PEUGEOT 3008 2012.5 Manuale duso (in Italian)

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G
U
Avviamento del veicolo


)
Con il pedale del freno premuto, se-
lezionare la posizione P
o N
.

)
Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display multifunzione.


)
A motore avviato, premere il pedale
del freno.

)
Disinserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in funzio-
namento automatico.

)
Selezionare la posizione R
, D
o M
,

)
Rilasciare progressivamente il pe-
dale del freno.
Il veicolo si sposta in avanti.

Se con il veicolo in marcia
viene inavvertitamente sele-
zionata la posizione N
, far ral-
lentare il motore poi selezionare la
posizione D
per accelerare. Il cambio funziona allora in modalità au-
toadattativa, senza intervento da parte
del guidatore. Il cambio seleziona in
modo permanente la marcia che me-
glio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada ed al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare la leva, premere a fondo
il pedale dell'acceleratore (kick down).
Il cambio scala automaticamente alla
marcia inferiore o rimane nella marcia
selezionata fino al regime massimo del
motore.
In frenata, il cambio scala automatica-
mente alla marcia inferiore per offrire un
freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale del-
l'acceleratore, il cambio non passerà
alla marcia superiore per migliorare la
sicurezza.
Funzionamento automatico



)
Selezionare la posizione D
per l'in-
serimento automatico
delle sei
marce.
Sul quadro strumenti appare 7
.

Programma neve " 7
"


)
Premere il pulsante " 7
" dopo aver
avviato il motore.
Il cambio si adatta alla guida su strade
scivolose.
Questo programma facilita l'avviamen-
to e la motricità in condizioni di scarsa
aderenza. Sul quadro strumenti appare S
.
Programma sport "S"


)
Premere il pulsante "S"
, dopo aver
avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente
uno stile di guida dinamico.

Non selezionare mai la posi-
zione N
quando il veicolo è in
marcia.
Non selezionare mai le posizioni P
o
R
, se il veicolo non è completamente
fermo.

Con il motore al minimo e con
il freno disinserito, se è stata
selezionata la posizione R
, D

o M
, il veicolo si sposta anche senza
intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorve-
gliati all'interno del veicolo quando il
motore è avviato.
In caso di operazioni di manutenzio-
ne con il motore avviato, inserire il
freno di stazionamento e selezionare
la posizione P
.

Programmi sport e neve

Questi due programmi specifici com-
pletano il funzionamento automatico in
condizioni di utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento automatico


)
In qualsiasi momento, premere nuo-
vamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.

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G
U
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibi-
le passare in posizione P
o N
perché il
cambio sia in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazio-
namento per immobilizzare il veicolo
tranne se è programmato in modalità
automatica.

Anomalia di funzionamento


Con il contatto inserito, l'ac-
censione di questa spia, ac-
compagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display multifunzione in-
dica un'anomalia di funziona-
mento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in mo-
dalità emergenza bloccandosi in 3ª. E'
possibile avvertire un forte colpo pas-
sando da P
a R
e da N
a R
. Questo col-
po non presenta rischi per il cambio.
Non superare i 100 km orari, nei limiti
della normativa locale.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Questa spia può anche accendersi in
caso di apertura di una porta.

Rischio di deterioramento del
cambio:
Funzionamento manuale



)
Selezionare la posizione M
per l'in-
serimento sequenziale
delle sei
marce.

)
Spingere la leva verso il segno +
per
passare alla marcia superiore.

)
Tirare la leva verso il segno -
per
passare alla marcia inferiore.
La lettera D
sparisce e le marce
selezionate appaiono in succes-
sione sul quadro strumenti.

Se la leva non è in posizione P
, all'apertura della porta del gui-
datore o circa 45 secondi dopo
il disinserimento del contatto, si è av-
vertiti da un segnale acustico e da un
messaggio.


)
Riposizionare la leva in posizio-
ne P
; il segnale acustico si inter-
rompe e il messaggio sparisce.



Il passaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;
altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico.

Valore non valido in funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se una
marcia è inserita male (selettore
tra due posizioni).

Il passaggio dalla posizione D
(automa-
tico) alla posizione M
(manuale) può es-
sere realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissi-
ma velocità, il cambio seleziona auto-
maticamente la marcia M1
.
I programmi sport e neve non funziona-
no in modalità manuale. In caso di sovra o sottoregime, la mar-
cia selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.


- se si premono contemporanea-
mente il pedale dell'acceleratore
e del freno,

- se si forza, in caso di panne batte-
ria, il passaggio dalla posizione P

ad un'altra.
Allo scopo di limitare il consumo di
carburante con una sosta prolun-
gata a motore avviato (ad esempio
in coda, ...), posizionare la leva del
cambio su N
e inserire il freno di sta-
zionamento tranne se questo è pro-
grammato in modalità automatica.

161
G
U
STOP & START
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (moda-
lità STOP) durante le fasi di sosta nel
traffico (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente -
modalità START - non appena si acce-
lera per ripartire. Il riavviamento si ef-
fettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo urbano,
il sistema Stop & Start consente di ri-
durre il consumo di carburante, le emis-
sioni di gas inquinanti ed il livello sonoro
poiché è silenzioso.
Funzionamento

Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti e il motore
viene messo in attesa :


- con cambio manuale pilotato,
ad
una velocità inferiore a 8 km/h, pre-
mere il pedale del freno o spostare
la leva del cambio in posizione N
.
Se il veicolo ne è equipaggiato, un con-
tatore di tempo accumula le durate del-
la modalità STOP durante il tragitto. Si
riazzera ad ogni inserimento del contat-
to con la chiave.
Per agevolare il confort del
guidatore durante le mano-
vre di parcheggio, la modalità
STOP non si attiva nei dieci secondi
successivi al disinserimento della re-
tromarcia.
La modalità STOP non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esem-
pio la frenata, il servosterzo...

Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il moto-
re è in modalità STOP; inter-
rompere tassativamente il contatto
con la chiave.
Casi particolari: modalità STOP non
disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:


- la porta del guidatore è aperta,

- la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,

- la velocità del veicolo non è stata
superata di 10 km/h dall'ultimo av-
viamento con la chiave,

- il freno di stazionamento elettrico è
inserito o in corso di inserimento,

- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,

- il disappannamento è attivato,

- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del mo-
tore, assistenza alla frenata, tempe-
ratura esterna...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema.
In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia per qualche secon-
do poi si spegne.

Questo funzionamento è del tutto
normale.

162
G
U

Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO"
si spegne e il
motore si riavvia, in presenza
di cambio manuale pilotato
:


- leva delle marce in posizione A
o M
,
rilasciare il pedale del freno,

- oppure leva delle marce in posizio-
ne N
e pedale del freno rilasciato,
spostare la leva in posizione A
o M
,

- oppure inserire la retromarcia.

In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia qualche secondo
poi si spegne.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
La modalità START si attiva automati-
camente quando:


- la porta del guidatore è aperta,

- la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,

- la velocità del veicolo supera gli 11 km/
h con cambio manuale pilotato,

- il freno di stazionamento elettrico è
in fase di inserimento,

- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del mo-
tore, assistenza alla frenata, rego-
lazione della climatizzazione...) lo
richiedono per assicurare il controllo
del sistema o del veicolo.

Questo funzionamento è del tutto
normale.



Disattivazione

In qualsiasi momento, premere il co-
mando "ECO OFF"
per disattivare il
sistema.
Questo è segnalato dall'accensione
della spia sul comando, accompagnato
da un messaggio sul display.

Se la disattivazione è stata
effettuata in modalità STOP,
il motore si riavvia immediata-
mente.

163
G
U
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "ECO
OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando e da un messaggio
sul display.

Il sistema si riattiva automati-
camente ad ogni nuovo avvia-
mento con la chiave.



Anomalia di funzionamento

In caso di malfunzionamento del siste-
ma, la spia sul comando "ECO OFF"

lampeggia, poi si accende fissa.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga : tutte
le spie si accendono sul quadro stru-
menti. Si rende allora necessario inter-
rompere il contatto, poi riavviare con la
chiave.
Prima di qualsiasi intervento
nel vano motore, disattivare il
sistema Stop & Start per evi-
tare il rischio di ferite conse-
guenti ad un'attivazione automatica
della modalità START.

Il sistema Stop & Start ricorre
ad una tecnologia avanzata.
Per qualsiasi intervento sul
veicolo, rivolgersi ad un riparatore
qualificato che dispone della com-
petenza e dell'attrezzatura adatta,
come la rete PEUGEOT.

Manutenzione

Questo sistema necessita una batteria
da 12 V con tecnologia e caratteristiche
specifiche (riferimenti disponibili presso
la rete PEUGEOT).
Il montaggio di una batteria non referen-
ziata da PEUGEOT comporta dei rischi
di malfunzionamento del sistema.
Per ricaricarla, utilizzare un carica bat-
terie da 12 V senza invertire le polarità.

164
G
U
ASSISTENZA GRAFICA E
SONORA AL PARCHEGGIO
ANTERIORE E/O POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti anteriore
e/o posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-
li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro il
veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli
situati sotto il paraurti. L'assistenza al parcheggio si attiva
:


- inserendo la retromarcia,

- con una velocità inferiore ai 10 km/h
in marcia avanti.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico e dalla visualizzazione
del veicolo sul display multifunzione.
La presenza di paletti o di og-
getti simili può essere rilevata
all'inizio della manovra, ma
non lo è più quando il veicolo vi si
avvicina.
L'informazione di prossimità viene fornita da:



- un segnale acustico, la cui frequen-
za aumenta progressivamente con
l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo,

- un grafico sul display multifunzione,
con dei quadratini sempre più vicini
al veicolo.
L'ostacolo è localizzato in funzione del-
l'emissione del segnale sonoro negli
altoparlanti; anteriore o posteriore, lato
destro o lato sinistro.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo"
è inferiore a trenta centimetri circa, il
segnale acustico diventa continuo e/o
il simbolo "Pericolo" appare sul display
multifunzione.

165
G
U
Il sistema di assistenza al
parcheggio non sostituisce
in alcun caso la vigilanza e
il senso di responsabilità del
guidatore. Per interrompere
l'assistenza al par-
cheggio:


- disinserire la retromarcia,

- raggiungere una velocità di marcia
superiore a 10 km/h,

- il veicolo deve essere fermo da alme-
no tre secondi in marcia in avanti.
Disattivazione
Anomalia di funzionamento
Il sistema si disattiva automa-
ticamente in caso di traino di
un rimorchio o di montaggio di
un portabicicletta (veicolo dotato di
un gancio traino o di un portabiciclet-
ta raccomandato da PEUGEOT).

Riattivazione


)
Premere di nuovo il pulsante A
, la
spia si spegne, il sistema viene riat-
tivato.


)
Premere il pulsante A
, la spia si ac-
cende, il sistema viene disattivato
completamente. In condizioni di brutto tempo
o in inverno, accertarsi che i
sensori non siano ricoperti da
fango, brina o neve. All'inserimento
della retromarcia, un segnale acu-
stico (bip lungo) indica che i sensori
sono sporchi.
Quando la velocità è inferiore a cir-
ca 10 Km/h, alcune modalità sonore
(moto, camion, martello pneumatico,
ecc.) possono attivare i segnali acu-
stici di assistenza al parcheggio.
In caso di anomalia di funzio-
namento, all'inserimento del-
la retromarcia, questa spia si
accende sul cruscotto e/o sul
display multifunzione appare
un messaggio, accompagnata da un
segnale acustico (bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.

166
VERIFICHE

PARTNER NELLE PERFORMANCE E
NELLA RIDUZIONE DEL CONSUMO DI
CARBURANTE

L'innovazione al servizio delle
performance
I team di Ricerca e Sviluppo TOTAL elabo-
rano per PEUGEOT dei lubrificanti che cor-
rispondono alle ultime innovazioni tecniche
dei veicoli PEUGEOT.
Potrà avere la certezza di ottenere le miglio-
ri prestazioni ed una durata di vita massima
del motore.

Riduzione delle emissioni inquinanti
I lubrificanti TOTAL sono formulati per otti-
mizzare il rendimento delle motorizzazioni e
la protezione dei sistemi di post-trattamento.
È di primaria importanza rispettare i consigli
per la manutenzione PEUGEOT per garan-
tirne il corretto funzionamento.



RACCOMANDA

167
VERIFICHE
COFANO MOTORE

)
Spingere verso sinistra il comando
esterno B
ed alzare il cofano.

)
Sganciare la leva C
dal suo allog-
giamento.

)
Fissare la leva nella tacca per tene-
re il cofano aperto.


Chiusura



)
Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.

)
Agganciare l'asta nel suo alloggia-
mento.

)
Abbassare il cofano e rilasciarlo a
fine corsa.

)
Tirare il cofano per verificare che sia
ben chiuso.



Apertura



)
Aprire la porta anteriore sinistra.

)
Tirare il comando interno A
, situa-
to sulla parte bassa del telaio della
porta. La posizione del comando in-
terno impedisce l'apertura del
cofano finché la porta anterio-
re sinistra è chiusa.
Non aprire il cofano in presenza di
vento forte.
A motore caldo, manipolare con pre-
cauzione il comando esterno e la ma-
niglia del cofano (rischio di ustioni).





Prima di qualsiasi intervento
nel vano motore, disattivare il
sistema Stop & Start per evi-
tare di ferirsi a causa dell'attivazione
automatica della modalità START.

168
VERIFICHE








MANCANZA DI CARBURANTE(DIESEL)

Motore 1.6 HDi


)
Riempire il serbatoio del carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

)
Aprire il cofano motore.

)
Se necessario, sganciare la coper-
tura del motore per accedere alla
pompa di reinnesco.

)
Azionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).

)
Azionare il motorino d'avviamento
fino all'avviamento del motore (nel
caso in cui il motore non si avviasse
alla prima sollecitazione, attendere
circa 15 secondi poi ricominciare).

)
Senza risultato dopo alcuni tentati-
vi, azionare nuovamente la pompa
di reinnesco poi il motorino d'avvia-
mento.

)
Riposizionare e agganciare la co-
pertura del motore.

)
Richiudere il cofano motore.







Motore 2.0 HDi



)
Versare nel serbatoio del carburan-
te almeno cinque litri di gasolio.

)
Aprire il cofano motore.

)
Se necessario, sganciare l'elemento
protettivo per accedere alla pompet-
ta di reinnesco.

)
Allentare la vite di degasificazione.

)
Azionare la pompetta di reinnesco,
fino alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente.

)
Riserrare la vite di degasificazione.

)
Azionare il motorino d'avviamento
fino all'avviamento del motore (nel
caso in cui il motore non si dovesse
avviare al primo tentativo, attendere
circa 15 secondi poi ricominciare).

)
Se dopo alcuni tentativi non si ottie-
ne alcun risultato, azionare nuova-
mente la pompetta di reinnesco poi
il motorino d'avviamento.

)
Ricollocare e riagganciare la coper-
tura verificandone il corretto aggan-
cio.

)
Richiudere il cofano motore.

Per i veicoli dotati di motore HDi, se il
serbatoio rimane senza carburante, è
necessario reinnescare il circuito di car-
burante ; vedere il disegno nel cofano
motore corrispondente.

Se il serbatoio del veicolo è equi-
paggiato di un posizionamento
obbligato, attenersi alla rubrica
Posizionamento obbligato pistola di ri-
fornimento del carburante (Diesel)".

Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere con il moto-
rino d'avviamento ; ricominciare la
procedura.