Peugeot 208 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

109
Sürüş
6Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


6.Hız sabitleyiciyi duraklat/devam ettir
7. Hız sabitleyici modu seçimi
8. Hız ayarı değeri
9. Hız sınırı tanıma ve öneri sistemi tarafından
önerilen hız (versiyona bağlı olarak)
Çalıştırma/durdurma
► Hız sabitleyici modunu seçmek için 1 no'lu
topuzu "CRUISE" konumuna getiriniz; işlev
geçici olarak durma konumundadır.
► Hız sabitleyiciyi etkinleştirmek için 2 veya 3
düğmesine basınız ve araç istenen hıza
eriştiğinde hız ayarını kaydediniz; aracın mevcut
hızı hız ayarı olur.
► Gaz pedalını bırakınız.► 4 no'lu düğmeye yeniden basmak işlevi geçici
olarak durdurmayı sağlar (geçici durdurma).
► 4 no'lu düğmeye yeniden basmak hız
sabitleyiciyi yeniden devreye sokmayı sağlar
(ON).
Hız sabitleyicinin çalışması geçici olarak
da durdurulabilir (durdurma):
– fren pedalına basarak.– elektronik denge kontrolü (ESC) sistemi tetiklenirse otomatik olarak.
Seyir hızı ayarının
değiştirilmesi
Hız sabitleyici devrede olmalıdır.
Aracın o anki hızına göre seyir hızı ayarını
değiştirmek için:
► Değeri + veya - 1 mph'lik (km/sa) adımlarla değiştirmek için kısa bir süre 2 veya 3
düğmesine basın.
► Değeri + veya - 5 mph'lik (km/sa) adımlarla değiştirmek için 2 veya 3 düğmesine basın ve
basılı tutun.
2 veya 3 no'lu düğmelere basmak ve
basılı tutmak, aracın hızında hızlı
değişimlerle sonuçlanır.
Önlem olarak, aracın ani hızlanma veya
yavaşlamasından kaçınmak için
aracınızın mevcut hızına oldukça yakın bir
seyir hızı ayarlamanızı öneririz.
Seyir hızı ayarını gösterge panelinde gösterilen
Hız Sınırı Yardımcısı tarafından önerilen hızı
kullanarak değiştirmek için:
► 5 düğmesine bir kez basın; hatırlama isteğini
onaylamak için bir mesaj görüntülenir.
► Önerilen hızı hafızaya almak için 5
düğmesine yeniden basınız.
Hız, yeni hız ayarı olarak gösterge panelinde
anında gösterilir.
Kapatma
► 1 nolu topuzu " OFF konumuna getiriniz: hız
sabitleyiciye ilişkin bilgiler ekrandan kaybolur.
Arıza

Kesik çizgiler görüntülendiğinde (önce yanıp
söner sonradan sabit) hız sabitleyici sisteminde
bir arıza olduğunu belirtir.
Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Drive Assist Plus
Yalnızca EAT8 otomatik dişli kutusu ve vites
selektörü olan versiyonlarda kullanılabilir.
Bu sistem Şerit Konumlandırma Yardımı
ile birlikte Stop & Go işlevi olan Adaptif Hız Sabitleyici kullanarak otomatik olarak hızı ayarlar
ve doğrultuyu düzeltir.
Bu iki işlev etkinleştirilmeli ve çalışır durumda
olmalıdır.
Bu sistem özellikle otoyollarda ve ekspres
yollarda sürüş için uygundur.

11 0
Sürüş
Adaptif Hız Sabitleyici ve Şerit
konumlandırma yardımı hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Sistem sürücüye; direksiyon, hızlanma
ve frenlemeyi fizik yasalarının sınırları ve
aracın yetenekleri dahilinde çalışmasına
yardımcı olur. Yolda bulunan bazı yol altyapısı
unsurları veya araçlar, kamera ve radar
tarafından düzgün şekilde görülmez ya da
yetersiz olarak yorumlanır ve bu durum,
hızlanma ve/veya frenlemenin uygunsuz
yönetimine neden olabilir.
Adaptif Hız Sabitleyici
Sürüş ve manevra yardımlarının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere ve Hız sabitleyici - özel
tavsiyeler bölümlerine bakınız.
Bu sistem, aracınızın hızını, önünüzdeki araçla
(hedef araç) aranızdaki güvenli mesafeyi
koruyarak ve sürücü tarafından önceden
ayarlanmış olan bir hızda (hız ayarı) otomatik
olarak ilerlemenizi sağlar. Sistem, aracın
hızlanmasını ve yavaşlamasını otomatik olarak
yönetir.
Stop & Go işlevi ile sistem araç tamamen
durana ve yeniden başlatılana kadar freni
yönetir.


Bunun için, ön camın tepe kısmında bir kamera
mevcuttur ve modele bağlı olarak ön tamponda
bir radar sistemi mevcuttur.
Esasen ana yollarda ve otoyollarda
kullanılmak üzere tasarlanmış olan bu
sistem sadece aracınızla aynı yönde gitmekte
olan hareketli araçlar ile çalışır.
Sürücü, daha yavaş olan bir aracı
sollamak için sinyal verirse, hız
sabitleyici, aracın sollama işlemine yardım
etmek için öndeki araca geçici olarak
yaklaşmasına izin verecektir ama hız ayarı
geçilmeyecektir.
Yol üzerindeki bazı araçlar (örn. kamyon) kamera ya da radar tarafından düzgün
şekilde görülmeyebilir ya da yetersiz olarak
yorumlanabilir ve bu durum, mesafenin zayıf
olarak algılanmasına ve uygunsuz şekilde
hızlanma veya frenlemeye neden olabilir.
Direksiyona monte kumanda
1. AÇIK (CRUISE pozisyonu) / KAPALI
2. Güncel hız/azaltma hız ayarında
etkinleştirilmesi için hız sabitleyicinin
aktivasyonu
3. Güncel hız/yüksek hız ayarında
etkinleştirilmesi için hız sabitleyicinin
aktivasyonu
4. Durdurma/önceden kaydedilen hız ayarından
devam etme
Otomatik durdurmadan sonra aracın yeniden
başlatılmasının onaylanması (Stop & Go
işlevine sahip versiyonlar)
5. Hız Sınırı Yardımcısı ((MEM) ekranı)
tarafından sunulan hızı dikkate alınız
6. Öndeki araca mesafe ayarının gösterilmesi
ve ayarlanması

111
Sürüş
6Kullanım
Sistemi etkinleştirme (duraklatma)
► Motor çalışırken topuzu 1 aşağı CRUISE
konuma doğru çeviriniz. Hız sabitleyici çalışmaya
hazırdır (gri ekran).
Hız sabitleyiciyi açma ve hızı ayarlama
Manüel dişli kutulu araçlarda, aracın hızı 19 ile 112 mph (30 ile 180 km/sa) arasında olmalıdır.EAT8 otomatik dişli kutulu veya sürüş seçicisi olan araçlarda, hızınız 0 ve 112 mph (0 ve 180 km/sa) arasında olmalıdır.► 2 veya 3 no'lu düğmeye basınız: güncel hız, hız ayarı (minimum 19 mph (30 km/sa)) olur ve hız sabitleyici hemen çalışır durumdadır (yeşil
ekran).
► Hızı yükseltmek için 3 hızı düşürmek için
2 numaralı düğmeye basınız (basılı tutulması
durumunda 5 km/saatlik adımlarla değiştirir).
2 veya 3 no'lu düğmelere basmak ve
basılı tutmak, aracın hızında hızlı
değişimlerle sonuçlanır.
Hız sabitleyicinin duraklatılması/
sürdürülmesi
► 4'e basınız veya fren pedalına basınız. Hız
sabitleyicinin duraklatılması için aşağıdakiler de
yapılabilir:
• D modundan N moduna geçiş;• debriyaj pedalına 10 saniyeden fazla basınız;• elektrikli park freni kumandasına basınız.
► Hız sabitleyiciyi tekrar başlatmak için 4'e
basınız. Hız sabitleyici aşağıdaki durumda
otomatik olarak durdurulabilir:
• manuel dişli kutulu araçta hızı 19 mph'nin (30 km/sa) altına düştüğünde.• manuel dişli kutulu motor devri 1 100 dev/dak altına düştüğünde.• ESC sistemi tetiklendiğinde.EAT8 dişli kutusunda veya sürüş seçicisinde,
aracın tamamen durmasına neden olan freni
takiben trafik koşulları 3 saniye durma süresi içinde aracın yeniden hareket etmesine izin
vermiyorsa hareket etmek için 4 düğmesine veya
gaz pedalına basın.
Araç durduktan sonra sürücü herhangi bir şey
yapmazsa yaklaşık 5 dakika sonra elektrikli park
freni otomatik uygulanır.
Hız sabitleyici, dişli kutusu tipinden
bağımsız olarak vites değiştirdikten sonra
aktif kalır.
Sürücü durdurulan hız sabitleyiciyi
yeniden etkinleştirmeye çalıştığında,
işlev durdurulduktan sonra yeniden
etkinleştirme mümkün değilse "Etkinleştirme
mümkün değil, koşullar uygun değil" mesajı
(güvenlik koşulları karşılanmamışsa) kısa bir
süre gösterilir.
Hız Sınırı Yardımcısı fonksiyonu ile
programlanan hız ayarının değiştirilmesi
► İşlev tarafından tavsiye edilen hızı kabul etmek için gösterge panelinde 5 tuşuna basınız
ve ardından onaylamak için tekrar basınız.
Aracın ani hızlanma veya yavaşlamasını önlemek için aracın mevcut hızına yakın
bir hız ayarı seçin.
Araçlar arası mesafenin değiştirilmesi
► Mesafe ayarlama eşiklerini görüntülemek için 6 ("Uzak", "Normal" veya "Yakın") öğesine
basınız, sonra bir eşik seçmek için tekrar
basınız.
Birkaç saniye sonra, seçenek kabul edilir ve
kontak kapatıldığında hafızaya alınır.
Hız ayarının geçici olarak aşılması
► Gaz pedalına tamamen basınız. Mesafe izleme ve hız sabitleyici, gaza basıldığı sürece
devre dışı kalacaktır. "Hız sabitleyici askıda"
görüntülenir.
Sistemi devre dışı bırakma
► 1 no'lu topuzu KAPALI konuma çevirin.

11 2
Sürüş
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


7.Sistem tarafından araç algılandı (tam
sembol)
8. Hız sabitleyici etkin (renk gri değil)
9. Hız ayarı değeri
10. Hız Sınırı Yardımcısı tarafından önerilen hız.
11 . Araç hareketsiz tutuluyor (otomatik dişli
kutulu veya sürüş seçicisi olan versiyonlar)


12.Araç arası mesafe ayarı
13. Sistem tarafından algılanan aracın konumu
Mesajlar ve uyarılar
Mesajlar ve uyarılar art arda
görüntülenmez.
Sürücü tarafından kısa bir ivmenin ardından "Hız sabitleyici duraklatıldı" veya
"hız sabitleyici askıya alındı".
"Hız sabitleyici etkin", araç tespit edilmedi.
"Hız sabitleyici durduruldu", araç tespit
edildi.
"Hız sabitleyici etkin", araç tespit edildi.
"Kontrolü geri al" (turuncu).
► Duruma göre, fren veya hızlanma."Kontrolü geri al" (kırmızı).
► Aracın kontrolünü hemen geri alın: sistem
mevcut sürüş durumunu yönetemiyor.
"Devreye alınamadı, koşullar uygun değil". Gerekli koşullar
karşılanmadığından sistem hız sabitleyiciyi
etkinleştirmeyi reddediyor.
Stop & Go işlevi
"Yeniden başlatmak için gaz
pedalına basın veya II düğmesine
basın" (düğme 4).
Sistem, aracı tamamen durma durumuna getirdi.
3 saniye içinde araç kademeli ve otomatik olarak
yeniden hareket etmeye başlar.
3 saniye sonra, sürücü hareket etmelidir veya
yeniden hareket etmek üzere 4 numaralı
düğmeye basmalıdır.
Araç hareketsiz durumdayken aşağıdaki önerilere uyunuz:
– Kapıları açmayınız.– Yolcuları bırakmayınız ya da almayınız.– Geri vitese geçmeyiniz.
Yeniden hareket ederken düzgün şekilde algılanmayan bisikletlilere, yayalara ya
da hayvanlara dikkat ediniz.
İşleyiş sınırları
Hız sabitleyici gündüz olduğu gibi gece de, sisli
ve hafif yağmurlu havalarda da çalışır.
Sistem bazı durumları yönetemez ve sürücünün
müdahalesini gerektirir.
Sistem tarafından algılama yapılmayan
durumlar:
– Yayalar, bazı bisikletliler, hayvanlar.– Duran araçlar (trafik sıkışması, arıza vb. sonucu).

– Şeridinizden geçen araçlar .– Ters yönde sürülen araçlar.Sürücünün hız sabitleyici sistemini askıya
alması gerektiği durumlar:

11 3
Sürüş
6

– Keskin virajdaki araçlar.– Göbekli bir kavşağa yaklaşırken.

– Sıkışık trafikte.Koşulların izin vermesi durumunda hız
sabitleyiciyi yeniden devreye sokunuz.
Sürücünün kontrolü hemen tekrar devralması
istenen durumlar:
– Önünüzdeki aracın çok hızlı bir şekilde yavaşlaması.

– Aracınızla öndeki araç arasında başka bir aracın keskin bir şekilde girmesi durumunda.
Aşağıdakilere özel dikkat gösterin:– Motosikletler mevcutken ve trafik şeridinde çapraz araçlar varken.– Bir tünele girdiğinizde veya köprüyü geçerken.
Aşağıdaki arızalardan biri meydana
geldiğinde sistemi kullanmayın:
– Ön camda kamera yakınında veya ön tamponda (radarlı versiyonlar) bir darbenin
ardından.
– Fren lambaları çalışmadığında.
Araçta aşağıdaki değişikliklerden biri yapıldıysa sistemi kullanmayın:
– Tavan barlarında uzun nesne taşınması.– Aracın çekilmesi.– Aracın ön ucunun değiştirilmesi (örn. uzun farlar eklenerek veya ön tampon boyanarak).
Şerit Tutma Yardımı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Sistem, ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir
kamerayı kullanarak, şerit işaretlerini tespit eder ve aracı sürücü tarafından belirlenen yanal
konumunda tutmak için bu şeride yönlendirir.
Bu işlev esas olarak otoyollarda ve ekspres
yollarda sürüş için uygundur.
İşleyiş koşulları
– Adaptif Hız Sabitleyici etkin.– Her iki tarafa işaretli trafik şeridi.– ESC sistemi çalışıyor
.– ASR sistemi etkinleştirildi.– Römork algılanmadı.– Hiç 'ince' tip stepne kullanılmıyor .– Araç güçlü yanal g-kuvvetine maruz değil.– Sinyal lambaları etkin değil.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma



► Stop & Go işlevi etkin halde Adaptif Hız Sabitleyici ile bu düğmeye basın.
İşlem aşağıdakiler ile onaylanır:
– Düğmedeki gösterge lambası yeşil yanar .– Aşağıdaki sembol gösterge panelinde görüntülenir.

11 4
Sürüş
Gösterge panelindeki sembolün rengi sistemin
çalışma durumuna bağlıdır:
(gri renk)Bir veya daha fazla çalışma koşulu
karşılanmamıştır; sistem duraklatılır.
(yeşil renk)Tüm çalışma koşulları karşılandığında
sistem etkindir.
(turuncu renk)Sistem arızası.
Sürücü artık bir süre sistemi kullanmak
istemiyorsa düğmeye yeniden basarak devre dışı
bırakabilirler.
Düğmedeki gösterge lambası söner ve sembol
gösterge panelinden kaybolur.
Kontak kapatıldığında sistemin durumu
kaydedilir.
Hız sabitleyici
Sürücü direksiyonu düzgün biçimde tutmalıdır.
Hız sabitleyici etkinleştirildiğinde sembol
yeşil renkte görüntülenir: Küçük direksiyon
hareketleriyle sistem aracı yönlendirir ve trafik
şeridinde sürücü tarafından belirlenen konumu
korur. Bu konum her zaman şeridin orta kısmı
olmaz.
Sürücü, direksiyondaki hareketleri hissedebilir.
Sürücü, herhangi bir anda direksiyonu çevirerek
aracın konumu değiştirebilir. Sürücü aracın
konumunun uygun olduğunu hissettiğinde,
ellerini direksiyonda tutarak sistemin
direksiyonun kontrolünü ele almasına izin
vermek için basıncı azaltmalıdır. Ancak araç
şeritte otomatik olarak ortalanmaz.
Sistemi Duraklatma/Askıya
Alma
Trafik koşulları veya yolun durumu müdahale etmeyi gerektiriyorsa geçici
olarak sistem işlemini askıya almak için
direksiyonu hareket ettirerek sürücü hemen
devreye girmelidir. Fren pedalındaki hız
sabitleyicinin duraklatılmasıyla sonuçlanan bir
işlem de sistemin duraklatılmasına neden
olacaktır.
Sistem, sürücünün tekerleği yeterince
sıkıca tutmadığını tespit ederse kademeli
olarak uyarılar dizisi tetikler ve sürücünün
tepki vermemesi durumunda kendini devre
dışı bırakır.
Direksiyonu tutan gücü uzun süre
bırakma nedeniyle işlev askıya alınırsa
düğmeye yeniden basarak etkinleştirmeniz
gerekir.
Otomatik duraklatma
– ESC'nin tetiklenmesi.– Şerit sınır işaretlerinden birinin uzun süre algılanmaması. Bu durumda etkin şeritten
ayrılma uyarısı işlevi kontrolü devralabilir ve
sistem çalışma koşulları yeniden elde edildiğinde
kendisini yeniden etkinleştirir.
Sürücünün işlemine yanıt olarak: askıya
alma
– Sinyallerin etkinleştirilmesi.– Şerit sınırlarının dışında seyahat.– Direksiyonu çok sıkı tutma veya direksiyonda dinamik işlem.– Fren pedalında (hız sabitleyici yeniden etkinleştirilene kadar bir duraklamayla
sonuçlanan) veya gaz pedalında (pedala
basıldığı sürece askıya alma) işlem.
– Hız sabitleyicinin duraklatılması.– ASR'nin devre dışı bırakılması.

11 5
Sürüş
6Sürüş koşulları ve buna ilişkin uyarılar
Aşağıdaki tablolar, ana sürüş koşullarıyla ilgili gösterimleri açıklamaktadır. Uyarılar ekrana sırayla gelmeyebilir.
Düğme gösterge lambası Hız sabitleyici topuzu
SembollerGösterimAçıklama
Off CRUISE


(gri)


(gri)Hız sabitleyici duraklatıldı; şerit
konumlandırma yardımı etkin değil.
Off CRUISE

(yeşil)


(gri)Hız sabitleyici etkin; şerit konumlandırma
yardımı etkin değil.
Yeşil CRUISE

(yeşil)


(yeşil)Drive Assist Plus etkin, normal çalışıyor
(düzeltme direksiyonda yürütüldü).
Yeşil CRUISE 70

(gri)


(gri)Drive Assist Plus duraklatıldı.
Yeşil CRUISE

(yeşil)/(gri)


(gri)Drive Assist Plus etkin; şerit
konumlandırma yardımı için gerekli tüm
koşullar karşılanmadı.
Yeşil OFF veya LIMIT

(gri)


(gri)Hız sabitleyici etkin değil; şerit
konumlandırma yardımı için gerekli tüm
koşullar karşılanmadı.

11 6
Sürüş
Düğme gösterge lambası Hız sabitleyici topuzu
SembollerGösterimAçıklama
Yeşil CRUISE


(yeşil)/(gri)


(gri)Drive Assist Plus askıya alındı: hız
sabitleyici ve Şerit konumlandırma yardımı
askıya alındı.
Mesajlar
Sürüş durumları
"Şerit konumlandırma yardımı sistemini kullanmak için hız sabitleyiciyi devreye sokunuz" Hız sabitleyici etkin değilken şerit konumlandırma yardımını etkinleştirme.
"Uygunsuz koşullar, Bekleme modunda etkinleştirme" Tüm koşullar karşılanmadığında şerit konumlandırma yardımını etkinleştirme.
"Ellerinizi direksiyonda tutun" Direksiyonu tutmadan, yanlış tutarak veya güç uygulamadan uzun süreli sürüş.
"Direksiyonu tutunuz" Gerçek veya olası şerit konumlandırma yardımı kaybı.
"Kontrolü tekrar ele alınız" Eşzamanlı hız sabitleyici kaybı ve şerit konumlandırma yardımı.
İşleyiş sınırları
Etkin Şerit Yardımı sistemi, sürücü
direksiyonu düzgün şekilde tutsa dahi
düzgün bir yoldaki uzun düz bir şeritte
seyahat ederken bir uyarı verebilir.
Sistem, aşağıdaki durumlarda çalışmayabilir
veya direksiyonda uygun olmayan düzeltmeler
yapabilir:
– Yetersiz görüş (yolun yeterince aydınlatılmaması, kar yağması, yağmur, sis).
– Göz kamaşması (ters yönde hareket eden bir aracın farları, güneşin yol seviyesinde olması,
ıslak zemindeki yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli
ve ışıklı bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
– Ön camın kameranın önünde bulunan kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar görmüş ön camın
veya bir çıkarma ile kaplı ise,
– Hasarlı, kısmen gizli (kar , çamur) veya birden çok (yol çalışmaları, yol bileşimleri) şerit
işaretleri.
– Keskin virajda seyahat.– Dolambaçlı yollar.– Yolda bir asfalt kavşak bulunması.
Sistem aşağıdaki durumlarda
etkinleştirilmemelidir:
– “İnce” tip stepne ile sürüş.
– Özellikle bağlı olmayan ya da onaylanmamış bir römork ile çekiş sırasında.– Olumsuz hava koşulları.– Kaygan yol yüzeylerinde sürüş (ıslak yolda kayma, kar, gizli buzlanma riski).– Yarış pistlerinde sürüş.– Dinamometrede sürüş.
Arıza
Sistem arızası, bir uyarı mesajı ve sesli sinyal eşliğinde Servis uyarı
lambasının yanması ve bu (turuncu) sembolle
belirtilir.

11 7
Sürüş
6Aktif Şerit Takip Sistemi
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş ve kara
yolları zeminindeki çizgileri yolun kenarlarını
tanıyabilen bir kamera yardımıyla sistem
(versiyona bağlıdır), çizginin istem dışı bir hattı
veya emniyet şeridini geçme durumu algıladığı
anda sürücüyü uyararak aracın doğrultusunu
düzeltir.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
optimal kullanılabilir.


İşleyiş koşulları
– 40 ve 112 mph (65 ve 180 km/sa) arası araç hızı.– Orta bölme şeridi ile yol işaretli.– Direksiyon iki elle tutuluyor.– Sinyal lambaları etkin değil.– ESC sistemi etkin ve çalışıyor .
Sistem, sürücüye sadece aracın istemsiz
şekilde bulunduğu şeritten çıkma riski
olduğunda yardımcı olur. Güvenli sürüş
mesafesini, araç hızını veya frenleri
yönetmez.
Sürücü mutlaka, koşulların sistemin müdahale
etmesine artık izin vermediği anda (örneğin,
orta bölme şeridinin kaybolması durumunda)
kontrolü koruyabilecek şekilde direksiyon
simidini tutmalıdır.
Çalıştırma
Sistem, algılanan yol çizgilerinden birinin veya
şerit sınırının (örn. çim sınırı) istem dışı geçilme
riski saptadığı anda aracın şeridine geri girmesi
için doğrultuyu düzeltir.
Bu durumda sürücü, direksiyon simidinin
döndüğünü fark eder.
Düzeltme işlemi boyunca bu uyarı lambası yanıp söner.
Sürücü direksiyon simidini sıkıca tutarak
(örneğin, bir kazadan kaçınmaya
çalışırken) düzeltmeyi engelleyebilir.
Sinyal lambaları yakıldığı anda düzeltme
hemen duracaktır.


Sinyaller yandığı sürece ve söndürüldükten
sonraki birkaç saniye boyunca, sistem
doğrultudan her tip sapmanın istemli olduğunu
farz eder ve bu esnada hiç bir düzeltme
başlatmaz.
Bununla birlikte Kör Nokta Uyarı Sistemi sistemi
devredeyse sürücü şerit değiştirmeye kalktığında
sistem kör açıda başka bir araç algılarsa sinyal
lambaları yanmasına rağmen sistem doğrultuyu
düzeltecektir.
Kör Nokta Uyarı Sistemi hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Otomatik düzeltme manevrası esnasında
sistem, sürücünün direksiyon simidini
yeterince sıkı tutmadığını algılarsa manevrayı
durdurur. Sürücünün aracın kontrolünü geri
almasını teşvik etmek için bir uyarı devreye
sokulur.

11 8
Sürüş
Sürüş koşulları ve buna ilişkin uyarılar
Aşağıdaki tabloda sürüş durumuna görüntülenen uyarı ve mesajlar açıklanmaktadır.
Uyarılar ekrana sırayla gelmeyebilir.
İşlevin durumu Gösterge lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj Açıklama
OFF



(gri) İşlev devre dışıdır.
ON

(gri) İşlev devrede, yerine getirilmemiş koşullar:
– aracın hızı 40 mph'nin (65
km/sa) altında,– yol çizgisi tanımlanmamış,– ASR/DSC sistemleri devre dışı bırakıldı veya ESC sisteminin çalışması tetiklendi,– "sportif" sürüş.
ON



(gri)İşlevin otomatik olarak devre dışı bırakılması/beklemeye
alınması (örneğin: römork algılanması veya araç ile birlikte
verilen "ince" tip yedek stepnenin kullanılması nedeniyle).
ON

(yeşil) Şerit işaretleri algılandı.
Aracın hızı 40 mph'nin (65 km/sa) üzerinde.
ON



(turuncu) / (yeşil) Sistem şerit değişimi riskinin algılandığı tarafta doğrultuyu
düzeltir (turuncu şerit).