Peugeot 301 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

89
Működés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elváltást követő
néhány másodpercben a STOP üzemmód
nem elérhető.
A Stop & Start üzemmód nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
Előfordulhat, hogy enyhe fáziskésés
tapasztalható a motor leállítása és leállása
között.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort.
Ha kézi sebességváltó esetén
a gépjármű álló helyzetében,
vagy 20
km/h sebesség alatt
a sebességváltó kart üresbe
kapcsolja, és felengedi a
kuplungpedált, a műszercsoporton
kigyullad a Stop & Start visszajelzés,
és a motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol amikor
felengedi a kuplungpedált.
Különleges esetek, amikor
a STOP üzemmód nem
kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- A v ezetőoldali ajtó nyitva van.
-

A v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva.
-

A
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
-

A
z ablakok páramentesítése folyamatban
van.
-

B
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló) szükségessé
teszik a rendszer felügyeletét.
Az Stop & Start visszajelzés pár
másodpercig villog, majd leáll.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Kézi sebességváltó esetén a
kombinált kijelzőn kialszik a Stop
& Start visszajelzés, és a motor
automatikusan újraindul, amikor
teljesen , ütközésig lenyomja a
tengelykapcsoló-pedált.
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

K
inyitja a vezetőoldali ajtót.
-

A v
ezető kicsatolja a biztonsági övét.
-

A g
épjármű sebessége – automata
sebességváltó esetén – meghaladja a
3
km/h-t.
-

B
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló) szükségessé
teszik a rendszer felügyeletének
biztosítását.
Az Stop & Start visszajelzés pár
másodpercig villog, majd leáll.
Az ilyen működés teljesen normális.
Kikapcsolás/manuális
visszakapcsolás
Bizonyos esetekben, pl. az utastér
hőkomfortjának megőrzése érdekében
hasznos lehet a Stop & Start rendszer
kikapcsolása.
A funkció kikapcsolására a gyújtás
bekapcsolását követően bármikor lehetőség
van.
6
Vezetés

90
Ha a motor STOP üzemmódban van, azonnal
újraindul.
A Stop & Start rendszer a gyújtás minden
bekapcsolásakor automatikusan újra
bekapcsol.
Gombbal
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg ezt a
gombot.
A rendszer kikapcsolását a gomb visszajelző
lámpájának felgyulladása és egy üzenet
igazolja vissza.
A gomb ismételt megnyomásával a funkció újra
bekapcsolható.
A gomb visszajelző lámpája kialszik, és egy
üzenet jelenik meg.
Érintőképernyővel
A Stop & Start beállítás a következő
menüben konfigurálható: Vezetési
világítás/Gépjármű . A motorháztető nyitásakor
A motortérben történő beavatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start funkciót,
nehogy a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a
Start&Stop funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd
a megfelelő részt.
Üzemzavar
A funkció rendellenes működése
esetén az „ECO OFF” gomb
visszajelzője néhány másodpercig
villog, majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszer(eke)t a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben. Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. Ebben
az esetben a kombinált kijelző összes
visszajelzője világítani kezd. Ilyen esetben
kapcsolja ki a gyújtást, majd indítsa újra a
motort a kulccsal.
A Stop & Start funkció működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő
műveleteket kizárólag a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
További tudnivalókat olvashat a 12 voltos
akkumulátorról a megfelelő részben.
Vezetés

91
Abroncsnyomás-ellenőrző
rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
mind a négy gumiabroncsban ellenőrzi az
uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok. Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
1 órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10
km-nél rövidebb
út után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bart hozzá kell adni.
Túl kis keréknyomás miatti
figyelmeztetés
Ez a figyelmeztetés folyamatos
fényjelzésből, hangjelzésből és a
képernyőn megjelenő üzenetből áll.F

I
lyenkor csökkentse azonnal a sebességet,
kerülje el a hirtelen kormánymozdulatokat
és a hirtelen fékezést.
F
Á
lljon meg azonnal, mihelyt ezt
biztonságosan meg tudja tenni.
A keréknyomás észlelt csökkenése
nem mindig jár a kerék látható
kidudorodásával. Ne érje be ezért
egyszerű vizuális ellenőrzéssel.
F
H
a van kompresszora (pl. olyan, amely a
kilyukadások ideiglenes javítására szolgáló
készletekben található), ellenőrizze hideg
állapotban a négy kerék nyomását. Ha
erre nincs azonnal mód, vezessen nagyon
óvatosan kis sebességgel.
vagy
F
D
efekt esetén használja a javítókészletet
vagy cserélje ki a kereket.
A figyelmeztetés aktív marad, amíg a
rendszer nincs újrainicializálva.Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
6
Vezetés

92
Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra
vonatkozó figyelmeztetés csak
akkor megbízható, ha a rendszer
újrainicializálását megelőzően megfelelően
beállította a négy gumiabroncs nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem jelez, ha az újrainicializálás
pillanatában a nyomás bármelyik kerékben
helytelen értéken volt.
Audiorendszer nélkül
F Nyissa ki a kesztyűtartót.
F
T
artsa lenyomva ezt a gombot. Az esetleges magas frekvenciájú hangjelzés
azt jelzi, hogy a z újrainicializálás nem lett
végrehajtva.
A rendszer referenciaértékként kezeli az
újonnan regisztrált nyomásparamétereket.
Autórádióval
Az újrainicializálást alacsony frekvenciájú
hangjelzés igazolja vissza.
F Nyomja meg a MENU
gombot a főmenübe
való belépéshez.
F

A „ 7” v

agy „8” gomb segítségével
keresse meg a „ Személyes beállítások –
konfigurálás ” menüt, majd erősítse meg a
választását a középső gombbal.
F

A „ 7” v

agy „8” gomb segítségével
keresse meg a „ Gépjármű-paraméterek
meghatározása ” menüt, majd erősítse meg a
választását a középső gombbal.
F

A „ 7” v

agy „8” gomb segítségével keresse
meg a „ Vezetéstámogató rendszerek ”
kategóriát, majd erősítse meg a választását a
középső gombbal. F

A „
7” v
agy „
8” gomb segítségével keresse
meg a „ Gumiabroncs nyomások ”, majd az
„ Újrainicializálás ” lehetőséget, majd erősítse
meg a választását a középső gombbal.
Üzenet tájékoztatja arról, hogy a visszaállítás
sikeres volt.
Érintőképernyővel
A rendszer újrainicializálása álló
gépjárműben, ráadott gyújtás a
Vezetés/Gépjármű menüben.
A keréknyomás-figyelmeztetés csak
akkor megbízható, ha a rendszer
újrainicializálása – a négy kerék helyesen
beállított nyomásával – megtörtént.
Hóláncok
A rendszert nem kell újrainicializálni
hólánc felszerelése vagy eltávolítása után.
Vezetés

93
Meghibásodás
Ha a lámpa világítani kezd, és vele együtt
villogni, majd szintén világítani kezd az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelző, az a rendszer működési hibájára
utal.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet is
megjelenik.
Ilyenkor az abroncsnyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.Minden beavatkozás után ellenőrizni kell
a nyomást a négy kerékben, és újra kell
inicializálni a rendszert.
Sebességhatároló
A rendszer megakadályozza
a vezető által beprogramozott
haladási sebesség túllépését.
Amint eléri a beállított sebességhatárt, a
gázpedál használata hatástalan marad.
A sebességhatárolót kézzel, és csak minimum
30

km/h-s beprogramozott sebességnél lehet
bekapcsolni .
A sebességhatároló kikapcsolása a kapcsoló
kézi működtetésével történik.
A gázpedál erőteljes lenyomásával lehetséges
a beprogramozott sebesség átmeneti túllépése.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég egy annál alacsonyabb
sebességértékre lassítani a gépjárművet.
A beprogramozott sebességértéket a gyújtás
levételekor a rendszer tárolja a memóriában.
A határoló használata nem mentesít
a sebességkorlátok betartásának
kötelezettsége alól, és a használata mellett
is kellő figyelmet kell fordítani a vezetésre.
Kormányon elhelyezett kapcsolók
1. A sebességhatároló üzemmód
kiválasztására szolgáló forgókapcsoló
2.
Sebességérték csökkentésére szolgáló gomb.
3. Sebességérték növelésére szolgáló gomb.
4. A sebességhatároló indítására/leállítására
szolgáló gomb.
Kijelzés a műszerfalon
A beprogramozott információk a kombinált
kijelzőn láthatók.
5A sebességkorlátozás be-/kikapcsolt
állapotának kijelzése.
6 A sebességkorlátozó üzemmód kijelzése.
7 Beprogramozott sebességérték.
6
Vezetés

94
Programozás
A sebesség beállításához nem szükséges a
sebességkorlátozót bekapcsolni.
F Fordítsa az 1-es forgókapcsolót LIMIT helyzetbe:
ezzel kiválasztotta a sebességkorlátozó
üzemmódot, de a sebességkorlátozó működése
ekkor még szüneteltetve van (PAUSE).
F A 2-es vagy 3 -as gomb megnyomásával
állítsa be a sebességértéket (például
90
km/h).
Az értéket a későbbiekben a 2 -es vagy 3-as
gomb segítségével módosíthatja:
- + vagy - 1 km/h értékkel = rövid gombnyomás,- + vagy - 5 km/h értékkel = hosszú gombnyomás,- + vagy - 5 km/h-s ugrások = a gombot
folyamatosan lenyomva tartva.
F

A s
ebességkorlátozót a 4 -es gomb
megnyomásával kapcsolhatja be.
Szüneteltetés
F A sebességhatárolót a 4 -es gombbal
állíthatja le: a kijelzőn megjelenik a művelet
visszaigazolása (PAUSE).
F

A s
ebességkorlátozót a 4 -es gomb ismételt
megnyomásával kapcsolhatja be újra.
A sebesség ideiglenes
túllépése
A gázpedálnak a programozott sebesség
túllépése érdekében történő megnyomása
hatástalan marad kivéve, ha erősen , az
ellenállási ponton túl nyomja meg a gázpedált.
A sebességhatároló átmenetileg kikapcsol,
a beprogramozott sebességérték, melynek
kijelzése még látható, villog és hangjelzés
kíséri. A gépjármű szándékos vagy nem szándékos
lassításának hatására a beprogramozott
sebességre való visszatérést követően a
programozott sebesség kijelzésének villogás és
a hangjelzés automatikusan megszűnik.
A sebességkorlátozó funkció kikapcsolása
F Fordítsa az 1
-es forgókacsolót 0 helyzetbe:
a sebességkorlátozó üzemmód kikapcsol. A
kijelzőn ismét a kilométer-számláló jelenik
meg.
Meghibásodás
A sebességhatároló meghibásodása esetén
a kijelzőn a beprogramozott sebességérték
helyén villogó vonalak jelennek meg.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Vezetés

95
Meredek lejtőn vagy erőteljes gyorsításkor
a sebességkorlátozó nem képes
megakadályozni a beprogramozott
sebesség túllépését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
-
ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő rögzítésére,
-

s
oha ne helyezzen egymásra több
védőszőnyeget.Sebességtartó
A rendszer a gépjármű sebességét
automatikusan, a gázpedál
működtetése nélkül a vezető által
beprogramozott sebességen tartja.
A sebességtartó bekapcsolása manuálisan
történik, és minimum 40
km/h-s sebesség
szükséges hozzá.
Emellett az is szükséges hozzá, hogy a
gépjármű:
-

m

anuális sebességváltó esetén negyedik
fokozat,
-

S

zekvenciális üzemmódban az automata
sebességváltó második fokozata,
-

D

helyzet automata sebességváltó esetén.
A sebességtartó kikapcsolása a manuális
kapcsoló, ill. a fék- vagy a tengelykapcsoló-
pedál használatával lehetséges, vagy ha
az úttartás-ellenőrző rendszerek biztonsági
okokból működésbe lépnek.
A gázpedál benyomásával a beprogramozott
sebesség bármikor túlléphető.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég felengedni a gázpedált.
A gyújtás levételét követően az összes
beprogramozott sebességérték törlődik.
A sebességtartó berendezés használata
semmilyen körülmények között sem mentesíti
a vezetőt a sebességkorlátozások betartása
és a kellő odafigyelés kötelezettsége alól.
Kormányon elhelyezett kapcsolók
1 A sebességtartó üzemmód kiválasztására
szolgáló forgókapcsoló
2 Sebességérték csökkentésére szolgáló
gomb.
3 Sebességérték növelésére szolgáló gomb.
4 Sebességtartás ki-/bekapcsológombja.
6
Vezetés

96
5A sebességszabályozás
szüneteltetésének és újbóli
bekapcsolásának kijelzése.
6 Sebességszabályozó üzemmód kijelzése.
7 Beprogramozott sebességérték.
Programozás
F Fordítsa az 1 -es forgókapcsolót CRUISE
helyzetbe: a sebességszabályozó üzemmód
kiválasztása a rendszer bekapcsolása
nélkül (PAUSE) megtörtént.
F

A k
ívánt sebesség beállításához
gyorsítson az adott sebesség
eléréséig, majd nyomja meg a
2 -es vagy 3 -as gombot (például:
110
km/h).
Szüneteltetés
F A sebességszabályozót a 4 -es gombbal
kapcsolhatja ki: a kijelzőn megjelenik a
művelet visszaigazolása (PAUSE).
Az értéket a későbbiekben a 2
-es vagy 3-as
gomb segítségével módosíthatja:
-
+ v
agy - 1 km/h értékkel = rövid
gombnyomás,
- + vagy - 5 km/h értékkel = hosszú gombnyomás,- + vagy - 5 km/h-s ugrások = a gombot
folyamatosan lenyomva tartva. F
A
4-es gomb ismételt megnyomásával
kapcsolhatja be a sebességszabályozót.
A beprogramozott
sebesség túllépése
A beprogramozott sebesség szándékos vagy
véletlen túllépése esetén a sebességérték
villogni kezd a kijelzőn.
A gépjármű lassulásának hatására (akár
szándékos, akár nem) a beprogramozott
értékhez történő visszatérést követően a
villogás automatikusan megszűnik.
A sebességtartás
kikapcsolása
F Fordítsa az 1 -es forgókacsolót 0 helyzetbe:
a sebességszabályozó üzemmód kikapcsol.
A kijelzőn ismét a kilométer-számláló jelenik
meg.
Kijelzés a műszerfalon
A beprogramozott információk a kombinált
kijelzőn láthatók.
Vezetés

97
Működési rendellenesség
A sebességszabályozó meghibásodása esetén
a kijelzőn a beprogramozott sebességérték
helyén villogó vonalak jelennek meg.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.Ha a sebességszabályozó működik, a
sebességérték módosítására szolgáló
gombokat óvatosan nyomja le, mivel azok
hatására a gépjármű sebessége igen
gyorsan megváltozhat.
Csúszós úton és nagy forgalomban ne
használja a sebességszabályozót.
Meredek lejtőn a sebességszabályozó
nem képes megakadályozni a
beprogramozott sebesség túllépését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
-

ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő rögzítésére,
-

s
oha ne helyezzen egymásra több
védőszőnyeget.
Hátsó parkolóradar
A funkció a lökhárítókban elhelyezett érzékelők
segítségével jelzi az érzékelési körzetbe került
akadályokat (személy, gépjármű, fa, sorompó
s t b.) .
A holtterek miatt bizonyos, kezdetben érzékelt
akadályok (oszlopok, munkaterületi bóják, stb.)
a művelet végére már nem lesznek észlelhetők.
A funkció soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
A berendezés a hátramenet kapcsolásakor lép
működésbe. Hangjelzés kíséretében.
A berendezés a hátramenetből történő
elkapcsoláskor kikapcsol.
Hangjelzés
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott
hang jelzi, hogy melyik oldalon található az
akadály.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság kb. harminc cm alá csökken, a
hangjelzés folyamatossá válik.
6
Vezetés

98
A hangjelzés kiegészítéseként a képernyőn a
gépjárműhöz közeledő négyszögek jelennek
meg.
Az akadály közeledtével a képernyőn a
„Veszély” szimbólum is kijelzésre kerül.
Kikapcsolás/bekapcsolás
A funkciót a gépjármű konfigurációs menüjében
lehet ki-, ill. bekapcsolni.
Audiorendszerrel
A parkolássegítő rendszer a
következő menüben konfigurálható:
„Személyes beállítások –
Konfigurálás ”.
Érintőképernyővel
A parkolássegítő rendszer a
következő menüben konfigurálható:
Vezetési világítás /Gépjármű .
A funkció utánfutó vontatásakor
vagy kerékpártartó felszerelésekor
automatikusan kikapcsol (a PEUGEOT
által ajánlott vonóhorog vagy
kerékpártartó használata esetén).
Meghibásodás
Hátramenet kapcsolásakor a
rendszer rendellenes működése
esetén a kombinált kijelzőn ez az
üzenet jelenik meg és/vagy egy
üzenet jelenik meg a képernyőn
hangjelzés kíséretében (rövid
síp o l á s).
Forduljon egy PEUGEOT-
márkakereskedéshez vagy
egy szakszer vizhez a rendszer
ellenőrzése érdekében. Rossz vagy téli időjárás esetén
ellenőrizze, hogy az érzékelőket nem
fedte-e be sár, jég vagy hó. Hátramenetbe
kapcsolva hangjelzés (hosszú sípszó)
hangozhat fel, ami azt jelzi, hogy az
érzékelők elszennyeződtek.
Egyes hangforrások (motorkerékpár,
teherautó, légkalapács stb.) szintén
beindíthatják a parkolássegítő berendezés
hangjelzéseit.
Grafikus jelzés
Vezetés