Peugeot 308 SW BL 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)

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CONDUÇÃO

Passagem para o modo START do motor

O avisador "ECO"
apaga-se e o arran-
que do motor é efectuado novamente:


- com uma caixa de velocidades ma-
nual
, quando pressionar completa-
mente o pedal da embraiagem,

- com uma caixa manual pilotada
de 6 velocidades
:


●
alavanca de velocidades na
posição A
ou M
, quando soltar o
pedal de travão,

●
ou alavanca de velocidades na po-
sição N
e pedal de travão liberto,
quando passar a alavanca de velo-
cidades para a posição A
ou M
,

●
ou quando engrenar a marcha-
atrás.

Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Por razões de segurança ou de confor-
to, o modo START é accionado auto-
maticamente quando:


- abrir a porta do condutor,

- remover o cinto de segurança do
condutor,

- a velocidade do veículo ultrapassar
os 25 km/h com uma caixa de ve-
locidades manual ou 11 km/h com
uma caixa de manual pilotada de 6
velocidades,

- determinadas condições pontuais (carga
da bateria, temperatura do motor, assis-
tência à travagem, regulação do ar con-
dicionado...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema ou do veículo.

Neste caso, o avisador "ECO"

acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.





Neutralização

Se a neutralização tiver sido efectu-
ada em modo STOP, o arranque do
motor é efectuado imediatamente. A qualquer momento, pressione o co-
mando "ECO OFF"
para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendi-
mento do avisador do comando, acom-
panhado por uma mensagem no ecrã.

Reactivação

Pressione novamente o comando "ECO
OFF"
.
O sistema encontra-se activo novamen-
te; esta situação é assinalada através da
extinção do avisador do comando e de
uma mensagem no quadro de bordo.
O sistema reactiva-se automati-
camente em cada novo arranque
com a chave. Com uma caixa de velocidades
manual em modo STOP, em caso
de passagem de uma velocidade
sem ter desembraiado completa-
mente, acende-se um avisador ou
é apresentada uma mensagem
para o incitar a reforçar o pedal da
embraiagem para assegurar o ar-
ranque do motor.

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CONDUÇÃO

Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento
do sistema, o avisador do comando "ECO
OFF"
funciona de forma intermitente e,
em seguida, acende-se fi xamente.

Solicite a verifi cação pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.

Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie. Todos
os avisadores do quadro de bordo se
acendem. É, então, necessário desligar
a ignição e, em seguida, efectue o ar-
ranque novamente com a chave.


Manutenção

Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento au-
tomático do modo START.
Este sistema necessita de uma bateria
de tecnologia e características especí-
fi cas (referências disponíveis junto da
rede PEUGEOT ou de uma ofi cina qua-
lifi cada).
A montagem de uma bateria não refe-
renciada pela PEUGEOT pode resultar
em problemas de funcionamento do
sistema.
O Stop & Start recorre a uma tec-
nologia avançada. Qualquer inter-
venção neste tipo de bateria deverá
ser efectuada na rede PEUGEOT
ou numa ofi cina qualifi cada impe-
rativamente.

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CONDUÇÃO





LIMITADOR DE VELOCIDADE

Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito.
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.


1.
Comando de selecção do modo
limitador

2.
Tecla de diminuição do valor

3.
Tecla de aumento do valor

4.
Tecla de ligar/desligar a limitação


As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.

5.
Indicação de ligar/desligar a limitação


6.
Indicação de selecção do modo
limitador

7.
Valor da velocidade programada


Comandos no volante

Visualizações no quadro de bordo

O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor. O ligar
do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.

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CONDUÇÃO
No caso de descida acentuada ou
em caso de forte aceleração, o li-
mitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.



Programação



)
Rodar o botão 1
para a posição "LIMIT"
:
a selecção do modo limitador está reali-
zada, sem que ele se tenha posto em
funcionamento (OFF).

Não é necessário ligar o limitador
para ajustar a velocidade.

Ultrapassagem da velocidade programada

Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar
a velocidade programada será sem efeito, excepto se
premir fortemente
no pedal e ultrapassar o ponto de
resistência
.
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.


Regresso à condução normal



)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.



Anomalia de funcionamento

Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.

)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.


)
Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2
ou 3

(ex: 90 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2
e 3
:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.


)
Ligar o limitador premindo na tecla 4
.

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CONDUÇÃO





LIMITADOR DE VELOCIDADE

Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação
do limitador é manual: necessi-
ta de uma velocidade mínima do veículo
de 40 km/h, bem como do seguinte:


- o engrenar da quarta velocidade na
caixa manual,

- em condução sequencial, o
engrenar da segunda velocidade
na caixa manual pilotada ou com a
caixa automática,

- colocar na posição A
na caixa manual
pilotada ou D
na caixa automática. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.


1.
Comando de selecção do modo li-
mitador

2.
Tecla de programação de uma velo-
cidade/de diminuição do valor pro-
gramado

3.
Tecla de programação de uma velo-
cidade/de aumento do valor progra-
mado

4.
Tecla de desligar/recuperar a regu-
lação As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.

5.
Indicação de desligar/recuperar a
regulação

6.
Indicação de selecção do modo
limitador

7.
Valor da velocidade programada


Comandos no volante

Visualizações no quadro de bordo

O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor. A anulação
do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.

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CONDUÇÃO
Quando a regulação está a fun-
cionar, estar vigilante se mantiver
premida uma das teclas de modifi -
cação da velocidade programada:
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.



Programação



)
Rodar o botão 1
para a posição
"CRUISE"
: a selecção do modo limitador
é realizada, sem que ele se tenha
colocado em funcionamento (OFF).

Ultrapassagem da velocidade programada

A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.


Regresso à condução normal



)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.



Anomalia de funcionamento

Em caso de mau funcionamento do limita-
dor, a velocidade apaga-se, aparecendo a
visualização dos segmentos.
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT ou
por uma ofi cina qualifi cada.

)
Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade
pretendida, premindo em seguida
a tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).


)
Parar o limitador premindo a tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4
.

Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas 2
e 3
:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão longa,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.

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CONDUÇÃO





AJUDA AO ESTACIONAMENTO

Com a ajuda dos sensores situados no
pára-choques, esta função assinala a
proximidade de obstáculos (pessoas,
veículos, árvores, barreiras...) que en-
trem no respectivo campo de detecção.
Certos tipos de obstáculo (estacas, ba-
lizas de obras...) detectados no início,
deixarão de ser detectados no fi nal da
manobra devida à presença de ângulos
mortos.

Esta função não pode, em caso
algum, substituir a vigilância e a
responsabilidade do condutor.



Ajuda ao estacionamento traseiro

A colocação em funcionamento é obti-
da através da engrenagem da marcha-
atrás, sendo acompanhada de um sinal
sonoro.
A função é desactivada quando se de-
sengrena a marcha-atrás.

Ajuda sonora
A informação de proximidade é forne-
cida por um sinal sonoro descontínuo,
cuja frequência se torna mais rápida à
medida que o veículo se aproxima do
obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito
ou esquerdo) permite distinguir de que
lado se encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obs-
táculo" é inferior a trinta centímetros, o
sinal sonoro torna-se contínuo.
Esta ajuda completa o sinal sonoro
através da apresentação no ecrã mul-
tifunções de segmentos, cada vez mais
próximos do veículo. Já muito próximo
do obstáculo, o símbolo "Danger" apre-
senta-se no ecrã.


Ajuda gráfi ca

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CONDUÇÃO






Ajuda ao estacionamento dianteiro

Como complemento da ajuda ao estaciona-
mento traseiro, a ajuda ao estacionamento
dianteiro activa-se quando um obstáculo é
detectado na dianteira e a velocidade do
veículo permanece inferior a 10 km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou
traseiro) permite determinar se o obstáculo
se encontra na dianteira ou na traseira.
A ajuda ao estacionamento dianteira é inter-
rompida se o veículo parar durante mais de
três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detectados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.



Neutralização/activação da ajuda ao
estacionamento dianteira e traseira

Neutralização/activação da ajuda ao
estacionamento traseiro


A função será neutralizada auto-
maticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem
de um suporte de bicicletas (veí-
culo equipado com um atrelado ou
um suporte de bicicletas recomen-
dado pela PEUGEOT).



Anomalia de funcionamento


Com mau tempo ou no Inverno, as-
segure-se que os sensores não se
encontram cobertos de humidade,
gelo ou neve. Ao engrenar a mar-
cha-atrás, um sinal sonoro (bip lon-
go) indica que os sensores podem
estar sujos.
Quando o veículo circula a uma ve-
locidade inferior a 10 km/h, determi-
nadas fontes sonoras (motorizada,
camião, martelo pneumático...) po-
dem desencadear os sinais sono-
ros de ajuda ao estacionamento.

A neutralização da função efectua-se
premindo este botão. O visor do botão
acende-se.
Uma nova pressão neste botão reactiva
a função. O visor do botão apaga-se.
A neutralização ou activa-
ção da função efectua-se
passando pelo menu de
confi guração do veículo.
O estado da função é me-
morizado quando se desli-
ga a ignição.
Para obter mais detalhes relativamente
ao acesso ao menu da ajuda ao esta-
cionamento, consultar o capítulo rela-
tivo à defi nição dos equipamentos do
seu veículo.
Em caso de problema de fun-
cionamento do sistema, ao
engrenar a marcha-atrás, este
avisador acende-se no painel
e/ou é apresentada uma mensagem no
ecrã, acompanhada de um sinal sonoro
(bip curto).
Consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi -
cina qualifi cada.

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VERIFICAÇÕES
PARCEIROS NO
DESEMPENHO E NO
RESPEITO PELO MEIO AMBIENTE


Uma protecção ideal do seu motor
Ao efectuar a manutenção do seu veículo
PEUGEOT com os lubrifi cantes TOTAL,
contribui para melhorar a longevidade e
os desempenhos do seu motor respeitan-
do ao mesmo tempo o meio ambiente.
A inovação ao serviço do desempenho
As equipas de Investigação e de Desenvolvi-
mento TOTAL elaboram para a PEUGEOT lu-
brifi cantes respondendo às últimas inovações
técnicas dos veículos PEUGEOT.
É para si a garantia de obter os melhores
desempenhos do seu motor.



RECOMENDAÇÃO

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VERIFICAÇÕES











CAPOT


)
Empurre para a esquerda o comando
exterior B
e eleve o capot.

)
Liberte a vareta C
do seu lugar.

)
Fixe a vareta no entalhe para manter
o capot aberto.


Fecho



)
Retire a vareta do entalhe de fi xação.

)
Reponha a vareta no respectivo lugar.

)
Baixe o capot e solte-o no fi nal do
movimento.

)
Puxe o capot para verifi car se a
trancamento se processou correc-
tamente.


)
Abra a porta esquerda dianteira.

)
Puxe o comando interior A
, situado
na parte inferior do enquadramento
da porta. A implantação do comando inte-
rior impede qualquer abertura, en-
quanto a porta esquerda dianteira
se encontrar fechada.
Com o motor quente, manuseie
com precaução o comando exte-
rior e avareta do capot (risco de
queimadura).





Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar riscos de lesões asso-
ciados a um accionamento auto-
mático do modo START.


Abertura