Peugeot 308 SW BL 2012.5 Manuale del proprietario (in Italian)
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11INFORMAZIONI PRATICHE
L'etichetta promemoria velocità I
deve essere incollata sul volante
per ricordare che è presente una
ruota ad utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo
tipo di kit.
Descrizione del kit
A.
Selettore di posizione "Riparazione"
o "Gonfi aggio".
B.
Interruttore acceso "I"
/ spento "O"
.
C.
Tasto di gonfi aggio.
D.
Manometro (in bar o p.s.i.).
E.
Vano comprendente:
- un cavo con adattatore per presa
12 V,
- vari adattatori di gonfi aggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici
di bicicletta...
F.
Cartuccia di prodotto di riempimento.
G.
Tubo bianco con tappo per la ripara-
zione.
H.
Tubo nero per il gonfi aggio.
I.
Etichetta autoadesiva promemoria
velocità.
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11INFORMAZIONI PRATICHE
Procedura di riparazione
)
Interrompere il contatto.
)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Riparazione".
)
Verifi care che l'interruttore B
sia sulla posizione "O"
.
1. Riempimento del foro
)
Srotolare completamente il tubo
bianco G
.
)
Allentare il tappo del tubo bianco.
)
Collegare il tubo bianco alla valvola
del pneumatico da riparare.
)
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12 V del veicolo.
)
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
Attenzione, se ingerito, il prodotto è
nocivo (es: glicole etilenico, colofo-
nia, ...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, signifi ca che il pneu-
matico non è riparabile; consultare
la rete PEUGEOT o un riparatore
qualifi cato per la riparazione del
veicolo.
)
Avviare il compressore portando
l'interruttore B
in posizione "I"
fi no a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è inietta-
to in pressione nel pneumatico; non
scollegare il tubo dalla valvola du-
rante questa operazione (rischio di
schizzi di prodotto).
)
Rimuovere il kit e riavvitare il tappo
del tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporcare
il veicolo con tracce di liquido. Con-
servare il kit a portata di mano.
)
Guidare immediatamente per circa
cinque chilometri, a velocità mode-
rata (tra 20 e 60 km/h) per riempire
il foro.
)
Fermarsi per verifi care la riparazio-
ne e la pressione con il kit.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di si-
stema di segnalazione pneumatici
sgonfi , la relativa spia sarà sempre
accesa anche dopo la riparazione
della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da
parte della rete PEUGEOT o di un
riparatore qualifi cato.
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico: il prodotto
di riempimento fuoriesce.
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INFORMAZIONI PRATICHE
)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Gonfi aggio".
)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.
)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota riparata.
)
Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12V del veicolo.
)
Avviare di nuovo il motore del veico-
lo e lasciarlo avviato.
)
Recarsi appena possibile pres-
so la rete PEUGEOT o presso
un riparatore qualifi cato.
Informare tassativamente il tec-
nico dell'utilizzo di questo kit.
Dopo la diagnosi del pneuma-
tico il tecnico dirà se il pneuma-
tico può essere riparato o se
deve essere sostituito.
2. Gonfi aggio
)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are: interruttore
B
in posizione "I"
; per sgonfi are,
interruttore B
in posizione " O"
e
pressione del pulsante C
), secondo
l'etichetta di pressione dei pneuma-
tici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
Un conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata ripa-
rata correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi ca-
to per la riparazione del veicolo.
)
Togliere il kit e riporlo.
)
Guidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa
la distanza percorsa.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Prestare attenzione al gocciola-
mento del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido
è indicata sulla confezione.
La confezione è monouso; una vol-
ta iniziata, deve essere sostituita.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confezione
nella spazzatura, ma riconsegnarla alla
rete PEUGEOT o ad un ente specializ-
zato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualifi cato.
Rimozione della cartuccia
)
Sistemare il tubo nero.
)
Staccare la base a gomito del tubo
bianco.
)
Tenere il compressore verticalmente.
)
Svitare la cartuccia dal basso.
Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore,
senza iniettare il prodotto, per:
- controllare o gonfi are occasional-
mente i pneumatici,
- gonfi are altri accessori (palloni,
pneumatici di biciclette...).
)
Ruotare il selettore A
sulla
posizione "Gonfi aggio".
)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.
)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei ter-
minali forniti con il kit.
)
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12V del veicolo.
)
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.
)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are: interruttore
B
in posizione "I"
; per sgonfi are:
interruttore B
in posizione "O"
e
pressione del tasto C
), conforme-
mente all'etichetta della pressione
dei pneumatici del veicolo o dell'ac-
cessorio.
)
Rimuovere il kit, poi riporlo.
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INFORMAZIONI PRATICHE
È destinato a riparare fori di 6 mm
di diametro al massimo, situati solo
sulla fascia di rotolamento o sulla
spalla del pneumatico. Evitare di
rimuovere eventuali corpi estranei
dal pneumatico.
KIT DI RIPARAZIONE PROVVISORIA DEIPNEUMATICI
Sistema completo, costituito da un com-
pressore e da un fl acone di prodotto di
riempimento, che permette una ripara-
zione temporanea
del pneumatico per
potersi recare all'offi cina più vicina.
Il kit è situato nel vano portaoggetti del
bagagliaio.
Utilizzo del kit
)
Interrompere il contatto.
)
Segnalare la ruota da riparare met-
tendo una spunta sull'etichetta au-
toadesiva di limitazione di velocità
allegata, quindi incollarla sul volante
del veicolo, per ricordarsi che una
ruota è ad utilizzo temporaneo.
)
Fissare il fl acone 1
sul compressore 2
.
)
Verifi care che l'interruttore A
sia sul-
la posizione "0"
.
)
Collegare il tubo del fl acone 1
alla
valvola del pneumatico da riparare.
)
Srotolare completamente il tubo del
compressore 2
, quindi collegarlo al
fl acone.
)
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12V del veicolo.
)
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Se entro cinque-dieci minuti circa
non si riesce a raggiungere questa
pressione, signifi ca che il pneumati-
co non può essere riparato; rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparato-
re qualifi cato per il depannaggio del
veicolo.
)
Avviare il compressore portando
l'interruttore A
in posizione "1"
fi no
a quando la pressione del pneuma-
tico raggiunge i 2,0 bar.
)
Smontare il compressore e riporre il
fl acone nel sacchetto in plastica for-
nito con il kit, per non sporcare l'in-
terno del veicolo lasciando tracce di
liquido.
)
Guidare immediatamente per circa
tre chilometri, a velocità moderata (tra
20 e 60 Km/h) per tappare il foro.
)
Fermarsi per verifi care la riparazio-
ne e la pressione.
)
Collegare direttamente il tubo del
compressore con la valvola della
ruota riparata.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Se il veicolo è dotato del sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi , la
relativa spia rimarrà accesa dopo
la riparazione della ruota, fi no alla
reinizializzazione del sistema da
parte della rete PEUGEOT o di un
riparatore qualifi cato. Attenzione, il fl acone di liquido contie-
ne etilene glicole. Questo prodotto è
nocivo in caso d'ingestione e irritante
per gli occhi. Tenere questo prodotto
fuori dalla portata dei bambini.
La data limite di utilizzo del liquido
è annotata sotto il fl acone.
Il fl acone è monouso; dopo l'utiliz-
zo, deve essere sostituito.
Non disperdere il fl acone nell'am-
biente, ma riconsegnarlo alla rete
PEUGEOT o ad un organismo spe-
cializzato.
Ricordarsi di acquistare un nuo-
vo fl acone di prodotto di ripara-
zione, disponibile presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualifi cato.
)
Collegare nuovamente la presa elet-
trica del compressore con la presa
12V del veicolo.
)
Avviare nuovamente il motore del
veicolo e lasciarlo avviato.
)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are, interruttore
A
in posizione "1"
; per sgonfi are,
interruttore A
in posizione " 0"
e
pressione del pulsante B
), secondo
l'etichetta di pressione dei pneuma-
tici del veicolo (situata all'ingresso
della porta, lato guidatore), quindi
ricordarsi di verifi care che il foro sia
tappato (nessuna perdita di pressio-
ne dopo parecchi chilometri).
)
Rimuovere il compressore, quindi
riporre il kit completo.
)
Recarsi appena possibile pres-
so la rete PEUGEOT o presso
un riparatore qualifi cato per far
riparare o sostituire il pneumati-
co da un tecnico.
)
Guidare a velocità moderata (80 Km/h
massimo) per un massino di 200 Km/h.
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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DIUNA RUOTA
L'attrezzatura si trova nel bagagliaio
sotto al pianale.
Per accedervi:
)
aprire il bagagliaio,
)
sollevare il pianale del bagagliaio,
)
immobilizzarlo agganciando il cor-
doncino al gancio di supporto del
ripiano posteriore,
)
sganciare e togliere la scatola che
contiene l'attrezzatura. Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non farne un utilizzo
diverso.
1.
Manovella di smontaggio ruote.
Permette di rimuovere il copricer-
chio e di togliere le viti di fi ssaggio
della ruota.
2.
Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.
3.
Attrezzo per smontaggio-coper-
chietto del bullone della ruota.
Permette lo smontaggio dei
coperchietti dei bulloni delle ruote
in alluminio.
4.
Boccola per bulloni antifurto (si-
tuata nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovella
di smontaggio ruote agli speciali
bulloni "antifurto".
Elenco dell'attrezzatura
Accesso all'attrezzatura
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota
, togliere prima il copricerchio con la manovella
di smontaggio ruote 1
tirando all'altezza del passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota
, rimontare il copricerchio posizionando la sua
tacca all'altezza della valvola e premendo poi sul suo contorno con il palmo
della mano.
Modo operativo per la sostituzione di
una ruota forata con la ruota di scorta,
utilizzando l'attrezzatura fornita in dota-
zione.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è equipaggiato di ruote
in alluminio, è normale notare, strin-
gendo i bulloni al rimontaggio, che
le rondelle non sono a contatto con
la ruota di scorta in lamiera. La ruo-
ta viene fi ssata grazie all'appoggio
conico delle viti.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta è situata sotto al fon-
do del bagagliaio.
In funzione del Paese di destinazione,
la ruota di scorta è in lamiera o in allu-
minio.
Per accedervi, vedere il paragrafo "Accesso
all'attrezzatura" della pagina precedente.
Estrazione della ruota
)
Svitare la vite centrale gialla.
)
Sollevare la ruota di scorta verso di
sé.
)
Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
)
Ricollocare la ruota nel suo alloggia-
mento.
)
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi collocarla al
centro della ruota.
)
Stringere a fondo la vite centrale per
fi ssare la ruota.
)
Risistemare il contenitore al centro
della ruota e agganciarlo.
Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata pres-
so la rete PEUGEOT o un riparatore
qualifi cato.