Peugeot 301 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
Ya k ı t
Depo kapasitesi: Yaklaşık 50 litre.
Asgari yakıt seviyesi
Düşük yakıt seviyesine gelindiğinde
bu uyarı lambası gösterge panelinde
yanar.
İlk yandığında, depoda yaklaşık 5 litre yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın bitmesi (Dizel) hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Açma
F Dili kaldırınız.
Yakıt doldurma
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
Kapağın açılmasıyla hava girişinden
dolayı bir ses duyulabilir. Normal bir olay
olan bu basınç düşüşü, yakıt devresinin
yalıtım sisteminden kaynaklanır. F

T
apayı çeyrek tur sola çevirerek açınız.
F
T
apayı çıkartınız ve dayanağının (kapağın
üzerinde) üzerine koyunuz.
F D oldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz; arızalara yol açabilir.
F

T
apayı yerine takınız ve çeyrek tur sağa
çevirerek kapatınız.
F

K
apatmak için yakıt kapağını itiniz.
Araç motor donanımına uygun
olmayan yakıt kullanılması durumunda,
motorun çalıştırılmasından önce
deponun boşaltılması ve doğru yakıt ile
doldurulması gerekir.
7
Pratik bilgiler

130
Yakıt kesme
Aracınız, kaza anında yakıt beslenmesini kesen
bir tertibat ile donatılmıştır.
Yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma
sistemi (Dizel)
(Satışa sunulduğu ülkeye göre değişir.)
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile doldurulmasını engellemek için mekanik tertibat.
Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata engelleme sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Operasyon
Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız fakat hata
önleme sisteminin kapağına direkt olarak
dayamayınız ve yavaşça dökünüz.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz. Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiğinden, hatalı yakıt
engelleme sistemi nedeniyle depoyu
doldurmak imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olduğunu
PEUGEOT
servis ağında kontrol etmenizi
tavsiye ederiz.
P

131
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarındaki bioyakıtlarla
uyumludur:EN15376 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN228 standardına
uygun benzin.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin verilir.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur: Daha fazla bilgi için bir kalifiye servis atölyesi
veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı...) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır). Yalnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya B30 tipi
yakıt kullanmak mümkündür. Bununla
birlikte bu yakıtın nadiren de olsa
kullanılması, "Ağır şartlarda kullanım"
diye adlandırılan özel bakım koşullarının
sıkı sıkıya uygulanmasını gerektirir. EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN16734 standardına
uygun mazot (%10'a kadar oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün),
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN15940 standardına
uygun parafinik mazot (%7'ye kadar
oranında yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün).
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN590 standardına
uygun dizel (%7'ye kadar Yağ Asidi
Metil Esteri eklenmesi mümkün),Yurt dışına seyahat
Bazı yakıtlar taşıtınızın motoruna hasar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi için,
bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin (özel oktan
sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.) kullanılması
gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Yakıt Uyumluluğu
Düşük ısıda dizel
0°C (+32°F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
yakıtlarda parafin formasyonu yakıt besleme
devresinin düzensiz çalışmasına neden
olabilir. Bunu önlemek için, kış tipi dizel yakıt
kullanmanızı ve yakıt tankınızın %50'den
fazlasını dolu tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15°C (+5°F) altına düşerse
motorda problemler başlar, aracınızı bir
süreliğine garajda veya ısıtılmış atölyede
bekletiniz.
7
P

132
AdBlue® ve SCR sistemi dizel BlueHDi motorlar için
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
AdBlue
® yaklaşık 17 litre kapasiteli özel bir
depoda muhafaza edilir. Kapasitesi yaklaşık
20.000

km’lik bir sürüş menziline imkan verir.
Kritik seviyeye ulaşıldığında otomatik olarak
bir uyarı sistemi devreye sokulur: bu durumda
depo boşaltılmadan önce bir 2.400
km kadar
daha yol kat edebilirsiniz.
SCR sisteminin düzgün işleyişini sağlamak
için aracınızın her rutin bakımı esnasında, bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağında AdBlue
® deposu doldurulacaktır. İki servis arasında aracınızın tahmini kattettiği
mesafe 20.000
km'den fazlaysa AdBlue
®
eklemeniz gerekecektir.
AdBlue
® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir: aracınız artık
çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, mümkün olur olmaz bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına gitmelisiniz: 1.100
km sonra
bir tertibat otomatik olarak devreye
girecektir ve motorun çalıştırılmasını
engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, aracınız hareketsiz
kalmadan evvel kat edebileceğiniz
mesafeyi bilmenizi sağlar.
Sistem SCR
Dizel motorların per formansını düşürmeden
ne de yakıt tüketimini artırmadan yeni Euro
6 normuna uygunluk ve çevre koruması
sağlamak için PEUGEOT araçlarını, egzoz
gazlarının işlenmesi amacıyla SCR (Seçici
Katalitik İndirgeme) sistemini ve partikül
filtresini (PF) birleştiren bir tertibat ile
donatmaya karar vermiştir.
Pratik bilgiler

133
AdBlue® ekleme(leri)
AdBlue® deposunun doldurulması, bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
her bakımda öngörülen bir işlemdir.
Yine de, deponun kapasitesini göz önünde
bulundurarak iki bakım arasında, özellikle de bir
uyarı gelirse (gösterge lambaları ve mesaj) sıvı
eklemek gerekebilir.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesi başvurabilirsiniz.
Bu ekleme işlemini bizzat kendiniz yapmayı
düşünüyorsanız sonraki uyarıları dikkatlice
okuyunuz.
AdBlue
®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C 'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı tüm hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
Kullanım önlemleri
AdBlue®, üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edilir).
Cilt ile temas etmesi durumunda, etkilenen
bölgeyi sabun ve su ile yıkayınız. Gözlerinize
temas etmesi durumunda, gözlerinizi bol suyla
veya bir göz solüsyonuyla en az 15 dakika
yıkayınız. Yanma veya tahrişin devam etmesi
durumunda, tıbbi yardım alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: Amonyak buharları mukoza için
(göz, burun ve boğaz) tahriş edicidir.
AdBlue
® 'yu orijinal şişesinde veya
bidonunda ve çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
® 'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder. Sadece ISO 22241 standardına uygun AdBlue
®
sıvısını kullanın.
AdBlue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Damlamaya karşı tertibatlı şişeler ve bidonlar
ekleme işlemini kolaylaştırmayı sağlar.
1,89 litrelik (1/2 galon) şişeleri ve 5 litrelik
bidonları bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağından satın alabilirsiniz.
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
7
Pratik bilgiler

134
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11°C derecenin altında donar
ve 25°C dereceden itibaren bozulmaya başlar.
Şişeleri veya bidonları, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklamanız tavsiye edilir.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® şişelerini veya bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
AdBlue
® şişelerini bidonlarını evsel
atıklarla birlikte atmayınız.
Bu amaçla üretilmiş kutulara bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz.
İşlem sırası
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan evvel hava
sıcaklığının -11°C'den yüksek olduğunu kontrol
ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
® donacak ve
depoya dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek
için aracı birkaç saat boyunca daha sıcak bir
ortamda park ediniz.
F

K

ontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız. F

P
lastik valfin klipslerini çıkarınız.
F

P
armaklarınızı deliğe sokunuz ve mavi
kapağı 1/6 tur saat yelkovanın ters yönüne
çeviriniz.
F

K
apağı düşürmeden dikkatlice yukarı
doğru çekip çıkartınız.
Pratik bilgiler

135
F Bir şişe AdBlue® alınız. Şişenin içeriğini,
aracınızın AdBlue® deposuna dökmeden
evvel son kullanım tarihini kontrol edip
etiketteki kullanım talimatlarını dikkatlice
okuyunuz.
Önemli: aracınızın AdBlue
® deposu
tamamen boşsa - uyarı mesajları ve
motoru çalıştırmanın mümkün olmaması
durumu - mutlaka en az 3,8 litre (2 adet
1,89 litrelik şişe) eklemeniz gerekir. F

E
kleme yapıp şişeyi çıkardıktan sonra,
dışarıya akmışsa, deponun ağzını nemli bir
bez ile siliniz.
Katkı etrafa sıçramışsa, hemen soğuk su
ile yıkayınız veya nemli bir bez ile siliniz.
Katkıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve
bir sünger ile kristalleri çıkartınız.
F
M
avi kapağı deponun ağzına takınız
ve sonuna kadar 1/6 tur saat yönünde
çeviriniz.
F
P
lastik valfi yerine takınız ve açıklığa
tutturunuz.
F
A
letleri içeren depolama kutusunu yerine
koyunuz.
F B agaj tabanını değiştiriniz ve bagajı
kapağını kapatınız. AdBlue
® katkı maddesi şişelerini ev
tipi çöple birlikte atmayınız. Bu amaçla
üretilmiş kutulara bırakınız veya satış
noktasına geri getiriniz.
Tank AdBlue doldurulduktan sonra,
sürücünün ve yolcuların taşıttan
çıktığından emin olunuz, ardından
kilitleyiniz.
Minimum 5 dakika açmadan bekledikten
sonra aracın kilidini açınız ve aracı
çalıştırmadan kontağı açınız.
Minimum 10 saniye sonra araç çalışır.
7
Pratik bilgiler

136
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.Montaj ipuçları
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara
uyarak kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı
aşmadan bir süre aracı sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması yapmanız
tavsiye olunur. Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların
janta dokunmadığına emin olunuz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirler kullanınız: Orijinal lastik ebatları Azami bakla boyu
185/65 R15 9 mm
195/55 R16
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi edinmek
için bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
P

137
Askıya alma modu
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam, ... gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur.
Tasarruf modu
Akünün yeterli bir şarj seviyesini korumak için
bazı işlevlerin kullanım süresini yöneten sistem.
Motor durdurulduktan sonra, audio ve iletişim
sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları gibi işlevleri en fazla toplam otuz
dakika daha kullanabilirsiniz.Moda geçiş
Bu süre geçtikten sonra, ekranda enerji
tasarrufu moduna geçiş mesajı belirir ve aktif
işlevler askıya alınır.
Eğer aynı anda bir telefon konuşması yapılıyor
ise, oto radyonuzun eller serbest telefon kitiyle
konuşma on dakika daha sürdürülebilir.
Moddan çıkış
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler
otomatik olarak devreye gireceklerdir.
F
B
u işlevleri hemen yeniden kullanabilmek
için, motoru çalıştırınız ve ardından en az
beş dakika çalışır durumda bırakınız.
Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin
vermez (ilgili paragrafa bakınız).
7
P

138
Sileceğin değiştirilmesi
Ön sileceği sökmeden önce
F Kontağı kapattıktan sonra, bir dakika içinde, süpürgeyi ön camın ortasına
getirmek için cam sileceği kumandasını
çalıştırınız.
Çıkartmak
F İlgili silecek kolunu camdan kaldırınız.
F S üpürgenin klipsini açınız ve yerinden
çıkarınız.
Takma
F İlgili yeni süpürgeyi takınız ve klipsini takınız.
F

S
ilecek kolunu dikkatle indiriniz.
Ön sileceği yeniden
taktıktan sonra
F Kontağı açınız.
F S üpürgeleri yerine getirmek için cam
sileceği kumandasını çalıştırınız.
P