Peugeot 308 SW BL 2011 Manuale del proprietario (in Italian)

8
139
SICUREZZA
CINTURE DI SICUREZZA


Cinture di sicurezza anteriori


Le cinture di sicurezza sono equipag-
giate di un sistema di pretensionamento
pirotecnico e di limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico
tende istantaneamente le cinture di si-
curezza e le preme contro il corpo dei
passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura di sicurezza contro
il torace del passeggero, migliorandone
così la protezione.










Per allacciare la cintura di sicurezza

Per sganciare la cintura di sicurezza


)
Premere il pulsante rosso della
fi bbia.

)
Accompagnare l'avvolgimento della
cintura di sicurezza.

Regolazione in altezza


)
Tirare la cinghia, poi inserirla nella
fi bbia del dispositivo d'aggancio.

)
Controllare il bloccaggio con una
prova di trazione della cinghia.


)
Per abbassare il punto di aggancio,
afferrare il comando A
e farlo
scorrere verso il basso.

)
Per alzare il punto di aggancio, far
scorrere il comando A
verso l'alto.

8
140
SICUREZZA

Spia cintura di sicurezza non
allacciata/volutamente sganciata
All'inserimento del contatto, que-
sta spia si accende sul quadro
strumenti o sul display delle spie
della cintura di sicurezza e del-
l'airbag frontale passeggero, quando il
guidatore e/o il passaggero anteriore non
hanno allacciato la cintura di sicurezza.
A partire da circa 20 km/h e per due minuti,
questa spia lampeggia accompagnata da
un segnale acustico di intensità crescente.
Trascorsi i due minuti, questa spia resta
accesa fi nché il guidatore e/o il passeg-
gero anteriore non allacciano la cintura di
sicurezza.


*
Secondo la versione e/o il Paese di
commercializzazione.
Display delle spie cintura di sicurezza
non allacciata/volutamente sganciata


1.
Spia cinture di sicurezza anteriori non
allacciate/volutamente sganciate.

2.
Spia della cintura di sicurezza del guidatore
non allacciata/volutamente sganciata.

3.
Spia cintura di sicurezza del passeggero
anteriore non allacciata/volutamente
sganciata * .


Sul display delle spie della cintura di sicu-
rezza e dell'airbag frontale lato passeg-
gero la spia rossa corrispondente 2
o 3
si
accende se la cintura di sicurezza non è
allacciata o viene volutamente sganciata.



Cinture di sicurezza
posteriori
I sedili posteriori sono equi-
paggiati di una cintura di
sicurezza a tre punti di anco-
raggio e di un pretensionatore pirotecni-
co e, per i sedili laterali, di un limitatore
di sforzo.

Per allacciare la cintura di sicurezza


)
Tirare la cinghia, poi inserirla nella
fi bbia.

)
Controllare il bloccaggio con una
prova di trazione sulla cinghia.


Per sganciare la cintura di sicurezza


)
Premere il pulsante rosso della fi bbia.

)
Accompagnare l'avvolgimento della
cintura.

)
Per le cinture di sicurezza dei sedili
laterali, alzare la barretta nella parte
alta dello schienale per evitare che il
dispositivo d'aggancio sbatta contro
al rivestimento laterale.

8
141
SICUREZZA

Sbloccaggio


)
Premere il pulsante rosso della fi bbia.

)
Accompagnare l'avvolgimento della
cintura.

)
Sulle cinture di sicurezza dei sedili
laterali, posizionare la barretta in alto
rispetto allo schienale per evitare
che il dispositivo sbatta contro il
rivestimento laterale.



Spia di sbloccaggio della cintura di sicurezza

Questa spia si accende sul qua-
dro strumenti o sul display delle
spie della cintura di sicurezza e
dell'airbag frontale passeggero,
quando uno o più passeggeri posteriori
sganciano la cintura di sicurezza.
A partire da circa 20 km/h e per due mi-
nuti, questa spia lampeggia accompa-
gnata da un segnale acustico di intensità
crescente. Trascorsi i due minuti, questa
spia resta accesa fi nché uno o più pas-
seggeri posteriori non allaccia la cintura
di sicurezza.

1.

Spia delle cinture di sicurezza posteriori voluta-
mente sganciate.

4.
Spia della cintura di sicurezza posteriore destra.


5.
Spia della cintura di sicurezza posteriore centrale.


6.
Spia della cintura di sicurezza posteriore sinistra.


Display delle spie cinture di
sicurezza volutamente sganciate
A contatto inserito, con il motore avviato
o con il veicolo in marcia ad una veloci-
tà inferiore a circa 20 km orari, le spie
rosse corrispondenti 4
, 5
e 6
si accen-
dono per circa 30 secondi se la cintura
di sicurezza non è allacciata.
Quando il veicolo è in marcia ad una velo-
cità superiore a circa 20 km orari, la spia
rossa corrispondente 4
, 5
o 6
si accende,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display multifun-
zione, quando un passeggero posteriore
sgancia la cintura di sicurezza.










Cinture di sicurezza
posteriori 2ª fila
I sedili posteriori sono equipaggiati di una
cintura di sicurezza, dotata di tre punti
d'aggancio, di un limitatore di sforzo men-
tre i sedili laterali, di un pretensionatore
pirotecnico.

Bloccaggio


)
Tirare la cinghia, poi inserirla nella
sfi bbia.

)
Controllare il bloccaggio con una
prova di trazione sulla cinghia.

8
i
i
142
SICUREZZA

Cintura di sicurezza
posteriore centrale
2ª fila

Per allacciare la cintura di sicurezza
Per sganciare la cintura di sicurezza


)

Premere il pulsante rosso del dispositivo
d'aggancio B
, poi quello del dispositivo A
.


)
Accompagnare l'avvolgimento della
cinghia e portare l'estremità B
, e poi
l'estremità A,
sul magnete del punto di
ancoraggio del tetto.



Cinture di sicurezza
posteriori della 3ª fila

Per allacciare le cinture di sicurezza


)
Tirare la cinghia ed inserire l'estre-
mità C
nel dispositivo d'aggancio,
lato rivestimento laterale del baga-
gliaio.

)
Inserire l'estremità D
nel dispositivo
d'aggancio opposto.

)
Verifi care il bloccaggio dei disposi-
tivi d'aggancio effettuando una pro-
va di trazione sulla cinghia.


)

Tirare la cinghia ed inserire l'estremità A

nel dispositivo d'aggancio sinistro.

)
Inserire l'estremità B
nel dispositivo
d'aggancio destro.

)
Verifi care il bloccaggio di ogni
dispositivo d'aggancio con una prova
di trazione della cinghia.

Le cinture di sicurezza posteriori della
3ª fi la sono integrate nell'angolo corri-
spondente del montante del bagagliaio
e del tetto. In caso di ricentraggio dei due se-
dili laterali della 2ª fi la, utilizzare
sempre le cinture di sicurezza po-
steriori laterali.

Per sganciare le cinture di sicurezza


)

Premere il pulsante rosso del dispositivo
d'aggancio D
, e poi del dispositivo C
.


)
Accompagnare l'avvolgimento della
cinghia e portare l'estremità D
, e
poi l'estremità C,
sul magnete del
punto di ancoraggio del montante
corrispondente del bagagliaio.

La cintura di sicurezza del sedile po-
steriore centrale della 2ª fi la è integrata
nella parte posteriore sinistra del tetto.
La 3ª fi la di sedili (SW con sedili
posteriori singoli) non è dotata di
spie delle cinture di sicurezza non
allacciate.

8
i
143
SICUREZZA





Prima di partire, il guidatore deve as-
sicurarsi che i passeggeri abbiano
allacciato correttamente le cinture di
sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allac-
ciare sempre la cintura di sicurezza,
anche per tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio
delle cinture di sicurezza, non funzio-
nerebbero correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della
persona. La cintura di sicurezza si
riavvolge automaticamente quando
non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verifi care che sia corretta-
mente riavvolta.
La parte inferiore della cintura di si-
curezza deve essere posizionata il
più in basso possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un di-
spositivo di bloccaggio automatico in
caso di urto, di frenata d'emergenza
o di cappottamento del veicolo. Que-
sto dispositivo può essere sbloccato
tirando velocemente la cinghia e ri-
lasciandola per riavvolgerla legger-
mente. Per essere effi cace, una cintura di
sicurezza:


- deve essere tesa il più vicino
possibile al corpo,

- deve essere tirata davanti a sé
con un movimento regolare,
verifi cando che non si attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo
adulto alla volta,

- non deve essere tagliuzzata né
sfi lacciata,

- non deve essere trasformata né
modifi cata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti,
per qualsiasi intervento sul veicolo, ri-
volgersi ad un riparatore qualifi cato che
disponga della competenza e del mate-
riale adatto, che la rete PEUGEOT è in
grado di fornire.
Far verifi care periodicamente le cinture
di sicurezza dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato in particolare
se le cinture di sicurezza sono danneg-
giate.
Lavare le cinture di sicurezza con ac-
qua e sapone o con un prodotto de-
tergente per tessuti, venduto presso la
rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile po-
steriore, verifi care che la cintura di si-
curezza sia correttamente posizionata
e riavvolta.
Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età infe-
riore ai 12 anni o d'altezza inferiore
a un metro e cinquanta, utilizzare un
seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura di
sicurezza per più persone contempo-
raneamente.
Non trasportare mai un bambino te-
nendolo in braccio.

In caso di urto

A seconda del tipo e dell'importan-
za dell'urto
, il dispositivo pirotecnico
può attivarsi prima e indipendente-
mente dagli airbag. L'intervento dei
pretensionatori è accompagnato da
una leggera esalazione di fumo in-
nocuo e da un rumore, dovuto all'at-
tivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed
eventualmente sostituire questo di-
spositivo dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato

8
i
!
144
SICUREZZA
AIRBAG

L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera
emissione di fumo inoffensivo e da
un rumore, dovuti all'attivazione
della cartuccia pirotecnica integra-
ta nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capaci-
tà uditiva per un breve periodo di
tempo.

















Airbag frontali

Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto
frontale violento per limitare i rischi di
traumi alla testa e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al
centro del volante; quello del passeg-
gero anteriore, nel cruscotto al di sopra
del cassettino portaoggetti.

Attivazione
Gli airbag si gonfi ano contemporanea-
mente (tranne se l'airbag frontale del
passeggero è disattivato) in caso di urto
frontale violento applicato su una parte
o su tutta la zona d'impatto frontale A
,
secondo l'asse longitudinale del veicolo
su un piano orizzontale e diretto dall'an-
teriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace
e la testa dell'occupante anteriore del
veicolo e il volante, lato guidatore, e il
cruscotto, lato passeggero, per ammor-
tizzare la sua proiezione in avanti.
Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona d'impatto frontale.

B.
Zona d'impatto laterale.

Gli airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.

Questi equipaggiamenti funziona-
no una sola volta. Se si verifi ca un
secondo urto (durante lo stesso in-
cidente o in un incidente successi-
vo), l'airbag non funziona.
Sistema progettato per ottimizzare la
sicurezza dei passeggeri (tranne per il
passeggero posteriore centrale) in caso
di urto violento. Questo sistema comple-
ta l'azione delle cinture di sicurezza do-
tate di limitatore di carico (tranne per il
passeggero posteriore centrale).
In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali che si verifi cano nelle zone di ri-
levazione dell'urto:


- in caso di urto violento, gli airbag
si gonfi ano istantaneamente e
proteggono i passeggeri (tranne il
passeggero posteriore centrale);
subito dopo l'urto, gli airbag si
sgonfi ano rapidamente per non
intralciare la visibilità o l'eventuale
uscita dei passeggeri,

- in caso di urto poco violento,
d'impatto sulla parte posteriore e in
alcune condizioni di ribaltamento,
gli airbag non si gonfi ano; in questo
genere di situazione, la cintura di
sicurezza è suffi ciente per garantire
una protezione ottimale.

8
!
!
145
SICUREZZA
Se almeno una delle due spie del-
l'airbag si accendono in permanen-
za, non collocare un seggiolino per
bambini sul sedile del passeggero
anteriore.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualifi cato.


Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti ed è accom-
pagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualifi cato per far verifi care il
sistema. Gli airbag potrebbero non atti-
varsi in caso di urto violento.






Airbag ginocchia *

Sistema che protegge le ginocchia del
guidatore in caso di urto frontale.
Questo airbag è integrato nella plancia
di bordo, sotto al piantone dello sterzo.

Attivazione
Si gonfi a contemporaneamente agli air-
bag frontali.

Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per
bambini, portare il comando sulla po-
sizione "ON"
per attivare nuovamente
l'airbag e garantire la sicurezza del pas-
seggero anteriore in caso di urto.
A contatto inserito, questa spia
si accende sul display delle
spie delle cinture di sicurezza e
airbag frontale lato passeggero
per circa un minuto, se l'airbag frontale
del passeggero è attivato. Per garantire la sicurezza, quan-
do un seggiolino per bambini "con
schienale verso la strada" viene
collocato sul sedile del passegge-
ro anteriore, l'airbag frontale del
passeggero deve tassativamente
essere disattivato.
Altrimenti il bambino rischia ferite
gravi o addiritura mortali in caso di
attivazione dell'airbag.

In funzione della versione del
veicolo, questa spia si accen-
de sul quadro strumenti o sul
display delle spie della cintura
di sicurezza e dell'airbag frontale del
passeggero con il contatto inserito e per
tutta la durata della disattivazione. Se questa spia lampeggia sul
quadro strumenti e/o nel display
delle spie della cintura di sicurez-
za e dell'airbag frontale lato pas-
seggero, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualifi cato. L'airbag
frontale lato passeggero potrebbe non
attivarsi in caso di urto violento.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag fron-
tale passeggero:


)
a contatto disinserito
, inserire la
chiave nel comando di disattivazione
dell'airbag del passeggero,

)
ruotarla sulla posizione "OFF"
,

)
quindi estrarla mantenendo questa
posizione.

* Secondo il Paese di destinazione.

8
!
146
SICUREZZA






Airbag laterali

Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (eccetto il passeggero posteriore
centrale) anteriori allo scopo di limitare i
rischi di traumi al torace.
Ogni airbag laterale è integrato:


- anteriormente, nella struttura dello
schienale del sedile, lato porta,

- posteriormente, nella guarnizione
laterale (tranne SW).

Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B
,
impresso perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso
l'interno del veicolo.






Airbag a tendina

Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo.
Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Air-
bag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto late-
rale B
, esercitato perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su un
piano orizzontale e dall'esterno verso
l'interno del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del vei-
colo e i vetri.
In caso di urto lieve o di urto late-
rale lieve o di cappottamento, l'Air-
bag non può attivarsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.

Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.

Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display,
consultare la rete PEUGEOT oppure un
riparatore qualifi cato per una verifi ca
del sistema. Gli Airbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento. L'airbag laterale si frappone tra il passeg-
gero anteriore o posteriore del veicolo e
il pannello della porta corrispondente.

8
!
147
SICUREZZA













Per ottenere la massima effi cacia
degli Airbag, rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag
non devono trovarsi bambini, animali,
oggetti. Potrebbero ostacolare il fun-
zionamento degli Airbag o ferire i pas-
seggeri anteriori.

* Secondo il Paese di destinazione.






Airbag ginocchia *
Non avvicinare eccessivamente le ginocchia al volante.



Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine omologate, compatibili con l'attivazione degli
Airbag laterali. Per conoscere la gamma di foderine adatte al veicolo, consul-
tare la rete PEUGEOT (vedere capitolo "Informazioni pratiche - paragrafo Ac-
cessori").
Non appendere o incollare oggetti sugli schienali dei sedili (abiti, ...), per evitare
lesioni alle braccia o al torace durante l'attivazione dell'Airbag laterale.
Non avvicinare eccessivamente il busto alla porta.

Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul sottotetto, per evitare lesioni alla testa
durante l'attivazione dell'Airbag.
Non smontare le maniglie di sostegno situate sul sottotetto, che fanno parte del
fi ssaggio degli Airbag a tendina.
Dopo un'incidente o il furto del veico-
lo, far verifi care i sistemi Airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema deve
essere realizzato esclusivamente
presso la rete PEUGEOT oppure
presso un riparatore qualifi cato.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di fe-
rite o di leggere ustioni alla testa, al
torace e alle braccia in caso di atti-
vazione dell'Airbag. Infatti l'Airbag
si gonfi a quasi immediatamente (in
pochi millesimi di secondo), poi si
sgonfi a emettendo gas caldi attra-
verso i fori previsti allo scopo.
Airbag frontali
Non guidare tenendo le mani sulle razze o sulla parte centrale del volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione degli Airbag può provocare scottature o
ferite causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non sottoporlo ad urti violenti.

9
!
i
!
148
GUIDA
Se la vettura è parcheggiata in
discesa, sterzare le ruote verso il
marciapiede, inserire il freno di sta-
zionamento e una marcia.






FRENO DI STAZIONAMENTO


Inserimento


)
Tirare a fondo la leva del freno di
stazionamento per immobilizzare il
veicolo.

Con il veicolo in movimento,
l'accensione di questa spia e
dell'indicatore STOP
, accompa-
gnata da un segnale acustico e
da un messaggio sul display multifun-
zione, indicano che il freno è inserito o
non è stato ben disinserito.
Disinserimento


)
Tirare leggermente la leva del freno
di stazionamento, premere il pulsante
di sbloccaggio poi abbassare a fondo
la leva.









CAMBIO MANUALE A 6 MARCE


Inserimento della 5ª o della
6ª marcia


)
Spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.



Inserimento della retromarcia



)
Sollevare la ghiera sotto al pomello
e spostare la leva del cambio verso
sinistra, poi in avanti.
Inserire la retromarcia esclusiva-
mente a veicolo fermo, con il moto-
re al minimo.
Per sicurezza e per agevolare l'av-
viamento del motore:


- mettere sempre in folle,

- premere il pedale della frizione.