Peugeot 308 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

149
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
șoferul este avertizat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Detectare neatenție
Luați o pauză de îndată ce vă simțiți obosit sau
cel puțin o dată la două ore.
Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun caz
atenţia conducătorului, care trebuie să deţină
în permanenţă controlul asupra deciziilor
sale. Aceste sisteme nu pot sub nicio formă
menține conducătorul treaz și nici nu îl pot
împiedica să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea conducătorului să
facă pauză ori de câte ori se simte obosit.
Activare / Dezactivare
Activarea sau dezactivarea funcției se face din
meniul de configurare a vehiculului.
Pentru mai multe informații despre meniu,
consultați partea corespunzătoare ecranului
din rubrica „Instrumente de bord”.
Starea funcției este memorată la tăierea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că șoferul nu
a făcut o pauză după două ore
de condus la viteze mai mari de
65 km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal
sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
-

v

ehiculul este imobilizat peste 15 minute, cu
motorul pornit,
-

c

ontactul este tăiat câteva minute,
-

c

entura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
65

km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65
km/h.
Driver Attention Alert
În funcție de versiune, sistemul „Driver
Attention Warning” poate fi completat cu
sistemul „Driver Attention Alert”.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat pentru verificarea sistemului.
Cu ajutorul unei camere video
amplasate în partea superioară a
parbrizului, sistemul evaluează atenția
conducătorului, identificând abaterile
de la traiectorie în raport cu marcajele
de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri expres (cu viteze de
peste 65
km/h).
În momentul în care sistemul identifică în
comportamentul vehiculului un anumit grad
de oboseală sau de lipsă de concentrare din
partea conducătorului, se declanșează primul
nivel de avertizare.
Conducătorul este avertizat prin mesajul „ Aveți
grijă! ”, însoțit de un semnal sonor.
6
C

150
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul „Luați
o pauză! ”, însoțit de un semnal sonor mai
puternic.
În anumite condiții de rulare (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de
atenția conducătorului.
Funcționarea sistemului poate fi
perturbată sau împiedicată în următoarele
situații:
-

c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.).
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .) .
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante.
-

m
arcaje rutiere lipsă, uzate, acoperite
(zăpadă, noroi) sau dublate (drumuri în
lucru etc.).
-

d
istanța mică față de vehiculul din față
(marcajele benzilor nu pot fi detectate).
-

d
rum îngust, sinuos. Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
Lane Keeping Assist
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și rectifică
traiectoria vehiculului, avertizând conducătorul
cu privire la detectarea unui risc de ieșire de pe
banda de rulare.
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri expres.
Condiții de funcționare
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
60 și 180
km/h.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
Sistemul ESC trebuie să fie activat și să
funcționeze corect.
Acest sistem este unul de asistare a
conducerii și nu înlocuiește vigilența
șoferului. Șoferul trebuie să păstreze în
permanență controlul asupra vehiculului.
Sistemul asistă șoferul numai când
vehiculul poate părăsi accidental banda
pe care rulează. Acesta nu gestionează
nici distanța de siguranță, nici viteza și nici
frânarea.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla
vehiculul în cazul în care sistemul nu
poate inter veni (de exemplu, dacă dispar
marcajele rutiere).
Este necesară respectarea codului rutier
și luarea unei pauze o dată la două ore.
C

151
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a marcajelor benzii
detectate pe șosea sau pe o limită a benzii
(de exemplu, marginea de iarbă), acesta
efectuează o corecție a traiectoriei, necesară
pentru readucerea vehiculul pe traiectoria
inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.Acest martor clipește pe durata acțiunii
de corectare a direcției.
Dacă dorește, șoferul poate păstra
traiectoria vehiculului și poate împiedica
efectuarea corecției ținând ferm volanul
(în cursul unei manevre de evitare, de
exe m p l u).
Corecția va fi întreruptă la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție.
Dacă sistemul detectează că persoana
care conduce vehiculul nu ține ferm
volanul în timpul unei acțiuni de corecție
automată a traiectoriei, sistemul întrerupe
această manevră. Este declanșată o
avertizare pentru a determina șoferul să
preia controlul vehiculului.
Situații de conducere și
avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și
mesajele afișate în funcție de situațiile de
conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
Întâi trebuie să selectați fila de afișare „asistare
la conducere” de pe tabloul de bord.
Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în aceasta perioadă.
Totuși, dacă „Blind Spot Detection” este activat
și șoferul se pregătește să părăsească banda
de rulare în timp ce un alt vehicul este detectat
în unghiul mort, se va declanșa o corecție a
traiectoriei, chiar dacă luminile semnalizatoare
de direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre Blind Spot
Detection , consultați rubrica corespunzătoare.
6
Conducere

152
Starea
funcțieiMartor
Afișare și/sau mesajul asociat Comentarii
O P R I TA
(gri)Funcție dezactivată.
PORNITA Sistem activ, condiții neîndeplinite:
-

v
iteză sub 65 km/h,
-

n
u se identifică niciun marcaj pe carosabil,
-

s
e dezactivează ESC sau se declanșează o acțiune,
-

c
onducere „sportivă”.
PORNITA Dezactivarea/trecerea automată în veghe a sistemului (de exemplu,
detectarea unei remorci, utilizarea unei roți de rezer vă tip „galet”
furnizată împreună cu vehiculul).
Starea
funcției Martor
Afișare și/sau mesajul asociat Comentarii
PORNITA
(ve r d e)Detectare de marcaje pe carosabil.
Viteză mai mare de 65
km/h.
PORNITA (p o r to c a l i u) /(ve r d e)Sistemul corectează traiectoria pe partea unde a fost detectat riscul de
încălcare a liniei (linie portocalie).
PORNITA „Take control of the vehicle”-

D
acă, în timpul unei corecții, sistemul detectează faptul că volanul
a fost lăsat liber de către șofer pentru câteva secunde, acesta
întrerupe corecția și redă controlul șoferului.
-

D
acă, în timpul corecției traiectoriei, sistemul constată insuficiența
corecției și că se încalcă o linie continuă (linia portocalie), șoferul
este avertizat că trebuie să finalizeze corecția traiectoriei.
Conducere

153
Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
-
s
e dezactivează ESC sau se declanșează o
acțiune,
-

v
iteză mai mică de 65 km/h sau mai mare
de 180
km/h,
-

r
emorcă branșată electric,
-

s
e detectează utilizarea unei roți de rezer vă
tip „galet” (întrucât detectarea nu este
imediată, se recomandă dezactivarea
sistemului),
-

s
e detectează un stil de conducere dinamic,
presiune pe pedala de frână sau de
accelerație,
-

s
e rulează în locuri fără marcaje de benzi,
-

s
e activează luminile semnalizatoare de
direcție,
-

s
e traversează linia interioară într-o curbă,
-

s
e rulează în viraje strânse,
-

d
etectarea inactivității șoferului pe durata
unei corecții. Funcționarea sistemului poate fi
perturbată sau împiedicată în următoarele
situații:
-

c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie,
c eaț ă),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabilul umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și
lumini),
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

m
arcaje uzate, mascate pe carosabil
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în
lucru etc.),
-

d
istanță mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d
rum îngust, sinuos.
Risc de declanșări nedorite
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea funcției:
-
c
onducere pe drum degradat,
-

c
ondiții climatice nefavorabile,
-

c
onducere pe suprafețe alunecoase (polei). Sistemul nu este conceput pentru următoarele
situații de conducere:
-

l
a circuite de curse,
-
c
u tractarea unei remorci,
-
p
e dinamometre auto,
-
p
e drum nestabilizat.
Dezactivare / Activare
Fără ecran tactil
F Apăsați și mențineți apăsat acest buton
pentru a dezactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului comenzii și pe
tabloul de bord.
Reactivarea se realizează printr-o apăsare
scurtă.
Cu ecran tactil
Activarea/dezactivarea funcției se
face din meniul Vehicul/Iluminat de
conducere de pe ecranul tactil.
Selectați „ Acces rapid ”, apoi fila „Asistare la
menținerea benzii de rulare ”.
6
Conducere

154
Defecțiune
Blind Spot Detection
Acest sistem este conceput pentru a
îmbunătăți siguranța în conducere și
nu se substituie în niciun caz utilizării
retrovizoarelor exterioare și interior.
Șoferul este cel responsabil să
monitorizeze în permanență starea
circulației, să evalueze distanța și viteza
relativă față de celelalte vehicule și să
anticipeze manevrele înainte de a decide
să schimbe banda de rulare.
Sistemul Blind Spot Detection nu
înlocuiește responsabilitatea șoferului de
a rămâne vigilent.
Funcționare
Funcția se activează și dezactivează
în meniul Vehicul/Iluminat de
conducere, apoi în fila Acces rapid
din ecranul tactil.
Starea funcției rămâne în memorie la tăierea
contactului. Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de PEUGEOT.
Senzorii montați în barele de protecție din față
și spate monitorizează zonele de unghi mort.
Avertizarea este dată de un martor luminos
care se aprinde în retrovizorul din partea
corespunzătoare, imediat ce se detectează un
vehicul (automobil, camion, motocicletă), dacă
sunt îndeplinite următoarele condiții:
-

t

oate vehiculele rulează în același sens de
circulație și pe benzi apropiate,
-

v

ehiculul are o viteză cuprinsă între 12 și
140

km/h,
-

t

rebuie să depășiți un vehicul cu o diferență
de viteză mai mică de 10
km/h,
-

a

tunci când un vehicul vă depășește,
diferența de viteză trebuie să fie mai mică
de 25
km/h,
-

t

raficul trebuie să fie fluid,
În cazul unei defecțiuni a sistemului, șoferul
este avertizat prin aprinderea acestor martori
pe tabloul de bord, însoțiți de un mesaj și un
semnal sonor.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului.
Sistemul de asistare la conducere avertizează
șoferul de prezența unei alte mașini în unghiul
mort al vehiculului (zone în afara câmpului
de vizibilitate al șoferului), imediat ce acesta
prezintă pericol.
Un martor de avertizare se aprinde în
retrovizorul din partea corespunzătoare:
-

i

mediat, în cazul în care vehiculul este
depășit,
-

d

upă aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a unui vehicul.
Conducere

155
În situațiile de mai jos, nu se va emite nicio
aver tizare:
-
în p
rezența unor obiecte imobile (vehicule,
glisiere de siguranță, lampadare, panouri
e t c .) .
-

d
acă vin mașini din sensul opus,
-

c
onduceți pe drumuri sinuoase sau cu viraje
strânse, -

în c
azul în care depășiți sau sunteți depășit
de un vehicul foarte lung (camion, autocar
etc.) care este detectat într-o zonă de câmp
mort din spate și este prezent și în câmpul
vizual al șoferului, în față,
-
în t
rafic aglomerat: vehiculele detectate
în față sau în spate sunt confundate cu un
camion sau un obiect fix imobil,
-
l
a manevrele de depășire rapide.
Eroare de funcționare
În cazul unei defecțiuni, acest martor
de avertizare se aprinde.
Avertizarea este însoțită de un mesaj
și de un semnal sonor.Contactați un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Sistemul poate fi perturbat temporar de
unele condiții meteorologice (ploaie,
grindină, etc.).
În special rularea pe suprafețe ude sau
trecerea de pe o suprafață uscată pe una
udă poate conduce la avertizări false (de
exemplu, prezența unui nor de picături de
apă în unghiul mort este interpretată ca un
vehicul).
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii
nu sunt acoperiți de noroi, gheață sau
zăpadă.
Nu mascați zona de avertizare situată pe
retrovizoarele exterioare, nici zonele de
detectare, situate pe barele de protecție
față și spate, lipind autocolante sau alte
obiecte; aceasta riscă să afecteze buna
funcționare a sistemului.
-

a

tunci când efectuați o manevră de
depășire prelungită, vehiculul depășit
trebuie să rămână în unghiul mort,
-

c

irculați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară,
-

v

ehiculul dvs. nu tractează o remorcă sau
un alt vehicul.
Spălare la înaltă presiune
La spălarea vehiculului, nu apropiați jetul
de apă sub presiune la mai puțin de 30 cm
de senzori.
6
C

156
Active Blind Spot
Monitoring System
Concomitent cu aprinderea martorului de
avertizare din retrovizorul de pe latura în
cauză, se va face simțită și o corecție a
traiectoriei dacă încălcați o linie de marcaj
rutier cu luminile de semnalizare a direcției
activate, pentru a vă ajuta să evitați o coliziune.
Condiții de funcționare
Următoarele sisteme trebuie să fie activate:
- B lind Spot Detection,
-

L
ane Keeping Assist.
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
65 și 140
km/h inclusiv.
Asistare la parcare
Acest sistem nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască vigilența șoferului.
Asistare la parcarea cu
spatele
Activarea sistemului se face prin cuplarea
marșarierului.
Acest lucru este confirmat printr-un semnal
sonor.
Dezactivarea sistemului se face prin
decuplarea marșarierului.
Asistare sonoră Asistare grafică
Acest sistem semnalează apropierea de
obstacolele (de exemplu, pietoni, vehicule,
arbori, bariere) ce intră în zona de detectare a senzorilor din bara de protecție.
Unele obstacole (de exemplu, țăruși, jaloane
pentru lucrări) detectate la început, nu vor mai
fi vizibile la sfârșitul manevrei, dacă ajung în
unghiul mort al senzorilor de detectare.
Informația de apropiere este dată de un semnal
intermitent, cu frecvență din ce în ce mai mare,
pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor
devine continuu.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
permite identificarea păr ții în care se află
obstacolul.
Asistare la parcarea cu fața
În completarea asistării la parcarea cu spatele,
asistarea la parcarea cu fața se declanșează
imediat ce se detectează un obstacol, iar viteza
vehiculului este sub 10
km/h.
Asistarea la parcare se întrerupe dacă
vehiculul se oprește mai mult de 3
secunde
într-o treaptă de mers înainte, dacă obstacolul
detectat nu mai există sau viteza vehiculului
depășește 10
km/h.
Aceasta completează semnalul sonor prin
afișarea pe ecran a segmentelor, pe măsura
aproprierii de vehicul. La o distanță foarte mică
de obstacol, se afișează simbolul „Pericol”.
Conducere

157
Sunetul emis prin difuzor (spate sau
față) localizează obstacolul în raport cu
vehiculul, în față sau în spate.
Dezactivarea / Activarea
asistenței la parcarea cu
fața și cu spatele
Sistemul se dezactivează în meniul
Vehicul/Iluminat de conducere, apoi
în fila Acces rapid din ecranul tactil.
F

A
păsați acest buton. Martorul
luminos al butonului se aprinde.
O nouă apăsare a acestui buton reactivează
funcția. Martorul butonului se stinge. Funcția va fi dezactivată automat în cazul
cuplării unei remorci sau al montării
unui suport de bicicletă pe dispozitivul
de remorcare montat cu respectarea
indicațiilor constructorului.
Asistarea la parcare este dezactivată în timpul
fazei de măsurare a spațiului disponibil cu
funcția Park Assist.
Pentru mai multe informații privind Park
Assist , consultați secțiunea corespunzătoare.
Limite de funcționare
- Anumite obstacole din unghiurile moarte
ale senzorilor pot rămâne nedetectate sau
pot ieși din zona de detectare în timpul
manevrei.
-

S
unetele puternice, cum ar fi cele emise
de vehiculele și utilajele zgomotoase (de
exemplu, camioane, picamere etc.) pot
afecta senzorii vehiculului.
-

A
numite materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
-

Z
ăpada sau frunzele uscate acumulate
pe suprafața șoselei pot afecta senzorii
vehiculului.
-

O c
oliziune frontală sau din spate poate
perturba reglajele senzorilor, lucru
care poate trece nedetectat de sistem:
măsurătorile de distanțe pot fi incorecte.
-

D
acă portbagajul este prea încărcat,
înclinarea vehiculului poate afecta
măsurătorile distanțelor.
-

S
enzorii pot fi afectați de condițiile
meteorologice nefavorabile (ploaie
torențială, ceață densă, ninsoare etc.).
Recomandări de întreținere
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii
nu sunt acoperiți de noroi, gheață sau
zăpadă. La cuplarea mersului înapoi,
un semnal sonor (bip lung) vă indică
posibilitatea ca senzorii să fie acoperiți de
murdărie.
Spălare la înaltă presiune
La spălarea vehiculului, nu apropiați jetul
de apă sub presiune la mai puțin de 30
cm
de senzori.
Defecțiune
Cuplarea mersului înapoi:
Acest martor este afișat pe tabloul de
bord și/sau este afișat un mesaj, însoțit
de un semnal sonor.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
6
Conducere

158
Cameră video de mers înapoi
Camera video de mers înapoi nu poate
înlocui în niciun caz atenția șoferului.Acestea sunt reprezentate sub forma
unor linii de ghidare „pe sol” și nu permit
identificarea poziției obstacolelor înalte
(exemplu: alte vehicule etc.).
O distorsionare a imaginii este normală.
Este normală afișarea unei păr ți din
placa de înmatriculare în partea de jos a
ecranului.
Liniile albastre 1 reprezintă direcția generală
a vehiculului (gabaritul corespunde vehiculului
fără retrovizoare).
Linia de culoare roșie 2 reprezintă distanța de
aproximativ 30 cm în spatele barei de protecție
spate a vehiculului.
Liniile verzi 3 reprezintă distanțele de
aproximativ unu și doi metri de la bara de
protecție spate a vehiculului.
Liniile curbe de culoare turcoaz 4 reprezintă
raza maxima de bracaj.
La deschiderea capacului de portbagaj
imaginea afișată va dispărea.
Curățați periodic camera video pentru
mers înapoi cu o lavetă fină, uscată.
Spălare la înaltă presiune
Atunci când spălați vehiculul, nu apropiați
jetul de apă de înaltă presiune la mai puțin
de 30
cm de obiectivul camerei.
Visiopark 1
Camera de mers înapoi se activează automat
la cuplarea mersului înapoi.
Imaginea se afișează pe ecranul tactil.
Liniile trasate peste imagine facilitează
manevra. Cu motorul în funcțiune, imediat după
cuplarea mersului înapoi, acest sistem permite
afișarea pe ecranul tactil a două imagini cu
împrejurimile vehiculului, folosind o cameră
video spate.
Ecranul este împăr țit în două: în stânga, o
vedere contextuală; în dreapta, o vedere de sus
a vehiculului, cu împrejurimile.
Senzorii de asistență la parcare completează
informația generată de vederea de sus a
vehiculului.
Conducere