Peugeot 308 CC 2010.5 Betriebsanleitung (in German)
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FAHRBETRIEB
GANGWECHSELANZEIGE *
S y s t e m , m i t d e s s e n H i l f e d e r K r a f t s t o f f -
verbrauch gesenkt werden kann, indem
bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe eine
E m p f e h l u n g z u m H o c h s c h a l t e n g e g e -
ben wird.
Funktionsweise
D a s S y s t e m a r b e i t e t n u r b e i ö k o n o -
mischer Fahrweise.
Je nach Fahrsituation und Ausstattung
Ihres Fahrzeugs kann Ihnen das
System empfehlen, in einen höheren
Gang zu schalten. Sie können dieser
Empfehlung nachgehen und dabei auch
Gänge überspringen.
S i e s i n d n i c h t v e r p fl i c h t e t , d e n
Schaltempfehlungen Folge zu leisten.
Vielmehr sollten die Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw. die Sicherheit
bei der Wahl des richtigen Gangs nach
wie vor berücksichtigt werden. Der
Fahrer entscheidet also, ob er den
Empfehlungen des Systems nachgeht
oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert
werden. Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils
a u f d e r A n z e i g e d e s K o m b i i n s t r u m e n t s .
Je nach Ausstattung Ihres Fahrzeugs
wird darüber hinaus der empfohlene
Gang angezeigt. B e i b e s o n d e r s l e i s t u n g s o r i e n -
tierter Fahrweise (starker Tritt auf
das Gaspedal, beispielsweise zum
Ü b e r h o l e n . . . ) w e r d e n k e i n e S c h a l -
tempfehlungen gegeben.
D a s S y s t e m e m p fi e h l t i n k e i n e m
Fall:
- d e n e r s t e n G a n g e i n z u l e g e n ,
- d e n R ü c k w ä r t s g a n g e i n z u l e g e n ,
- h e r u n t e r z u s c h a l t e n .
* Je nach Motorisierung Beispiel:
- S i e f a h r e n i m d r i t t e n G a n g .
- S i e t r e t e n l e i c h t a u f d a s G a s p e d a l .
- D a s S y s t e m s c h l ä g t I h n e n g e g e b e -
nenfalls vor, einen höheren Gang
einzulegen.
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FAHRBETRIEB
AUTOMATIKGETRIEBE "PORSCHE TIPTRONIC"
D a s V i e r - o d e r S e c h s g a n g - A u t o m a t i k -
g e t r i e b e b i e t e t w a h l w e i s e d e n K o m f o r t
einer vollautomatischen Schaltung mit
e i n e m S p o r t - u n d e i n e m S c h n e e - P r o -
gramm oder die Möglichkeit, die Gänge
von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
vier Betriebsarten:
- Automatikbetrieb m i t e l e k t r o -
nischer Steuerung der Gänge durch
das Getriebe,
- P r o g r a m m Sport f ü r e i n e n d y n a -
mischeren Fahrstil,
- P r o g r a m m Schnee für besseres
F a h r v e r h a l t e n b e i s c h l e c h t e r B o -
denhaftung,
- manueller Betrieb mit Gangwahl
durch den Fahrer. Gangwählhebel
P. Parkstellung
-
Fahrzeug abstellen mit angezogener
oder gelöster Feststellbremse
- M o t o r s t a r t e n
R. Rückwärtsgang
- R ü c k w ä r t s f a h r e n , F a h r z e u g i m S t i l l s t a n d , M o t o r i m L e e r l a u f
N. L e e r l a u f
-
Fahrzeug abstellen mit angezogener
Feststellbremse
- M o t o r s t a r t e n
D. Automatikbetrieb
M.+/- Manueller Betrieb mit Gangwahl
der 4 oder 6 Gänge durch den
Fahrer
nach vorn schieben, um hoch zu
schalten
oder
nach hinten ziehen, um herunter zu
schalten Anzeigen im Kombiinstrument
W e n n S i e d e n G a n g w ä h l h e b e l v e r s t e l -
len, um eine Schaltposition zu wählen,
l e u c h t e t d i e e n t s p r e c h e n d e K o n t r o l l -
l e u c h t e i m K o m b i i n s t r u m e n t a u f .
P. Parking (Parkstellung)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
N. N e u t r a l ( L e e r l a u f )
D. Drive (Fahren im Automatikbetrieb)
S. Programm Sport
. Programm Schnee
1 bis 4. Eingelegter Gang
1 bis 6
. im manuellen Betrieb
-. Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Schaltpult
1. Gangwählhebel
2. Taste " S " (Sport)
3. Taste " " (Schnee)
W e n n d i e s e K o n t r o l l l e u c h t e
blinkt, treten Sie die Bremse,
u m d i e S p e r r u n g d e s W ä h l -
hebels in der Position P zu
lösen.
Bremse treten
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!
!
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FAHRBETRIEB
Anfahren
Ziehen Sie die Feststellbremse an.
Stellen Sie den Wählhebel auf P oder N .
Starten Sie den Motor.
S i n d d i e s e V o r a u s s e t z u n g e n n i c h t e r -
füllt, ertönt ein akustisches Signal in
Verbindung mit einer Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm.
Treten Sie bei laufendem Motor auf
die Bremse.
L ö s e n S i e d i e F e s t s t e l l b r e m s e .
Stellen Sie den Wählhebel auf R , D
oder M .
L a s s e n S i e d a s B r e m s p e d a l l a n g -
sam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt der Wählhebel
versehentlich auf N g e s t e l l t w i r d , n e h -
men Sie das Gas weg, bis der Motor die
L e e r l a u f d r e h z a h l e r r e i c h t h a t , u n d s c h a l t e n
Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
D a s G e t r i e b e a r b e i t e t n u n i m a u t o -
adaptiven Betrieb ohne Zutun des
Fahrers. Es wählt automatisch den für
d e n F a h r s t i l , d a s S t r a ß e n p r o fi l u n d d i e
F a h r z e u g b e l a d u n g a m b e s t e n g e e i g -
neten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie
d a s G a s p e d a l g a n z d u r c h ( K i c k d o w n ) .
H i e r b e i s c h a l t e t d a s G e t r i e b e a u t o m a -
tisch zurück oder behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen der maximal
zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
a u t o m a t i s c h z u r ü c k , d a m i t d i e M o t o r -
bremse wirksam werden kann.
W e n n S i e d e n F u ß p l ö t z l i c h v o m G a s -
pedal nehmen, schaltet das Getriebe
a u s S i c h e r h e i t s g r ü n d e n n i c h t i n d e n h ö -
heren Gang.
Automatikbetrieb
Stellen Sie den Wählhebel auf D
zum automatischen Schalten in
vier oder sechs Gängen.
e r s c h e i n t i m K o m b i i n s t r u -
ment.
Programm Schnee "
"
Drücken Sie auf die Taste " " , s o -
bald Sie den Motor gestartet haben.
D a s G e t r i e b e p a s s t s i c h d e n F a h r b e d i n -
gungen auf rutschiger Fahrbahn an.
D i e s e s P r o g r a m m e r l e i c h t e r t d a s A n -
fahren und den Antrieb bei geringer
Bodenhaftung.
S e r s c h e i n t i m K o m b i i n s t r u -
ment.
Programm Sport "S"
Drücken Sie auf die Taste " S ", sobald
Sie den Motor gestartet haben.
Das Getriebe steuert die Gänge automatisch
so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine
dynamische Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
S t e l l e n S i e d e n W ä h l h e b e l n i e -
mals auf N , wenn das Fahrzeug in
Bewegung ist.
S t e l l e n S i e d e n W ä h l h e b e l n i e -
mals auf P oder R , solange das
Fahrzeug nicht still steht.
W e n n d e r M o t o r i m L e e r l a u f d r e h t ,
der Wählhebel auf
R , D oder M steht
und die Bremsen gelöst sind, setzt
sich das Fahrzeug in Bewegung,
auch wenn kein Gas gegeben wird.
L a s s e n S i e K i n d e r n i e m a l s b e i l a u -
fendem Motor unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse
an und stellen Sie den Wählhebel
auf P .
Programm Sport und Schnee
D i e s e b e i d e n S p e z i a l p r o g r a m m e e r -
g ä n z e n d e n A u t o m a t i k b e t r i e b u n t e r b e -
sonderen Betriebsbedingungen.
Rückkehr zum Automatikbetrieb
Sie können das eingestellte
Programm jederzeit verlassen und
w i e d e r i n d e n a u t o - a d a p t i v e n B e t r i e b umschalten, indem Sie erneut auf
die betreffende Taste drücken.
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PRND
!
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FAHRBETRIEB
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können
Sie den Wählhebel auf P oder N stellen,
u m i n d e n L e e r l a u f z u g e h e n .
Ziehen Sie in beiden Fällen die
Feststellbremse an, um das Fahrzeug
gegen Wegrollen zu sichern. Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung
d i e s e K o n t r o l l l e u c h t e i n V e r b i n d u n g
mit einem akustischen Signal und
e i n e r M e l d u n g a u f d e m M u l t i f u n k t i -
o n s b i l d s c h i r m a u fl e u c h t e t , l i e g t e i n e F u n k t i o n s -störung im Getriebe vor.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf
Notbetrieb und bleibt im dritten Gang blockiert.
Beim Schalten von
P nach R und von N nach
R spüren Sie gegebenenfalls einen starken
Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in
Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
L a s s e n S i e d a s S y s t e m v o n e i n e m V e r t r e t e r
d e s P E U G E O T - H ä n d l e r n e t z e s ü b e r p r ü f e n .
D i e s e K o n t r o l l l e u c h t e k a n n a u c h b e i m Ö f f n e n
e i n e r T ü r a u fl e u c h t e n .
S i e k ö n n t e n d a s G e t r i e b e b e s c h ä -
digen:
- w e n n S i e g l e i c h z e i t i g a u f G a s - und Bremspedal treten,
- w e n n S i e b e i e i n e m B a t t e r i e - a u s f a l l d e n G a n g w ä h l h e b e l g e -
waltsam von P in eine andere
Position stellen.
Manueller Betrieb
Stellen Sie den Wählhebel auf M ,
um stufenweise in vier oder sechs
Gängen zu schalten.
Schieben Sie den Hebel zum +
Zeichen, um in den höheren Gang
zu schalten.
Ziehen Sie den Hebel zum - Zeichen, um
in den niedrigeren Gang zu schalten.
D verschwindet aus der
A n z e i g e , s t a t t d e s s e n e r -
scheinen nacheinander
die eingelegten Gänge im
K o m b i i n s t r u m e n t .
B e i ü b e r - o d e r u n t e r t o u r i g e n F a h r e n
blinkt der gewählte Gang für die Dauer
e i n i g e r S e k u n d e n , d a n a c h w i r d d e r t a t -
sächlich eingelegte Gang angezeigt.
Sie können jederzeit von D
(Automatikbetrieb) auf M (manueller
Betrieb) umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das Getriebe automatisch in
den Gang M1 .
D i e P r o g r a m m e S p o r t u n d S c h n e e f u n k -
tionieren nicht bei manuellem Betrieb.
Wenn der Wählhebel nicht auf
P s t e h t , e r t ö n t b e i m Ö f f n e n d e r
Fahrertür oder ca. 45 Sekunden
nach dem Ausschalten der
Zündung ein akustisches Signal in
Verbindung mit einer Meldung.
Stellen Sie den Wählhebel auf
P ; das Signal verstummt und
die Meldung verschwindet.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt,
wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
M o t o r d r e h z a h l d i e s z u l a s s e n , a n d e r n -
falls übernimmt vorübergehend die
S c h a l t a u t o m a t i k d i e K o n t r o l l e .
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint,
wenn ein Gang nicht richtig
e i n g e l e g t i s t ( W ä h l h e b e l z w i -
schen zwei Schaltpositionen).
U m d e n K r a f t s t o f f v e r b r a u c h b e i
längerem Halt mit laufendem
Motor (zum Beispiel im Stau...)
zu begrenzen, stellen Sie den
Gangwählhebel auf N und ziehen
Sie die Feststellbremse an.
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FAHRBETRIEB
GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER
System, das eine Überschreitung der
v o m F a h r e r e i n p r o g r a m m i e r t e n F a h r -
zeuggeschwindigkeit verhindert.
B e i E r r e i c h e n d e r G e s c h w i n d i g k e i t s g r e n -
ze bleibt das Gaspedal ohne Wirkung.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird
manuell eingeschaltet : d i e p r o g r a m -
mierte Geschwindigkeit muss dazu
mindestens 30 km/h betragen.
D u r c h B e t ä t i g u n g d e s B e d i e n u n g s -
s c h a l t e r s v o n H a n d w i r d d e r G e s c h w i n -
digkeitsbegrenzer ausgeschaltet .
Durch kräftigen Druck auf das Gaspedal
kann die programmierte Geschwindigkeit
vorübergehend überschritten werden.
U m z u r p r o g r a m m i e r t e n G e s c h w i n d i g -
keit zurückzukehren, genügt es, die
Fahrt auf eine Geschwindigkeit unter
der programmierten Geschwindigkeit
zu verlangsamen.
Die programmierte Geschwindigkeit
bleibt beim Ausschalten der Zündung
gespeichert. D i e B e d i e n u n g d e s G e s c h w i n d i g k e i t s -
begrenzers erfolgt über den Hebel
A .
1. Drehschalter zur Anwahl des
Begrenzers
2. Taste zur Verringerung des Wertes
3. Taste zur Erhöhung des Wertes
4. T a s t e z u m E i n - / A u s s c h a l t e n d e r
Begrenzungsfunktion Die programmierten Daten werden im
K o m b i i n s t r u m e n t a n g e z e i g t
5. A n z e i g e E i n / A u s d e r B e g r e n z u n g s -
funktion
6. A n z e i g e f ü r A n w a h l d e s B e g r e n z e r -
modus
7.
W e r t d e r p r o g r a m m i e r t e n G e s c h w i n -
digkeit
Bedienungsschalter unter dem Lenkrad Anzeigen im Kombiinstrument
Der Geschwindigkeitsbegrenzer
entbindet den Fahrer grundsätzlich
w e d e r v o n d e r E i n h a l t u n g d e r v o r -
geschriebenen Geschwindigkeit
noch von seiner Aufmerksamkeit
oder Verantwortung.
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FAHRBETRIEB
Bei starkem Gefälle oder starkem
B e s c h l e u n i g e n k a n n d e r G e s c h w i n -
digkeitsbegrenzer nicht verhindern,
d a s s d i e p r o g r a m m i e r t e G e s c h w i n -
digkeit überschritten wird.
Um jedes Blockieren des
Pedalwerks zu vermeiden:
- a c h t e n S i e d a r a u f , d a s s d e r Teppichschoner richtig liegt,
- l e g e n S i e n i e m a l s m e h r e r e Teppichschoner übereinander.
Programmieren
Drehen Sie den Schalter 1 auf
"LIMIT" : D e r B e g r e n z e r w i r d a n -
g e w ä h l t , i s t a b e r n o c h n i c h t e i n g e -
schaltet (OFF).
Überschreiten der programmierten Geschwindigkeit
Der Tritt auf das Gaspedal, um die programmierte Ge schwindigkeit
zu überschreiten, ist wirkungslos, es sei denn, Sie treten das
Gaspedal kräftig und über den Widerstand hinaus.
D e r B e g r e n z e r w i r d v o r ü b e r g e h e n d i n a k t i v i e r t , i m K o m b i i n s -
trument wird weiterhin die programmierte Geschwindi gkeit
angezeigt, die in diesem Fall jedoch blinkt.
Bei der Rückkehr zur programmierten Geschwindigkeit
durch bewusstes oder unbewusstes Verlangsamen des
Fahrzeugs hört die Anzeige automatisch auf zu blinken.
Rückkehr zum normalen Fahrbetrieb
Drehen Sie den Schalter 1 auf "0" : Der Begrenzer
ist inaktiviert. In der Anzeige erscheint wieder der
K i l o m e t e r z ä h l e r . Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung des Begrenzers
wird die Geschwindigkeit gelöscht, die
Striche in der Anzeige blinken.
L a s s e n S i e d a s S y s t e m v o n e i n e m V e r t r e t e r
d e s P E U G E O T - H ä n d l e r n e t z e s ü b e r p r ü f e n .
Zur Einstellung der Geschwindigkeit m u s s d e r B e g r e n z e r n i c h t e i n g e s c h a l -tet sein.
Schalten Sie den Begrenzer durch Druck auf die Tast e 4 ein.
Schalten Sie den Begrenzer durch Druck auf die Taste 4
aus: In der Anzeige erscheint (OFF) zur Bestätigung.
Schalten Sie den Begrenzer durch erneuten Druck auf
die Taste 4 wieder ein.
Stellen Sie die Geschwindigkeit ein, indem Sie auf die
Taste 2 oder 3 drücken (Bsp: 90 km/h).
Danach können Sie die programmierte Geschwindigkeit mit
den Tasten 2 und 3 ändern:
- u m + o d e r - 1 k m / h = k u r z e r D r u c k ,
- u m + o d e r - 5 k m / h = l a n g e r D r u c k ,
- i n S c h r i t t e n v o n + o d e r - 5 k m / h = u n u n t e r b r o c h e n e r D r u c k .
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FAHRBETRIEB
GESCHWINDIGKEITSREGLER
S y s t e m , d a s d i e F a h r z e u g g e s c h w i n -
d i g k e i t a u t o m a t i s c h a u f d e m v o m F a h -
rer einprogrammierten Wert hält, ohne
dass das Gaspedal betätigt wird.
D e r G e s c h w i n d i g k e i t s r e g l e r w i r d m a -
nuell eingeschaltet : dazu muss die
Fahrzeuggeschwindigkeit mindestens
40 km/h betragen. Außerdem müssen
folgende Gänge eingelegt sein:
- d e r v i e r t e G a n g b e i m e c h a n i s c h e m Getriebe,
- d e r z w e i t e G a n g b e i m A u t o m a t i k g e - triebe im Stufenschaltbetrieb,
- d i e S c h a l t p o s i t i o n D b e i m A u t o m a -
tikgetriebe.
Der Geschwindigkeitsregler wird von
Hand oder durch Betätigung des
B r e m s - o d e r K u p p l u n g s p e d a l s o d e r
aus Sicherheitsgründen auch beim
Auslösen des ESP ausgeschaltet .
Durch Druck auf das Gaspedal kann die
p r o g r a m m i e r t e G e s c h w i n d i g k e i t v o r ü -
bergehend überschritten werden.
U m z u r p r o g r a m m i e r t e n G e s c h w i n d i g -
keit zurückzukehren, genügt es, das
Gaspedal wieder los zu lassen.
Die programmierte Geschwindigkeit
w i r d b e i m A u s s c h a l t e n d e r Z ü n d u n g g e -
löscht. D i e B e d i e n u n g d e s G e s c h w i n d i g k e i t s -
reglers erfolgt über den Hebel
A .
1.
Drehschalter zur Anwahl des Reglers
2. Taste zur Programmierung einer
Geschwindigkeit/Verringerung des
Wertes
3.
Taste zur Programmierung einer
Geschwindigkeit/Erhöhung des Wertes
4. T a s t e z u m A u s s c h a l t e n / z u r W i e d e r -
aufnahme der Regelung Die programmierten Daten werden im
K o m b i i n s t r u m e n t a n g e z e i g t .
5. A n z e i g e R e g e l u n g a u s / W i e d e r a u f -
nahme der Regelung
6. Anzeige für Anwahl des Reglermodus
7. W e r t d e r p r o g r a m m i e r t e n G e s c h w i n -
digkeit
Bedienungsschalter unter dem Lenkrad Anzeigen im Kombiinstrument
Der Geschwindigkeitsregler entbindet
den Fahrer grundsätzlich weder von
der Einhaltung der vorgeschriebenen
Geschwindigkeit noch von seiner
Aufmerksamkeit oder Verantwortung.
E s e m p fi e h l t s i c h , d i e F ü ß e s t e t s i n d e r
Nähe der Pedale ruhen zu lassen.
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FAHRBETRIEB
Besondere Vorsicht ist geboten,
wenn der Regler in Betrieb ist und
Sie eine der Tasten zur Änderung
d e r p r o g r a m m i e r t e n G e s c h w i n d i g -
keit ununterbrochen drücken: die
G e s c h w i n d i g k e i t k a n n s i c h i n d i e -
sem Fall sehr schnell ändern.
B e n u t z e n S i e d e n G e s c h w i n d i g -
keitsregler nicht auf rutschiger
Fahrbahn oder in dichtem Verkehr.
Bei starkem Gefälle kann der
G e s c h w i n d i g k e i t s r e g l e r n i c h t v e r -
hindern, dass die programmierte
Geschwindigkeit überschritten wird.
U m j e d e s B l o c k i e r e n d e s P e d a l -
werks zu vermeiden:
- a c h t e n S i e d a r a u f , d a s s d e r Teppichschoner richtig liegt,
- l e g e n S i e n i e m a l s m e h r e r e Teppichschoner übereinander.
Programmieren
Drehen Sie den Schalter 1 auf
"CRUISE" : D e r R e g l e r w i r d a n g e -
w ä h l t , a b e r n o c h n i c h t e i n g e s c h a l -
tet (OFF).
Überschreiten der programmierten Geschwindigkeit
B e i b e w u s s t e m o d e r u n b e w u s s t e m Ü b e r s c h r e i t e n d e r p r o -
grammierten Geschwindigkeit blinkt diese in der Anzeige.
Bei der Rückkehr zur programmierten Geschwindigkeit
durch bewusstes oder unbewusstes Verlangsamen des
Fahrzeugs hört die Anzeige automatisch auf zu blinken.
Rückkehr zum normalen Fahrbetrieb
Drehen Sie den Schalter 1 auf "0" : Der Regler
ist inaktiviert. In der Anzeige erscheint wieder der
K i l o m e t e r z ä h l e r . Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung des Reglers
wird die Geschwindigkeit gelöscht, die
Striche in der Anzeige blinken.
L a s s e n S i e d a s S y s t e m v o n e i n e m V e r t r e t e r d e s P E U G E O T - H ä n d l e r n e t z e s überprüfen.
Beschleunigen Sie bis zur gewünschten Geschwindigkeit und drücken Sie dann auf die Taste 2 oder 3 , um die Geschwindigkeit
einzuprogrammieren (Bsp.: 110 km/h).
Schalten Sie den Regler durch Druck auf die Taste 4
aus: In der Anzeige erscheint (OFF) zur Bestätigung.
Schalten Sie den Regler durch erneuten Druck auf die
Taste 4 wieder ein.
Danach können Sie die programmierte Geschwindigkeit mit
den Tasten
2 und 3 ändern:
- u m + o d e r - 1 k m / h = k u r z e r D r u c k ,
- u m + o d e r - 5 k m / h = l a n g e r D r u c k ,
- i n S c h r i t t e n v o n + o d e r - 5 k m / h = u n u n t e r b r o c h e n e r D r u c k .
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FAHRBETRIEB
EINPARKHILFE
Mit Hilfe von Sensoren im Stoßfänger
zeigt Ihnen diese Funktion den Abstand
zu einem Hindernis (Person, Fahrzeug,
Baum, Schranke...) an, das sich im
E r f a s s u n g s b e r e i c h b e fi n d e t .
Einige Hindernisarten (beispielsweise
P fl ö c k e o d e r B a u s t e l l e n l e i t p f o s t e n ) , d i e
z u n ä c h s t e r f a s s t w e r d e n , l i e g e n m ö g l i -
cherweise im weiteren Rangierverlauf
i n e i n e m t o t e n W i n k e l u n d w e r d e n d e s -
halb nicht mehr erfasst. Diese Funktion entbindet den
F a h r e r i n k e i n e m F a l l v o n s e i -
n e r A u f m e r k s a m k e i t s p fl i c h t u n d
Verantwortung. Einparkhilfe hinten
Akustische Signale
D e r A b s t a n d w i r d d u r c h e i n u n t e r b r o -
c h e n e s a k u s t i s c h e s S i g n a l s y m b o l i -
siert, das in immer schnellerer Folge
ertönt, je mehr sich das Fahrzeug dem
Hindernis nähert.
D u r c h d i e K l a n g w i e d e r g a b e ü b e r d e n j e - w e i l i g e n L a u t s p r e c h e r ( r e c h t s o d e r l i n k s )
kann der Fahrer feststellen, auf welcher
S e i t e s i c h d a s H i n d e r n i s b e fi n d e t .
Wenn der Abstand zwischen Fahrzeug
und Hindernis weniger als 30 Zentimeter
beträgt, wird ein Dauerton ausgegeben.
Die Einparkhilfe hinten wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert. Dies wird
durch ein akustisches Signal angezeigt.
D i e E i n p a r k h i l f e h i n t e n w i r d d e a k t i v i e r t , s o -
bald Sie den Rückwärtsgang verlassen.
Das akustische Signal wird durch die
A n z e i g e v o n S e g m e n t e n a u f d e m M u l -
tifunktionsbildschirm ergänzt, die sich
dem Fahrzeug immer weiter nähern. In
unmittelbarer Nähe des Hindernisses
e r s c h e i n t z u s ä t z l i c h d a s S y m b o l " G e -
fahr" auf dem Bildschirm.
G r a fi s c h e D a r s t e l l u n g
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ii
125
FAHRBETRIEB
Einparkhilfe vorn
Zusätzlich zur Einparkhilfe hinten wird die
Einparkhilfe vorn aktiviert, sobald bei einer
Geschwindigkeit bis 10 km/h ein Hindernis vor dem Fahrzeug erfasst wird.
D u r c h d i e K l a n g w i e d e r g a b e ü b e r d e n j e -
w e i l i g e n L a u t s p r e c h e r ( v o r n o d e r h i n t e n )
kann der Fahrer feststellen, ob sich das
Hindernis vor oder hinter dem Fahrzeug
b e fi n d e t .
Die Einparkhilfe vorn wird deaktiviert, wenn das
Fahrzeug mit eingelegtem Vorwärtsgang länger
als drei Sekunden hält, wenn kein Hindernis mehr
erfasst wird bzw. wenn eine Geschwindigkeit
von 10 km/h überschritten wird.
Deaktivierung/Aktivierung der
Einparkhilfe vorn und hinten
Die Einparkhilfe wird durch Betätigung
dieses Schalters deaktiviert. Die
K o n t r o l l l e u c h t e d e s S c h a l t e r s l e u c h t e t a u f .
Durch erneutes Betätigen dieses
S c h a l t e r s w i r d d i e E i n p a r k h i l f e w i e -
d e r a k t i v i e r t . D i e K o n t r o l l l e u c h t e d e s
Schalters erlischt. Deaktivierung/Aktivierung der
Einparkhilfe hinten
D i e F u n k t i o n w i r d i m A n h ä n g e r b e -
trieb oder bei der Montage eines
F a h r r a d t r ä g e r s a u t o m a t i s c h d e -
aktiviert (bei Fahrzeugen mit von
P E U G E O T e m p f o h l e n e r A n h ä n g e -
vorrichtung bzw. Fahrradträger). Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung
l e u c h t e t d i e s e K o n t r o l l l e u c h t e i m
K o m b i i n s t r u m e n t a u f , s o b a l d d e r
Rückwärtsgang eingelegt wird
und/oder eine Meldung erscheint auf
dem Bildschirm in Verbindung mit einem
akustischen Signal (kurzer Piepton).
W e n d e n S i e s i c h a n d a s P E U G E O T -
Händlernetz.
V e r g e w i s s e r n S i e s i c h b e i u n g ü n s -
tigen Witterungsbedingungen bzw.
in den Wintermonaten, dass die
Sensoren nicht verschmutzt, vereist
oder mit Schnee bedeckt sind. Wenn beim Einlegen des Rückwärtsgangs
ein akustisches Signal (langer
Piepton) ertönt, deutet dies darauf
h i n , d a s s d i e S e n s o r e n m ö g l i c h e r -
weise verschmutzt sind.
Bei einer Geschwindigkeit unter
1 0 k m / h k ö n n e n b e s t i m m t e S c h a l l -
q u e l l e n ( M o t o r r a d , L k w , P r e s s l u f t -
hammer...) die akustischen Signale
der Einparkhilfe auslösen.
Die Einparkhilfe hinten
w i r d ü b e r d a s K o n fi g u r a t i -
onsmenü des Fahrzeugs
deaktiviert bzw. aktiviert.
Der Funktionsstatus bleibt
beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.
A u s f ü h r l i c h e r e I n f o r m a t i o n e n z u m A u f -
r u f e n d e s E i n p a r k h i l f e - M e n ü s fi n d e n
Sie im Abschnitt zur Parametrierung
d e r A u s s t a t t u n g s e l e m e n t e I h r e s F a h r -
zeugs.