Peugeot 301 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Geçici lastik onarım kiti
Bir kompresör ile bir delik tıkayıcı ürün içeren
tüpten oluşur ve en yakın servise gidebilmeniz
için lastiğin geçici olarak onarımını sağlar.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.Kite erişim
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme
kutusunda bulunur.
Kitin içeriği
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış bir
lastikle sürerken 50 mph (80
km/sa) hızı
geçmeyiniz.
1.
Yerleşik manometreli 12 V kompresör.
2. Yerleşik hortuma sahip bir şişe tıkama
ürünü.
3. Hız sınırlama etiketi.
Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüş
alanında bir yere yapıştırılmalıdır.
8
Arıza durumunda

150
Onarım prosedürü
F Kompresörün altına yerleştirilmiş boruyu açınız.
F

K
ontağı kapatın.
F
H
ız sınırlama etiketini aracın içine
yapıştırınız.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi
çıkarmayınız.
F

K
ompresörün borusunu tıkama ürünü
şişesine takınız. F

T
amir edilecek lastiğin supabının tapasını
çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza
ediniz.
F
T
ıkama ürünü şişesini çeviriniz ve bu
amaçla tasarlanmış olan kompresör
üzerindeki kertiğe sabitleyiniz.
F

O
narılacak lastiğin supabına tıkama ürünü
şişesinin esnek borusunu bağlayınız ve
sağlamca sıkınız.
Arıza durumunda

151
F Kompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş elektrik
kablosunu tamamen açınız.
5 ila 7 dakika sonra 2 bar basınca
ulaşılmazsa bu, lastiğin onarılamaz
olduğu anlamına gelir; yardımcı almak için
bir PEUGEOT satıcısı veya kalifiye servis
atölyesi iletişime geçiniz. F
D üğmeyi "
O" konumuna getiriniz.
F K iti çıkartınız.
F

K
ompresörün elektrikli konektörünü aracın
12 V soketine takınız.
F

K
ontağı açınız. F

İ
nişi kapatmak için derhal düşük hızda
(15 ve 35 mph (20 ve 60
km/sa)) yaklaşık
üç mil boyunca sürüş yapınız.
F

L
astiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
F

L
astik basıncı 2,0 bara ulaşana dek
düğmeyi " l" konumuna çevirmek suretiyle
kompresörü çalıştırınız. Tıkama ürünü
lastiğe basınç altında enjekte edilir;
bu işlem sırasında valf hortumunun
bağlantısını kesmeyiniz (geri tepme riski).
8
$U

152
Lastik hava basıncının kontrolü / ayarlanması
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte
etmeden lastikleri şişirmek veya havasını
kontrol etmek için de kullanabilirsiniz
F

L
astiğin supabının tapasını çıkartınız ve
temiz bir yerde muhafaza ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız.
F

B
oruyu supaba vidalayınız ve sağlamca
sıkınız. F

K
ompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş elektrik
kablosunu tamamen açınız.
F

K
ompresörün elektrikli konektörünü aracın
12 V soketine takınız.
F

K
ontağı açınız.
Dikkat ediniz, tıkama ürünü, yutma
durumunda sağlığa zararlı ve gözler için
tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi şişenin
üzerinde yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi doğaya
atmayınız,
PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağında satışa sunulmuş olan
yeni bir tıkama ürünü şişesi almayı
unutmayınız.
Arıza durumunda

153
F Düğmeyi "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız ve basıncı aracın
lastik basıncı etiketinde gösterilen değere
ayarlayınız. Havasını boşaltmak için:
Kompresör borusunun üzerinde, valf
bağlantısının yanında yer alan siyah
düğmeye basınız.
F

İ
stediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra
düğmeyi " O" konumuna getiriniz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz. Düşük hava basıncı algılama sistemi
Bir lastik onarımı sonrasında,
uyarı lambası sistem
sıfırlanıncaya kadar yanacaktır.
Düşük hava basıncının
algılanması hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
8
$U

154
Stepne
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla zarar görmüş lastiği stepne ile değiştirirken uygulanacak işlem sırası.
Aletlere erişim
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir.
Ulaşmak için:
F
B
agajı açınız.
F

T
abanı kaldırınız ve çıkartınız.
F

A
letlerin bulunduğu yerleştirme kutusunu
çıkartınız.
Alet listesiBu aletler aracınıza özeldir ve aracın
donanımına göre değişebilirler. Aşağıda
belirtilen amaçlar dışında kullanmayınız.
1 Bijon anahtarı.
Poyra kapağını ve bijonları çıkarmak için.
2 Yerleşik kola sahip kriko.
Aracı kaldırmak için kullanılır.
3 Bijon kapaklarını sökme aleti.
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının söker.
4 Çeki halkası.
Çeki halkası hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Arıza durumunda

155
Stepneye ulaşma
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Motor donanıma göre stepne, normal veya ince
tip (BlueHDi 100) olabilir.
Tekerleğin çıkarılması
F Alet yerleştirme kutusunun klipsini açınız (normal tekerlek).
F

M
erkezi somunu gevşetiniz.
F

S
abitleme tertibatını (somun ve vida)
çıkartınız.
F

T
ekerleği arkadan kendinize doğru
kaldırınız.
F

T
ekerleği bagajdan çıkarınız.
8
Arıza durumunda

156
F Alet yerleştirme kutusunu klipsleyiniz (normal stepne).
Haznede lastik yoksa sabitleme tertibatı
(somun ve vida) yerine takılamaz.
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
F Stepneyi yuvasına yerleştiriniz.
F V idanın üzerindeki somunu birkaç tur
gevşetiniz.
F

S
abitleme tertibatını (somun ve vida)
stepnenin ortasına yerleştiriniz.
F

S
tepneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar merkezi somunu sıkınız.
$U

157
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracı trafiği engellemeyecek bir yerde
durdurunuz. Zemin düz, sağlam ve
kaymaz olmalıdır.
Park frenini sıkınız, kontağı kapatınız ve
vitesi bire takınız.* tekerlekleri kilitlemek
için.
Park freni uyarı lambasının gösterge
tablosunda sabit bir şekilde yandığından
emin olun.
Park frenini sıkınız ve gösterge tablosunda
uyarı lambasının yandığını kontrol edin.
Krikonun, aracı kaldırmak için öngörülmüş
noktalardan birine düzgün konumlandığına
emin olun.
Krikonun yanlış kullanımı aracın
düşmesine yol açabilir.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olun.Üretici tarafından verilen krikodan başka
bir kriko kullanmayın.
*

E
lektronik vites kutusu için R , otomatik
vites kutusu için P konumuna getirin. Tekerlek kapaklı tekerlek
Tekerleği sökerken
, supap
mekanizmasını çekerek tekerlek bijon
anahtarını kullanarak tekerlek kapaklarını
sökünüz.
Tekerleğin yerine takılması esnasında ,
tekerlek kapaklarını supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak jant kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız.
İşlem listesi
F 3 numaralı aleti kullanarak her bijon
kapağını çıkarın (alaşımlı jantlar).
F

S
omunları yalnızca 1 nolu bijon anahtarı ile
hafifçe sıkın.
8
Arıza durumunda

158
F 2 nolu krikonun alt yüzeyini zemine
yerleştiriniz ve değiştirilecek tekerleğe en
yakın olan öngörülmüş A ön veya B arka
noktasına tam dikey olduğunu kontrol
ediniz. F
2 nolu
krikoyu, krikonun kafası kullanılan A veya B noktasına temas edene kadar açınız; aracın
A veya B destek yüzeyi, kriko kafasının orta kısmına düzgün oturmalıdır.
F

S
tepneyi (patlamamış) kolayca takabilmek için tekerlek ve zemin arasında yeterli bir boşluk
oluşana kadar aracı kaldırınız.
Krikonun dengeli olmasına dikkat ediniz. Zemin kaygan veya yumuşak ise kriko kayabilir ve
ardından çökebilir - Yaralanma riski vardır!
Krikoyu aracın altında yalnızca A veya B noktalarına ve aracın dayandığı yüzeyin krikonun
kafasına ortalandığını kontrol ederek konumlandırmaya dikkat ediniz. Aksi takdirde araç zarar
görebilir ve/veya kriko çökebilir - Yaralanma riski vardır!
$U