PEUGEOT 3008 2018 Návod na použití (in Czech)

209
Pohled 180°
Pohled 180° usnadňuje vyjíždět z parkovacího
místa (při jízdě vpřed) a přitom mít přehled
o přibližování jiných vozidel, cyklistů nebo
chodců.
Tento pohled není doporučen pro celkové
manévrování.
Sestává ze 3 oblastí: levé A, prostřední
B
a
pravé C.
Tento pohled je dostupný pouze jeho zvolením
v nabídce pro změnu pohledu.
Park Assist
Tento systém poskytuje řidiči aktivní pomoc
při parkování tím, že vyhledává volné místo
pro parkování a poté ovládá řízení vozidla
při parkování tak, aby usnadnil zaparkování
vozidla na tomto místě.
U
vozidel s mechanickou převodovkou
ovládá řidič plynový pedál, brzdy, řazení
a
s

pojku.
U
vozidel s automatickou převodovkou
(EAT6 / EAT8) ovládá řidič plynový pedál,
brzdy a
řazení.
V
průběhu vjíždění na parkovací místo
a
vyjíždění z něj systém předává řidiči vizuální
a
zvukové pokyny k bezpečnému manévrování.
Může být nezbytné několikrát popojet směrem
dopředu a
dozadu.
Řidič může kdykoliv převzít řízení směru jízdy
uchopením volantu.
Tento systém pomoci při parkovacích
manévrech nemůže v
žádném případě
nahradit řidičovu pozornost.
Řidič musí i
nadále zůstat tím, kdo vozidlo
ovládá, a během manévrování musí
kontrolovat, zda prostor pro zaparkování je
volný až do úplného dokončení úkonu.
V některých případech nemohou senzory
detekovat malé překážky nacházející se
v
jejich mrtvých úhlech. Systém Park Assist nemůže fungovat při
zastaveném motoru.
A. Zajetí do podélného parkovacího místa.
B. Vyjetí z
podélného parkovacího místa.
C. Příčné parkování.
Během jednotlivých fází manévrování
při parkování se volant sám rychle otáčí:
volant nedržte ani nevkládejte ruce mezi
jeho ramena.
Dávejte pozor na to, aby pohybu volantu
nepřekážely žádné předměty (volné
součásti oděvu, šátky, kravaty atd.), jelikož
v

p
řípadě jejich zachycení hrozí nebezpečí
zranění!
Je-li systém Park Assist aktivní, zabraňuje
přechodu systému Stop & Start do režimu
STOP. V režimu STOP pak aktivace
systému Park Assist způsobuje opětovné
spuštění.
Systém Park Assist poskytuje pomoc při
následujících manévrech:
6
Řízení

210
Systém Park Assist přebírá kontrolu nad
asistenčními systémy pro maximálně 4
cykly parkovacích manévrů. Po těchto
4 cyklech se funkce deaktivuje. Pokud
se domníváte, že vaše vozidlo není
zaparkováno správně, bude třeba převzít
řízení a dokončit úkon samostatně.
Průběh manévrování a pokyny pro řidiče
se zobrazují na přístrojové desce.Před zahájením manévrování jste povinni
vždy zkontrolovat okolí vašeho vozidla.
Funkce parkovacího asistenta je během
měření dostupného místa neaktivní. Opět
se aktivuje při manévrování, aby vás
upozornil, že se vaše vozidlo přiblížilo
k překážce: zvukový signál se změní
na nepřetržitý, jakmile je vzdálenost od
překážky menší než třicet centimetrů.
Pokud jste deaktivovali funkci parkovacích
senzorů, budou tyto automaticky opět
uvedeny v činnost při manévrování
s
využitím asistence pro parkování.
Aktivace funkce Park Assist deaktivuje
Systém sledování mrtvého úhlu. V
průběhu parkovacích manévrů nebo při
opouštění parkovacího místa se mohou
zapnout funkce Visiopark
1 a Visiopark 2.
Tyto funkce umožňují lepší přehled
o
okolí vozidla prostřednictvím zobrazení
doplňkových informací na přístrojové
desce.
Další informace o
funkcích Visiopark 1
a
Visiopark 2 vyhledejte v příslušné
kapitole.
Funkce
Asistence při podélném
parkování
F Jakmile naleznete volné parkovací místo.
F
N
a dotykové obrazovce aktivujte
funkci výběrem nabídky „ Park
Assist “ v
nabídce Vozidlo /
Světla pro řízení .
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce pro potvrzení
aktivace systému.
Asistence je aktivována:
zobrazení tohoto piktogramu
a rychlostního limitu indikuje,
že systém převzal řízení:
nedotýkejte se volantu.
Asistence je deaktivována:
zobrazení tohoto piktogramu
indikuje, že systém již řízení
neovládá: musíte jej převzít
sami.
Řízení

211
F Omezte rychlost na maximálně 20 km/h a na dotykové
obrazovce zvolte funkci „ Zajetí
do řady “.
Při podélném parkování systém nebude
rozpoznávat místa, která jsou podstatně
menší nebo větší než je půdorys vozidla. F

Z
apněte směrová světlo na straně, kam
si přejete zaparkovat, aby došlo k aktivaci
funkce měření. Musíte zajet tak, aby mezi
vaším vozem a řadou zaparkovaných
vozidel zůstala mezera 0,5 až 1,5 m.
F
J
eďte pomalu podle pokynů až do chvíle,
kdy systém nalezne vhodné místo. F
Z ařaďte zpětný chod, pusťte volant a
rozjeďte se rychlostí maximálně 7 km/h.
F

J
eďte pomalu vpřed až do zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
vyzývajícím k zařazení zpětného chodu. F

P
arkování s asistencí je zahájeno.
Aniž byste překročili rychlost 7
km/h, proveďte
manévry spojené s
jízdou vpřed a vzad
za pomoci výstrah systému „parkovacího
asistenta“ až do oznámení, že je parkování
dokončeno.
6

t]HQt

212
F Po dokončení úkonu kontrolka na přístrojové desce zhasne, zobrazí se
hlášení a zazní zvukový signál.
Asistence je deaktivována: můžete převzít řízení.
Pomoc při výjezdu z „podélného”
parkovacího místa
F Přejete-li si opustit podélné parkovací místo, nastartujte motor.
F

N
a dotykové obrazovce aktivujte
funkci výběrem nabídky „ Park
Assist “ v
nabídce Vozidlo /
Světla pro řízení .
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce pro potvrzení
aktivace systému.
F

S
tiskněte možnost „ Vyjetí
z
řady na dotykové obrazovce.Asistence při příčném parkování
F Jakmile naleznete volné parkovací místo.F
N
a dotykové obrazovce aktivujte
funkci výběrem nabídky „ Park
Assist “ v
nabídce Vozidlo /
Světla pro řízení .
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce pro potvrzení
aktivace systému.
F

Z

apněte směrová světla na stranu výjezdu.
F

Z

ařaďte zpětný chod nebo převodový
stupeň pro jízdu vpřed a pusťte volant.
F

P

arkování s

asistencí je zahájeno.
Aniž byste překročili rychlost 5

km/h, proveďte
manévry spojené s

jízdou vpřed a

vzad
za pomoci výstrah systému „parkovacího
asistenta“ až do oznámení, že je parkování
dokončeno. Úkon je dokončen, jakmile střed předních kol
opustil parkovací místo.
Po dokončení manévrování kontrolka na
přístrojové desce zhasne, zobrazí se hlášení a
zazní zvukový signál.
Asistence je deaktivována: můžete převzít
řízení.

t]HQt

213
F Omezte rychlost na maximálně 20 km/h a na dotykové
obrazovce zvolte funkci „ Zajetí
kolmo “.
F

Z

apněte směrová světlo na straně, kam
si přejete zaparkovat, aby došlo k aktivaci
funkce měření. Musíte zajet tak, aby mezi
vaším vozem a řadou zaparkovaných
vozidel zůstala mezera 0,5 až 1,5 m. Jestliže bude detekováno více po sobě
následujících volných míst, vozidlo bude
navedeno do posledního z
nich.
F

J

eďte pomalu podle pokynů až do chvíle,
kdy systém nalezne vhodné místo. F

J
eďte pomalu vpřed až do zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
vyzývajícím k zařazení zpětného chodu.
F

Z
ařaďte zpětný chod, pusťte volant a
rozjeďte se rychlostí maximálně 7
km/h.F

P
arkování s asistencí je zahájeno.
Aniž byste překročili rychlost 7
km/h, sledujte
pokyny zobrazované na přístrojové desce
a

v
ýstrahy systému parkovacích senzorů, až
do oznámení, že je parkování dokončeno.
Po dokončení úkonu kontrolka na přístrojové
desce zhasne, zobrazí se hlášení a zazní
zvukový signál.
Asistence je deaktivována: můžete převzít
řízení.
6

t]HQt

214
V průběhu manévrů při parkování napříč
je funkce Park Assist automaticky
vypnuta, jakmile se zadní část vozu
přiblíží na vzdálenost menší než 20 50 cm
k překážce.
Deaktivace
Systém se deaktivuje stisknutím ovladače.
Systém se deaktivuje automaticky:
-
p
o vypnutí zapalování,
-

p
ři zastavení motoru,
-

p
okud není proveden žádný manévr do
5
minut po zvolení typu parkovacího
manévru,
-

p
o delším znehybnění vozidla během
manévru,
-

p
okud se aktivuje systém bránící
prokluzování kol (ASR),
-

p
okud rychlost vozidla překročí povolenou
mez,
-

j
estliže řidič přeruší otáčivý pohyb volantu,
-

p
o 4 parkovacích cyklech,
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

p
okud jedno z předních kol narazí na
překážku.
Kontrolka funkce na přístrojové desce zhasne
a zobrazí se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
Řidič musí převzít řízení vozidla. Jestliže je systém deaktivován během
manévru, musí jej řidič znovu aktivovat,
aby bylo měření opakováno.
Deaktivace
Systém se automaticky vypne:
-
v p řípadě tažení elektricky zapojeného
přívěsu,
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

j
estliže rychlost vozidla překročí 70 km/h.
Chcete-li provést dlouhodobé vypnutí systému,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Provozní poruchy
V případě poruchy tato kontrolka po
nějakou dobu bliká, doprovázená
zvukovým signálem.
V
případě poruchy funkce
posilovače řízení na přístrojové
desce začne blikat tato kontrolka,
doprovázená výstražným hlášením. Pokud je vzdálenost mezi bokem vozidla
a parkovacím místem příliš velká, existuje
nebezpečí, že systém místo nezměří.
Během parkovacího manévru nebere
systém Park Assist v
úvahu žádný
předmět, který by vyčníval z vozidla
(přesahoval jeho půdorys, např. žebřík
na střeše nebo kulovou hlavici tažného
zařízení).
Za nepříznivých povětrnostních podmínek
nebo v zimě se ujistěte, že snímače
nejsou znečištěné nebo pokryté námrazou
či sněhem.
V případě poruchy funkce nechte systém
překontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném ser visu.
Mytí vysokotlakou vodou
Při mytí vozidla vysokotlakým proudem vody
dbejte na minimální vzdálenost trysky 30 cm od
senzorů.
Pokud se porucha vyskytne v průběhu
používání systému, kontrolka zhasne.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Řízení

PEUGEOT & TOTAL
Tým PEUGEOT TOTAL ví, jak posunout limity výkonu, abyste
zvítězili i v těch nejtěžších podmínkách, jak potvrdila první tři
místa v
roce 2017.
K
dosažení těchto nejlepších výsledků si týmy Peugeot Sport
zvolily pro vozidlo Peugeot
3008 DKR mazivo TOTAL QUARTZ
– motorový olej špičkové technologie, který chrání motor v
těch
nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti účinkům
stárnutí.
TOTAL TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi vysokým
v ýkonem, pocházející ze spolupráce výzkumných a vývojových
(R&D) týmů Peugeot a
Total. Má speciální složení pro vozidla
Peugeot, jeho inovativní technologie významně snižuje emise
CO2 a
poskytuje účinnou ochranu, aby váš motor zůstal čistý.
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!

216
Palivo
Objem palivové nádrže: přibližně 53 litrů.
Hladina rezer vy: 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Je-li dosaženo minimální hladiny
paliva v jeho nádrži, rozsvítí se
tato kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zobrazením hlášení
a zvukovým signálem. Při pr vním
rozsvícení v nádrži zbývá přibližně
6
litrů paliva.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy nedoplňujte
palivo, když je motor v režimu STOP; vždy
bezpodmínečně vypněte zapalování buď
klíčkem nebo tlačítkem „START/STOP“
(se systémem Odemykání a startování
bez klíčku).
Tankování
Po natankování paliva, které neodpovídá
motoru vašeho vozidla, je nutné
vypustit jej z nádrže dříve, než dojde
k
nastartování motoru. Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F

N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F
O
točte jej doprava.
F
Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.Zařízení proti záměně paliva
(vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla).
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení proti
načerpání benzinu. Předchází se tak poškození
motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Dokud nebude doplněno dostatečné
množství paliva, bude se tato kontrolka
rozsvěcovat při každém zapnutí zapalování,
což bude doprovázeno zvukovou výstrahou a
zobrazením hlášení. Toto hlášení a zvuková
výstraha se budou při jízdě opakovat ve
zkracujících se inter valech s tím, jak hladina
paliva bude klesat k
0.
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o úplném vyčerpání paliva
(vznětové motor y) naleznete v

příslušné
kapitole. Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k

použití v

závislosti na typu motoru
vozidla.
Aby měřič mohl zaznamenat doplnění paliva,
je

třeba dotankovat alespoň 5

litrů paliva.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu. Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F
M
usíte vypnout motor.
F
U o
demknutého vozidla zatlačte na zadní
část klapky uzávěru palivové nádrže.
F
O
točte uzávěr palivové nádrže směrem
doleva.
F
S
ejměte uzávěr palivové nádrže a zavěste
jej na sponu, která se nachází na vnitřní
straně klapky.
F
P
o úplném naplnění palivové nádrže
nepokračujte v plnění po 3. vypnutí
pistole , jelikož to může mít za následek
vznik funkční poruchy.
Praktick

217
Funkce
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla se vznětovým
motorem tato pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a použijte pistoli pro tankování nafty. Palivo můžete i
nadále doplnit přelitím
z
kanystru.
Nástavec kanystru se nesmí dotýkat
vstupní klapky a
palivo je nutné vlévat
pomalu, jinak nebude zajištěn jeho
správný průtok.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je
viditelné po odšroubování uzávěru.
Cesta do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v ser visní
síti PEUGEOT ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.
7
Pr

218
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
vznětové motory
Naftové (vznětové) motory jsou kompatibilní
s b iopalivy splňujícími současné a p řipravované
evropské normy, která mohou být nabízena
u
čerpacích stanic. Motorová nafta vyhovující normě
EN590 ve směsi s
biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN16734 ve směsi s
biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0 až 10 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940 ve směsi s
biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin). Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej atd.) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
se vzniku tohoto stavu zamezilo, doporučujeme
používání motorové nafty zimního typu a tr valé
udržování palivové nádrže ve stavu naplněném
z více než 50 %.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Pro naftový motor je možno používat
palivo B20 nebo B30 splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání,
byť jen příležitostné, vyžaduje
přísné dodržování specifických
podmínek údržby, nazývaných
„ Ztížený provoz“.
Při teplotách pod 0

°C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla způsobovat
odchylnou činnost okruhu dodávky paliva. Aby
Pr