Peugeot 3008 Hybrid 4 2014 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Verificações189
Capot
 Liberte a vareta C do seu lugar.  Fixe a vareta no entalhe para manter o capot aberto.
Fecho
 Retire a vareta do entalhe de fixação.  Reponha a vareta no respectivo lugar.  Baixe o capot e solte-o no final do movimento.  Puxe o capot para verificar se a trancamento se processou correctamente.
Abertura
 Abra a porta esquerda dianteira.  Puxe o comando interior A , situado na parte inferior do enquadramento da porta.
Antes de qualquer intervenção sob o capot, desligue a ignição (luz avisadora Ready apagada) para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do motor.
A implantação do comando interior impede qualquer abertura, enquanto a porta esquerda dianteira se encontrar fechada. Não abra o capot em caso de vento violento. Com o motor quente, manuseie com precaução o comando exterior e avareta do capot (risco de queimadura).
 Empurre para a esquerda o comando exterior B e eleve o capot.
Nunca tocar, manipular ou desmontar os cabos cor-de-laranja de "alta tensão".
Devido à existência de equipamentos eléctricos no compartimento do motor,
recomenda-se limitar a exposição à água (chuva, lavagem, etc.).

Verificações
190
Falta de combustível (Diesel)
Motor 2 litros HDi
 Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.  Abra o capot do motor.  Se necessário, desencaixe a tampa embelezadora para aceder à bomba de purga.  Desaperte o parafuso de desgaseificação.  Accione a bomba de purga, até ao aparecimento do combustível no tubo transparente.  Aperte o parafuso de desgaseificação.  Accione o motor de arranque até ao accionamento do motor (no caso de não ser efectuado o arranque do motor na primeira solicitação, aguarde cerca de 15 segundos e, em seguida, recomece).  Se não obtiver nenhum resultado após algumas tentativas, accione novamente a bomba de purga e, em seguida, o motor de
arranque.  Coloque novamente a tampa embelezadora fixando-a, assegurando-se que ficou bem fixa.  Feche o capot do motor.
Para os veículos equipados com um motor HDi, em caso de falta de combustível, é necessário purgar o circuito de combustível; consulte o desenho da parte inferior do capot do motor correspondente.
Se o depósito do seu veículo estiver equipado
com um desenganador, consulte a rubrica "Desenganador de combustível (Diesel)".
Antes de qualquer intervenção sob o capot, desligue a ignição (luz avisadora Ready apagada) para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do motor.
Se não for possível efectuar o arranque do motor à primeira, não insista e reinicie o procedimento.

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Verificações191
Motor a Diesel
Este motor permite verificar o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e reabastecer de combustível.
1. Depósito da direcção assistida. 2. Depósito do lava-vidros e do lava-faróis. 3. Depósito do líquido de arrefecimento.
4. Depósito do líquido dos travões.
5. Bateria/fusíveis. 6. Caixa de fusíveis. 7. Filtro de ar.
8. Manómetro de óleo do motor.
9. Abastecimento de óleo do motor. 10. Bomba de purga. 11. Parafuso de desgaseificação.

Verificações
192
V e r i fi c a ç ã o d o s n í v e i s
Nível de óleo do motor
A verificação é efectuada quer com o indicador de nível de óleo no quadro de bordo, ao ligar a ignição, para os veículos equipados com sonda eléctrica, quer com a vareta manual.
Verifique com regularidade todos estes níveis segundo o livro de manutenção e de garantias. Reponha o nível, se for necessário, salvo indicação em contrário. Em caso de diminuição importante de um nível, solicite a verificação do circuito correspondente pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Para garantir a fiabilidade da medição, o seu veículo deverá encontrar-se estacionado numa super fície plana, com o motor desligado há mais de 30 minutos.
É normal que sejam necessárias reposições do nível de óleo entre duas revisões (ou mudanças de óleo). A PEUGEOT recomenda
um controlo, com abastecimento, se necessário, a cada 5.000 kms.
Tenha atenção durante as intervenções sob o capot, uma vez que determinadas zonas do motor podem estar extremamente quentes (risco de queimadura) e o motoventilador pode ser accionado a qualquer instante (mesmo com a ignição desligada).
Antes de qualquer intervenção sob o capot, desligue a ignição (luz avisadora Ready apagada) para evitar riscos de lesões associados a um
accionamento automático do motor.
Verifi cação com a sonda manual
Consulte a rubrica "Motor Diesel" para identificar a localização da vareta manual no compartimento do motor do seu veículo. - Pegue na vareta pela extremidade colorida e liberte-a completamente. - Limpe a vareta da sonda com um pano limpo e sem pelo. - Introduza a vareta no orifício, até ao batente e, em seguida, retire-a novamente para efectuar um controlo visual: o nível correcto deverá situar-se entre as marcas A e B .
A = MÁ X
B = MÍN
Se constatar que o nível se encontra acima da marca Amarca Amarca ou abaixo da marca B , não efectue o arranque do motor . arranque do motor . arranque do motor - Se o nível MÁX for ultrapassado (risco de deterioração do motor), contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada. - Se o nível MIN não for atingido, efectue imperativamente um complemento de óleo do motor.

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Verificações193
Nível do líquido de travões
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI". Caso contrário, verifique o desgaste das pastilhas de travão.
Mudança de óleo do circuito
Consulte o livro de manutenção e de garantias para conhecer a periodicidade desta operação.
Características do líquido
Este líquido deve estar em conformidade com as recomendações do construtor.
Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-se perto da marca "MA XI". Desaparafuse a tampa, com o motor frio, para a verificar.
Complemento de óleo do motor
Características do óleo O óleo deve corresponder à motorização e estar em conformidade com as recomendações do construtor.
Consulte a rubrica "Motor Diesel" para a
localização do bujão do reservatório no compartimento do motor do seu veículo. - Desaperte o bujão do reservatório para aceder ao orifício de enchimento. - Deite o óleo em pequenas quantidades, evitando projecções sobre os elementos do motor (risco de incêndio). - Aguarde alguns minutos antes de proceder a uma verificação do nível com a vareta manual. - Complete o nível, se necessário. - Após verificação do nível, volte a apertar com cuidado o bujão do reservatório e coloque novamente a vareta no respectivo compartimento.
Após uma reposição do nível de óleo, a verificação feita após ligar a ignição, com o indicador do nível do óleo no quadro de bordo, não é válida nos 30 minutos posteriores à reposição.
Mudança de óleo do motor
Consulte o livro de manutenção e de garantias para conhecer a periodicidade desta operação. Para preservar a fiabilidade dos motores e dispositivos antipoluição, a utilização de aditivo no óleo motor é desaconselhada.

Verificações
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Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
Produtos usados
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve, obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes por uma oficina qualificada ou pela rede P E U G E O T.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e evitar o gelo, o nivelamento ou a substituição deste líquido não deve efectuar-se com água.
O nível mínimo deste aditivo é indicado pelo acendimento da luz avisadora de serviço, acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagem no visor do quadro de bordo.
Nível do líquido do lava-
vidros e lava-faróis
Para os veículos equipados com lava-faróis, o nível mínimo deste líquido é-lhe indicado por um sinal sonoro e uma mensagem no quadrante. Completar o nível à próxima paragem do veículo.
Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI" sem a ultrapassar. Quando o motor estiver quente, a temperatura deste líquido é regulada pelo motoventilador.
Características do líquido
Este líquido deverá encontrar-se em conformidade com as recomendações do c o n s t r u t o r.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento sob pressão, guarde pelo menos uma hora após a paragem do motor para efectuar uma intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura, desaperte o tampão duas voltas para fazer baixar a pressão. Quando a pressão diminuir, retire o tampão e reponha o nível.
O motoventilador pode entrar em funcionamento, mesmo depois do motor parar. Tenha cuidado que a hélice não toque em objectos nem em vestuário.
Evitar qualquer contacto prolongado de óleo e de líquidos usados com a pele. A maioria destes líquidos são nocivos para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos usados nas canalizações de evacuação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos contentores disponibilizados pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.

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Verificações195
Controlos
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o livro de manutenção e de garantias e em função da motorização do seu veículo. Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
A bateria não necessita de manutenção. Todavia, verifique a limpeza e o aperto dos terminais, sobretudo durante o Verão e o Inverno. Em caso de uma operação na bateria, consulte a rubrica "Bateria 12 V " para conhecer as precauções a tomar antes de a desligar e, depois, de a ligar novamente.
Bateria de 12 V
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consulte o para conhecer a periodicidade de substituição destes elementos livro de manutenção e de garantias. Em função do meio ambiente (atmosfera poeirenta...) e da utilização do veículo (condução urbana...), substitua- os, se necessário, com uma frequência duas vezes superior . vezes superior . vezes superior Um filtro de habitáculo obstruído pode deteriorar o desempenho do sistema de ar condicionado e gerar odores desagradáveis.
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada mudança de óleo do motor. Consulte o livro de manutenção e de garantias para conhecer a periodicidade de substituição deste elemento.
Filtro de partículas (Diesel)
O início de saturação do filtro de partículas é indicado pelo acendimento temporário deste avisador, acompanhado por uma mensagem no ecrã multifunções. Desde que as condições de circulação o permitam, regenere o filtro circulando a uma velocidade de 60 km/h, no mínimo, até ao desaparecimento do avisador. Se o avisador permanecer aceso, trata-se de uma falta de aditivo; consulte o parágrafo "Nível de aditivo de gasóleo".
Num veículo novo, as primeiras operações de regeneração do filtro de partículas podem ser acompanhadas por odores a "queimado" que são perfeitamente normais. Após um funcionamento prolongado do veículo a uma velocidade muito baixa ou em ralenti, é possível verificar, excepcionalmente, emissões de vapor de água no escape, aquando de acelerações. Estas não têm consequências para o comportamento do veículo nem para o ambiente.
Durante a regeneração do filtro de partículas, o modo 100% eléctrico fica indisponível.
Antes de qualquer intervenção sob o capot, desligue a ignição (luz avisadora Ready apagada) para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do motor.

Verificações
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Estado de desgaste dos
discos dos travões
Placas dos travões
O desgaste dos travões depende do tipo de condução, em particular para os veículos utilizados na cidade, em curtas distâncias. Pode ser necessário inspeccionar o estado dos travões, mesmo entre as revisões do veículo. Aquando de uma fuga no circuito, a redução do nível de líquido dos travões indica o desgaste das placas.
Para obter informações relativas à verificação do nível de desgaste dos discos dos travões, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Caixa de velocidades
pilotada
A caixa de velocidades não necessita de manutenção (sem mudança de óleo). Consulte o livro de manutenção e de garantias para conhecer a periodicidade de verificação deste elemento.
Travão de estacionamento
eléctrico
Este sistema não necessita de nenhum controlo específico. No entanto, em caso de problemas não hesite em solicitar a verificação do sistema pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Utilize apenas produtos recomendados pela PEUGEOT ou produtos de qualidade e características equivalentes. Para optimizar o funcionamento de elementos tão importantes como o circuito de travagem, a PEUGEOT selecciona e propõe produtos específicos. Depois da lavagem do veículo, pode formar-se humidade ou, em condições de Inverno, gelo nos discos e pastilhas de travões: a eficácia de travagem pode diminuir. Efectue algumas manobras de travagem para secar e descongelar os travões.
Para mais informações, consulte a rubrica "Travão de estacionamento eléctrico - § Anomalias de funcionamento".

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Informações práticas197
Lista das ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas ao seu veículo. Não as utilize para outros fins. 1. Compressor 12 V. Contém um produto de colmatagem para reparar temporariamente a roda e permite a regulação da pressão do pneu. 2. Dois calços para calçar o veículo. 3. Chave para parafuso anti-roubo (situado no porta-luvas * ). Permite a adaptação aos parafusos especiais de "anti-roubo".
Outro acessório
4. Anel amovível de reboque.
Kit de desempanagem provisória de pneus
Acesso ao kit
Este kit é instalado na respectiva caixa, por baixo do piso da mala.
Sistema completo composto por um compressor e por um cartucho de produto de colmatagem, que permite uma reparação temporári a do pneu, de modo a poder dirigir-se à oficina mais próxima. Serve para reparar a maioria dos furos susceptíveis de afectar o pneu, situados no piso ou no flanco do pneu.
Ver a rubrica "Reboque do veículo".
* Consoante o destino.

Informações práticas
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A. Selector de posição "Reparação" ou "Enchimento". B. Interruptor marcha "I" / paragem "O" . C. Botão de esvaziamento. D. Manómetro (em bar e p.s.i.). E. Compartimento com: - um cabo com adaptador para tomada 12 V, - várias pontas de enchimento para acessórios, como bolas, pneus de bicicletas...
Descrição do kit
F. Cartucho de produto de colmatagem. G. Tubo branco com tampão para a reparação. H. Tubo preto para o enchimento. I. Autocolante de limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade I deve ser colado no volante do veículo para o lembrar de que uma roda se encontra em utilização temporária. Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h com um pneu reparado com a ajuda deste tipo de kit.