Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Vodič za korisnike (in Croatian)

159
3008-2_hr_Chap05_securite_ed01-2016
PEUgEOT connect assistance
Ako ste vozilo kupili izvan mreže
PEUGEOT, provjerite postavke tih
službi, a za promjenu postavki možete
se obratiti našoj mreži. U višejezičnoj
zemlji, postavke se mogu namjestiti
na službeni nacionalni jezik po vašem
izboru.
Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja strankama što kvalitetnijih
usluga PEUGEOT CONNECT,
proizvođač stalno zadržava pravo
na ažuriranje sustava telematike
ugrađenog u vozilo.
Neispravnost sustava ne utječe na
vožnju. Pritisnite duže od 2 sekunde ovu
tipku za upućivanje poziva službi
za pomoć na cesti (ako je vozilo
nepokretno).
Upućivanje poziva potvrđuje se
glasovnom porukom**.
Poziv se poništava ako još jednom odmah
pritisnete istu tipku.
Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom.
Stalno upaljena crvena žaruljica upozorava da
je potrebno zamijeniti pomoćnu bateriju.
Crvena žaruljica bljeska: pomoćna baterija
mora se zamijeniti.Rad sustava
Za sve zemlje osim Rusije, Bjelorusije i
Kazahstana.
Za Rusiju, Bjelorusiju i Kazahstan. Nakon svakog uključivanja
kontakta, zelena žaruljica pali
se na oko 3 sekunde, čime se
potvrđuje ispravan rad sustava.
Bljeskanje i gašenje crvene
žaruljice upozorava na
neispravnost sustava.
Crvena žaruljica je stalno
upaljena: u sustavu postoji
neispravnost.
* *
O

visno o zeljopisnoj pokrivenosti usluge
" Peugeot connect sos", " Peugeot connect
assistance" i o službenom nacionalnom jeziku
koji je izabrao vlasnik vozila. Popis pokrivenih zemalja i usluga PEUGEOT
CONNECT dostupan je u prodajnim
mjestima ili na stranicama www.peugeot.hr.
Geolokalizacija
Geolokalizaciju možete isključiti istovremenim
pritiskom na tipke " Peugeot connect sos" i
" Peugeot connect assistance", i potvrdite
pritiskom na " Peugeot connect assistance".
Za ponovno uključivanje geolokalizacije,
ponovo istovremeno pritisnite tipke " Peugeot
connect sos" i " Peugeot connect assistance",
i potvrdite pritiskom na " Peugeot connect
assistance".
U oba slučaja, usluge poziva u pomoć i poziva
asistenciji možda neće raditi.
Obratite se što prije ovlaštenom servisu.
5
Sigurnost

160
3008-2_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronički program stabilnosti (ESC)
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila,
poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i pridonose boljem nadzoru nad vozilom u
zavojima, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav djeluje na motor i na kočnice pogonskih
kotača sprečavajući njihovo proklizavanje
i tako poboljšava pokretljivost vozila. Isto
tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav
nadzire svaki pojedini kotač, počinje automatski
kočiti jedan ili više kotača i djelovati na rad
motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Elektronički program stabilnosti uključuje sljedeće sustave:
-

s

prečavanje blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p

omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s

prečavanje proklizavanja kotača (ASR),
-

d

inamičko održavanje stabilnosti (CDS).
-

o

državanje stabilnosti prikolice (TSM).
Održavanje stabilnosti prikolice
(TSM)
Taj sustav omogućuje zadržavanje nadzora
nad vozilom kad ono vuče prikolicu, radi
smanjivanja opasnosti od naglog skretanja.
Dostupan je u vozilima s tvornički ugrađenim
ožičenjem (opcija pripreme za kuku za prikolicu
ili paket kuke za prikolicu s kuglom koja se
skida bez alata).
Sig

161
3008-2_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)
Stalno upaljena ova žaruljica
upozorava na neispravnost sustava
ABS.
Paljenje ove žaruljice, žaruljice STOP
i žaruljice ABS, uz poruku i zvučni
signal, upozoravaju na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(REF).
Obavezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo. U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak. Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
Inteligentni sustav kontrole
trakcije
Ovisno o izvedbi, vaše vozilo opremljeno je
sustavom koji mu pomaže u održavanju voznosti
na snijegu: inteligentni sustav kontrole trakcije
.
Ta funkcija otkriva situacije slabog prianjanja koje
bi moglo otežati pokretanje i napredovanje vozila
na dubokom svježem snijegu ili na ugaženom
snijegu.
U takvim situacijama, inteligentni sustav
kontrole trakcije regulira proklizavanje prednjih
kotača kako bi se optimizirala voznost i praćenje
putanje vozila.
Za vožnju na cestama u uvjetima
slabog prianjanja svakako se
preporučuju zimske gume.
Klasično kočenje i dalje radi. Vozite oprezno
umjerenom brzinom.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
5
Sigurnost

162
3008-2_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR) / Dinamičko
održavanje stabilnosti (CDS)
Rad
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Sustav djeluje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata ili snijega, na rahlom tlu …), možda će
biti potrebno isključiti sustav ASR kako bi
kotači mogli slobodno proklizavati i prianjati o
podlogu.
Ponovo uključite sustav čim to dopuste uvjeti
prianjanja.Sustav se isključuje u izborniku
Vožnja na taktilnom ekranu.
Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski se ponovo uključuje
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h.
Ispod 50 km/h možete ga uključiti ručno.
Neispravnost u radu
Djelovanje sustava dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Paljenje ove žaruljice, uz poruku
i zvučni signal, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Isključivanje se potvrđuje prikazom poruke.
Sustav ASR više neće djelovati na rad motora i
na kočnice u slučaju odstupanja od putanje.
ASR /CDS
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Kad uvjeti prianjanja postanu lošiji (kiša,
snijeg, poledica) i ako su povećane
opasnosti od gubitka prianjanja, radi
vaše sigurnosti, ovi sustavi obavezno
moraju ostati uključeni u svim takvim
otežanim okolnostima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Radi iskorištavanja učinkovitosti ovih
sustava u zimskim uvjetima, obavezno
treba postaviti četiri zimske gume
koje će vozilu omogućiti zadržavanje
neutralnog ponašanja.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici. Sustav se ponovo uključuje u
izborniku
Vožnja na taktilnom
ekranu.
Uključivanje se potvrđuje prikazom
poruke.
Sig

163
3008-2_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Održavanje stabilnosti prikolice
Rad
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom programu stabilnosti (ESC) ne
smije biti neispravnosti.
Iznad 60 km/h i do 160 km/h, ako sustav
otkrije oscilacijska gibanja prikolice, on djeluje
na kočnice radi stabiliziranja prikolice i, ako
je potrebno, smanjuje snagu motora radi
usporavanja vozila.
Za uvid u mase i vučna opterećenja, pogledajte
točku "Tehnički podaci" ili prometnu dozvolu
vozila.
Više podataka o sigurnoj vožnji s Kukom za
prikolicu možete naći u odgovarajućoj točki.
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje opasnosti od naglih skretanja vozila i prikolice.
Ovaj sustav može raditi u vozilima s tvornički ugrađenim ožičenjem (opcija pripreme za kuku za prikolicu ili paket kuke za prikolicu s kuglom koja se
skida bez alata).
Ispravljanje se potvrđuje bljeskanjem
ove žaruljice na ploči s instrumentima
i paljenjem stop svjetala.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava,
pali se ova žaruljica na ploči s
instrumentima, uz prikaz poruke i
zvučni signal.
Ako je na vozilo i dalje priključena prikolica,
smanjite brzinu i oprezno vozite!
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava. Sustav održavanja stabilnosti prikolice
pruža veću sigurnost u normalnoj
vožnji, uz poštivanje preporuka za
korištenje prikolice. On ne smije
poticati vozača na dodatne rizike,
poput korištenja prikolice u pogoršanim
uvjetima (pretjerano opterećenje,
nepoštivanje težine na kuki, istrošene ili
preslabo napuhane gume, neispravan
sustav kočnica, ...) ni na vožnju
prevelikom brzinom.
U nekim slučajevima sustav ESC
ne može otkriti oscilacijska gibanja
prikolice, naročito ako je riječ o lakoj
prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku
sustav ne može spriječiti nagla
skretanja prikolice.
5
Sig

164
3008-2_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Advanced Grip Control
Standard (ESC)
F Postavite kotačić u ovaj položaj.
Snijeg
To je poseban patentirani sustav sprečavanja
proklizavanja koji poboljšava voznost na
snijegu, blatu i pijesku.
Rad tog sustava optimiziran je za sve situacije
i on omogućuje kretanje vozila u većini uvjeta
slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).Taj način rada kalibriran je za manje
proklizavanje, odnosno za uobičajene uvjete
prianjanja na cesti.Sustav prilagođava strategiju prianjanju oba
prednja kotača, prilikom pokretanja.
(program je aktivan do 50 km/h)
F

P
ostavite kotačić u ovaj položaj.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikim brojem okretaja motora
potpuno su normalne.
Nakon svakog prekida kontakta, sustav
automatski prelazi na taj način rada.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica i prikazuje se poruka kojom se
potvrđuje uključeni način rada. Uz sustav se ugrađuju univerzalne gume M+S
(Mud and Snow), čime se osigurava kompromis
između sigurnosti, prianjanja i voznosti.Načini rada
Sig

165
3008-2_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Teren (blato, vlažna trava, ...)
U tom načinu rada sustav omogućuje, prilikom
pokretanja, snažno proklizavanje kotača
koji najslabije prianja radi uklanjanja blata
i ostvarivanja prianjanja. Istovremeno, na
kotač koji najbolje prianja prenosi se što više
momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
(program je aktivan do 80 km/h)F

P
ostavite kotačić u ovaj položaj.
Pijesak
U tom načinu rada sustav dopušta manje
istovremeno proklizavanje oba pogonska kotača
kako bi vozilo moglo napredovati i radi smanjivanja
opasnosti od propadanja kotača u pijesak.
(program je aktivan do 120 km/h)F

P
ostavite kotačić u ovaj položaj. Neki sustavi ESC (ASR
i CDS) mogu se isključiti
okretanjem kotačića u
položaj
"
OFF ".
Savjeti za vožnju
Vaše vozilo je prvenstveno projektirano
za vožnju na asfaltiranim cestama,
ali povremeno ga možete koristiti i na
manje prohodnim putovima.
Međutim, ono nema mogućnosti
terenskih vozila, na primjer:
-

p
relasci preko prepreka i vožnja
na terenima na kojima bi prepreke,
naročito kamenje, mogle oštetiti
donji dio školjke ili iščupati neke
dijelove (cijev goriva, hladnjak
goriva...),
-

v
ožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
-

p
relazak preko vodotokova.
Na pijesku nemojte koristiti nijedan
drugi način rada sustava, jer bi vozilo
moglo utonuti u pijesak. Ti sustavi automatski se ponovo
uključuju iznad 50 km/h ili nakon svakog
uključivanja kontakta.
5
Sigurnost

166
3008-2_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Hill Assist Descent Control
Sustav pomoći na nizbrdici na neasfaltiranim
kolnicima (šljunak, blato, ...) ili na strmom
nagibu.
Sustav smanjuje opasnost od klizanja ili
zaletavanja vozila u vožnji na nizbrdici, u vožnji
naprijed i u vožnji natrag.
Na nizbrdici, sustav pomaže vozaču u
održavanju stalne brzine vozila, ovisno o
uključenom stupnju prijenosa, uz postupno
otpuštanje kočnica.Rad
Sustav nije normalno uključen.
Status sustava ne memorira se nakon prekida
kontakta.
Vozač može uključiti sustav uz pokrenut motor,
u mirovanju ili u vožnji do oko 50 km/h.F
Č im se vozilo počne pomicati na nizbrdici,
možete otpustitie papučicu gasa i kočnice,
jer sustav regulira brzinu:
-

a
ko je uključen prvi ili drugi
stupanj prijenosa, brzina se
smanjuje, a žaruljica brzo
bljeska,
-

a
ko je mjenjač u neutralnom
položaju ili ako je pritisnuta
papučica spojke, brzina se
smanjuje, a žaruljica sporo
bljeska: u tom slučaju, održava
se manja brzina na nizbrdici.
Uključivanje
F Pri brzini manjoj od 50 km/h, pritisnite ovu tipku do paljenja
njezine žaruljice za uključivanje
sustava: ova žaruljica pali
se u sivoj boji na ploči s
instrumentima.
F

Pri brzini manjoj od 30 km/h, sustav
postaje aktivan; ova žaruljica pali se u
zelenoj boji na ploči s instrumentima.
Na nizbrdici, ako vozilo miruje i ako otpustite
papučicu gasa i kočnice, sustav otpušta
kočnice radi postupnog pomicanja vozila.
Stop svjetla automatski se pale kad je u tijeku
regulacija sustavom.
Sig

167
3008-2_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Za rad sustava nagib mora biti veći
od 5%.
Sustav se može koristiti kad je mjenjač
u neutralnom položaju.
Međutim, uključite stupanj prijenosa koji
odgovara brzini vozila kako se motor ne
bi ugasio.
Uz automatski mjenjač, sustav se može
koristiti u položajima ručice mjenjača
N,
D ili R .
Ako brzina postane veća od 30 km/h, regulacija
automatski prelazi u pauzu, žaruljica na ploči s
instrumentima postaje siva, ali žaruljica na tipki
i dalje ostaje upaljena.
Regulacija se automatski nastavlja kad brzina
vozila ponovo postane manja od 30 km/h,
ako su zadovoljeni uvjeti nagiba i otpuštanja
papučica.
U svakom trenutku možete ponovo pritisnuti
papučicu gasa ili kočnice.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pali
se ova žaruljica, uz prikaz poruke na
ploči s instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.Isključivanje
F Pritisnite ovu tipku do gašenja njezine žaruljice: žaruljica na ploči s instrumentima
se gasi.
Iznad 70 km/h sustav se automatski isključuje,
a žaruljica na tipki se gasi.
Sustav više nije dostupan:
-

a
ko je brzina vozila veća od
70
km/h,
-

a
ko brzinom vozila upravlja
Prilagodljivi tempomat s funkcijom
Stop, ovisno o tipu mjenjača.
Nakon početka regulacije "Active Safety
Brake" automatski se isključuje.
5
Sigurnost

168
3008-2_hr_Chap05_securite_ed01-2016
F Za nalaženje točke zapinjanja, stisnite nosač A i klizanjem ga pomičite do jednog
položaja.
Podešavanje visine
Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Ovisno o jačini udarca, pirotehnički
zatezači trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima aktivni su uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.Zakopčavanje
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se namotava u
kalem.
F

P
ojas povucite i umetnite jezičac u kopču.
F
P
ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Sigurnost