Peugeot 308 SW BL 2013 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 181 of 382
11INFORMAŢII PRACTICE
Autocolantul de limitare a vitezei I
trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roa-
ta este de utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în
timpul rulării cu un pneul reparat
prin folosirea acestui tip de kit.
Descrierea kitului
A.
Selector de poziţie "Reparare" sau
"Umfl are".
B.
Întrerupător pornit "I"
/ oprit "O"
.
C.
Buton de dezumfl are.
D.
Manometru (în bari sau p.s.i.).
E.
Compartiment ce conţine:
- un cablu cu adaptor pentru priza
12 V,
- diverse capete de umfl are pentru
accesorii, cum ar fi mingi, roti de
bicicleta...
F.
Cartuş cu produs de colmatare.
G.
Tub alb cu buşon pentru reparare.
H.
Tub negru pentru umfl are.
I.
Autocolant de limitare a vitezei.
Page 182 of 382
11INFORMAŢII PRACTICE
Procedura de reparare
)
Taiati contactul.
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Reparare".
)
Verifi caţi că întrerupătorul B
este în poziţia "O"
.
1. Colmatare
)
Derulaţi complet tubul alb G
.
)
Deşurubaţi buşonul tubului alb.
)
Racordaţi tubul alb la valva pneului
ce trebuie reparat.
)
Conectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de
12 V ale vehiculului.
)
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţio-
neze.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp
străin ce a penetrat pneul.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv
(ex. etilen-glicol, colofoniu...) în caz
de ingerare şi iritant pentru ochi.
P
ăstraţi acest produs departe de
copii.
Page 183 of 382
11
181
INFORMAŢII PRACTICE
Dacă după şapte minute presiunea
nu atinge valoarea prescrisă, pneul
nu mai poate fi reparat; consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un Service
autorizat pentru depanarea vehicu-
lului.
)
Puneţi în funcţie compresorul, tre-
când butonul B
în poziţia "I"
, până
ce presiunea pneului ajunge la
2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat
în pneu; nu îndepărtaţi tubul de la
valvă în timpul acestei operaţii (risc
de colmatare a valvei).
)
Îndepărtaţi kitul şi înfi letaţi dopul tu-
bului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul
la îndemână.
)
Rulaţi imediat, aproximativ cinci ki-
lometri, cu viteză redusă (între 20 şi
60 km/h), pentru a colmata fi sura.
)
Opriţi-vă
pentru a verifi ca reparaţia
şi presiunea, utilizand kitul.
Detectare presiune scăzută în
pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sis-
tem de detectare a presiunii scăzu-
te, martorul de presiune scăzută în
pneuri va rămâne aprins după repa-
rarea roţii până la reiniţializarea sis-
temului în cadrul reţelei PEUGEOT
sau la un service autorizat.
Nu porniti compresorul inainte de
a racorda conducta alba la valva
pneului: produsul de colmatare se
va raspandi la exterior.
Page 184 of 382
11
182
INFORMAŢII PRACTICE
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umfl are".
)
Derulaţi complet tubul
negru H
.
)
Racordaţi direct tubul negru la valva
roţii reparate.
)
Conectaţi din nou fi şa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehi-
culului.
)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
)
Vizitaţi cât mai curand posibil
reţeaua PEUGEOT sau un Ser-
vice autorizat.
Este imperativ să informaţi teh-
nicianul că aţi utilizat acest kit.
După diagnosticare, tehnicianul
vă va informa dacă pneul poate
fi reparat sau va trebui înlocuit.
2. Umfl are
)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul com-
presorului (pentru umfl are: între-
rupătorul
B
în poziţia "I"
; pentru
dezumfl are: întrerupătorul B
în po-
ziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C
),
conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului, situată la nive-
lul uşii conducatorului.
O pierdere ulterioară de presiune
indică faptul că fi sura din pneu nu
a fost colmatată, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
)
Îndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
)
Rulaţi cu viteză redusă (maxim
80 km/h) limitând la 200 km distanţa
parcursă.
Page 185 of 382
11
!
183
INFORMAŢII PRACTICE
Fiţi atenţi la eventualele scurgeri
de lichid.
Data limită de utilizare a lichidului
este înscrisă pe cartuş.
Flaconul este de uz unic; chiar
dacă nu a fost consumat în totalita-
te, acesta trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul,
ci predaţi-l în reţeaua PEUGEOT,
sau la o societate abilitată pentru
recuperarea acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou car-
tuş, care este disponibil în cadrul
reţelei PEUGEOT sau un Service
autorizat.
Indepartarea cartusului
)
Depozitati tubul negru.
)
Degajaţi baza cu cot a tubului alb.
)
Menţineţi compresorul vertical.
)
Desurubati cartuşul pe la partea in-
ferioară.
Control de presiune / Umflare
ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compreso-
rul, fără injectare de produs, pentru a:
-
controla sau umfl a ocazional pneurile,
- umfl a alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umfl are".
)
Derulaţi complet tubul negru H
.
)
Racordaţi tubul negru la val-
va roţii sau accesoriului.
Dacă este necesar, montaţi în pre-
alabil unul dintre capurile furnizate
împreună cu kitul.
)
Conectaţi fi şa compresorului la pri-
za 12 V a vehiculului.
)
Porniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea folosind compre-
sorul (pentru umfl are: înterupătorul B
în poziţia "I"
; pentru dezumfl are: în-
terupătorul B
în poziţia "O"
şi apă-
saţi pe butonul C
), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului
sau a accesoriului.
)
Îndepărtaţi şi depozitaţi kitul.
Page 186 of 382
11
184
INFORMAŢII PRACTICE
Este conceput pentru repararea fi -
surilor de maxim 6 mm diametru,
situate exclusiv pe banda de rula-
re sau pe zona învecinată acesteia
pe talonul pneului. Evitaţi îndepăr-
tarea oricărui corp străin ce a pe-
netrat pneul.
KIT DE REMEDIEREPROVIZORIE A PNEURILOR
Sistem complet ce conţine un compresor
şi un fl acon cu un produs de colmatare,
care vă permite o remediere temporară
a unui pneu, pentru a reuşi să ajungeţi la
cel mai apropiat atelier auto.
Kitul se afl ă în compartimentul de depo-
zitare din portbagaj.
Utilizarea kit-ului
)
Întrerupeţi contactul.
)
Marcaţi roata ce trebuie reparată
pe autocolantul de limitare a vite-
zei, apoi lipiţi-l pe volanul vehiculului
pentru a vă aduce aminte că o roată
este în utilizare temporară.
)
Clipsaţi fl aconul 1
pe compresorul 2
.
)
Verifi caţi că întrerupătorul A
este în
poziţia "0"
.
)
Racordaţi tubul fl aconul 1
la valva
pneului ce trebuie remediat.
)
Derulaţi complet tubul compresoru-
lui 2
, apoi racordaţi-l la fl acon.
)
Conectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de
12 V ale vehiculului.
)
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţio-
neze.
Page 187 of 382
11
185
INFORMAŢII PRACTICE
Dacă după cinci-zece minute nu
reuşiţi să ajungeţi la această pre-
siune, înseamnă că pneul nu poa-
te fi remediat; consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un service autori-
zat pentru a depana vehiculul dum-
neavoastră.
)
Puneţi în funcţie compresorul tre-
când butonul A
în poziţia "1"
până
ce presiunea pneului ajunge la
2,0 bari.
)
Îndepărtaţi compresorul şi depozitaţi
fl aconul în sacul de plastic, furnizat
împreună cu kitul, pentru a nu păta
interiorul vehiculului cu lichid.
)
Rulaţi imediat, pentru aproximativ
trei kilometri, cu viteză redusă (între
20 şi 60 km/h), pentru a colmata fi -
sura.
)
Opriţi-vă pentru a verifi ca reparaţia
şi presiunea.
)
Racordaţ
i direct tubul compresorului
la valva roţii reparate.
Page 188 of 382
11
186
INFORMAŢII PRACTICE
Dacă vehiculul este echipat cu sis-
tem de detecţie a presiunii insufi -
ciente, martorul de detectare va fi
întotdeauna aprins după repararea
roţii până la reiniţializarea sistemu-
lui de către reţeaua PEUGEOT sau
de către un service autorizat. Fiţi atenţi, fl aconul cu lichid conţi-
ne etilen-glicol, acest produs este
nociv în caz de ingerare şi iritant
pentru ochi. Păstraţi acest produs
departe de copii.
Data limită de utilizare a lichidului
este înscrisă sub fl acon.
Flaconul este de uz unic; chiar
dacă nu a fost consumat în totalita-
te, acesta trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi fl aconul,
ci aduceţi-l în reţeaua PEUGEOT
sau la o societate abilitată pentru
recuperarea acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou fl a-
con care este disponibil în cadrul
reţelei PEUGEOT sau la un service
autorizat.
)
Conectaţ
i din nou fi şa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehi-
culului.
)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul com-
presorului (pentru umfl are: întreu-
pătorul A
în poziţia "1"
; pentru
dezumfl are: întrerupătorul A
în po-
ziţia "0"
şi apăsaţi pe butonul B
),
conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului (situată pe in-
trarea portierei, pe partea şoferului),
apoi reverifi caţi că porul este bine
colmatat (nu apar pierderi de presi-
une după câţiva kilometri).
)
Îndepărtaţi compresorul, apoi depo-
zitaţi kitul complet.
)
Vizitaţi cât mai repede posibil
reţeaua PEUGEOT sau un ser-
vice autorizat, pentru repararea
sau înlocuirea pneului de către
un tehnician.
)
Rulaţi cu viteză redusă (80 km/h ma-
xim) limitând la aproximativ 200 km
distanţa efectuată.
Page 189 of 382
11
187
INFORMAŢII PRACTICE
SCHIMBAREA UNEIROŢI
Sculele sunt situate în portbagaj sub
podeaua portbagajului.
Pentru acces:
)
deschideţi portbagajul,
)
ridicaţi podeaua portbagajului,
)
imobilizaţi-o agăţând cordonul de
cârligul suportului tabletei
)
desprindeţi din cleme şi scoateţi cu-
tia cu scule. Toate aceste unelte sunt specifi ce
vehiculului dumneavoastră. Nu le uti-
lizaţi în alt scop.
1.
Cheia pentru demontare roţi.
Se foloseşte la defi letarea şi înfi -
letarea prezoanelor.
2.
Cric cu manivelă.
Se foloseşte la ridicarea maşinii.
3.
Dispozitiv pentru demontarea ca-
pacelor prezonalelor roţii.
Permite îndepărtarea căpăcelelor
ce acoperă capurile prezoanelor
jantelor din aluminiu.
4.
Adaptor pentru şurubul antifurt
(afl at în torpedo).
Permite adaptarea cheii de de-
montare roată la
şuruburile spe-
ciale "antifurt".
Lista instrumentelor
Acces la instrumente
Roată cu capac pentru jenţi
La demontarea unei roţi
, scoateţi în prealabil capacul pentru jenţi cu ajutorul
cheii de demontare roţi 1
trăgând de la nivelul trecerii valvei.
La montarea unei roţi
, puneţi capacul pentru jenţi la loc, având grijă sa pozi-
ţionaţi cretătura la nivelul trecerii valvei, printr-o apăsare cu palma mâinii.
Metoda de schimbare a unei roţi pe
pană cu una de schimb având la dispo-
ziţie echipamentele cu care este dotat
autoturismul dumneavoastră.
Page 190 of 382
11
188
INFORMAŢII PRACTICE
Fixarea roţii de rezervă din tablă
Dacă vehiculul dumneavoastră
este echipat cu roţi din aluminiu, la
fi xare, este normal ca la strângerea
şuruburilor să constataţi că şaibele
nu vin în contact cu roata de rezer-
vă din tablă. Menţinerea roţii de re-
zervă este asigurată de punctul de
sprijin conic al fi ecărui şurub.
Accesul la roata de rezervă
Roata de rezervă este situată în portba-
gaj sub podea.
În funcţie de destinaţie, roata de rezer-
vă este din tablă sau aluminiu.
Pentru folosire citiţi paragraful "Acces la
instrumente" de la pagina precedentă.
Scoaterea roţii
)
Deşurubaţi şurubul central galben.
)
Ridicaţi roata de rezervă prin spate.
)
Scoateţi roata din portbagaj.
Reamplasarea roţii
)
Aşezaţi roata în locaşul său.
)
Rotiţi câteva ture partea centrală a
şurubul central galben apoi reaşe-
zaţi-l în centrul roţii.
)
Înşurubaţi până la capătul cursei (se
va auzi un clic).
)
Reaşezaţi suportul pentru unelte
în mijlocul ro
ţii şi puneţi clemele de
prindere.
Detectarea presiunii scăzute în
roată
Roata de rezervă nu are senzor de
presiune. Repararea roţii sparte tre-
buie făcută în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.