PEUGEOT 3008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

209
Widok 180°
Widok 180° ułatwia wyjazd przodem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Widok ten nie jest zalecany w celu wykonania
pełnego manewru.
Dzieli się on na 3 strefy: lewą A, środkową B i
prawą C .
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Park Assist
Układ aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe, a
następnie steruje układem kierowniczym
samochodu w celu zaparkowania.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje jedynie przyspieszanie,
hamowanie, zmiana biegów i obsługa sprzęgła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
( E AT 6 / E AT 8) kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie i zmiana biegów.
Podczas wjazdu na miejsce parkingowe i
wyjazdu z niego układ przekazuje kierowcy
informacje wizualne oraz dźwiękowe, aby
zapewnić bezpieczne manewrowanie.
Parkowanie może wymagać wielu manewrów
do przodu i do tyłu.
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.
Ten układ wspomagania manewrów w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w martwych polach. Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku.
A. Parkowanie równoległe.
B.
Wyjazd z równoległego miejsca parkingowego.
C. Parkowanie prostopadłe.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące
uniemożliwić manewr (luźne ubranie,
apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń!
Gdy układ Park Assist jest aktywny,
uniemożliwia przełączenie Stop&Start w tryb
STOP. W trybie STOP włączenie Park Assist
powoduje ponowne uruchomienie silnika.
Układ Park Assist wspomaga następujące
manewry:
6
Jazda

210
Układ Park Assist wspomaga
maksymalnie 4 cykle manewrów. Funkcja
wyłącza się po zakończeniu tych 4 cykli.
Jeżeli kierowca ocenia, że jego samochód
nie został ustawiony prawidłowo, musi
wówczas przejąć kierownicę, aby
zakończyć manewr.
Przebieg manewru oraz wskazówki
dotyczące prowadzenia są wyświetlane w
zestawie wskaźników.Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.
Funkcja wspomagania parkowania
jest niedostępna podczas pomiaru
dostępnego miejsca. Interweniuje
później, w trakcie manewrów, aby ostrzec
kierowcę, że samochód zbliża się do
przeszkody: sygnał dźwiękowy staje się
ciągły, gdy tylko odległość od przeszkody
jest mniejsza niż trzydzieści centymetrów.
Jeżeli funkcja wspomagania
parkowania jest wyłączona, zostanie
ona automatycznie włączona w trakcie
manewrów ze wspomaganiem.
Włączenie układu Park Assist wyłącza funkcję
Układu monitorowania martwego pola.
W trakcie manewrów parkowania albo
wyjazdu z miejsca parkingowego mogą
się włączyć funkcje Visiopark 1 i Visiopark
2. Umożliwiają ona lepszą obser wację
otoczenia samochodu dzięki wyświetlaniu
dodatkowych informacji w zestawie
wskaźników.
Więcej informacji na temat Visiopark 1 i
Visiopark
2 zawiera odpowiednia część
rozdziału.
Działanie
Wspomaganie manewrów
parkowania równoległego
F Po znalezieniu wolnego miejsca parkingowego
F

W
ybrać „Park Assist ” w menu
Samochód/Jazda na ekranie
dotykowym, aby włączyć
funkcję.
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
Wspomaganie jest aktywne:
wyświetlenie tego symbolu
i ograniczenia prędkości
wskazuje, że układ przejął
manewrowanie: nie dotykać
kierownicy.
Wspomaganie jest wyłączone:
wyświetlenie tego symbolu
wskazuje, że układ nie wykonuje
już manewrów – kierowca musi
przejąć kontrolę nad układem
kierowniczym.
Jazda

211
F Ograniczyć prędkość samochodu do maks. 20 km/h
i
wybrać „ Wjazd na miej. park. ”
na ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym układ
nie sygnalizuje miejsc, których wielkość
jest wyraźnie mniejsza albo większa od
gabarytu samochodu. F

W
łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby włączyć
funkcję pomiaru. Należy jechać w
odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
F
J
echać powoli, postępując zgodnie z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca. F
W ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę i
ruszyć, nie przekraczając prędkości 7 km/h.
F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu. F

T
r wa manewr parkowania ze
wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7 km/h, jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
6
J

212
F Po zakończeniu manewru kontrolka gaśnie w zestawie wskaźników, a towarzyszy temu
komunikat i sygnał dźwiękowy.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona: można znów przejąć kierowanie.
Wspomaganie manewrów wyjazdu
z parkowania równoległego
F Aby wyjechać z miejsca parkowania równoległego, włączyć silnik.
F

W
ybrać „Park Assist ” w menu
Samochód/Jazda na ekranie
dotykowym, aby włączyć
funkcję.
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
F

N
acisnąć „Wyjazd z miejsca
parkingowego ” na ekranie
dotykowym.Wspomaganie manewrów parkowania
prostopadle do osi jezdni
F Po znalezieniu wolnego miejsca parkingowego
F

W
ybrać „Park Assist ” w menu
Samochód/Jazda na ekranie
dotykowym, aby włączyć
funkcję.
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
F

W

łączyć kierunkowskaz po stronie
wybranego kierunku wyjazdu.
F

W

łączyć bieg wsteczny albo do przodu i
puścić kierownicę.
F

T

r wa manewr parkowania ze
wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 5 km/h, jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru. Manewr kończy się, gdy tylko przednie koła
samochodu opuszczą miejsce parkingowe.
Po zakończeniu manewru kontrolka w zestawie
wskaźników gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz sygnał
d ź w i ę kow y.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
Jazda

213
F Ograniczyć prędkość samochodu do maks. 20 km/h
i wybrać „ Prostopadle ” na
ekranie dotykowym.
F

W

łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby włączyć
funkcję pomiaru. Należy jechać w
odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów. Gdy układ wykryje klika miejsc obok
siebie, samochód zostanie skierowany ku
ostatniemu.
F

J

echać powoli, postępując zgodnie z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca. F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F

W
ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę i
ruszyć, nie przekraczając prędkości 7 km/h.
F Tr wa manewr parkowania ze wspomaganiem. Nie przekraczając prędkości 7 km/h, postępować według instrukcji wyświetlanych
w zestawie wskaźników i korzystać z
ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
Po zakończeniu manewru kontrolka gaśnie
w zestawie wskaźników, a towarzyszy temu
komunikat i sygnał dźwiękowy.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
6
J

214
W trakcie manewru parkowania
prostopadle do osi jezdni, funkcja Park
Assist wyłącza się automatycznie, gdy
tylko tył samochodu zbliży się na mniej niż
50 cm od przeszkody.
Wyłączanie
Układ zostaje wyłączony po naciśnięciu
przycisku.
Układ wyłącza się automatycznie:
-
p
o wyłączeniu zapłonu,
-

p
o zgaśnięciu silnika,
-

j
eżeli żaden manewr nie został wykonany w
ciągu 5 minut od wybrania rodzaju manewru,
-

p
o dłuższym postoju pojazdu w trakcie
manewru,
-

p
o włączeniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
-

p
o przekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości,
-

p
o zatrzymaniu przez kierowcę ruchu
kierownicy,
-

p
o 4 cyklach manewrów parkowania,
-

p
o otwarciu drzwi kierowcy,
-

g
dy jedno z przednich kół napotka
przeszkodę.
Kontrolka w zestawie wskaźników gaśnie
i zostaje wyświetlony komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem. Jeżeli układ wyłączy się w trakcie
manewru, kierowca powinien go uruchomić
ponownie, aby kontynuować pomiar.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
-
w p rzypadku holowania podłączonej
p r z yc ze py,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza
70
km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy
czas należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Usterki działania
W przypadku nieprawidłowego działania
kontrolka ta miga przez pewien czas i
towarzyszy jej sygnał dźwiękowy.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta lampka ostrzegawcza w
zestawie wskaźników miga, czemu
towarzyszy komunikat. Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a miejscem parkingowym jest
zbyt duża, układ może nie być w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu (np.
drabiny na dachu lub zaczepu kulowego).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki należy sprawdzić
układ w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż 30 cm.
Jeżeli usterka ma miejsce przy uruchomionym
układzie, kontrolka gaśnie.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
J

PEUGEOT i TOTAL
Ekipa PEUGEOT TOTAL wie, jak przekraczać kolejne granice
osiągów samochodu, aby zwyciężać w najtrudniejszych
warunkach, co potwierdzają trzy pierwsze miejsca w Rajdzie
Dakar 2017.
W celu osiągnięcia tych wyników ekipy Peugeot Sport wybrały
do modelu PEUGEOT 3008 DKR olej TOTAL QUARTZ – olej
zaawansowanej technologii, który chroni silnik w najbardziej
ekstremalnych warunkach.
TOTAL QUARTZ chroni silnik samochodu przed
starzeniem.
TOTAL QUARTZ Ineo First jest olejem bardzo wysokiej jakości
powstałym dzięki współpracy ekip R&D Peugeot i Total. Został
specjalnie opracowany dla silników Peugeot. Jego innowacyjna
technologia znacząco ogranicza emisję CO
2 i skutecznie chroni
silnik przed zanieczyszczeniem.
PARTNERSTWO DLA
OSIĄGÓW!

216
Paliwo
Pojemność zbiornika: ok. 53 l.
Poziom rezer w y: 6 l.
Minimalny poziom paliwa
Gdy poziom paliwa w zbiorniku paliwa
będzie niski, włącza się ta kontrolka
w zestawie wskaźników i towarzyszy
jej komunikat na wyświetlaczu oraz
sygnał dźwiękowy. Gdy zapali się
ona po raz pier wszy, w zbiorniku
pozostaje około 6 litrów paliwa.
Jeśli samochód jest wyposażony w układ
Stop&Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w pojazdach
wyposażonych w układ otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Tankowanie paliwa
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika samochodu
koniecznie trzeba opróżnić zbiornik paliwa
przed uruchomieniem silnika.Po zakończeniu tankowania:
F

Z
ałożyć korek.
F
P
rzekręcić go w prawo.
F
Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.Urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego
paliwa (pojazd z silnikiem
Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
Samochód jest wyposażony w urządzenie
mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym
olejem napędowym. Zapobiega ono także
uszkodzeniu silnika wynikającemu z takiej pomyłki.
Kontrolka ta, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat na wyświetlaczu,
zapala się przy każdym włączeniu
zapłonu, dopóki nie zostanie zatankowana
wystarczająca ilość paliwa. Podczas jazdy
sygnał dźwiękowy i komunikat są powtarzane
coraz częściej w miarę obniżania się poziomu
paliwa do 0
.
Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiedni rozdział.Etykieta naklejona na wewnętrznej stronie
pokrywy wlewu przypomina, jakiego typu paliwa
należy uży wać w zależności od silnika samochodu.
Należy dolewać co najmniej 5 litrów paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie wynika
ze szczelności układu paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
F
B ezwzględnie wyłączyć silnik.
F

P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć tylną
część klapki wlewu.
F

P
rzekręcić korek w lewo.
F

O
dkręcić korek i zawiesić go na haczyku
umieszczonym na wewnętrznej stronie klapki.
F

N
apełnić zbiornik całkowicie, ale zaprzestać
po trzecim odcięciu dopł ywu paliwa z
dystrybutora . W przeciwnym razie mogą
wystąpić usterki.
Informacje praktyczne

217
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika oleju napędowego pistolet opiera
się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.Nadal jednak można użyć kanistra do
napełnienia zbiornika.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia
i
powoli nalewać.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest
widoczne po zdjęciu korka.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z silnikiem
Diesla są wyposażone w urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego
paliwa, dlatego też przed wyjazdem
zagranicznym zalecamy skontaktowanie się
z ASO sieci PEUGEOT w celu sprawdzenia,
czy pojazd jest przystosowany do
dystrybutorów paliwa w kraju docelowym.
7
In

218
Zgodne paliwa
Paliwo stosowane w
silnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, które są
dostępne na stacjach benzynowych:
olej napędowy zgodny z normą
EN590 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214 (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego do 7%),
olej napędowy zgodny z normą
EN16734 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą
EN14214 (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
do 10%),
olej napędowy parafinowy zgodny
z normą EN15940 w mieszance
z biopaliwem zgodnym z normą
EN14214 (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
do 7%).Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z normą B715000.
Olej napędowy w niskiej temperaturze
obwodu zasilania paliwem. Aby tego uniknąć,
zalecamy stosowanie oleju napędowego na
sezon zimowy i utrzymywanie w zbiorniku
paliwa poziomu powyżej 50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej -15°C
występują problemy z rozruchem silnika,
należy pozostawić samochód na pewien czas
w garażu lub ogrzewanym warsztacie.
Paliwo stosowane w
silnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi w
dystrybutorach paliw.
Benzyna zgodna z normą EN228
zmieszana z biopaliwem zgodnym z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z normą B715001.
W pojeździe z silnikiem Diesla
można stosować paliwo B20 lub B30
zgodne z normą EN 16709. Niemniej
jednak jego zastosowanie, nawet
przypadkowe, wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych
warunków obsługi, określanych jako
„Trudne warunki jazdy”.
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może spowodować nieprawidłowe działanie
In