Peugeot 308 SW BL 2011 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2011Pages: 356, PDF Dimensioni: 38.98 MB
Page 171 of 356
10
i
169
VERIFICHE
MANCANZA DI CARBURANTE
(DIESEL)
Per i veicoli dotati di motore HDI, se il
serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito di
carburante; vedere il disegno nel cofa-
no motore corrispondente al paragrafo
"Motori Diesel".
Motore 1.6 HDI
)
Riempire il serbatoio del carburante
con almeno cinque litri di gasolio.
)
Aprire il cofano motore.
)
Se necessario, sganciare la
copertura del motore per accedere
alla pompa di reinnesco.
)
Azionare la pompa di reinnesco, fi no
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
)
Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore (nel
caso in cui il motore non si avviasse
alla prima sollecitazione, attendere
circa 15 secondi poi ricominciare).
)
Senza risultato dopo alcuni
tentativi, azionare nuovamente la
pompa di reinnesco poi il motorino
d'avviamento.
)
Riposizionare e agganciare la
copertura del motore.
)
Richiudere il cofano motore.
Motore 2.0 HDI
)
Versare nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.
)
Aprire il cofano motore.
)
Sganciare l'elemento protettivo
per accedere alla pompetta di
reinnesco.
)
Allentare la vite di degasifi cazione.
)
Azionare la pompetta di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante nel
tubo trasparente con il connettore
verde.
)
Riserrare la vite di degasifi cazione.
)
Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore.
)
Ricollocare e fi ssare l'elemento
protettivo.
)
Richiudere il cofano motore.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere.
Azionare nuovamente la pompetta
di reinnesco, poi il motorino d'av-
viamento.
Page 172 of 356
10
170
VERIFICHE
MOTORI BENZINA
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.
1.
Serbatoio del servosterzo.
2.
Serbatoio del lavacristallo e del
lavafari.
3.
Serbatoio del liquido di raffreddamento.
4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5.
Batteria/Fusibili.
6.
Scatola portafusibili.
7.
Filtro dell'aria.
8.
Astina di livello olio motore.
9.
Riempimento olio motore.
Page 173 of 356
10
171
VERIFICHE
MOTORI DIESEL
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco di carburante.
1.
Serbatoio del servosterzo.
2.
Serbatoio del lavacristallo e del
lavafari.
3.
Serbatoio del liquido di
raffreddamento.
4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5.
Batteria/Fusibili.
6.
Scatola portafusibili.
7.
Filtro dell'aria.
8.
Astina di livello olio motore.
9.
Riempimento olio motore.
10.
Pompa di reinnesco * .
11 .
Vite di degasifi cazione * .
*
Secondo la motorizzazione.
Page 174 of 356
10
!
i
172
VERIFICHE
VERIFICA DEI LIVELLI
Verifi care regolarmente tutti i livelli e
rabboccare se necessario, salvo indica-
zione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei
livelli, far verifi care il relativo circuito
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualifi cato.
Livello liquido freni
Per i veicoli dotati di fi ltro antiparti-
colato, l'elettroventola può continua-
re a funzionare dopo lo spegnimento
del motore, anche a motore freddo.
Il circuito di raffreddamento è in pres-
sione, attendere almeno un'ora dopo lo
spegnimento del motore prima di inter-
venire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di
due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.
Livello d'olio
Deve essere effettuata all'inse-
rimento del contatto, con l'in-
dicatore di livello dell'olio sul
quadro strumenti oppure con
l'astina manuale.
Questa verifi ca manuale è valida solo se il
veicolo si trova su terreno piano, con il mo-
tore spento da almeno 30 minuti.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifi ca ef-
fettuata all'inserimento del contatto con
l'indicatore di livello dell'olio sul quadro
strumenti sarà valida entro i 30 minuti
successivi al rabbocco. Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti, verifi care l'usura del-
le pastiglie dei freni.
Svuotamento del circuito
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Livello liquido del servosterzo
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI". Svitare il tappo, a mo-
tore freddo, per controllare.
Sostituzione dell'olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per conservare l'affi dabilità dei motori e
dei dispositivi antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell'olio motore.
È normale effettuare dei rabbocchi
d'olio tra due tagliandi di manu-
tenzione. PEUGEOT raccoman-
da di controllare il livello dell'olio,
con rabbocco se necessario, ogni
5 000 chilometri.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore e
alle norme DOT4.
Svuotamento del circuito
Questo liquido non deve essere sosti-
tuito.
Livello liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI", senza superarlo.
Quando il motore è caldo, la temperatu-
ra di questo liquido è regolata dall'elet-
troventola, che funziona anche con il
contatto disinserito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Durante gli interventi nel cofano
motore prestare attenzione, poi-
ché alcune zone del motore pos-
sono essere estremamente calde
(rischio di scottature).
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motoriz-
zazione del proprio veicolo ed essere
conforme alle raccomandazioni del co-
struttore.
Page 175 of 356
10
!
173
VERIFICHE
Evitare il contatto prolungato dell'
olio e dei liquidi esausti con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è
nociva per la salute e a volte molto
corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti
nella fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appo-
siti contenitori reperibili presso la
rete PEUGEOT o presso un ripara-
tore qualifi cato.
Prodotti esausti
Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Per i veicoli provvisti di lavafa-
ri il livello minimo di questo li-
quido è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display del quadro strumenti.
Rabboccare il livello alla successiva so-
sta del veicolo.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed
evitare il congelamento, il rabbocco o la
sostituzione di questo liquido non devo-
no essere effettuati con acqua.
Livello dell'additivo (Diesel con
filtro antiparticolato)
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve es-
sere effettuato tassativamente e al più
presto dalla rete PEUGEOT o da un ri-
paratore qualifi cato.
Il livello minimo del serbatoio
dell'additivo è indicato dal-
l'accensione fi ssa della spia,
accompagnata da un segnale
acustico e dal messaggio livel-
lo minimo dell'additivo del fi ltro
antiparticolato troppo basso.
Page 176 of 356
10
i
174
VERIFICHE
CONTROLLI
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi secondo quanto indica-
to nel libretto di manutenzione e in fun-
zione della motorizzazione.
In caso contrario, farli controllare dal-
la rete PEUGEOT o da un riparatore
qualifi cato.
Batteria
La batteria non necessita di
manutenzione.
Verifi care tuttavia la pulizia ed
il serraggio dei morsetti, so-
prattutto in estate e in inverno.
In caso di intervento sulla batteria, con-
sultare il capitolo "Informazioni prati-
che" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima di scollegare e dopo
aver ricollegato la batteria.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Consultare il libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione
di questi elementi.
In funzione del tipo di ambiente circo-
stante (atmosfera polverosa, ecc.) e
dell'uso del veicolo (guida in città, ecc.),
sostituirli più spesso
(vedere para-
grafo "Motori").
Un fi ltro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del siste-
ma di climatizzazione e provocare odori
sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il fi ltro dell'olio ad
ogni sostituzione dell'olio mo-
tore.
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questo elemento.
La presenza di questa etichetta, in par-
ticolare con il sistema Stop & Start, in-
dica l'utilizzo di una batteria al piombo
12 V di tecnologia e di caratteristiche
specifi che, che necessita, in caso di so-
stituzione o di scollegamento, un inter-
vento da parte della rete PEUGEOT o
di un riparatore qualifi cato.
Il non rispetto di questi consigli rischia
di provocare un'usura prematura della
batteria.
Filtro antiparticolato (Diesel)
L'inizio della saturazione del
fi ltro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea
della spia, accompagnata da
un segnale acustico e dal mes-
saggio rischio di saturazione del fi ltro
antiparticolato.
Non appena le condizioni del traffi co lo
permettono, rigenerare il fi ltro guidando
ad una velocità di almeno 60 km/h fi no
allo spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, consultare
il paragrafo "Livello dell'additivo".
Su un veicolo nuovo, le prime ope-
razioni di rigenerazione del fi ltro
antiparticolato possono essere ac-
compagnate da odore di "bruciato"
totalmente normale.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità
o al regime di minimo, si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scarico durante le ac-
celerazioni. Queste emissioni non
incidono sul comportamento del
veicolo e sull'ambiente.
Page 177 of 356
10
!
175
VERIFICHE
Stato d'usura dei dischi dei
freni
Pastiglie freni
Freno di stazionamento
manuale
L'usura dei freni dipende dal-
lo stile di guida, in particolare
per i veicoli utilizzati in città,
per brevi tragitti. Può essere
necessario far controllare lo
stato dei freni anche al di fuori delle ma-
nutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello di liquido
dei freni indica, a parte il caso di perdita
nel circuito, un'usura delle pastiglie.
Per qualsiasi informazione
relativa al controllo dello sta-
to d'usura dei dischi dei freni,
consultare la rete PEUGEOT
o un riparatore qualifi cato.
Se si nota un'eccessiva corsa
del freno di stazionamento o
una perdita di effi cacia dello
stesso, è necessario effettua-
re una regolazione anche al di
fuori delle manutenzioni perio-
diche.
Il controllo di questo sistema deve es-
sere effettuato dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualifi cato.
Cambio manuale
Il cambio manuale non neces-
sita di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manu-
tenzione per conoscere la pe-
riodicità di controllo del livello
di questo componente.
Cambio manuale pilotato a
6 marce
Il cambio manuale pilotato
non necessita di manutenzio-
ne (nessuna sostituzione dell'
olio).
Consultare il libretto di manu-
tenzione per conoscere la pe-
riodicità di controllo del livello
di questo componente.
Cambio automatico
Il cambio automatico non ne-
cessita di manutenzione (nes-
suna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manu-
tenzione per conoscere la pe-
riodicità di controllo del livello
di questo componente.
Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti con qualità
e caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito
di frenata, PEUGEOT seleziona e
propone prodotti specifi ci.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è tassativamente vietato
utilizzare il lavaggio ad alta pres-
sione del vano motore.
Page 178 of 356
11
i
176
INFORMAZIONI PRATICHE
L'etichetta promemoria velocità I
deve essere incollata sul volante
per ricordare che è presente una
ruota ad utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo
tipo di kit.
KIT DI RIPARAZIONE
PROVVISORIA
PNEUMATICI
Questo kit è situato nel bagagliaio sotto
al pianale. È collocato nel contenitore
dell'attrezzatura sotto al vano portaog-
getti.
Descrizione del kit
A.
Selettore di posizione "Riparazione"
o "Gonfi aggio".
B.
Interruttore acceso "I"
/spento "O"
.
C.
Tasto di gonfi aggio.
D.
Manometro (in bar o p.s.i.).
E.
Vano comprendente:
- un cavo con adattatore per presa
12 V,
- vari adattatori di gonfi aggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici
di bicicletta...
F.
Cartuccia di prodotto di riempimento.
G.
Tubo bianco con tappo per la ripara-
zione.
H.
Tubo nero per il gonfi aggio.
I.
Etichetta autoadesiva promemoria
velocità.
Accesso al kit
Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riem-
pimento incorporato, che consente una
riparazione temporanea
del pneuma-
tico per consentire di recarsi all'offi cina
più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte
delle forature che potrebbero compro-
mettere il pneumatico, localizzate sul bat-
tistrada o sulla spalla del pneumatico.
Page 179 of 356
11
i!
177
INFORMAZIONI PRATICHE
Procedura di riparazione
)
Interrompere il contatto.
)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Riparazione".
)
Verifi care che l'interruttore B
sia sulla posizione "O"
.
1. Riempimento del foro
)
Srotolare completamente il tubo
bianco G
.
)
Allentare il tappo del tubo bianco.
)
Collegare il tubo bianco alla valvola
del pneumatico da riparare.
)
Collegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del
veicolo.
)
Avviare il motore del veicolo e
lasciarlo avviato.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
Attenzione, se ingerito, il prodotto è
nocivo (es: glicole etilenico, colofo-
nia, ...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Page 180 of 356
11
i
i
178
INFORMAZIONI PRATICHE
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta questa pres-
sione, signifi ca che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi -
cato per la riparazione del veicolo.
)
Avviare il compressore portando
l'interruttore B
in posizione "I"
fi no a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è iniettato
in pressione nel pneumatico; non
scollegare il tubo dalla valvola
durante questa operazione (rischio
di schizzi di prodotto).
)
Rimuovere il kit e riavvitare il tappo
del tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporcare
il veicolo con tracce di liquido.
Conservare il kit a portata di mano.
)
Guidare immediatamente per circa
cinque chilometri, a velocità mode-
rata (tra 20 e 60 km/h) per riempire
il foro.
)
Fermarsi per verifi care la riparazio-
ne e la pressione con il kit.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di si-
stema di segnalazione pneumatici
sgonfi , la relativa spia sarà sempre
accesa anche dopo la riparazione
della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da
parte della rete PEUGEOT o di un
riparatore qualifi cato.