Peugeot 308 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

259
308_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
12 V aku
Aku asub mootoriruumi kaane all.
Juurdepääsuks :
F

a
vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

k
innitage kaane tugivarras,
F

(
+) klemmile ligipääsemiseks eemaldage
plastikkate.
Juurdepääs akule
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või tühja aku laadimiseks.
S top & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12
V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb
pöörduda PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Pärast aku lahtivõtmist aktiveerub
Stop & Start süsteem alles pärast seda,
kui sõiduk on teatud aja seisnud; selle
aja pikkus oleneb kliimatingimustest ja
aku pingest (kuni umbes 8
tundi).
Enne tööde teostamist
Parkige sõiduk, rakendage seisupidur,
viige käigukang vabakäigu asendisse,
seejärel lülitage süüde välja.
Kontrollige, kas kõik elektriseadmed on
välja lülitatud.
7
Praktiline info

260
308_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
(+) klemmi lahti võtmine
F Tõstke hoob D maksimaalselt üles, et vabastada klambrit E .
(+) klemmi ühendamine
F Asetage kaabli klemm E aku (+) klemmile.
F
V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile E , et
see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lükates klambrit
ja lastes hoova D alla.
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama.
Praktiline info

261
308_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Käivitamine teise aku abil
Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nimipinge on 12 V ja maksimaalne maht
võrdub tühja aku omaga.
Ärge käivitage mootorit akut laadijaga
ühendades.
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab.
F

K

ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
F

Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+), seejärel abiaku B
plussklemmiga.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) (või
abistava sõiduki maanduspunktiga).
F
Ü

hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C
(või mootorialusega).
F

K

äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada. F

K
äivitage oma sõiduki mootor ja laske sel
töötada.
K

ui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset.
F

O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega.Enne lahtiühendamist
Enne aku lahtiühendamist keerake süüde välja
ja oodake kaks minutit.
Enne aku lahtiühendamist sulgege aknad ja
esiuksed.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1
minuti, et elektroonikasüsteemid saaksid
uuesti aktiivseks muutuda. Kui pärast seda
elektroonikasüsteemides siiski häireid
esineb, pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks (olenevalt versioonist)


:
-
k

augjuhtimispuldiga võtit,
-
e

lektrilisi ruloosid,
-


...Mõningaid funktsioone ei saa kasutada
enne, kui aku ei ole piisavalt täis
laaditud.
7
Praktiline info

262
308_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Akud sisaldavad kahjulikke aineid,
näiteks väävelhapet ja pliid. Seetõttu
tuleb vanad akud hävitada vastavalt
määrustele ; mingil juhul ei tohi akusid
tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.Kui sõidukit ei kasutata rohkem kui
kuu aja jooksul, on soovitav aku lahti
ühendada. Enne aku käsitsemist kaitske oma
silmad ja nägu.
Aku juures tuleb töid teostada
ventileeritud kohas, eemal lahtisest
tulest või sädemetest, et hoida ära
plahvatus- ja tuleohtu.
Ärge üritage laadida külmunud akut


;
kõigepealt tuleb aku sulatada, et
vältida plahvatusohtu. Kui aku on
külmunud, laske enne laadimist
kontrollida PEUGEOT esinduses
või kvalifitseeritud töökojas, et aku
sisemised komponendid ei oleks
kahjustunud ja konteiner mõranenud,
kuna see võib põhjustada mürgise ja
korrosiivse happe leket.
Ärge polaarsusi omavahel ümber
vahetage ja kasutage ainult 12
V
laadijat.
Ärge ühendage aku klemme lahti, kui
mootor töötab.
Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Pärast töid peske käed puhtaks.
Stop & Start süsteemi olemasolul ei pea
aku laadimiseks akut eemaldama.
F

Ü

hendage aku lahti.
F

P

idage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
F

Ühendage aku, alustades miinusklemmist (-).F Jälgige, et klemmid ja juhtmed oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage ja
puhastage klemmid.
Aku laadimine akulaadijaga
Praktiline info

263
308_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
See süsteem reguleerib teatud funktsioonide kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid seadmeid (audio- ja telemaatikasüsteem,
klaasipuhasti, lähituled, laetuled jne.) veel umbes 40

minutit kasutada.
Säästurežiim
Režiimi sisse lülitamine
Seejärel ilmub ekraanile t eade s äästurežiimile ül
eminekust ja vastavad seadmed lülituvad välja.
Kui
säästurežiimi ajal räägitakse telefoniga, siis
s

aab seda autoraadio käed vabad süsteemi abil
10
minuti jooksul jätkata.
Režiimi välja lülitamine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
Kui soovite neid funktsioone kohe uuesti sisse
lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada ja lasta
tal töötada :
-

a
lla 10 minuti, et seadmed umbes
viis


minutit töötada saaksid,
-

ü
le 10 minuti, et seadmed umbes
kolmkümmend minutit töötada saaksid.
Pidage kinni mootori töötamise ajast, see tagab
aku korraliku laadimise.
Ärge käivitage mootorit iga natukese aja
tagant, et akut laadida.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit käivitada
(vt.
osa "Aku").
Koormuse vähendamise r ežiim
Süsteem juhib mõnede funktsioonide tööd
vastavalt aku laetusele.
Sõidu ajal blokeerib süsteem ajutiselt mõned
funktsioonid, nagu näiteks kliimaseadme,
tagaklaasi soojenduse...
Blokeeritud funktsioonid lülituvad automaatselt
uuesti sisse niipea, kui tingimused seda
võimaldavad.
7
Praktiline info

264
308_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Klaasipuhasti harja vahetamine
Enne esiklaasipuhasti harja
eemaldamist
EemaldaminePaigaldamine
Pärast esiklaasipuhasti
harja paigaldamist
F Minuti jooksu pärast süüte väljalülitamist
viige klaasipuhasti hari esiklaasi keskele. F
A setage vastav uus hari paigale ja
kinnitage see.
F

L
aske klaasipuhasti ettevaatlikult alla.
F

T
õstke vastav klaasipuhasti üles.
F

V
õtke hari lahti ja eemaldage see. F

L
ülitage süüde sisse.
F

L
iigutage uuesti klaasipuhasti lülitit, et
harjad paigale asetuksid.
Praktiline info

265
308_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
PukseerimineMeetod enda sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise ärakäiva seadme abil.
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerkonks asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks :
F

a
vage pakiruum,
F

t
õstke põrand üles,
F

v
õtke pukseerkonks karbist välja. Viige käigukang vabakäigu asendisse.
Vastasel juhul võivad mõned
pidurussüsteemi osad kahjustatud
saada ja mootori taaskäivitamisel
puudub pidurduvõimendus.
F
V ajutage esimesel kaitseraual olevale
katteplaadile (vt. pilti), et seda lahti võtta.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

S
üüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
Eest
7
Praktiline info

266
308_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati lubatud pukseervarrast ;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus.
Järgmistel juhtudel kasutage professionaalset pukseerimisteenust :
-
s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

eliveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
p

uudub lubatud pukseervarras...
F

V

ajutage esimesel kaitseraual olevale
katteplaadile (vt. pilti), et seda lahti võtta.
F

K

ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P

ange pukseerimisvarras paika.
F

S

üüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F

K

äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
Ta g a n t
Selleks, et vältida elektrilise seisupiduri rakendumist süüte väljalülitamise ajal, tutvuge
juhistega osas "Elektriline seisupidur".
Praktiline info

267
308_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Külmakate
Enne katte juures mingite toimingute
teostamist veendu, et mootor ja
jahutusventilaator seisavad. Soovitav on
usaldada paigaldamine ja eemaldamine
PEUGEOT esinduse või kvalifitseeritud
töökoja hoolde.
Paigaldamine
F Asetage kate esimese kaitseraua ülemise ventilatsioonivõre ülaosa ette.
F

V
ajutage kattele, et kinnitusklambreid kinni
vajutada.
Eemaldamine
F Kasutage kruvikeerajat kangina ja võtke kõik klambrid ükshaaval lahti.
Ärge unustage külmakatet eemaldada,
kui :
-

v
älistemperatuur ületab 10° C
(näiteks suvel),
-
p

ukseerimise korral,
-

s
õidukiirus ületab 120 km/h.
Eemaldatav vahend, mis aitab vältida lume kogunemist radiaatori jahutusventilaatori juurde.
7
Praktiline info

268
308_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Haagise jms. pukseerimine
Soovitame kasutada ainult PEUGEOT
poolt heaks kiidetud ja üle kontrollitud
pukseerkonksu ja haagisejuhtmeid, mis
sobivad täpselt teie sõidukile ja lasta
paigaldada pukseerkonks PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haagisekonksu paigaldada
väljaspool PEUGEOT esindust, tuleb
paigaldamisel tingimata kasutada
tootjapoolseid juhiseid.
Teie sõiduk on konstrueeritud peamiselt
reisijate- ja pakiveoks, kuid selle külge võib
kinnitada ka pukseeritava haagise.
Kate
Pukseerimise korral tuleb kindlasti eemaldada
kate, kui see on olemas.
Selleks pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine
ning nõuab seetõttu juhilt erilist
tähelepanu.
Kate asub alumise õhuvõre taga.
Praktiline info