Peugeot 308 SW BL 2010.5 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

10
159
ΕΛΕΓΧΟΙ
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ
Σας δίνουν τη δυνατότητα ελέγχου της στάθμης των διαφόρων υγρών και αντικατάστασης ορισμένων εξαρτημάτων.


1.
Δοχείο υγρού υποβοηθούμενου
τιμονιού.

2.
Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρα και
συσκευής πλύσης προβολέων.

3.
Δοχείο υγρού κυκλώματος ψύξης.
4.
Δοχείο υγρού φρένων.

5.
Μπαταρία/Ασφάλειες.

6.
Ασφαλειοθήκη.
7.
Φίλτρο αέρα.

8.
Δείκτης
λαδιού κινητήρα.

9.
Στόμιο πλήρωσης λαδιού κινητήρα.

1
160
ΕΛΕΓΧΟΙ









ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΝΤΙΖΕΛ

Σας δίνουν τη δυνατότητα ελέγχου της στάθμης των διαφόρων υγρών, αντικατάστασης ορισμένων εξαρτημάτων και επανα-
πλήρωσης του κυκλώματος καυσίμου.


1.
Δοχείο υγρού υποβοηθούμενου
τιμονιού.

2.
Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρα και
συσκευής πλύσης προβολέων.

3.
Δοχείο υγρού κυκλώματος ψύξης.
4.
Δοχείο υγρού φρένων.

5.
Μπαταρία/Ασφάλειες.

6.
Ασφαλειοθήκη.

7.
Φίλτρο αέρα.
8.
Δείκτης λαδιού κινητήρα.

9.
Στόμιο πλήρωσης λαδιού κινητήρα.

10.
Αντλία επαναπλήρωσης
κυκλώματος καυσίμου
* .

11 .
Βίδα εξαέρωσης
* .

*
Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.

10
!
161
ΕΛΕΓΧΟΙ
ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑΔΙΩΝΚΑΙΥΓΡΩΝ

Ελέγχετε τακτικά όλες τις στάθμες των λα-
διών και υγρών και συμπληρώνετε αν χρει-
άζεται, εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη.
Σε περίπτωση σημαντικής πτώσης στάθ-
μης, πηγαίνετε να ελέγξετε το αντίστοιχο
κύκλωμα στο δίκτυο της PEUGEOT.


Στάθμη υγρού φρένων
Επιπλέον, επειδή το κύκλωμα ψύξης εί-
ναι υπό πίεση, περιμένετε τουλάχιστον
μία ώρα μετά το σβήσιμο του κινητήρα
για οποιαδήποτε επέμβαση.
Προκειμένου να αποφευχθεί κάθε κίν-
δυνος εγκαύματος, ξεβιδώστε την τάπα
δύο στροφές ώστε να πέσει η πίεση.
Όταν πέσει η πίεση, αφαιρείτε την τάπα
και συμπληρώνετε τη στάθμη.


Στάθμη λαδιού

Ο έλεγχος αυτός είναι έγκυρος μόνο αν το
αυτοκίνητο είναι σε οριζόντιο έδαφος και ο
κινητήρας είναι σβηστός για τουλάχιστον
15 λεπτά.
Ο έλεγχος πραγματοποιείται είτε κατά το άνοιγμα του
διακόπτη μηχανής με τον δείκτη στάθμης λαδιού του
πίνακα οργάνων, είτε με τη ράβδο μέτρησης λαδιού.


Η στάθμη του υγρού αυτού πρέ-
πει να βρίσκεται κοντά στο ση-
μάδι "MAXI" [Μέγιστο]. Αλλιώς,
ελέγξτε τη φθορά στα τακάκια
των φρένων.

Αλλαγή υγρού του κυκλώματος
Ανατρέξτε στον Οδηγό συντήρησης
για να μάθετε τα διαστήματα στα οποία
πρέπει να γίνεται αυτή η εργασία.


Στάθμη υγρού υποβοηθούμενου
τιμονιού

Η στάθμη αυτού του υγρού πρέπει να
βρίσκεται κοντά στο σημάδι "MAXI"
(Μέγιστο). Ξεβιδώνετε την τάπα, με
κρύο κινητήρα, για να την ελέγξετε.

Στάθμη υγρού υαλοκαθαριστήρα
και συσκευής πλύσης προβολέων

Στα αυτοκίνητα που διαθέτουν
συσκευή πλύσης προβολέων,
η ελάχιστη στάθμη αυτού του
υγρού δηλώνεται από ένα ηχη-
τικό σήμα και ένα μήνυμα στην οθόνη
πολλαπλών ενδείξεων.
Συμπληρώστε τη στάθμη στην επόμενη
στάση του αυτοκινήτου.
Αλλαγή λαδιού κινητήρα
Ανατρέξτε στον Οδηγό συντήρησης
για να μάθετε τα διαστήματα στα οποία
πρέπει
να γίνεται αυτή η εργασία.
Προκειμένου να διατηρηθεί η αξιοπι-
στία των κινητήρων και των εξαρτημά-
των του συστήματος αντιρρύπανσης,
απαγορεύεται η χρήση πρόσθετου στο
λάδι.

Χαρακτηριστικά του λαδιού
Το λάδι πρέπει να αντιστοιχεί στον τύπο
του κινητήρα σας και να είναι σύμφωνο με
τις προδιαγραφές τού κατασκευαστή.

Χαρακτηριστικά τού υγρού
Το υγρό αυτό πρέπει να είναι σύμφωνο
με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή
και να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις
των προτύπων DOT4.

Αλλαγή υγρού του κυκλώματος
Το υγρό αυτό δεν χρειάζεται καμία ανα-
νέωση.

Χαρακτηριστικά του υγρού
Για να διασφαλίζεται το καλύτερο δυ-
νατό καθάρισμα και
να αποφεύγεται το
πάγωμα, η συμπλήρωση της στάθμης
ή η αλλαγή αυτού του υγρού δεν πρέπει
να γίνεται με νερό.



Στάθμη υγρού κυκλώματος ψύξης

Η στάθμη του υγρού αυτού
πρέπει να βρίσκεται κοντά στο
σημάδι "MAXI" [Μέγιστο] χωρίς
ποτέ να το ξεπερνάει.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η θερμο-
κρασία τού υγρού αυτού ρυθμίζεται από το
βεντιλατέρ, το οποίο μπορεί να λειτουργεί
και με κλειστό τον διακόπτη της μηχανής.


Στα αυτοκίνητα που διαθέτουν φίλτρο
σωματιδίων, το βεντιλατέρ μπορεί να λει-
τουργεί αφού σταματήσει το αυτοκίνητο,
ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι κρύος.


Χαρακτηριστικά τού υγρού
Το υγρό αυτό πρέπει να είναι σύμφωνο
με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Όταν επεμβαίνετε σε όργανα που
βρίσκονται κάτω από το καπό, να
προσέχετε, γιατί ορισμένα σημεία του
κινητήρα μπορεί να είναι πάρα πολύ
ζεστά (κίνδυνος εγκαύματος).

1
!
i
162
ΕΛΕΓΧΟΙ
Αποφεύγετε την παρατεταμένη επα-
φή του λαδιού και των χρησιμοποιη-
μένων υγρών με το δέρμα.
Τα περισσότερα από αυτά τα υγρά
είναι επιβλαβή για την υγεία και μά-
λιστα πολύ καυστικά.
Μη ρίχνετε το λάδι και τα χρησιμο-
ποιημένα υγρά στις αποχετεύσεις ή
στο έδαφος.


Αδειάζετε το χρησιμοποιημένο λάδι

στα ειδικά κοντέινερ που υπάρχουν
για αυτόν το σκοπό στο δίκτυο της

PEUGEOT .


Στάθμη πρόσθετου στο
πετρέλαιο (Κινητήρες Ντίζελ
με φίλτρο σωματιδίων)
του δηλώνεται από το άναμμα της λυχνί-ας ελέγχου λειτουργίας, που συνοδεύεται από ένα ηχητικό σήμα και ένα μήνυμα στην οθόνη πολλαπλών ενδείξεων.


Χρησιμοποιημένα προϊόντα
ΈΛΕΓΧΟΙ

Εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη, ελέγ-
χετε αυτά τα εξαρτήματα, σύμφωνα με
τον Οδηγό συντήρησης και ανάλογα με
τον τύπο κινητήρα του αυτοκινήτου σας.
Αλλιώς, ο έλεγχος πρέπει να γίνεται
από το δίκτυο της PEUGEOT.


Μπαταρία

Η μπαταρία δεν χρειάζεται συ-
ντήρηση.

Ωστόσο, ελέγχετε την καθαριό-
τητα και τη σύσφιξη των πόλων,
κυρίως τους καλοκαιρινούς και
χειμερινούς μήνες.
Σε περίπτωση επέμβασης στην μπατα-
ρία, διαβάστε το κεφάλαιο "Πρακτικές
πληροφορίες" για να μάθετε τις προφυ-
λάξεις που πρέπει να λαμβάνετε πριν
την αποσύνδεση και μετά την επανα
-
σύνδεσή της.


Φίλτρο αέρα και φίλτρο χώρου επιβατών

Συμβουλευθείτε τον Οδηγό
συντήρησης για να μάθετε
τα διαστήματα αλλαγής των
εξαρτημάτων αυτών.
Ανάλογα με το περιβάλλον
(περιβάλλον με σκόνη κλπ.) και τη
χρήση του αυτοκινήτου (οδήγηση στην
πόλη κλπ.), αλλάζετέ τα, αν χρειάζε-
ται, δύο φορές πιο συχνά
(βλέπε πα-
ράγραφο "Κινητήρες").
Ένα βρόμικο φίλτρο χώρου επιβατών
μπορεί
να υποβαθμίσει την απόδοση
του air condition και να προκαλέσει ανε-
πιθύμητη κακοσμία.


Φίλτρο σωματιδίων
(κινητήρες Ντίζελ)



Η συντήρηση του φίλτρου σωματιδίων
πρέπει υποχρεωτικά να γίνεται από το
δίκτυο της PEUGEOT .


Φίλτρο λαδιού

Αλλάζετε το φίλτρο λαδιού
κάθε φορά που αλλάζετε λάδι
κινητήρα.

Συμβουλευθείτε τον Οδηγό
συντήρησης για να μάθετε τα
διαστήματα αλλαγής αυτού
του εξαρτήματος.
Μετά από παρατεταμένη λειτουργία
του αυτοκινήτου με πολύ χαμηλή
ταχύτητα ή στο ρελαντί, ενδέχεται
σε εξαιρετικές περιπτώσεις να δι-
απιστώσετε εκπομπές υδρατμών
από την εξάτμιση, όταν
επιταχύνετε.
Οι εκπομπές αυτές δεν έχουν καμία
επίπτωση στη συμπεριφορά του
αυτοκινήτου ούτε στο περιβάλλον.


Συμπλήρωση υγρού



Η συμπλήρωση της στάθμης αυτού του πρόσθετου πρέπει να γίνει υποχρεω-τικά και το συντομότερο από το δίκτυο της PEUGEOT .

10
!
163
ΕΛΕΓΧΟΙ
Χρησιμοποιείτε μόνο τα προϊ-
όντα που συνιστώνται από την
PEUGEOT ή προϊόντα αντίστοιχης
ποιότητας και χαρακτηριστικών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία
εξαιρετικά σημαντικών οργάνων
όπως το κύκλωμα των φρένων, η
PEUGEOT επιλέγει και προτείνει
πολύ ειδικά προϊόντα.
Προκειμένου να μην προκληθεί ζημιά
στα ηλεκτρικά όργανα, απαγορεύεται

αυστηρά να πλένετε με
υψηλή πίεση
το χώρο του κινητήρα.


Βαθμός φθοράς δίσκων φρένων




















Τακάκια φρένων

Χειρόφρενο

Η φθορά των φρένων εξαρτάται
από τον τρόπο οδήγησης, ιδιαίτε-
ρα στα αυτοκίνητα που χρησιμο-
ποιούνται στην πόλη, σε μικρές
διαδρομές. Μπορεί να χρειάζεται
να ελέγχεται η κατάσταση των φρένων,
ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα στα προ-
γραμματισμένα σέρβις του αυτοκινήτου.
Εκτός της περίπτωσης διαρροής στο σύ-
στημα, η πτώση
της στάθμης του υγρού
φρένων δείχνει ότι υπάρχει φθορά στα τα-
κάκια των φρένων.

Για κάθε πληροφορία σχετι-
κά με τον έλεγχο του βαθμού
φθοράς των δίσκων των φρέ-
νων, απευθυνθείτε στο δίκτυο
της PEUGEOT.
Αν η διαδρομή του χειρόφρε-
νου είναι πάρα πολύ μεγάλη ή
αν διαπιστώσετε ότι έχει μειω-
θεί η αποτελεσματικότητα του
συστήματος αυτού, επιβάλλεται
η ρύθμιση του του χειρόφρενου
ακόμη και
στο διάστημα ανάμεσα σε δύο
σέρβις.
Ο έλεγχος αυτού του συστήματος πρέπει
να πραγματοποιείται από το δίκτυο της
PEUGEOT.

Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρει-
άζεται συντήρηση (δεν χρειάζε-
ται αλλαγή λαδιού).

Διαβάστε τον οδηγό συντήρη-
σης για να δείτε τα χρονικά δι-
αστήματα ελέγχου της στάθμης
λαδιού αυτού του εξαρτήματος.


Μηχανικό ελεγχόμενο κιβώτιο
6 ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρει-
άζεται συντήρηση (δεν χρειάζε-
ται αλλαγή λαδιού).
Διαβάστε τον οδηγό συντήρη-
σης για να δείτε τα χρονικά δι-
αστήματα ελέγχου αυτού του
εξαρτήματος.


Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειά-
ζεται συντήρηση (δεν χρειάζεται
αλλαγή λαδιού).
Διαβάστε τον οδηγό συντή-
ρησης για να δείτε τα χρονικά
διαστήματα ελέγχου αυτού του
εξαρτήματος.

1
i
ΠΡΑΚΤΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ


Το αυτοκόλλητο περιορισμού τα-
χύτητας I
πρέπει να κολληθεί στο
τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας
υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι
σε προσωρινή χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των
80 χλμ/ώρα όταν κινείστε με ένα
ελαστικό που έχει επισκευαστεί με
κιτ αυτού του τύπου.

ΚΙΤ ΠΡΟΣΩΡΙΝΉΣΕΠΙΣΚΕΥΉΣΕΛΑΣΤΙΚΏΝ

Το κιτ αυτό βρίσκεται στο χώρο απο-
σκευών κάτω από το πάτωμα. Είναι
τοποθετημένο μέσα στην εργαλειοθήκη
που βρίσκεται κάτω από το κουτί τακτο-
ποίησης.


Περιγραφή του κιτ



A.
Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή
"Συμπλήρωσης αέρα".

B.
Διακόπτης ενεργοποίησης "I"
/δια-
κοπής λειτουργίας "O"
.

C.
Κουμπί αφαίρεσης αέρα.

D.
Μανόμετρο (σε bar ή p.s.i.).

E.
Χώρος που περιέχει:


- ένα καλώδιο με προσαρμογέα για
πρίζα 12 Volts,

- διάφορα ακροφύσια συμπλήρωσης
αέρα για εξαρτήματα, όπως μπαλό-
νια, λάστιχα ποδηλάτου κλπ.

F.
Φυσίγγιο προϊόντος κλεισίματος τρύπας.


G.
Άσπρο σωληνάκι με πώμα για την
επισκευή.

H.
Μαύρο σωληνάκι για τη συμπλήρωση
αέρα.

I.
Αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας.

Πρόσβαση στο κιτ

Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που
αποτελείται από έναν συμπιεστή και
ένα φυσίγγιο προϊόντος που κλείνει τις
τρύπες, με το οποίο μπορείτε να επι-
σκευάσετε προσωρινά
ένα ελαστικό,
για να φθάσετε μέχρι το πλησιέστερο
συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί
να επηρεάσουν το ελαστικό και
τα οποία
βρίσκονται στην επιφάνεια κύλισης ή
στην πλαϊνή πλευρά του ελαστικού.

1
i!
165
ΠΡΑΚΤΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ


Διαδικασία επισκευής



)
Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.

)
Γυρίστε τον επιλογέα A
στη
θέση "Επισκευής".

)
Ελέγξτε αν ο διακόπτης Β

είναι στη θέση "Ο"
.
1. Κλείσιμο της τρύπας

)
Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωλη-
νάκι G
.

)
Ξεβιδώστε το πώμα από το άσπρο
σωληνάκι.

)
Συνδέστε το
άσπρο σωληνάκι στη
βαλβίδα του ελαστικού που θα επι-
σκευαστεί.
)
Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή
στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.

)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και
αφήστε τον να λειτουργεί.

Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιο-
δήποτε ξένο σώμα που έχει εισχω-
ρήσει στο ελαστικό.
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό
είναι
βλαβερό (περιέχει π.χ. αιθυλενο-
γλυκόλη, κολοφώνιο κλπ) σε περί-
πτωση κατάποσης και ερεθιστικό
για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα
παιδιά.

1
ii
166
ΠΡΑΚΤΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ


Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπο-
ρεί να επιτευχθεί η συγκεκριμένη
πίεση, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό
δεν μπορεί να επισκευαστεί. Απευ-
θυνθείτε στο δίκτυο PEUGEOT.
)
Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη B
στη θέση
"Ι"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να
φθάσει τα 2,0 bars.

Το προϊόν που κλείνει τις τρύπες ψε-
κάζεται με πίεση μέσα στο ελαστικό.
Μην αποσυνδέετε το σωληνάκι από
τη βαλβίδα κατά τη διάρκεια της δι-
αδικασίας (κίνδυνος να πεταχθεί
υγρό).
)
Αφαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το
πώμα του άπρου σωλήνα.
Προσέξτε ώστε να μη λερώσετε
το αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού.
Έχετε πρόχειρο το κιτ.

)
Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο
για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με
χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 20 και
60 χλμ/ώρα), ώστε να κλείσει η
τρύπα του ελαστικού.

)
Σταματήστε για να ελέγξετε την
επισκευή και την πίεση με τη βοήθεια
του κιτ.




Ανίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικού

Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα
ανίχνευσης χαμηλής πίεσης ελα-
στικού, η λυχνία του συστήματος
αυτού θα παραμένει πάντοτε αναμ-
μένη μετά την επισκευή του τροχού
μέχρι την εκ νέου αρχικοποίηση
του συστήματος από το δίκτυο της
PEUGEOT.

1
!
167
ΠΡΑΚΤΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ



)
Γυρίστε τον επιλογέα A

στη θέση "Συμπλήρωσης
αέρα".

)
Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H
.

)
Συνδέστε το μαύρο σωλήνα στη
βαλβίδα του τροχού που επισκευά-
σατε.
)
Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα
του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.

)
Βάλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα
του αυτοκινήτου και
αφήστε τον να
λειτουργεί.

)
Επισκεφθείτε το συντομότερο
δυνατό το δίκτυο PEUGEOT.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον
τεχνικό ότι έχετε χρησιμοποιήσει
αυτό το κιτ. Μετά τον έλεγχο, ο
τεχνικός θα σας ενημερώσει αν
το ελαστικό μπορεί να επισκευ-
αστεί ή θα πρέπει να αντικατα-
σταθεί.


2. Συμπλήρωση αέρα

)
Ρυθμίστε την
πίεση με τον συμπιε-
στή (για να προσθέσετε αέρα: δια-
κόπτης Β
στη θέση "Ι"
, ενώ για να
αφαιρέσετε αέρα: διακόπτης Β
στη
θέση "Ο",
και πάτημα του κουμπιού C
).
Ανατρέξτε στην αυτοκόλλητη ετικέ-
τα με τις τιμές πίεσης των ελαστι-
κών του αυτοκινήτου (βρίσκεται στο
πλαίσιο της πόρτας του οδηγού).
Η απώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη
δεν επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε στο
δίκτυο PEUGEOT για την επισκευή
του αυτοκινήτου σας.

)
Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.

)
Κινηθείτε
με χαμηλή ταχύτητα
(80 χλμ/ώρα το πολύ), περιορίζο-
ντας σε περίπου 200 χλμ την από-
σταση που θα διανύσετε.

1
!
168
ΠΡΑΚΤΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ


Προσέξτε τη διαρροή υγρού.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού
αναγράφεται πάνω στο φυσίγγιο.
Το φυσίγγιο είναι μίας μόνο χρήσης
και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί
θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυ-
σίγγιο στο περιβάλλον, αλλά απευ-
θυνθείτε στο δίκτυο PEUGEOT ή
σε άλλον αρμόδιο
οργανισμό για
την περισυλλογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε
ξανά με καινούργιο φυσίγγιο που
θα βρείτε στο δίκτυο PEUGEOT.



Αφαίρεση του φυσιγγίου




)
Τακτοποιήστε το μαύρο σωληνάκι.

)
Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία
από το άσπρο σωληνάκι.

)
Κρατήστε τον συμπιεστή κάθετα.

)
Ξεβιδώστε το φυσίγγιο από το κάτω
μέρος.



Έλεγχος πίεσης/Περιστασιακή
συμπλήρωση αέρα


Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε
τον συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προ-
ϊόν, για:


- να ελέγξετε ή να συμπληρώσετε
περιστασιακά αέρα στα ελαστικά σας,

- να φουσκώσετε άλλα εξαρτήματα.


)
Γυρίστε τον επιλογέα A
στη
θέση "Συμπλήρωσης αέρα".

)

Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H
.


)
Συνδέστε το μαύρο σωληνάκι στη
βαλβίδα του τροχού ή του εξαρτήματος.

Αν χρειαστεί, τοποθετήστε πρώτα ένα
από τα ακροφύσια που παρέχονται
με το κιτ.
)
Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.

)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να
λειτουργεί.

)
Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή
(για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης
B

στη θέση "I"
, ενώ για να αφαιρέσετε
αέρα: διακόπτης B
στη θέση "O"
και
πάτημα του κουμπιού C
), σύμφωνα
με την ετικέτα πίεσης των ελαστικών
του αυτοκινήτου ή του εξαρτήματος.

)
Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.