Peugeot 308 SW BL 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2011Pages: 356, PDF Size: 19.37 MB
Page 201 of 356
11
199
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Bezpieczniki w desce
rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników znajduje się w
dolnej części deski rozdzielczej (po le-
wej stronie).
Dostęp do bezpieczników
)
patrz rozdział "Dostęp do narzędzi".
Tabela bezpieczników
Bezpiecznik Nr
Natężenie
Funkcje
F1
15 A
Wycieraczka tylnej szyby.
F2
30 A
Masa ryglowania i superzamek.
F3
5 A
Kalkulator poduszek powietrznych i napinaczy
pirotechnicznych.
F4
10 A
Stycznik pedału sprzęgła i dwufunkcyjny hamulca,
lusterko wsteczne elektrochromowe, klimatyzacja,
czujnik kąta kierownicy, automatyczna skrzynia
biegów, moduł przełączników i zabezpieczeń.
F5
30 A
Sekwencyjny podnośnik szyb z przodu, zasilanie
składanych lusterek wstecznych, zasłona
przyciemniająca panoramicznego dachu.
F6
30 A
Sekwencyjne podnośniki szyb z tyłu, moduł
przyczepy.
F7
5 A
Przednie i tylne lampki sufi towe, tylna lampka do
czytania, oświetlenie osłony przeciwsłonecznej,
oświetlenie schowka przedniego, lampa przenośna.
F8
20 A
Radioodtwarzacz, radiotelefon, zmieniarka CD,
ekran wielofunkcyjny, wykrywanie niskiego ciśnienia.
F9
30 A
Gniazdo 12 V z przodu.
F10
15 A
Przyciski przy kierownicy, syrena alarmu, kalkulator
alarmu.
F11
15 A
Stycznik stacyjki - słabe napięcie.
Page 202 of 356
11
200
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Bezpiecznik Nr
Natężenie
Funkcje
G36
30 A
Ogrzewane fotele kierowcy i pasażera.
G37
5 A
Moduł pamięci pozycji stanowiska kierowcy,
potencjometr oświetlenia.
G38
30 A
Moduł zapamiętywania ustawień fotela kierowcy.
G39
30 A
Zasilanie modułu zasilania przyczepy.
G40
30 A
Wzmacniacz Hi-Fi.
Bezpiecznik Nr
Natężenie
Funkcje
F12
15 A
Zestaw wskaźników pasów bezpieczeństwa i przedniej
poduszki powietrznej pasażera, klimatyzacja, moduł
zapamiętywania ustawień fotela kierowcy, styczniki
foteli tylnych w 2 rzędzie, moduł nauki jazdy.
F13
5 A
Moduł sterowania silnika, poduszki powietrzne,
zautomatyzowana ręczna skrzynia biegów, moduł
przyczepy.
F14
15 A
Ekran wielofunkcyjny, wzmacniacz, zestaw
głośnomówiący, czujnik deszczu / oświetlenia,
kalkulator pomocy przy parkowaniu.
F15
30 A
Ryglowanie i superzamek.
F17
40 A
Odmrażanie tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych.
SH
-
Zwora PARC.
Page 203 of 356
11
201
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Bezpieczniki w komorze silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się w
komorze silnika w pobliżu akumulatora
(po lewej stronie).
Dostęp do bezpieczników
)
Odpiąć pokrywę.
)
Wymienić bezpiecznik (patrz
odpowiedni rozdział).
)
Po wymianie zamknąć starannie
pokrywę, aby zapewnić szczelność
skrzynki bezpieczników.
Tabela bezpieczników
Bezpiecznik Nr
Natężenie
Funkcje
F1
20 A
Zasilanie kalkulatora silnika, elektrozaworów
pompy wtryskowej i EGR (2 l HDI), wtryskiwacze
(2 l HDI).
F2
15 A
Sygnał dźwiękowy.
F3
10 A
Spryskiwacz przedniej / tylnej szyby.
F4
20 A
Spryskiwacz refl ektorów.
F5
15 A
Elektrozawory opróżniania kanistra, spust turbiny i
regulacja ciśnienia Turbo (1,6 l THP), podgrzewacz
oparów oleju (1,6 l THP), podgrzewacz oleju
napędowego (1,6 l HDI).
F6
10 A
Czujnik prędkości pojazdu, kalkulator ABS/ESP.
F7
10 A
Kalkulator układu kierowniczego ze
wspomaganiem, automatyczna skrzynia biegów,
czujnik poziomu płynu chłodniczego.
F8
25 A
Sterowanie rozrusznikiem.
F9
10 A
Gniazdo diagnostyczne, refl ektory kierunkowe,
przepływomierz powietrza (Diesel), pompa fi ltra
czą
stek (Diesel).
F10
30 A
Elementy wykonawcze kalkulatora silnika
(benzyna: cewki zapłonowe, elektrozawory, sondy
lambda, wtryskiwacze, podgrzewacze, pompa
paliwa, zautomatyzowany termostat) (Diesel :
elektrozawory, podgrzewacze).
F11
40 A
Dmuchawa klimatyzacji.
Page 204 of 356
11
202
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Bezpiecznik Nr
Natężenie
Funkcje
F12
30 A
Mała / Duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.
F13
40 A
Zasilanie BSI (+ po zapłonie).
F14
30 A
Pompa powietrza.
F15
10 A
Światła drogowe prawe.
F16
10 A
Światła drogowe lewe.
F17
15 A
Światło mijania lewe.
F18
15 A
Światło mijania prawe.
F19
15 A
Podgrzewacz oparów oleju (1,4 l i 1,6 l VTi),
elektrozawór opróżniania kanistra (1,4 l i 1,6 l VTi),
sondy lambda (benzyna), elektrozawory chłodzenia
powietrza (Diesel).
F20
10 A
Zautomatyzowany termostat, elektrozawory
systemu zmiennych faz rozrządu, przepływomierz
powietrza (1,6 l THP 200), elektrozawór regulacji
ciśnienia Turbo (Diesel), czujnik poziomu płynu
chłodniczego (Diesel).
F21
5 A
Zasilanie przekaźnika zespołu motowentylatora,
przełącznik przekaźnika Valvetronic (1,4 l i
1,6 l VTi), chłodzenie Turbo (1,6 l THP), silnik
Valvetronic (1,6 l THP 200), przepływomierz
powietrza (1,6 l HDI).
Page 205 of 356
11
!
203
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Tabela bezpieczników znajdujących się nad akumulatorem
Wymiana innych rodzajów bezpieczników (midi i maxi) musi być bezwzględ-
nie przeprowadzona w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycz-
nym.
Bezpiecznik Nr
Natężenie
Funkcje
F1
-
Wolny.
F2
5 A
Stycznik dwufunkcyjny hamulca.
F3
5 A
Moduł ładowania akumulatora.
F4
25 A
Elektrozawory ABS/ESP.
F5
-
Wolny.
F6
15 A
Skrzynia biegów (ręczna zautomatyzowana lub
automatyczna).
Page 206 of 356
11
!
i
i
204
INFORMACJE PRAKTYCZNE
AKUMULATOR
Etapy postępowania w przypadku łado-
wania rozładowanego akumulatora lub
w przypadku uruchamiania silnika z in-
nego akumulatora.
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:
)
otworzyć pokrywę za pomocą
wewnętrznej dźwigni, a następnie
od zewnątrz,
)
ustawić podpórkę pokrywy silnika,
)
zdjąć plastikową osłonę w celu
odsłonięcia dwóch zacisków,
)
odpiąć skrzynkę z bezpiecznikami i
wyjąć akumulator w razie potrzeby.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop &
Start, wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12 V, o
specjalnej technologii i parame-
trach, wymagającego w przypadku
wymiany albo odłączenia, inter-
wencji ze strony sieci serwisowej
PEUGEOT lub warsztatu specjali-
stycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń
może spowodować przedwczesne
zużycie akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora,
funkcja Stop & Start będzie ak-
tywna dopiero po nieprzerwanym
postoju samochodu, którego czas
trwania zależy od warunków klima-
tycznych i stanu naładowania aku-
mulatora (do około 8 godzin). Nie naciskać łopatki na siłę, ponie-
waż zablokowanie jest niemożliwe,
jeżeli pierścień jest nieprawidłowo
ustawiony; powtórzyć procedurę.
Rozłączanie kabli
)
Podnieść maksymalnie łopatkę
ryglującą.
Podłączanie kabli
)
Ustawić otwarty pierścień 1
kabla
na zacisku (+) akumulatora.
)
Nacisnąć pionowo pierścień 1
, aby
ustawić go przy akumulatorze.
)
Zablokować pierścień odchylając
występ ustalający, a następnie
opuszczając łopatkę 2
.
Page 207 of 356
11
i
i
!
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarko-
wy oraz ołów. Należy je usuwać
zgodnie z zaleceniami prawnymi,
w żadnym wypadku nie należy ich
wyrzucać razem z odpadkami do-
mowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory
należy oddać do punktu odbierają-
cego tego typu odpady.
W przypadku dłuższego niż jeden
miesiąc postoju samochodu zaleca
się odłączać akumulator.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga odłącza-
nia.
)
Odłączyć akumulator,
)
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika,
)
Podłączyć zaczynając od zacisku (-),
)
Sprawdzić stan zacisków. Jeśli po-
kryte są siarczanem (białawym lub
zielonkawym nalotem), należy je
zdjąć i przeczyścić.
Uruchamianie pojazdu z innego
akumulatora
)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowa-
nego A
, a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B
.
)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B
.
)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy C
pojazdu uruchamianego.
)
Włączyć rozrusznik, nie wyłączać
silnika.
)
Poczekać aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody.
Nie zdejmować klem podczas pra-
cy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia oby-
dwu klem.
Nie popychać samochodu w celu
uruchomienia silnika w przypadku
manualnej sterowanej 6-biegowej
skrzyni biegów.
Page 208 of 356
11
!
!
i
206
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Przed odłączeniem akumulatora
Przed przystąpieniem do odłącze-
nia akumulatora, po wyłączeniu za-
płonu należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora
należy zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora na-
leży włączyć zapłon i odczekać
1 minutę przed uruchomieniem
rozrusznika w celu inicjalizacji sy-
stemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek prob-
lemów należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z war-
sztatem specjalistycznym.
Posługując się informacjami znaj-
dującymi się w poszczególnych
rozdziałach należy osobiście prze-
prowadzić inicjalizację:
- klucza z pilotem zdalnego ste-
rowania,
- zasłony przyciemniającej da-
chu panoramicznego,
- pokładowego systemu nawiga-
cji GPS.
Rozładowany akumulator uniemoż-
liwia rozruch silnika (patrz odpo-
wiedni rozdział).
Jeśli w momencie przechodzenia w
tryb ekonomiczny prowadzona jest
rozmowa przy użyciu telefonu samo-
chodowego:
- może być ona kontynuowana przez
dziesięć minut za pomocą zestawu
głośnomówiącego WIP Sound,
- może być ona kontynuowana przez
dziesięć minut za pomocą WIP Nav
lub WIP Com 3D, a następnie za
pomocą telefonu komórkowego, w
zależności od modelu.
TRYB EKONOMICZNY
System ogranicza czas używania nie-
których funkcji, aby zachować wystar-
czające naładowanie akumulatora.
Po wyłączeniu silnika, przez łączny
maksymalny czas 30 minut można uży-
wać funkcji takich jak system audio i
telematyki, wycieraczki szyb, światła
mijania, lampki sufi towe.
Czas ten może być mocno ograniczony,
jeżeli akumulator jest rozładowany.
Wyjście z trybu ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie ak-
tywowane w chwili ponownego urucho-
mienia pojazdu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, na-
leży uruchomić silnik i nie wyłączać go
przez zo najmniej pięć minut.
Przejście w tryb ekonomiczny
Po upływie tego czasu na ekranie po-
jawia się komunikat informujący o włą-
czeniu trybu ekonomicznego i aktywne
funkcje zostają przełączone w tryb czu-
wania.
TRYB ODCIĄŻANIA
System wyłącza nieużywane funkcje,
w zależności od poziomu naładowania
akumulatora.
W pojeździe znajdującym się w ruchu,
niektóre funkcje, takie jak klimatyzacja,
ogrzewanie tylnej szyby mogą być cza-
sowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normal-
nego stanu odbywa się automatycznie,
o ile umożliwia to stan naładowania
akumulatora.
Page 209 of 356
11
i
207
INFORMACJE PRAKTYCZNE
HOLOWANIESAMOCHODU
Dostęp do narzędzi
Zaczep holowniczy znajduje się w ba-
gażniku pod podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
)
otworzyć bagażnik,
)
podnieść podłogę,
)
przymocować podłogę na haczyku
znajdującym się na wsporniku półki,
)
wyjąć polistyrenowy pojemnik,
)
wyjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.
Sposób postępowania w przypadku
holowania samochodu (holują nas) lub
holowania innego pojazdu, z użyciem
zdejmowanego pierścienia.
WYMIANA PIÓRA
WYCIERACZKI SZYBY
Demontaż
)
Unieść ramię wycieraczki.
)
Odpiąć i zdjąć pióro wycieraczki.
Montaż
)
Założyć i wpiąć odpowiednie pióro
wycieraczki.
)
Położyć ostrożnie ramię wycieraczki
na szybę.
Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby
)
W ciągu minuty po wyłączeniu za-
płonu przestawić przełącznik wycie-
raczek w taki sposób, aby ustawić
ich pióra na środku przedniej szyby.
Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby
)
Włączyć zapłon.
)
Ponownie włączyć przełącznik wy-
cieraczek, aby ustawić je w położe-
niu roboczym.
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowią-
zujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu ho-
lującego jest wyższa od pojazdu
holowanego.
W pojeździe holowanym musi
znajdować się kierowca.
Holowanie jest zabronione na au-
tostradzie i drodze szybkiego ru-
chu.
Podczas holowania z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowni-
czego. Użycie lin i pasów jest za-
bronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowa-
nym jest wyłączony, nie ma on
wspomagania hamowania i kie-
rownicy.
W następujących wypadkach nale-
ży bezwzględnie skontaktować się
z pomocą drogową:
- usterka pojazdu na autostra-
dzie lub drodze szybkiego ru-
chu,
- nie można ustawić skrzyni bie-
gów w położeniu luz, odbloko-
wać kierownicy, zwolnić hamul-
ca postojowego,
- holowanie z podniesieniem
(dwa ko
ła na ziemi),
- brak homologowanego drążka
holowniczego...
Page 210 of 356
11
i
208
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Holowanie naszego samochodu
)
W zderzaku przednim odpiąć osło-
nę, naciskając na jej dolną część.
)
Przykręcić do oporu zaczep holowniczy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luz (położenie N
dla ma-
nualnej sterowanej lub automatycz-
nej skrzyni biegów).
)
W zderzaku tylnym odpiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.
)
Przykręcić do oporu zaczep holow-
niczy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Włączyć światła awaryjne w obu po-
jazdach.
)
Powoli ruszyć i jechać z niewielką
prędkością krótki odcinek drogi.
Holowanie innego samochodu
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia pew-
nych układów (hamulcowego, na-
pędowego...), a w konsekwencji do
braku wspomagania hamowania
po uruchomieniu samochodu.
)
Odblokować kierownicę przekręca-
jąc klucz o jeden skok i zwalniając
hamulec postojowy.
)
Włączyć światła awaryjne w obu po-
jazdach.
)
Powoli ruszyć i jechać z niewielką
prędkością krótki odcinek drogi.