Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Упутство за употребу (in Serbian)

249
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Promena praga za uključivanje
upozorenja
ovaj prag za uključivanje određuje način na koji
ž elite da budete upozoreni o prisustvu vozila
koje se kreće ili stoji ispred vas, ili o prisustvu
pešaka koji se nalazi na vašem putu.
tre

nutni prag može biti promenjen prelazeći
preko menija podešavanja vozila na ekranu.
Možete izabrati jedan od tri praga
:
- " Dal

eko",
-
" Nor

malno".
-
" Bli

zu".
Poslednji prag je memorisan prilikom prekida
kontakta.
Inteligentni sistem pomoći pri
kočenju u slučaju nužde (AFUi)
u slučaju da vozač ne zakoči dovoljno jako
da b i izbegao sudar, ova funkcija upotpunjava
kočenje u granicama zakona fizike.
Do ove asistencije dolazi samo ako pritisnete
pedalu kočnice.
6
Vožnja

250
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Active Safety Brake
ova funkcija, takođe nazvana automatsko
k očenje u slučaju nužde ima za cilj da smanji
brzinu udara ili da se izbegne frontalni sudar
vašeg vozila u slučaju da vozač ne interveniše.
Pomoću radara i kamere, ova funkcija deluje na
kočenje vozila.
uko
liko su radar i kamera registrovali
prisustvo vozila ili pešaka, ovaj
pokazivač treperi čim funkcija
reaguje na kočenje vozila.
Va žno
: u s
lučaju uključivanja
automatskog kočenja u slučaju
nužde, treba da preuzmete kontrolu
nad vašim vozilom i da kočite
pritiskom na papučicu kako biste
kompletirali ili dovršili automatsko
kočenje.
u s
vakom trenutku vozač može da preuzme
kontrolu nad vozilom, otvorenim vršenjem
delovanja na volan i/ili pedalu gasa. Rad se može manifesotvati lakim
podrhtavanjem kočnice.
u s
lučaju potpunog zaustavljanja
vozila, automatsko kočenje radi
još 1 do 2 sekunde.
Sa ručnim menjačem brzina, u slučaju
automatskog kočenja u slučaju nužde
sve dok se vozilo potpuno ne zaustavi
motor može da usporava.
Sa automatskim menjačem brzina i u
slučaju automatskog kočenja u slučaju
nužde sve dok se vozilo potpuno ne
zaustavi, držite pritisnutim kočnicu da
biste izbegli da se vozilo pokrene.
Pokretanje kočenja može biti podešeno
u zavisnosti od načina vožnje, kao i od
pokreta volana ili pritisaka na papučicu
gasa.
Vožnja

251
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Isključivanje / UključivanjeNepravilnost
u radu
u slučaju nefunkcionisanja,
up ozoreni ste paljenjem ove lampice,
praćenim zvučnim signalom i
porukom.
Redovno čistite vetrobransko staklo
naročito područje ispred kamere.
Ne dozvolite da se sneg nagomila na
haubi ili na celom vozilu jer bi mogao da
zamaskira kameru za detekciju.
oči

stite prednji branik tako što ćete
ukloniti sneg, blato, ...
u s

lučaju farbanja ili popravke boje
vetrobranskog stakla, konsultujte
servisnu mrežu P
eu

geot
i
li stručni
servis. Neke vrste boje mogu poremetiti
rad radara.
Proverite da li senzori (kamera i radar) nisu
zaprljani prljavštinom, blatom, injem, snegom...
Ako nefunkcionisanje nastavi, obratite se
ovlašćenom servisu P
eu

geot
i
li stručnom
servisu da biste proverili sistem.
Po pravilu, pri svakom pokretanju, sistem se
automatski aktivira.
Isključivanje ili uključivanje ove funkcije se vrši
preko menija za podešavanje vozila na ekranu.
gaš

enje sistema je signalizirano
paljenjem ove lampice, praćene
prikazom poruke. Kamera može biti ometana ili neće
raditi u sledećim situacijama
:
- u us

lovima slabe vidljivosti
(nedovoljna osvetljenost puta, veliki
sneg, jaka kiša ili gusta magla, ...),
-
za

slepljivanje (od svetala vozila
koja se kreću u suprotnom
smeru, nisko sunce, refleksija na
mokrom kolovozu, izlaz iz tunela,
naizmenične senke i svetla, ...),
-
po

krivanje kamere ili radara (blato,
inje, sneg).
u ov

im situacijama, detektovanje može
biti umanjeno.
6
Vožnja

252
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekcija nepažnje
Preporučuje se pravite pauzu čim osetite umor ili minimalno na svaka dva sata.u zavisnosti od verzije, finkcija sadrži sistem "upo zorenje o vremenu vožnje" sam ili upotpunjen sistemom "upo zorenje na vozačevu pažnju".
Upozorenje o vremenu vožnje
Sistem odmah upozorava čim primeti da vozač
nije napravio pauzu nakon dva sata vožnje
brzinom ve
ćom o

d 65 km/h.
ovo u

pozorenje izraženo je prikazom poruke
kojom vam se preporučuje da napravite pauzu,
uz prateći zvučni signal.
Ako vozač ne sledi ove preporuke, upozorenje
se ponavlja svakog sata dok se vozilo ne
zaustavi.
ovi s

istemi ne mogu, ni u kom slučaju,
da zamene budnost vozača.
Nemojte voziti ako ste umorni. Čim je brzina vozila manja od 65 km/h,
sistem se stavlja na pauzu.
Vreme vožnje se ponovo računa čim je
brzina veća od 65 km/h.
Uključivanje / Isključivanje
uključivanje ili isključivanje ove funkcije se vrši
p reko menija za podešavanje vozila.
Za više informacija o meniju, pogledajte
odgovarajući deo na vašem ekranu u odeljku
"Instrument tabla".
Stanje funkcije je memorisano pri prekidu
kontakta. Sistem se resetuje ako je ispunjen jedan od
sledećih uslova :
- do

k motor radi, kada vozilo stoji više
od 15 minuta,
-
ak

o je kontakt prekinut nekoliko minuta,
-
si

gurnosni pojas vozača nije vezan i vrata
su otvorena.
Vožnja

253
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Nakon tri upozorenja prvog nivoa, sistem
aktivira novo upozorenje sa porukom
"Napravite pauzu
!"

, praćenom bućnijim
zvučnim signalom.
u n

ekim uslovima vožnje (loš kolovoz
ili jak vetar), sistem može da izda
upozorenje bez obzira na budnost
vozača. Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama
:
- us
lovi otežane vidljivosti
(nedovoljna osvetljenost puta, sneg,
jaka kiša, gusta magla, ...),
-
za
slepljivanje (od svetala vozila
koja se kreću u suprotnom
smeru, nisko sunce, refleksija na
mokrom kolovozu, izlaz iz tunela,
naizmenične senke i svetla, ...),
-
is
pred područja vetrobranskog
stakla nalazi se kamera
: p
rljavo,
zamagljeno, zaleđeno, sa snegom,
oštećeno ili prekriveno nalepnicom,
-
na p
utu nedostaju oznake zemalja,
izlaza, prekrivene (snegom, blatom)
ili drugo (zone radova, ...),
-
kr
atko rastojanje od vozila ispred
(oznake na putu se ne mogu
detektovati),
-
us

ki, krivudavi putevi, ...
Čim sistem smatra da ponašanje vozila
odražava određeni stepen zamora ili nepažnje
vozača, aktivira se prvi nivo upozorenja.
Vozač se upozorava porukom "
Take care
!"
,
praćenom zvučnim signalom.
Upozorenje na vozačevu pažnju
u zavisnosti od verzije, sistem "upo zorenje
na vozačevu pažnju" je upotpunjen sistemom
"
upo

zorenje o vremenu vožnje".
Pomoću kamere koja je smeštena u gornjem
delu vetrobranskog stakla, sistem procenjuje
budnost vozača i prepoznaje promenu putanje
u odnosu oznaka na putu.
ova f

unkcija je posebno pogodna na brzim
putevima (pri brzinama većim od 65 km/h).
6
Vožnja

254
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
upozorenje za neželjeno prelažnje linije
Uključivanje / Isključivanje
Izaberite podizbor "Pomoći u vožnji" potom
" Pomoć za detekciju slučajnog prelaženja
linije. ".
Sistem koji detektuje, pomoću kamere koja
prepoznaje pune i isprekidane linije, nehotično
prelaženje uzdužnih oznaka na putevima.
Da bi vaša vožnja bila sasvim bezbedna,
kamera analizira sliku, a zatim pali, u slučaju
smanjene vozačeve pažnje i ako je vozilo
prekoračilo brzinu od 60 km/h, upozorenje u
slučaju skretanja sa pravca.
Primena ovog sistema posebno je korisna
na autoputevima i putevima na kojima se
saobraćaj brzo odvija.
ova

j sistem je pomoć u vožnji koja ne
može, ni u kom slučaju, da zameni
budnost vozača.
ukl
jučivanje / isključivanje funkcije se
vrši preko menija Vožnja na ekranu
na dodir.
Stanje sistema ostaje memorisano pri prekidu
kontakta.
Detekcija
u slučaju skretanja sa pravca, bićete
ob avešteni treperenjem lampice na
instrument tabli i paljenjem zvučnog
signala
Sistem Vas neće upozoriti sve dok je migavac
aktivan, kao i 20 sekundi posle zaustavljanja
rada migavca.
Nepravilnost
u radu
u slučaju nepravilnosti u radu, ova
la mpica se pali na instrument tabli,
praćena prikazom poruke i zvučnim
signalom.
obr

atite se servisnoj mreži
P
eu

geot
i
li stručnom servisu.
Detekcija može da bude otežana
:
- ak

o su oznake na putu izbledele,
-
uk

oliko nije veliki kontrast boje
između oznaka na putu i samog
puta,
-
ak

o je vetrobran prljav,
-
u po

jedinim vremenskim uslovima
:
m

agla, jaki pljuskovi, sneg,
pomračenja, jako sunce ili direktna
izloženost suncu (kada je sunce
nisko, po izlasku iz tunela, ...).
Vožnja

255
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Aktivno upozorenje za neželjeno prelaženje linije
Pomoću kamere, koja je smeštena u gornjem delu vetrobranskog stakla, omogućena je identifikacija obeleženih linija na putu, sistem ispravlja putanju
vozila upozoravajući vozača čim detektuje rizik od nehotičnog prelaska linije.
Primena ovog sistema posebno je korisna na autoputevima i putevima na kojima se saobraćaj brzo odvija.
Uslovi za rad
Brzina vozila mora biti između 65 km/h i
180 k m/h.
tra

sa mora da sadrži najmanje jednu
obeleženu liniju na putu (punu liniju ili
isprekidanu).
Vozač treba da drži volan sa obe ruke.
Promena putanje ne treba da prati uključivanje
svetla pokazivača pravca.
eS

C sistem mora biti aktivan.ova j sistem ne može, ni u kom slučaju,
da zameni budnost i opreznost vozača.
Vozač je glavni prilikom upravljanja
vozilom u svakom trenutku. Sistem
pomaže vozaču jedino kada je vozilo
u opasnosti da samo od sebe napusti
put po kojem se kreće.
on ne u

pravlja
ako nije bezbedno rastojanje, brzina ili
kočenje.
Vozač treba obavezno da drži volan
tako da može da povrati kontrolu kada
kontekst onemogu
ćav

a sistem da
interveniše (na primer, u slučaju gubitka
linija obeleženih na putu).
Potrebno je da poštujete pravila puta i
da pravite pauzu na svaka dva sata.
6
Vožnja

256
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Sve dok je svetlo pokazivača pravca aktivno
i nekoliko sekundi nakon što se ugasi, sistem
pretpostavlja da je svako odstupanje od putanje
dobrovoljno i ne aktivira bilo kakva korekcije
tokom ovog perioda.
Međutim, aktivirani Sistem nadgledanja mrtvog
ugla, ako se vozač sprema da promeni traku,
dok je drugo vozilo otkriveno u mrtvom uglu
vozila, sistem će odraditi korekciju putanje,
uprkos aktivaciji svetala pokazivača pravca.
Za više informacija o Sistemu nadgledanja
mrtvog ugla, pogledajte odgovarajući odeljak. Ako sistem detektuje da vozač ne drži
dovoljno čvrsto volan tokom manevra
automatske korekcije, prekinuće
manevar.
upo

zorenje se aktivira da
podstakne vozača da povrati kontrolu
nad svojim vozilom.
Ako želi da zadrži putanju svog vozila,
vozač može sprečiti korekciju čvrsto
držeći volan (tokom manevra za
izbegavanje sudara, na primer).
Korekcija
će bi

ti prekinuta nakon
aktiviranja svetla pokazivača pravca.
Funkcionisanje
Kada sistem prepozna opasnost od nehotičnog
prelaska obeležene linije detektovane na putu,
vrši neophodnu korekciju putanje za vra
ćan

je
vozila u prvobitnu traku.
Vozač vidi pokret rotacije volana.
ova l

ampica treperi tokom trajanja
korekcije.
Vožnja

257
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Situacije u vožnji i povezana upozorenja
Da biste koristili sve neophodne informacije na instrument tabli, morate prvo da izaberite prikaz režima " VoŽNJA".tab
la ispod opisuje upozorenja i prikazane poruke u zavisnosti od situacija u vožnji.
Prikaz ovih upozorenja nije sekvencionalan.
Stanje
funkcije LampicaPrikaz i
povezana poruka Komentari
OFF Funkcija isključena.
ON Funkcija uključena, uslovi nisu ispunjeni
:
- br

zina manja od 65 km/h
-
pr

epoznavanje linije,
-


e
S
C isključen ili u toku podešavanja,
-
vo

žnja "sportska".
ON Isključivanje / automatsko stavljanje funkcije na pauzu (na primer
: d

etekcija prikolice, koriš
ćen
je
rezervnog točka "galeta" dobijenog uz vozilo).
ON Detekcija oznaka na putu.
Brzina veća od 65 km/h.
ON Sistem ispravlja putanju sa strane gde je rizik od prelaženja linije detektovan (narandžasta linija).
ON "Preuzmite volan".-
Ak

o, tokom korekcije, sistem detektuje da vozač ne drži dovoljno čvrsto volan nekoliko
sekundi, prekinuće korekciju i vratiti kontrolu vozaču.
-


t
ok
om korekcije putanje, sistem konstatuje da
će k
orekcija biti nedovoljna i prelazi preko linije
:
vo

zač je upozoren da treba obavezno da završi korekciju putanje.
6
Vožnja

258
3008-2_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Ograničenja u radu
Sistem se automatski prelazi u stanje mirovanja
u sledećim slučajevima :
-

e
S
C isključen ili u toku podešavanja,
-
br

zina manja od 65 km/h ili veće od
180
k

m/h,
-
el

ektrična utičnica za prikolicu,
-
de

tekcija koriš
ćen
ja rezervnog točka
"galeta" (detekcija nije neposredna,
preporučuje se da isključite funkciju),
-
de

tekcija ponašanja u dinamičnoj vožnji,
pritisak na pedalu kočnice ili gasa,
-
vo

žnja preko obeleženih linija,
-
ak

tivacija svetla pokazivača pravca,
-
vo

žnja u oštrim krivinama,
-
de

tekcija neaktivnosti vozača tokom
korekcije. Sistem može biti poremećen i
li neće
ra
diti u slede
ćim s
ituacijama
:
-

u
sl
ovi otežane vidljivosti
(nedovoljna osvetljenost puta, sneg,
kiša, magla),
-
od

sjaj (svetla vozila iz suprotnog
smera, nisko sunce, refleksija
od mokrog puta, izlaz iz tunela,
naizmenična svetla i senke),
-
u zo

ni vetrobranskog stakla ispred
kamere nalazi se prljavština,
para, mraz, sneg, ošte
ćen

a je ili
prekrivena nalepnicom,
-
oz

nake na putu nedostaju, izlizane
su, prekrivene (snegom, blatom) ili
višestruke (radne zone)
-
kr

atko rastojanje do vozila ispred
(oznake na putu ne mogu biti
detektovane),
-
us

ki, krivudavi putevi.Rizik od neželjenog
aktiviranja
u sledećim slučajevima, preporučuje se da
i sključite funkciju :
- vo

žnja po putevima koji su u lošem stanju,
-
ne

povoljni vremenski uslovi,
-
vo

žnja po klizavom terenu (led).
Sistem nije predviđen za vožnju u slede
ćim
si

tuacijama
:
- vo

žnja kružnom brzinom,
-
vo

žnja sa prikolicom,
-
vo

žnja na valjcima za testiranje,
-
vo

žnja po nestabilnoj podlozi.
Vožnja