Peugeot 301 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

169
Panodaki sigortalar
Sigorta kutusu ön konsolun altına (sol taraf)
yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
Sigortalara eriÅŸim
F Önce saÄŸ sonra sol üst kısmını çekerek kapağın klipslerini açınız. Sigor ta no.
AmperÄ°ÅŸlevler
F02 5 ATepe lambası yüksekliÄŸi ayarlayıcı, kontrol soketi, klima paneli.
F09 5 AAlarm, alarm (yedek parça piyasası).
F11 5 AEk ısıtma.
F13 5 APark sensörleri, park sensörleri (yedek parça piyasası).
F14 10 AKlima paneli.
F16 15 AÇakmak, 12 V soket.
F17 15 ASes sistemi, radyo (yedek parça piyasası).
F18 20 ASes sistemi /Bluetooth (yedek parça piyasası).
F19 5 ATek renkli C ekranı.
F23 5 AAydınlatma lambaları, harita okuma lambaları.
F26 15 AKorna.
F27 15 ACam yıkayıcı pompası.
F28 5 AHırsızlık koruması
8
Arıza durumunda

170
Sigor ta no.AmperÄ°ÅŸlevler
F29 -Kullanılmıyor.
F30 10 AIsıtmalı kapı aynaları.
F31 25 AIsıtmalı arka cam.
F32 -Kullanılmıyor.
F33 30 AElektrikli ön camlar.
F34 30 AElektrikli ön camlar.
F35 30 AÖn ısıtmalı koltuklar.
F36 -Kullanılmıyor.
F37 20 ARömork arayüz kutusu.
Arıza durumunda

171
Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu motor bölümünde (sol taraf)
akünün yanına yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
Sigortalara eriÅŸim
F Kapağın klipslerini açınız
F Sigor tayı değiştiriniz.
F

M
üdahaleden sonra sigorta kutusunun
su geçirmezliÄŸini saÄŸlamak için kapağı
oldukça dikkatli bir ÅŸekilde tekrar kapatınız. Sigor ta no.
AmperÄ°ÅŸlevler
F14 15 AIsıtmalı ön camın alt kısmı
F15 5 AKlima kompresörü.
F16 15 AÖn sis farları.
F18 10 ASaÄŸ uzun far.
F19 10 ASol uzun far.
F29 40 AÖn cam sileceÄŸi motoru.
F30 80 AÖn ısıtma bujileri (Dizel).
8
Arıza durumunda

172
Akü 12 V
Motoru baÅŸka bir aküyle çalıştırmak veya boÅŸalmış akünüzü ÅŸarj etmek için iÅŸlem sırası.
Genel özellikler
KurÅŸunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurÅŸun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doÄŸrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir ÅŸekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleÅŸtirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız. Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurÅŸunlu bir akü bulunur.
Bu akünün deÄŸiÅŸimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT
servis
ağında yapılmalıdır.
OtomatikleÅŸtirilmiÅŸ veya otomatik vites
kutulu araçlarda motoru çalıştırmak için
asla aracı itmeyiniz.
Aküye eriÅŸim
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
UlaÅŸmak için:
F

Ö
nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuÄŸunu yerleÅŸtiriniz.
F

(
+) kutbuna ulaÅŸmak için plastik korumayı
çıkartınız.
Akünün (-) kutbuna eriÅŸilemez. Motor üzerinde
bir uzak topraklama noktası bulunmaktadır.
Arıza durumunda

173
BaÅŸka bir aküden
çalıştırmak için
Aracınızın aküsü boÅŸaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya baÅŸka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.Bir ÅŸarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 Volt veya üstü bir akü takviye cihazı
asla kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12 V gerilime
ve boÅŸalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduÄŸunu kontrol ediniz.
Ä°ki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği , farlar...)
kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarının
(fan, kayış...) yakınından geçmemelerine
dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz. F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K
ırmızı kabloyu (metal dirsekte) bitmiÅŸ akü
A 'nın (+) kutup başına bağlayınız, ardından
yardım aküsü B veya takviye cihazı (+)
kutup başına bağlayınız.
F

Y
eÅŸil veya siyah kablonun bir ucunu
B yardım aküsünün veya akü takviye
cihazının (-) ucuna (veya yardımcı aracın
şase noktasına) bağlayınız.
F

Y
eÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız. F
Y ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaÅŸmasını
saÄŸlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start iÅŸlevi gibi bazı iÅŸlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
8
Arıza durumunda

174
Aküyü ÅŸarj cihazıyla ÅŸarj
etmek
Akünün ömrünü uzatmak için ÅŸarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak ÅŸarttır.
Bazı durumlarda, aküyü ÅŸarj etmek gerekebilir:
-
G
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız.
-

B
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
EÄŸer aracınızın aküsünü kendiniz ÅŸarj
edecekseniz yalnızca 12 voltluk ve
kurÅŸunlu akülerle uyumlu bir ÅŸarj cihazı
kullanınız.
Åžarj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akünün baÄŸlantısını kesmek gerekli
deÄŸildir. F

K
ontağı kapatınız.
F
E
lektrik tüketen her cihazı (audio sistemi,
silecekler, aydınlatma vb.) kapatınız.
F
H
er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye baÄŸlamadan evvel B ÅŸarj
cihazını kapatınız.
F

Åž
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduÄŸunu kontrol ediniz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız:
-

P
ozitif kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+)
ucuna takınız,
-

N
egatif siyah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takınız.
F

Åž
arj iÅŸleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile baÄŸlantısını kesmeden önce B ÅŸarj
cihazını kapatınız. Bu etiket aracınızda mevcutsa,
Stop & Start sistemine iliÅŸkin elektrikli
donanımların geri dönüÅŸü olmayan ÅŸekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır.
DonmuÅŸ bir aküyü asla ÅŸarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuÅŸsa, saÄŸlığa zararlı ve tahriÅŸ
edici asit kaçığına yol açabileceÄŸinden
dolayı, iç bileÅŸenlerin zarar görmediÄŸini ve
kutunun çatlamadığını PEUGEOT servis
ağına veya bir kalifiye servis atölyesi
kontrol ettiriniz.
Arıza durumunda

175
Akü baÅŸlarının sökülmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir ÅŸarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü baÅŸlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce:
F
T
üm açılanları (kapılar, bagaj, camlar,
tavan) kapatınız.
F

E
lektrik tüketen her cihazı (audio sistemi,
silecekler, aydınlatma vb.) kapatınız.
F

K
ontağı kapatınız ve dört dakika bekleyiniz.
Aküye eriÅŸtikten sonra, yalnızca (+) kutup
başını sökmeniz yeterlidir.Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi
F

B
kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
F

B
kelepçesini kaldırarak çıkartınız. (+) kutup başının yeniden takılması
F

A
kolunu sonuna kadar kaldırınız.
F

A
çık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleÅŸtiriniz.
F

B
kelepçesine sonuna kadar bastırınız.
F

B
kelepçesini kilitlemek için A kolunu
indiriniz.
8
Arıza durumunda

176
Aküyü yeniden baÄŸlamadan
önce
Aküyü tekrar baÄŸladıktan sonra kontağı açınız
ve elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marÅŸa basmadan önce 1 dakika
bekleyiniz.
Buna raÄŸmen, eÄŸer bu iÅŸlemden sonra da
küçük sorunlar varsa PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesi baÅŸvurunuz.
Ä°lgili bölüme bakarak, çeÅŸitli sistemleri kendiniz
sıfırlamalısınız, örneÄŸin:
-

E
lektronik uzaktan kumandalı anahtar.
-

T
arih ve saat.
-

H
afızadaki radyo istasyonları.
Motoru ilk çalıştırdıktan sonraki
yolculuklarda, Stop & Start çalışmayabilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü ÅŸarj durumuna göre
deÄŸiÅŸen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
Arıza durumunda

177
Aracın çekilmesi / çektirilmesi
Aracınızın çektirilmesi ile ilgili prosedür.
Aletlere eriÅŸim
Çeki halkası bagaja, taban döÅŸemesinin altına
yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
UlaÅŸmak için:
F
B
agajı açınız.
F

T
abanı kaldırınız ve çıkartınız.
F

Ç
eki halkasını dayanak kutusundan
çıkarınız. Genel tavsiyeler
Ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç çeki
demiri kullanınız; halat veya kayış kullanmak
yasaktır.
Çekici araç çok yavaÅŸça harekete geçmelidir.
Araç motoru kapalı ÅŸekilde çekildiÄŸinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
AÅŸağıdaki durumlarda, aracı çektirmek
için mutlaka bir profesyonelin yardımına
baÅŸvurunuz:
-

a
racın otoyolda veya ekspres yolda
arızalanması durumunda,
-
d
ört çeker araç,
-
v
ites kutusu boÅŸ vitese takmak,
direksiyon kilidini açmak veya park
frenini bırakmak imkansızsa,
-
a
racın yalnızca iki tekerlek yerdeyken
çekilmesi durumunda,
- o naylanmış çeki demiri olmaması
durumunda.
8
Arıza durumunda

178
Aracınızın çekilmesi
F Ön tamponda, sol kısmına bastırarak kapağın klipslerini açınız.
F

Ç
eki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F

Ç
eki demirini takınız. Manuel ÅŸanzımanda: Vites kolunu nötr
konuma getiriniz.
Otomatik veya elektronik vites kutusunda,
vites kolunu N konumuna getiriniz.
Bu talimatın dikkate alınmaması
bazı organların (fren, transmisyon...)
zarar görmesine ve motor yeniden
çalıştırıldığında, fren asistanının
olmamasına yol açabilir.
F

K
ontak anahtarını bir diÅŸ çevirerek
direksiyon kilidini açınız ve park frenini
bırakınız.
F

Ä°
ki aracın da flaÅŸörlerini yakınız.
F

Y
avaÅŸça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düÅŸük süratte sürünüz.
BaÅŸka bir aracı çekme
Bu tür bir çekme kesinlikle yasaktır
(aracınıza hasar verebilir).
Arıza durumunda