Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manuale del proprietario (in Italian)
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INFORMAZIONI PRATICHE
Il kit di riparazione è disponibile
presso la rete PEUGEOT.
È destinato a riparare la maggior
parte delle forature che potrebbe-
ro compromettere il pneumatico,
localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico. Evitare di
estrarre dal pneumatico eventuali
corpi estranei.
KIT DI RIPARAZIONE PROVVISORIA DEI PNEUMATICI
Il kit è situato nel bagagliaio sotto al pia-
nale. È sistemato nel cofanetto porta
attrezzi, situato nel contenitore portaog-
getti. Utilizzo del kit
Effettuare l'operazione seguendo tutte
le tappe.
Interrompere il contatto.
Ruotare il comando A sulla posizio-
ne "Riparazione (SEALANT)".
V e r i fi c a r e c h e l ' i n t e r r u t t o r e B sia sul-
la posizione "0" .
Collegare il tubo bianco C alla val-
vola del pneumatico da riparare.
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12 V del veicolo.
Incollare l'etichetta autoadesiva di li-
mitazione di velocità sul volante del
veicolo, per ricordarsi che una ruota
è ad utilizzo temporaneo.
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.
Accesso al kit
Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riem-
pimento incorporato, che consente una
riparazione temporanea del pneuma-
tico per dare la possibilità di recarsi al-
l ' o f fi c i n a p i ù v i c i n a .
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INFORMAZIONI PRATICHE Se entro cinque-sette minuti circa
non si riesce a raggiungere questa
p r e s s i o n e , s i g n i fi c a c h e i l p n e u m a -
tico non è riparabile; consultare la
rete PEUGEOT per il depannaggio
del veicolo.
Avviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "1" fi n o
a quando la pressione del pneuma-
tico raggiunge i 2.0 bar.
Scollegare il kit e prestare atten-
zione a non sporcare il veicolo con
tracce di liquido. Tenere il kit a por-
tata di mano.
Guidare immediatamente per circa
cinque chilometri, a velocità mode-
rata (tra 20 e 60 Km orari) per tap-
pare il foro.
F e r m a r s i p e r v e r i fi c a r e l a r i p a r a z i o -
ne e la pressione con il kit.
Ruotare il comando A sulla posizio-
n e " G o n fi a g g i o ( A I R ) " .
Collegare direttamente il tubo del
compressore D alla valvola della
ruota riparata. E' possibile utilizzare questo kit ol-
tre che per controllare o regolare
la pressione dei pneumatici, per
g o n fi a r e a n c h e p a l l o n i o g o m m e d i
biciclette.
Per questo, ruotare il pulsante di
s e l e z i o n e s u l l a p o s i z i o n e " G o n fi a g -
gio (AIR)", collegare il tubo nero
con l'adattatore adeguato sull'ac-
c e s s o r i o d a g o n fi a r e p o i s e g u i r e i l
resto della procedura qui di seguito
fi n o a l l a r i m o z i o n e d e l k i t .
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INFORMAZIONI PRATICHE S e g n a l a z i o n e p n e u m a t i c i s g o n fi
Se il veicolo è equipaggiato di si-
stema di segnalazione pneumatici
s g o n fi , l a r e l a t i v a s p i a s a r à s e m p r e
accesa anche dopo la riparazione
della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da
parte della rete PEUGEOT.
Attenzione, il prodotto è nocivo (es:
etilene glicole, colofonia, etandio-
lo...) e irritante per gli occhi. Tenere
questo prodotto fuori dalla portata
dei bambini.
La data limite di utilizzo del liquido
è indicata sulla confezione.
La confezione è monouso; una vol-
ta iniziata, non è riutilizzabile, deve
essere sostituita.
Per aprire la confezione, svitare il
tappo e tirare.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confe-
zione nell'ambiente, ma riconsegnar-
la alla rete PEUGEOT o ad un'ente
specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT.
Collegare nuovamente la presa elet-
trica del compressore con la presa
12 V del veicolo.
Avviare di nuovo il motore del veico-
lo e lasciarlo avviato.
Regolare la pressione con il com-
p r e s s o r e ( p e r g o n fi a r e , i n t e r r u t t o r e B
in posizione "1" ; p e r s g o n fi a r e , i n t e r -
ruttore B in posizione " 0" e pressione
del pulsante E ), secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del gui-
datore.
Un conseguente calo di pressione in- dica che la perdita non è stata ripa-
rata correttamente; consultare la rete
PEUGEOT per il depannaggio del
veicolo.
Rimuovere il kit e riporlo.
Guidare a velocità moderata (80 Km
orari massimo), limitando a 200 Km
circa la distanza percorsa.
Recarsi appena possibile pres-
so la rete PEUGEOT.
Dopo la diagnosi del pneumati- co da parte di un tecnico, questo
raccomanderà di effetturarne la
riparazione o la sostituzione.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Questo kit di riparazione è disponi-
bile presso la rete PEUGEOT.
È destinato a riparare fori di 6 mm
di diametro al massimo, situati solo
sulla fascia di rotolamento o sulla
spalla del pneumatico. Evitare di
rimuovere eventuali corpi estranei
dal pneumatico.
KIT RIPARAZIONE PROVVISORIA PNEUMATICO
Sistema completo, costituito da un com-
p r e s s o r e e d a u n fl a c o n e d i p r o d o t t o d i
riempimento, che permette una ripara-
zione temporanea del pneumatico per
p o t e r s i r e c a r e a l l ' o f fi c i n a p i ù v i c i n a .
Il kit è situato nel vano portaoggetti del
bagagliaio. Utilizzo del kit
Interrompere il contatto.
Segnalare la ruota da riparare met-
tendo una spunta sull'etichetta au-
toadesiva di limitazione di velocità
allegata, quindi incollarla sul volante
del veicolo, per ricordarsi che una
ruota è ad utilizzo temporaneo.
F i s s a r e i l fl a c o n e 1 sul compressore 2 .
V e r i fi c a r e c h e l ' i n t e r r u t t o r e A sia sul-
la posizione "0" .
C o l l e g a r e i l t u b o d e l fl a c o n e 1 alla
valvola del pneumatico da riparare.
Srotolare completamente il tubo del
compressore 2 , quindi collegarlo al
fl a c o n e .
Collegare la presa elettrica del com-
pressionere alla presa 12 V del vei-
colo.
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.
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INFORMAZIONI PRATICHESe entro cinque-dieci minuti circa
non si riesce a raggiungere questa
p r e s s i o n e , s i g n i fi c a c h e i l p n e u m a -
tico non può essere riparato; rivol-
gersi alla rete PEUGEOT per farlo
riparare.
Avviare il compressore portando
l'interruttore A in posizione "1" fi n o
a quando la pressione del pneuma-
tico raggiunge 2,0 bar.
Smontare il compressore e riporre
i l fl a c o n e n e l s a c c h e t t o i n p l a s t i c a
fornito con il kit, per non sporcare il
veicolo lasciando tracce di liquido.
Guidare immediatamente per circa
tre chilometri, a velocità modera-
ta (tra 20 e 60 Km/h) per tappare il
foro.
F e r m a r s i p e r v e r i fi c a r e l a r i p a r a z i o -
ne e la pressione.
Collegare direttamente il tubo del
compressore con la valvola della
ruota riparata.
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INFORMAZIONI PRATICHE Se il veicolo è dotato del sistema di
s e g n a l a z i o n e p n e u m a t i c i s g o n fi , l a
relativa spia rimarrà accesa dopo
l a r i p a r a z i o n e d e l l a r u o t a , fi n o a l l a
reinizializzazione del sistema da
parte della rete PEUGEOT.
A t t e n z i o n e , i l fl a c o n e d i l i q u i d o c o n -
tiene etilene glicole. Questo pro-
dotto è nocivo in caso d'ingestione
e irritante per gli occhi. Tenere que-
sto prodotto fuori dalla portata dei
bambini.
La data limite di utilizzo del liquido
è a n n o t a t a s o t t o i l fl a c o n e .
I l fl a c o n e è m o n o u s o ; d o p o l ' u t i l i z -
zo, deve essere sostituito.
N o n d i s p e r d e r e i l fl a c o n e n e l l ' a m -
biente, ma riconsegnarlo alla rete
PEUGEOT o ad un organismo spe-
cializzato.
Non dimenticare di acquistare un
n u o v o fl a c o n e d i p r o d o t t o d i r i p a -
razione, disponibile presso la rete
PEUGEOT.
Collegare nuovamente la presa elet-
trica del compressore con la presa
12 V del veicolo.
Avviare nuovamente il motore del
veicolo e lasciarlo avviato.
Regolare la pressione con il com-
p r e s s o r e ( p e r g o n fi a r e , i n t e r r u t t o r e A
in posizione "1" ; p e r s g o n fi a r e , i n t e r -
ruttore A in posizione " 0" e pressione
del pulsante B ), secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo
(situata all'ingresso della porta, lato
g u i d a t o r e ) , q u i n d i r i c o r d a r s i d i v e r i fi -
care che il foro sia tappato (nessuna
perdita di pressione dopo parecchi
chilometri).
Rimuovere il compressore, quindi
riporre il kit completo.
Recarsi appena possibile pres-
so la rete PEUGEOT per far
riparare o sostituire il pneumati-
co da un tecnico.
Guidare a velocità moderata (80 Km/h
massimo) per un massino di 200 Km/h.
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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
Gli attrezzi si trovano sotto al fondo del
bagagliaio.
Per accedervi:
aprire il bagagliaio,
sollevare il fondo del bagagliaio,
immobilizzarlo agganciando il cor-
doncino al gancio di supporto del
ripiano posteriore,
sganciare e togliere la scatola che
contiene gli attrezzi. T u t t i q u e s t i a t t r e z z i s o n o s p e c i fi c i p e r
questo veicolo. Non farne un utilizzo
diverso.
1. Manovella di smontaggio ruote.
Permette di rimuovere il copricer- c h i o e d i t o g l i e r e l e v i t i d i fi s s a g -
gio della ruota.
2. Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.
3. Boccola per bulloni antifurto (si-
tuata nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovel- la di smontaggio ruote agli spe-
ciali bulloni "antifurto".
Elenco degli attrezzi
Accesso agli attrezzi
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota , togliere prima il copricerchio con la manovella
di smontaggio ruote 1 tirando all'altezza del passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota , rimontare il copricerchio posizionando la sua
tacca all'altezza della valvola e premendo poi sul suo contorno con il palmo
della mano.
Modo operativo per la sostituzione di una
ruota forata con la ruota di scorta, utiliz-
zando gli attrezzi forniti in dotazione.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è equipaggiato di ruo-
te in alluminio, è normale notare,
stringendo i bulloni al rimontaggio,
che le rondelle non sono a contat-
to con la ruota di scorta in lamiera.
L a r u o t a v i e n e fi s s a t a g r a z i e a l l ' a p -
poggio conico delle viti.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta è situata sotto al fon-
do del bagagliaio.
In funzione del Paese di destinazione,
la ruota di scorta è in lamiera o in allu-
minio.
Per accedervi, vedere il paragrafo "Ac-
cesso agli attrezzi" della pagina prece-
dente.
Estrazione della ruota
Svitare la vite centrale gialla.
Sollevare la ruota di scorta verso di sé.
Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
Ricollocare la ruota nel suo alloggia-
mento.
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi collocarla al
centro della ruota.
Stringere a fondo la vite centrale per
fi s s a r e l a r u o t a .
Risistemare il contenitore al centro
della ruota e agganciarlo.
S e g n a l a z i o n e p n e u m a t i c i s g o n fi
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata pres-
so la rete PEUGEOT.
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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
Modo operativo per la sosti-
tuzione di una ruota forata
con la ruota di scorta, utiliz-
zando gli attrezzi forniti in dotazione.
La chiave di smontaggio ruote 1 è situa-
ta nel rivestimento laterale sinistro del
bagagliaio.
Gli attezzi 2 e 3 si trovano in un conteni-
tore al centro della ruota di scorta posta
sotto al veicolo.
Per accedervi:
aprire il bagagliaio,
aprire lo sportellino d'accesso al ri-
vestimento laterale sinistro,
togliere la manovella di smontaggio
ruote dal suo supporto,
fare riferimento al paragrafo "Accesso
alla ruota di scorta" della pagina se-
guente per recuperare gli altri attrezzi.
Accesso agli attrezzi
Elenco degli attrezzi
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota , togliere prima il copricerchio con la chiave di
smontaggio ruote 1 tirando all'altezza del passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota , rimontare il copricerchio collocando la sua tacca
all'altezza della valvola e premendo poi sul suo contorno con il palmo della
mano. T u t t i q u e s t i a t t r e z z i s o n o s p e c i fi c i p e r
questo veicolo. Non farne un utilizzo
diverso.
1. Chiave per smontaggio ruote.
Permette di rimuovere il copricer- c h i o e i b u l l o n i d i fi s s a g g i o d e l l a
ruota.
2. Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.
3. Boccola per bulloni antifurto (situa-
ta nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la chiave di smontaggio ruote agli speciali bul-
loni "antifurto".
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INFORMAZIONI PRATICHE
Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è dotato di ruote in
alluminio, è normale notare, strin-
gendo i bulloni al rimontaggio, che
le rondelle non sono a contatto con
la ruota di scorta in lamiera o di tipo
" r u o t i n o " . L a r u o t a é fi s s a t a g r a z i e
all'appoggio conico dei bulloni.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta è trattenuta da un ver-
ricello situato sotto al veicolo.
In funzione del Paese di commercializza-
zione del veicolo, la ruota di scorta è in
lamiera, in alluminio o di tipo "ruotino".
Estrazione della ruota
Aprire lo sportellino d'accesso con
l'occhiello per sbloccare il verricello ed
accedere al suo dado di comando.
S v i t a r e i l d a d o fi n o a l l ' a r r e s t o , u t i l i z z a n -
do la chiave di smontaggio ruote 1 , per
svolgere il cavo del verricello.
Liberare l'insieme ruota/contenitore
dalla parte posteriore del veicolo.
Estrarre il gancio per liberare l'insieme
r u o t a / c o n t e n i t o r e , c o m e d a fi g u r a .
Togliere il cono di centraggio in pla-
stica nera.
Estrarre la ruota per accedere al
contenitore.
Far scorrere a metà il coperchio del
contenitore e toglierlo per accedere
agli altri attrezzi.