Peugeot 308 SW BL 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Page 181 of 356
11
!
179
INFORMACJE PRAKTYCZNE
)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do zawo-
ru naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Należy koniecznie powiadomić
serwisanta o użyciu zestawu.
Po przeprowadzeniu badania
diagnostycznego technik zaleci
naprawę albo wymianę opony.
2. Pompowanie
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w poło
żeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOTA lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.
)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.
)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
Page 182 of 356
11
!
180
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje
się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet tylko napoczęty musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go od-
dać do ASO sieci PEUGEOT lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego po-
jemnika ze środkiem uszczelnia-
jącym w sieci PEUGEOTA lub w
warsztacie specjalistycznym.
Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarny przewód.
)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.
)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.
)
Odkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:
- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).
)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby spuś-
cić powietrze: przełącznik B
w po-
łożeniu "O"
i nacisnąć przycisk C
),
zgodnie z etykietą wskazującą ciś-
nienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.
)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Page 183 of 356
11
i
181
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Może być stosowany do naprawy
otworu o maksymalnej średnicy 6
mm, znajdującego się wyłącznie
na bieżniku lub na opasaniu opony.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
ZESTAW DOTYMCZASOWEJ
NAPRAWY PRZEBITEJ
OPONY
Kompletny zestaw, składający się z kom-
presora i pojemnika z produktem uszczel-
niającym, umożliwiający tymczasową
naprawę
opony w celu udania się do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw naprawczy znajduje się w po-
jemniku w bagażniku.
Sposób użycia zestawu
)
Wyłączyć zapłon.
)
Zaznaczyć koło do naprawy na
dołączonej naklejce ograniczenia
prędkości, a następnie nakleić ją na
kierownicę samochodu, aby pamię-
tać, że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
)
Założyć pojemnik 1
na kompresor 2
.
)
Sprawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0"
.
)
Podłączyć przewód pojemnika 1
do
zaworu naprawianej opony.
)
Całkowicie rozwinąć przewód kom-
presora 2
, a następnie podłączyć do
pojemnika.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kom-
presora do gniazda 12 V samocho-
du.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
Page 184 of 356
11
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Jeżeli po upływie około 5-10 minut
nie uda się osiągnąć tego ciśnienia
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym aby wezwać po-
moc drogową.
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik A
w położenie "1"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bary.
)
Wyłączyć kompresor i schować po-
jemnik w plastikowej torebce dołą-
czonej do zestawu, aby nie zabru-
dzić pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku.
)
Przejechać od razu około trzech ki-
lometrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby wype
łnić przebitą
oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
)
Podłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej
opony.
Page 185 of 356
11
i
!
!
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Jeżeli samochód wyposażony
jest w system wykrywania niskie-
go ciśnienia, to po naprawie koła
kontrolka niskiego ciśnienia bę-
dzie zapalona na stałe aż do rei-
nicjalizacji systemu w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym. Należy uważać, ponieważ pojemnik
z wkładem naprawczym zawiera
glikol etylenowy, środek szkodliwy
w przypadku połknięcia i drażniący
dla oczu. Przechowywać środek w
miejscu niedostępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje
się na spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet zamknięty po użyciu musi
być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go od-
dać do ASO SIECI PEUGEOT lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika produktu wypeł
niającego do-
stępnego w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elek-
tryczną kompresora do gniazda 12
V samochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: prze-
łącznik A
w położeniu "1"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik A
w
położeniu "0"
i nacisnąć przycisk
B)
zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
na drzwiach po stronie kierowcy),
a następnie sprawdzić jeszcze raz
czy otwór jest prawidłowo wypełnio-
ny (brak spadku ciśnienia po kilku
kilometrach).
)
Odłączyć kompresor i schować cały
zestaw.
)
Jak najszybciej udać się do
ASO SIECI PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego,
aby naprawić lub wymienić
oponę.
)
Zmniejszyć prędkość (maksymalnie
80 km/h) i ograniczyć odległość do
200 km.
Page 186 of 356
11
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA
Narzędzia znajdują się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać należy:
)
otworzyć bagażnik,
)
podnieść podłogę,
)
unieruchomić ją, przywieszając linkę
na haczyku wspornika tylnej półki,
)
odpiąć i wyciągnąć skrzynkę zawie-
rającą narzędzia. Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.
1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdję
cie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.
2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samo-
chodu.
3.
Narzędzie do zdejmowania na-
kładek ze śrub koła.
Umożliwia zdjęcie nakładek ze
śrub na obręczach aluminiowych.
4.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przed-
nim).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.
Lista narzędzi
Dostęp do narzędzi
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła
zdjąć najpierw kołpak za pomocą klucza do od-
kręcania kół 1
podważając w miejscu przejścia zaworu.
Podczas zakładania koła
założyć kołpak rozpoczynając od ustawienia wcię-
cia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Sposób wymiany uszkodzonego koła
na koło zapasowe z użyciem narzędzi
będących w wyposażeniu samochodu.
Page 187 of 356
11
i
i
185
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Mocowanie koła zapasowego na
feldze stalowej
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej. Przytrzy-
manie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w ba-
gażniku pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej lub alumi-
niowej.
Aby się do niego dostać należy prze-
czytać rozdział "Dostęp do narzędzi" na
poprzedniej stronie.
Wyjmowanie koła
)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.
)
Podnieść koło zapasowe pociągając
do siebie.
)
Wyjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła
)
Położyć koło na swoim miejscu.
)
Odkręcić o kilka obrotów środkową
żółtą śrubę, a następnie założyć
śrubę na środek koła.
)
Mocno dokręcić środkową śrubę aż
do zatrzaśnięcia, by przymocować
koło.
)
Włożyć na swoje miejsce skrzyneczkę
z narzędziami na środek koła i
przypiąć ją.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać
w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Page 188 of 356
11
i
186
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA
Sposób wymiany uszkodzo-
nego koła na koło zapasowe
z użyciem narzędzi będą-
cych w wyposażeniu samo-
chodu.
Klucz do odkręcania kół 1
znajduje się
za wykładziną bagażnika z lewej strony;
aby się do niego dostać:
)
otworzyć bagażnik,
)
otworzyć pokrywę w bocznej wykła-
dzinie po lewej stronie,
)
wyciągnąć z uchwytu klucz do od-
kręcania kół,
Narzędzia 2
i 3
znajdują się w skrzynce
przymocowanej pod kołem zapasowym,
całość przymocowana jest z tyłu pojaz-
du (sposób zdejmowania skrzynki opi-
sany jest w rozdziale "Dostęp do koła
zapasowego" na następnej stronie).
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła
zdjąć najpierw kołpak za pomocą klucza do od-
kręcania kół 1
pociągając w miejscu przejścia zaworu.
Podczas zakładania koła założyć kołpak
rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Poniższe narzędzia są przystosowane
do Państwa samochodu. Nie należy
ich używać do innych celów.
1.
Klucz do odkręcania kół.
Umoż
liwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.
2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samochodu.
3.
Narzędzie do zdejmowania nakła-
dek ze śrub koła.
Umożliwia zdjęcie nakładek ze
śrub na obręczach aluminiowych.
4.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przed-
nim lub w skrzynce narzędziowej
pod kołem zapasowym).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.
Page 189 of 356
11
i
187
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Mocowanie koła zapasowego
na stalowej feldze lub typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej lub typu "do-
jazdowego". Przytrzymanie koła
odbywa się poprzez stożkowy na-
cisk każdej śruby.
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe przytrzymywane jest za
pomocą wciągarki w tylnej części sa-
mochodu.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej, aluminio-
wej lub typu "dojazdowego".
Wyjmowanie koła
)
Podnieść pierścień zaślepki, pociąg-
nąć do góry, a następnie przesunąć
zaślepkę i otworzyć klapkę; czynno-
ści te pozwolą odblokować wciągar-
kę i uzyskać dostęp do nakrętki.
)
Odkręcić nakrętkę aż do oporu za
pomocą klucza do odkręcania kół 1
,
aby rozwinąć linę wciągarki.
)
Po opuszczeniu koła/skrzyni, wyjąć
całość od tyłu pojazdu.
)
Odczepić hak, aby uwolnić koło/
skrzynię zgodnie z ilustracją.
)
Wyciągnąć stożek centrujący z czar-
nego plastiku.
Dostęp do skrzynki narzędziowej
)
Podnieść koło, aby wyjąć skrzynkę
narzędziową.
)
Aby otworzyć skrzynkę, przesunąć
pokrywę do połowy, a następnie wy-
ciągnąć ją.
Page 190 of 356
11
i
i
188
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Chowanie koła
)
Schować narzędzia 2
i 3
w skrzynce
i zamknąć pokrywę.
)
Położyć skrzynkę narzędziową na
ziemi.
)
Ustawić koło zapasowe na skrzyni.
)
Ustawić stożek centrujący z czarne-
go plastiku na środku koła (wyłącz-
nie w przypadku koła na feldze sta-
lowej lub koła "dojazdowego").
)
Przełożyć zaczep przez stożek cen-
trujący i koło, aby przymocować
je
do pokrywę skrzyni.
)
Zamontować koło ze skrzynią z tyłu
pod pojazdem przykręcając nakręt-
kę wciągarki za pomocą klucza do
odkręcania kół 1
.
)
Mocno dokręcić nakrętkę.
)
Zamknąć klapkę za pomocą pier-
ścienia zaślepki, aby zablokować
wciągarkę.
)
Sprawdzić, czy koło płasko przylega
do podłogi.
W przeciwnym razie powtórzyć ope-
rację.
Przy zakupie koła o takim samym
rozmiarze, aby zastąpić koło do-
jazdowe należy zdemontowa
ć
podkładkę, znajdującą się pod sa-
mochodem. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.