Peugeot 3008 Hybrid 4 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Page 171 of 284
KONTROLE
169
Filtr cząstek stałych (Diesel)
Gdy tylko warunki na drodze
na to pozwolą należy przepro-
wadzić regenerację filtra pod-
czas jazdy z prędkością co najmniej
60 km/h; koniec regeneracji sygnali-
zuje zgaśnięcie kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
to znaczy, że brakuje dodatku; zapo-
znać się z paragrafem "Poziom do-
datku do oleju napędowego".
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samocho-
dów użytkowanych w mieście,
na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kontroli,
nawet między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulco-
wego sygnalizuje nie tylko wyciek, ale
może wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych, dostępne są w
ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wyma-
ga konserwacji (bez wymiany
oleju).
W książce gwarancyjnej znajdu-
ją się informacje na temat termi-
nów kontroli tego elementu.
Hamulec postojowy
elektryczny
System ten nie wymaga żadnej szcze-
gólnej kontroli. W razie problemu, nale-
ży zlecić sprawdzenie systemu w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Więcej informacji znajduje się
w rozdziale "Elektryczny ha-
mulec postojowy - p. Niepra-
widłowe działanie".
Podczas regeneracji filtra cząstek
stałych tryb 100% elektryczny jest
niedostępny. Początek nasycenia filtra czą-
stek stałych jest sygnalizowa-
ny zapaleniem się na chwilę
tej kontrolki i pojawieniem się
komunikatu na ekranie wielo-
funkcyjnym.
W nowym samochodzie pierwszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem cał-
kowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można zauwa-
żyć wydobywanie się pary wodnej z
układu wydechowego podczas przy-
spieszania. Nie ma to żadnego wpły-
wu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez PEUGEOTA
lub produkty o podobnej ja-
kości i parametrach technicz-
nych.
Aby zoptymalizować działanie ele-
mentów tak ważnych, jak układ ha-
mulcowy, PEUGEOT wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, zabrania się
mycia komo-
ry silnika pod ciśnieniem.
Page 172 of 284
INFORMACJE PRAKTYCZNE
170
Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.
1.
Sprężarka 12 V.
Zawiera środek uszczelniający
do tymczasowej naprawy opony i
umożliwia uzyskanie prawidłowe-
go ciśnienia w oponie.
2.
Dwa kliny do zablokowania sa-
mochodu.
3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przed-
nim * ).
Umożliwia dostosowanie do spe-
cjalnych śrub antykradzieżowych.
Lista narzędzi
Inne akcesoria
4.
Zdejmowany zaczep holowniczy.
Patrz "Elektryczny hamulec posto-
jowy" w rozdziale "Prowadzenie".
Patrz rozdział "Holowanie po-
jazdu".
5.
Dźwignia awaryjna odblokowa-
nia hamulca elektrycznego.
ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy
opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy
większości otworów, spowodowanych
przebiciem opony, znajdujących się na
bieżniku lub opasaniu opony.
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce w ba-
gażniku pod podłogą.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 173 of 284
INFORMACJE PRAKTYCZNE
171
Nalepka z ograniczeniem
prędkości I
powinna być na-
klejona na kierownicę, aby
przypominać, że jedno koło jest na-
prawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.
A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".
B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.
C.
Przycisk wypuszczania powietrza.
D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).
E.
Pojemnik z:
- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,
- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
Opis zestawu
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
Czarny przewód do pompowania.
I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Page 174 of 284
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Sposób przeprowadzenia naprawy
)
Wyłączyć zapłon.
)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".
)
Sprawdzić, czy przełącznik
B
jest przechylony w poło-
żenie "O"
.
Nie należy wyciągać obcych
ciał wbitych w oponę.
Należy uważać, ponieważ
środek jest szkodliwy (zawiera
glikol etylenowy, kalafonię...)
w przypadku połknięcia i draż-
niący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
1. Uszczelnianie
)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.
)
Odkrę
cić korek z białego przewodu.
)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
Nie włączać kompresora
przed podłączeniem białego
przewodu do zaworu opony:
środek uszczelniający rozleje
się na zewnątrz.
Page 175 of 284
INFORMACJE PRAKTYCZNE
173
Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, ozna-
cza to, że opony nie można napra-
wić; skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specja-
listycznym, aby wezwać pomoc dro-
gową.
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozosta
łym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
Page 176 of 284
INFORMACJE PRAKTYCZNE
174
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
2. Pompowanie
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w położeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOTA lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.
)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.
)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
)
Jak najszybciej skontak-
tować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Należy koniecznie powia-
domić serwisanta o użyciu
zestawu. Po przeprowa-
dzeniu badania diagno-
stycznego technik zaleci
naprawę albo wymianę
opony.
Page 177 of 284
INFORMACJE PRAKTYCZNE
175
Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarny przewód.
)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.
)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.
)
Odkręcić wkład od dołu.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby spuś-
cić powietrze: przełącznik B
w po-
łożeniu "O"
i nacisnąć przycisk C
),
zgodnie z etykietą wskazującą ciś-
nienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.
)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znaj-
duje się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; na-
wet tylko napoczęty musi być wymie-
niony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zuży-
tego pojemnika; należy go oddać do
ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOTA lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:
- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).
)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
Page 178 of 284
INFORMACJE PRAKTYCZNE
176
Narzędzia znajdują się w bagażniku.
Dostęp do narzędzi
Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do tego właśnie samochodu. Nie
należy ich używać do innych celów.
1.
Klucz do okręcania kół. *
Umożliwia odkręcenie śruby mo-
cujące koło.
2.
Podnośnik z korbką. *
Umożliwia podniesienie samo-
chódu.
3a.
Narzędzie do zdejmowania kołpa-
ków (zależnie od wyposażenia) * .
Umożliwia zdjęcie środkowego
kołpaka z alufelgi.
3b.
Narzędzie do zdejmowania "kap-
turów" śrub (zależnie od wyposa-
żenia) * .
Umożliwia zdjęcie osł
on (kaptu-
rów) śrub na alufelgach.
Lista narzędzi
Inne narzędzia
4.
Prowadnica centrująca * .
Umożliwia założenie koła z alu-
felgą na piastę.
5.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajduje się w schowku przed-
nim) * .
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.
6.
Kliny do zablokowania samochodu.
7.
Zdejmowany zaczep holowniczy.
Patrz rozdział "Elektryczny
hamulec postojowy".
Patrz rozdział "Holowanie po-
jazdu".
8.
Dźwignia awaryjnego odbloko-
wania hamulca elektrycznego.
Przed każdą interwencją przy
samochodzie wyłączyć zapłon
(zgaszona kontrolka Ready
),
aby uniknąć ryzyka obrażeń, związa-
nego z automatycznym uruchomie-
niem silnika.
Podczas stosowania urządzeń pod-
nośnikowych (na przykład podnoś-
nika będącego na wyposażeniu),
należy podstawiać urządzenie w
specjalnych do tego celu miejscach, aby nie
uszkodzić przewodów wysokiego napięcia.
WYMIANA KOŁA
Sposób wymiany uszkodzonego koła
na koło zapasowe.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 179 of 284
INFORMACJE PRAKTYCZNE
177
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miej-
scu nie zakłócającym ruchu in-
nym uczestnikom ruchu drogowego:
w miarę możliwości podłoże powinno
być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chy-
ba że jest zaprogramowany w trybie
automatycznym, wyłączyć zapłon i
ustawić dźwignię na pierwszym bie-
gu lub w położeniu R
, tak by zablo-
kować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zapaliła się kontrolka
hamulca oraz kontrolka P
.
Podłożyć klin pod koło znajdujące się
po przekątnej do koła zmienianego.
Należy bezwzględnie upewni
ć się,
czy pasażerowie wysiedli z samo-
chodu i przebywają w bezpiecznym
miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć pod-
nośnika samochodowego.
Demontaż koła
Zestawienie operacji
)
Zdjąć kołpak piasty za pomocą na-
rzędzia 3a
lub kaptury z każdej śru-
by za pomocą narzędzia 3
b
.
)
Założyć specjalną tuleję 5
(w zależ-
ności od wyposażenia) na klucz do
odkręcania kół 1,
aby odblokować
śrubę antykradzieżową.
)
Odblokować pozostałe śruby za po-
mocą klucza do odkręcania kół 1
.
)
Ustawić podnośnik 2
pod samocho-
dem pod jednym z dwóch miejsc z
przodu A
lub z tyłu B
, jak najbliżej
zmienianego koła.
)
Rozłożyć podnośnik 2
do momentu
zetknięcia się podstawy z podło-
żem. Upewnić się, że oś podstawy
podnośnika znajduje się na środku
miejsca A
lub B
.
)
Podnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrze-
ni między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nie przebitego).
)
Odkręcić śruby i odłożyć w czyste
miejsce.
)
Zdjąć koło.
Page 180 of 284
INFORMACJE PRAKTYCZNE
178
Montaż koła
Zestawienie operacji
)
Założyć koło na piastę.
)
Przykręcić śruby ręką.
)
Dokręcić wstępnie śrubę antykra-
dzieżową za pomocą klucza do od-
kręcania śrub 1
, wyposażonego w
specjalną tuleję 5
(jeżeli jest na wy-
posażeniu).
)
Dokręcić wstępnie pozostałe śruby
za pomocą samego klucza do od-
kręcania śrub 1
.
)
Opuścić samochód.
)
Złożyć podnośnik 2
i wyciągnąć
spod samochodu.
)
Zablokować śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania
śrub 1
, wyposażonego w specjalną
tuleję 5
(jeżeli jest na wyposażeniu).
)
Zablokować pozostałe śruby za po-
mocą samego klucza do odkręcania
śrub 1
.
)
Założyć kołpak piasty, a następnie
nacisnąć, aby go wpiąć lub założyć
kaptury na wszystkie śruby.
)
Schować narzędzia.
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować
koło w bagażniku należy zdjąć naj-
pierw środkową nakładkę.
Sprawdzić jak najszybciej dokręce-
nie śrub i ciśnienie koła zapasowego
w ASO SIECI PEUGEOT.
Naprawić przebitą oponę i jak naj-
szybciej założyć.