu kısa bir süre çekiniz.Kumanda kolu gösterge lambası uygulama
isteğini onaylamak için yanıp söner.
Otomatik işleyiş
Otomatik serbest bırakma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli park freni
otomatik ve kademeli olarak bırakılır.
Manuel dişli kutusu ile
► Debriyaja tamamen basınız ve birinci vitese veya geri vitese takınız.► Gaz pedalına basınız ve debriyaj pedalını bırakınız.
Otomatik dişli kutusu ile

90
Sürüş
► Fren pedalına sonuna kadar basınız.► D, M veya R modunu seçiniz.► Fren pedalını bırakınız ve gaz pedalına basınız.
Sürüş seçicisi ile
► Fren pedalına sonuna kadar basınız.► D, B veya R modunu seçiniz.► Fren pedalını bırakınız ve gaz pedalına basınız.
Otomatik dişli kutusu veya sürüş seçicisi
ile fren otomatik olarak bırakılmazsa ön
kapıların düzgün kapandıklarını kontrol ediniz.
Motor çalışıyor durumda araç dururken,
gaz pedalına gerekmiyorsa basmayın.
Park freninin bırakılma riski vardır.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa motor kapatıldığında
park freni otomatik olarak uygulanır .
Motor stop ettiğinde veya Stop & Start
STOP moduna geçtiğinde otomatik
uygulanmaz.
Otomatik çalışırken, kumanda kolunu
kullanarak park frenini manuel olarak
sıkmak veya bırakmak da mümkündür.
Özel durumlar
Motor çalışırken aracı hareketsiz hale
getirme
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
kumanda kolunu kısaca çekiniz.
Aracın park freni sıkılı olmaksızın park edilmesi
Çok soğuk koşullarda (buz), park frenini
uygulama önerilmez.
Aracı hareketsizleştirmek için bir vitese
takınız veya tekerleklerden birinin arkasına
takozlar yerleştiriniz.
Aracı hareketsiz hale getirme park freni
indirilmiş
► Motoru stop ediniz.► Motoru çalıştırmadan kontağı yeniden açınız.► Ayağınız fren pedalındayken kumanda kolunu iterek park frenini manuel olarak bırakınız.► Kontağı kapatınız.
Otomatik dişli kutulu veya sürüş seçicisi
olan araçlarda, kontak kapatıldığında P
moduna otomatik olarak geçilir. Tekerlekler
sabitlenmiş durumdadır.
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakın.
Otomatik dişli kutusu veya sürüş seçicisi
ile N modu seçiliyken sürücünün kapısını
açması sesli sinyal tetikler. Bu uyarı, sürücü
kapısını kapattığında durdurulur.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (örn. karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
► Motoru çalıştırınız.► Bırakılmışsa park frenini uygulamak için kumanda kolunu kullanınız.► Ayağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.► 10 ve maksimum 15 saniye arası kumanda kolunu bırakma yönünde basılı tutunuz.► Kumanda kolunu bırakınız.► Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.► Kumanda kolunu "Sıkma" yönünde 2 saniye boyunca çekiniz.Gösterge paneli üzerindeki bu gösterge lambası otomatik işlevlerin devre dışı
bırakıldığını onaylamak için yanar.
► Kumanda kolunu ve fren pedalını bırakınız.Artık yalnızca kumanda kolu yardımıyla yapılan
manuel müdahaleler park frenini sıkmayı ve
bırakmayı sağlar.
Otomatik işlemi tekrar etkinleştirmek için bu
prosedürü tekrarlayın (gösterge panelindeki
gösterge lambasının sönmesiyle onaylanır).

91
Sürüş
6Acil fren
Fren pedalında arıza durumunda veya istisnai
durumlarda (örn. sürücünün hastalanması,
talimat altındaki sürücü vb.) elektrikli park
freni kumanda kolunun sürekli çekilmesi aracı
durdurur. Kumanda kolu çekilirken fren devam
eder ve kumanda kolu bırakıldığında durur.
ABS ve DSC sistemleri acil fren esnasında aracı
dengeler.
Acil freninin arızalanması durumunda, gösterge
panelinde "Park freni arızalı" mesajı görünür.
Gösterge panelinde bir veya her iki uyarı lambası yakılarak gösterilen
ABS ve DSC sistemleri arızalanırsa aracın
dengesi artık sağlanmaz.
Bu durumda, sürücü kumanda kolunu art arda
çekip bırakarak aracı dengeli tutmalıdır, işlemi
araç durana kadar tekrarlamalıdır.
5 vitesli düz vites kutusu
Geri vitese geçirme

► Tamamen debriyaj pedalına basınız.
► Vites kolunu önce tam sağa sonra geriye itiniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
– Daima boş vitesi seçiniz.– Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
6 ileri kademeli düz vites
kutusu
5.veya 6. vitesegeçirme
► 5.veya 6. vitese takmak için vites kolunu tamamen sağa ittirin.
Bu talimata uyulmaması vites kutusunun
geri dönülemez şekilde zarar görmesine
yol açabilir (istemeden 3.veya 4.vitese
geçirme).
Geri vitese geçirme

► Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
– Daima boş vitesi seçiniz.– Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
Otomatik vites kutusu
(EAT6)
6 vitesli otomatik vites kutusu istenildiğinde
otomatik vites konforu veya düz vitesli sürüş
seçeneği sunar.
İki sürüş modu mevcuttur:

92
Sürüş
– Viteslerin vites kutusu tarafından elektronik yönetimi için Otomatik işleyiş.– Viteslerin sürücü tarafından sıralı değiştirilebilmesi için Manuel kullanım.
Vites selektör modülü
P.Dinlenme parkı– Araç hareketsizdir , park freni çekilmiş veya bırakılmıştır.– Motor başlatılıyor.
R.Geri vites– Geri sürüş, araç hareketsiz konumda, motor rölantide.
N. Boş vites
– Araç hareketsizdir , park freni çekilmiştir.– Motor başlatılıyor.
D.Otomatik çalışma
M. + / - Manuel çalıştırma
► Dişlilerde yukarı/aşağı geçmek için kumandayı geri/ileri itin.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler
Vites kolu ile bir skalada bir konum seçildiğinde
gösterge panelinde buna karşılık gelen gösterge
lambası yanar.
P.Dinlenme parkı
R. Geri vites
N. Boş vites
D. Sürüş (otomatik operasyon)
1...6. Düz vites olarak işleyişte geçirilmiş vites
-. Manuel çalıştırmada gerçekleştirilmeyen
istek
Aracı çalıştırma
► Ayağınız fren pedalındayken vites seçiciyi P veya N konumuna getiriniz.► Motoru çalıştırınız.Koşullar yerine getirilmemişse, bir mesaj
görüntülenir ve bir sesli sinyal duyarsınız.
► Motor çalışıyorken fren pedalına basınız.► Fren otomatik modda programlanmamışsa park frenini devreden çıkarınız.► R, D veya M konumlarından birini seçiniz.► Fren pedalını yavaşça serbest bırakınız.Araç anında hareket etmeye başlar.
Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumu
seçilirse motorun rölantiye dönmesini
bekleyiniz ve ardından hızlanmak için D
konumunu seçiniz.
Frenler serbest durumda motor rölantide
çalışırken R, D veya M konumu seçiliyse
gaz pedalına basılmasa dahi araç hareket
eder.
Motor çalışırken, araç içinde asla yalnız çocuk
bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken
bakım işleri varsa, park frenini çekiniz ve P
işlevini seçiniz.
Otomatik çalışma
► Altı vitesin otomatik olarak değişmesi için D
konumunu seçiniz.
Şanzıman böylece sürücü müdahalesine gerek
kalmadan otomatik adaptif modda çalışır.
Şanzıman sürekli olarak sürüş stiline, yol
profiline ve araçtaki yüke en uygun vitesi seçer.
Seçiciye dokunmadan maksimum hızlanma için
gaz pedalına (kick-down) sonuna kadar basınız.
Şanzıman maksimum motor hızına ulaşılana
kadar seçilen vitesi korur veya otomatik olarak
vites küçültür.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Aniden gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde
şanzıman güvenlik amacıyla daha yüksek vitese
geçmez.
Araç hareket halindeyken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya R
konumlarını seçmeyiniz.

93
Sürüş
6Manuel çalıştırma
Motor çalışır halde uzun bekleme durumunda (örneğin, trafik sıkışıklığı)
yakıt tüketimini sınırlamak için vites
selektörünü N konumuna ayarlayın ve park
freni uygulayın.
► M konumunu seçme altı vites arasında sıralı
geçiş sağlar.
► Bir üst vitese geçmek için arkaya doğru itiniz.► Bir alt vitese geçmek için öne doğru itiniz.Dişli kutusu yalnızca vitesi yol hızı ve motor
hızı izin verirse değiştirir; bu koşulun haricinde,
otomatik çalışma kuralları geçici olarak
uygulanır.
Gösterge panelinin ekranında D kaybolur
ve geçilmiş vitesler birbiri ardına görünür.
Motor devri çok düşük veya çok yüksekse
seçilen vites birkaç saniye için yanıp söner,
ardından mevcut durumda devreye sokulan vites
gösterilir.
D konumundan M konumuna geçiş herhangi bir
anda yapılabilir.
Araç hareketsizken veya çok yavaş hareket
ediyorken dişli kutusu otomatik olarak M1 vitesini
seçer.
Bir vites iyi geçirilmemişse (vites kolu iki
konum arasında) bu simge ekrana gelir.
Aracın kapalı duruma getirilmesi
Motoru kapatmadan evvel vites kutusunu boşa
almak için P veya N konumuna geçilebilir.
Otomatik moda programlanmadıkça, her iki
durumda da aracı sabitlemek için park frenini
çekiniz.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçici P konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.
► Vites selektörünü yeniden P konumuna
getiriniz; sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur.
Arıza
Arıza durumunda, kontak açık konuma getirildiğinde bu gösterge lambası ve bir
mesaj görüntülenir.
Bu durumda, vites kutusu acil moda geçer ve
3.viteste kilitlenir. P vitesten R vitese ve N
vitesten R vitese geçişte kayda değer düzeyde
bir sarsılma hissedilmesi mümkündür (vites
kutusu için risk oluşturmaz).
Yerel hız kısıtlamalarını, 100 km/saati aşmayınız.Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusunun hasar görme riski vardır:
– Gaz ve fren pedallarına aynı anda basılması.
– Akü arızası durumunda selektörün P
konumundan başka bir konuma zorla
geçirilmesi.
Otomatik vites kutusu
(EAT8)
İtme koluna sahip otomatik 8 vitesli vites kutusu.
Ayrıca, direksiyonun arkasında yer alan kontrol
pedalları üzerinden vites değişiklikleri sağlayan
manuel moda sahiptir.
Vites kolunun konumları
P. Dinlenme parkı
Aracı park etmek için: Ön tekerlekler bloke
durumda.
R. Geri vites
N. Boş vites
Kontak kapalıyken aracı hareket ettirmek
veya boş vitese izin vermek için.
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakın.
D. Otomatik modda sürüş
Dişli kutusu vitesi sürüş tarzına, yol profiline
ve araç yüküne göre yönetir.
M. Manuel modda sürüş
Sürücü direksiyona monte kumandalar ile
vitesi değiştirir.

94
Sürüş
Basmalı kumandalar

A.P düğmesi
Dişli kutusunu Park moduna getirin.
B. Kilit açma düğmesi
Ayağınız fren pedalındayken dişli kutusunun
kilidini açmak ve P konumunu terk etmek
veya R konumuna geçmek için.
Seçiciye basmadan önce bu düğmeye
basınız ve basılı tutunuz.
C. M düğmesi
D modundan kalıcı şekilde manuel moda
geçmek için.
(Versiyona bağlı olarak: Otomatik Park
Yardımcısı ile, manuel moda SÜRÜŞ MODU
kontrolünden erişilir)
D. Dişli kutusu durumu göstergeleri (P, R, N, D)


► Seçiciyi gerekirse direnç noktasını geçerek bir ya da iki kez ileri (N veya R) veya geri (N
veya D) basarak hareket ettirin.
Basmalı seçici bıraktığınız anda ilk konumuna
geri döner.
Örneğin, P iken R değerine değiştirmek için
direnç noktasına basmadan iki kez ileri itin veya
direnç noktasına basarak sadece bir kez itin:
– İlk durumda dişli kutusu P'den N'ye ve daha
sonra N'den R'ye gider.
– İkinci durumda dişli kutusu doğrudan P'den
R'ye gider.
Direksiyona takılı
kumandalar
M veya D modunda, direksiyona takılı kumanda
pedalları vitesi manuel değiştirmek için
kullanılabilir. Bunlarla boş vites seçilemez, geri vitese
geçirilemez veya geri vitesten çıkarılamaz.


► Sırasıyla bir alt veya üst vitese geçmek için "+" veya "-" kumandayı kendinize doğru çekiniz
ve bırakınız.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler
Kontak açıldığında, dişli kutusu durumu gösterge
panelinde görüntülenir:
P : Dinlenme parkı.
R : Geri vites.
N : Boş vites.
D1...D8 : Otomatik mod.
M1...M8 : Manuel mod.
- : Manuel modda gerçekleştirilmeyen istek.
Kontak açıkken sürücü kapısının açıldığında
ekranda dişli kutusunu
P moduna almanızı
isteyen bir mesaj görüntülenir.

95
Sürüş
6Çalıştırma
Motor çalışırken mod değiştirmek için fren
pedalına ve/veya Unlock düğmesine basılması
gerekir, ekrana bir uyarı mesajı gelir.
Yalnızca uygun mod değişim talepleri dikkate
alınır.
Motor çalışırken, fren sıkılı değilken, eğer
R, D ya da M konumlarından biri
seçiliyse, gaz pedalına basmasanız bile araba
hareket eder.
Fren ve gaz pedalına asla aynı anda
basmayınız - Vites kutusunun zarar
görme riski vardır!
Akü arızası durumunda, aracın hareket
etmesini engellemek için mutlaka araçtaki
aletler ile verilen takozları tekerleklerden
birinin arkasına dayayınız.
Dişli kutusunun kilidini açmak
– P modundan:► Fren pedalına tamamen basınız.
► Kilidi aç düğmesine basınız.► Fren pedalına ve Kilidi aç düğmesine
basmaya devam ederken başka bir mod
seçiniz.
– Boş N konumundan, 3 mph (5 km/sa) altında bir hızda:► Fren pedalına tamamen basınız.► Fren pedalına basmaya devam ederken başka bir mod seçiniz.
Geri vitese geçirme
► Durana kadar yavaşlayınız.► Fren pedalına basınız, sonra Kilidi Aç
düğmesine basınız.
► Basmaya devam ederken, R modunu seçin.
Kalıcı manuel mod
Moda girme:
Otomatik Park Yardımcısı düğmesi olmadan
EAT8 ile:
► D modu başlangıçta seçili olarak.► M düğmesine basınız; düğmenin yeşil
gösterge lambası yanar.
EAT8 ve Otomatik Park Yardımcısı düğmesiyle:
► SÜRÜŞ MODU kumandasına basınız.► Gösterge panelinde görüntülenen "Manuel" modu seçiniz.
Moddan çıkış:
► Bir kez ileri itiniz veya D'ye geri dönünüz.
veya
► M düğmesine basınız; düğmenin gösterge
lambası söner.
veya
► SÜRÜŞ MODU kumandasını kullanarak
başka bir mod seçiniz.
Kontağı kapatma
Kontağın kapatılabilmesi için aracın durmuş
halde olması gerekir.
Boş vitese değiştirme
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla bilgi
için ilgili bölüme bakın.
N modundayken sürücü kapısını
açarsanız sesli sinyal verilir. Sürücü
kapısını tekrar kapattığınızda sinyal durur.
Otomatik modun özellikleri
Dış sıcaklığı, yolun profilini, aracın yükünü
ve sürüş tarzını hesaba katarak dişli kutusu
optimum performans sağlayan vitesi seçer.
Maksimum hızlanma için gaz pedalına tam
olarak basın (kökleme). Dişli kutusu maksimum
motor hızına ulaşılana kadar seçilen vitesi korur
veya otomatik olarak vites küçültür.
Direksiyona takılı kumandalar, araç hızı ve motor
devri koşulları izin veriyorsa sürücünün geçici
olarak bir vites seçmesine izin verir.
Manuel modun özellikleri
Dişli kutusu yalnızca araç hızı ve motor hızı
koşulları izin verirse bir dişliden diğerine değişir.
Aracı çalıştırma
P modundan:
► Fren pedalına tamamen basınız.► Motoru çalıştırınız.► Fren pedalını basılı tutarak Unlock
düğmesine basınız.
► D otomatik modunu seçmek için geriye doğru
veya R geri vitese geçmek için öne doğru bir
veya iki kez itiniz.
N boş vites konumundayken:
► Fren pedalına tamamen basınız.► Motoru çalıştırınız.

96
Sürüş
► Fren pedalına basıp geriye doğru iterek otomatik D modunu seçiniz veya Unlock
düğmesine basarken ileriye iterek ters R'ye
geçiniz.
Ardından D veya R modundayken:
► Fren pedalını bırakınız.► Elektrikli park frenini otomatik olarak bırakmak için kademeli olarak gaz pedalına
basınız.
Araç anında hareket etmeye başlar.
Otomatik vites kutusu kullanıldığında
motoru çalıştırmak için asla aracı
itmeyiniz.
Aracın durdurulması
Kontak kapatıldığında vitesin durumu ne olursa
olsun, otomatik olarak ve anında P moduna
geçilir.
Ancak vites N modunda ise, P modu 5 saniyelik
bir gecikmenin ardından açılır (aracın boş vitese
geçmesini sağlamak için).
P moduna geçildiğini ve elektrikli park freninin
otomatik olarak sıkıldığını kontrol ediniz; yoksa
manuel olarak sıkınız.
Seçicinin ve elektrikli park freni kumanda kolunun ilgili gösterge lambaları ile
gösterge tablosundaki lambaların yanıyor olması
gerekir.
Dişli kutusu arızası
Bu uyarı lambası yanar, sesli sinyal buna eşlik eder ve bir mesaj görüntülenir.
Bir PEUGEOT bayisini veya kalifiye servisi
ziyaret ediniz.
Yönetmelik sınırları dahilinde, 62 mph'yi (100 km/sa) geçmeyiniz.Dişli kutusu acil moduna geçer: D modu üçüncü
viteste kilitlenir, direksiyondaki kumandalar
çalışmaz, M modu kullanılamaz. Geri vitese
geçerken şiddetli bir sarsıntı hissedebilirsiniz.
Bu, dişli kutusuna hasar vermez.
Seçici arızası
Küçük çaplı arıza
Bu uyarı lambası yanar, bir mesaj görüntülenir ve sesli sinyal buna eşlik
eder.
Aracı dikkatli sürünüz ve PEUGEOT bayisine
veya bir kalifiye servis atölyesine gidiniz.
Bazı durumlarda, seçici gösterge lambası artık
yanmaz, ancak dişli kutusu durumu gösterge
panelinde yine de görüntülenir.
Büyük çaplı arıza
Bu uyarı lambası yanar ve bir mesaj
görüntülenir.
Mümkün olur olmaz aracı trafikten uzak
şekilde durdurunuz ve PEUGEOT
bayisine veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz.
Sürüş seçicisi (Elektrikli)
Sürüş seçicisi düzeltici fren fonksiyonu olan bir
darbe seçicidir.
Sürüş seçicisi sürüş stili, yol profili ve araç
yüküne göre çekiş kontrolünü sağlar.
Düzeltici fren etkinken, gaz pedalı bırakıldığında
motor frenini de yönetir.
P. Dinlenme parkı
Aracı park etmek için: Ön tekerlekler bloke
durumda.
R. Geri vites
N. Boş vites
Kontak kapalıyken aracı hareket ettirmek
ve boş vitese izin vermek için.
Boş vitese değiştirme hakkında daha
fazla bilgi için ilgili bölüme bakın.
D/B. Otomatik ileri sürüş (D) veya düzeltici fren
(B) ile otomatik ileri sürüş
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler
Kontak açıldığında, sürüş seçicisi durumu
gösterge panelinde görüntülenir:
P : Dinlenme parkı.
R : Geri vites.
N : Boş vites.
D : Otomatik ileri sürüş.
B : Düzeltici fren etkin halde otomatik ileri sürüş.

97
Sürüş
6Çalıştırma

A.P düğmesi
Dişli kutusunu Park moduna getirin.
B. Kilit açma düğmesi
Ayağınız fren pedalındayken seçicinin kilidini
açmak ve P konumunu terk etmek veya R
konumuna geçmek için.
Seçiciye basmadan önce bu düğmeye
basınız ve basılı tutunuz.
C. Seçici durumu göstergeleri (R, N, D/B)
► Seçiciyi gerekirse direnç noktasını geçerek bir ya da iki kez ileri (N veya R) veya geri (N
veya D/B) iterek hareket ettirin.
Basmalı seçici bıraktığınız anda ilk konumuna
geri döner.
Örneğin, P iken R değerine değiştirmek için
direnç noktasına basmadan iki kez ileri itin veya
direnç noktasına basarak sadece bir kez itin:
– İlk durumda seçici P'den N'ye ve daha sonra
N'den R'ye gider.
– İkinci durumda seçici doğrudan P'den R'ye
gider.
Düzeltici fren
Düzeltici fren işlevi motor frenini taklit eder,
fren pedalına basmaya gerek olmaksızın
aracı yavaşlatır. Araç, sürücünün gaz pedalını
bırakmasından daha hızlı yavaşlar.
Gaz pedalı bırakıldığında, mekanik enerji geri
kazanılır ve kısmen aküyü şarj etmek için
kullanılır.
► D/B modundayken, darbe seçiciye geri
basma işlevi etkinleştirir/devre dışı bırakır.
Gösterge panelindeki D, bir B ile değiştirilir.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu
kaydedilmez.
Akü hemen hemen tam şarj olduysa gaz pedalı bırakıldığında frenleme efekti
sınırlanabilir.
Sürüş modları
Kullanılabilir sürüş modalarının sayısı ve türü
aracın motoruna ve ekipmana bağlıdır.
Sürüş modları aşağıdaki kontrol kullanılarak
seçilir:



Kumandaya basılması modları gösterge
panelinde görüntüler.
Elektrikli motorda, READY lambası kapalıysa bir
mod seçebilirsiniz.
Mesaj kaybolduğunda, seçili mod etkinleştirilir
ve gösterge panelinde görünür kalır ( NORMAL
modu hariç).
Kontak her açıldığında, NORMAL mod
varsayılan olarak seçilir.
ECO
Bu mod yakıt tüketimini azaltır, ancak devre
dışı bırakmadan ısıtma ve klima sistemlerinin
performansını kısıtlar.
ECO modunda boş vites: EAT8 dişli kutusunda
versiyona bağlı olarak aracı motor frenlemesi
kullanmadan yavaşlatmak için "boş vites" önerilir.
Yavaşlama ihtiyacını tahmin ederek ve ayağınızı
gaz pedalından tam olarak kaldırarak yakıt
tasarrufu yapabilirsiniz.

98
Sürüş
KONFOR
Daha rahat sürül ve daha yumuşak süspansiyon
sağlar.
NORMAL
Aracın orijinal ayarlarını geri yükler.
SPOR
Hidrolik direksiyon, gaz ve otomatik dişli
kutusuyla vites değişiklikleri ve aracın dinamik
ayarlarını gösterge panelinde görüntüleme
olanağını kullanarak daha dinamik sürüş sağlar.
MANUEL
Otomatik dişli kutusu ve Otomatik Park
Yardımcısı ile kalıcı "Manuel" modu.
Direksiyona takılı pedallar kullanılarak manuel
vites değiştirmeyi etkinleştirir.
Yokuşta kalkış yardımı
Bu sistem, ayağınızı fren pedalından gaz
pedalına aktarırken aracınızı kısa bir süre
(yaklaşık 2 saniye boyunca) sabit tutar.
Bu sistem sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer:
– ayağınız fren pedalında ve araç tamamen hareketsizken,– belirli eğim koşulları karşılanmışken,– sürücü kapısı kapalıyken.
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, park frenini manuel olarak
sıkınız. Daha sonra kumanda panelindeki
P uyarı lambasının ve park freni uyarı
lambasının sabit olarak yandığını kontrol
ediniz.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı bırakılamaz. Bununla birlikte, aracın
hareketsiz kılınması için park freninin
kullanılması, bu fonksiyonu kesintiye uğratır.
Çalıştırma

Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur:
– araç, manuel dişli kutusu ile birinci viteste veya boş viteste ise.– araç, otomatik dişli kutusu ile D veya M
modunda ise.
– araç, sürüş seçicisi ile D veya B modunda ise.

Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Vites değiştirme
göstergesi
Bu sistem en uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmaya yardımcı olur.
Çalıştırma
Sürüş durumuna ve aracın donanımına göre,
sistem bir veya birkaç vitesin atlanması tavsiye
edebilir.
Vitese geçme önerileri yalnızca isteğe bağlıdır.
Gerçekte, yol düzenlemesi, trafik yoğunluğu