PEUGEOT 4008 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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Fusible NºIntensidad Funciones
13 10


ALuces diurnas
14 10


ALuz de carretera izquierda
15 10


ALuz de carretera derecha
16 20
ALuz de cruce izquierda (xenón)
17 20
ALuz de cruce derecha (xenón)
18 10


ALuz de cruce izquierda (halógena), reglaje manual y automático
de los faros
19 10


ALuz de cruce derecha (halógena)
31 30
AAmplificador audio
Los maxifusibles son una protección
suplementaria de los sistemas
eléctricos. Cualquier intervención
en estos debe efectuarse en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Después de intervenir, cierre con
cuidado la tapa para garantizar la
estanqueidad de la caja de fusibles.
8
En caso de avería

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Fusibles de repuesto
Los fusibles de repuesto están situados
debajo de la tapa de la caja de fusibles del
compartimento motor.La tapa no contiene ningún fusible de
repuesto con un amperaje de 7,5
A,
25 A o 30 A. Si uno de los fusibles
con este amperaje está defectuoso,
sustitúyalo por el siguiente fusible:
Un fusible de 7,5
A se debe sustituir
por un fusible de repuesto de 10
A,
un fusible de 25
A por un fusible de
repuesto d e 20
A y un fusible de
30
A por el fusible del sistema audio
(N º 31) .
Fusible Nº
Intensidad
33 10
A
34 15


A
35 20
A
En caso de avería

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Batería de 12 V
La batería está situada en el compartimento
motor.
Para acceder a ella:
F
A
bra el capó con el mando interior y luego
con el exterior.
Acceso a la batería
Procedimiento para recargar la batería descargada o para arrancar el motor a partir de otra batería y de cables de emergencia.
F
F
ije la varilla de soporte del capó.
F

R
etire los tetones de fijación A.
F

R
etire la tapa de protección B.
F

R
etire los tetones de fijación C.
F

R
etire el conducto de aire D.
Información general
Con caja de velocidades automática,
no intente nunca arrancar el motor
empujando el vehículo.
Las baterías contienen sustancias
nocivas, como ácido sulfúrico y plomo.
Estas deben eliminarse según las
prescripciones legales, y en ningún
caso deben desecharse junto con los
residuos domésticos.
Lleve las pilas y las baterías gastadas a
un punto de recogida específico.
Antes de manipular la batería, protéjase
los ojos y la cara.
Cualquier operación en la batería debe
efectuarse en un medio aireado y lejos
de llamas sin controlar o de fuentes
de chispas, para evitar el riesgo de
explosión y de incendio.
Lávese las manos al final de la
operación.
8
En caso de avería

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Verifique el nivel del electrolito y complételo si
es necesario.
Para más información sobre la Revisión
de los niveles, consulte el apartado
correspondiente.
Arranque a partir de otra
batería
F Conecte el cable rojo al borne (+) de la batería averiada A y luego al borne (+) de
la batería auxiliar B . F
C onecte un extremo del cable verde o
negro al borne (-) de la batería auxiliar B .
F

C
onecte el otro extremo del cable verde
o negro al punto de masa C
del vehículo
averiado (soporte motor).
F

A
ccione el motor de arranque y déjelo en
funcionamiento.
F

E
spere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables.
F

L

evante el cárter de protección del
borne (+).
Algunas funciones como el Stop & Start
no están disponibles si la batería no
tiene un nivel de carga suficiente.
En caso de avería

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Si decide recargar usted mismo lla
batería del vehículo, utilice solo un
cargador compatible con las baterías
de plomo, con una tensión nominal de
12

V. F

D
esconecte la batería del vehículo, si es
necesario.
F

S
iga las instrucciones de uso facilitadas
por el fabricante del cargador.
F

V
uelva a conectarla empezando por el
borne (-).
F

C
ompruebe que los bornes y los
terminales estén limpios. Si están
cubiertos de sulfato (depósito blanquecino
o verdoso), desmóntelos y límpielos.Recarga de la batería con
un cargador de baterías
Respete las instrucciones de utilización
facilitadas por el fabricante del
cargador.
No invierta las polaridades.
No arranque el motor conectando un
cargador de batería.
No utilice un arrancador de batería 24

V
o superior.
Compruebe previamente que la batería
de emergencia tiene una tensión
nominal de 12

V y una capacidad
como mínimo igual a la de la batería
descargada.
Los vehículos no deben tocarse.
Apague todos los consumidores
eléctricos de los dos vehículos
(autorradio, limpiaparabrisas, luces...).
Compruebe que los cables de
emergencias no pasan cerca de las
partes móviles del motor (ventilador,
correa...).
N desconecte el borne (+) cuando el
motor esté en marcha.
8
En caso de avería

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No invierta las polaridades y utilice únicamente un cargador de 12 V.
N o desconecte los terminales cuando el motor esté en marcha.
No recargue las baterías sin haber desconectado los terminales.
No empuje el vehículo para arrancar el motor si está equipado con una caja CVT.
Desconexión de la batería
Para mantener un nivel de carga suficiente
para permitir el arranque dle motor, se
recomienda desconectar la batería en caso
de inmovilización de larga duración.
Antes de desconectar la batería:
F

C
ierre todos los accesos (puertas,
portón de maletero, lunas, techo).
F

A
pague todos los consumidores
eléctricos (autorradio, limpiaparabrisas,
luces...).
F

C
orte el contacto y respete un plazo de
espera de 4
minutos.
Después de haber accesido a la batería,
es necesario comenzar por desconectar el
borne (-).
Después de la reconexión
Después de volver a conectar la batería,
ponga el contacto y espere 1 minuto antes
de arrancar para permitir la inicialización de
los sistemas electrónicos.
No obstante, si después de esta
manipulación subsisten ligeras
perturbaciones, consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
Consultando el apartado correspondiente,
debe reinicializar usted mismo algunos
equipamiento, como:
-

L
a llave con mando a distancia o la
llave electrónica (según versión).
-

L
as persianas de ocultación eléctricas.
-
L

os elevalunas eléctricos.
-

L
a fecha y la hora.
-
L

as emisoras de radio memorizadas. Algunas funciones como el Stop & Start
no están disponibles si la batería no
tiene un nivel de carga suficiente.
No intente nunca recargar una batería
congelada, puesto que podría explotar.
Si la batería está congelada, llévela a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a su revisión. Allí
comprobarán que los componentes
internos no están dañados y que el
contenedor no está fisurado, lo que
implicaría un riesgo de fuga de ácido
tóxico y corrosivo.
La siguiente vez que arranque el motor
para realizar un trayecto, el Stop & Start
podría no estar operativo.
En ese caso, la función no estará
de nuevo disponible hasta que se
realice una inmovilización continua del
vehículo, cuya duración dependerá
de la temperatura ambiental y del
estado de carga de la batería (hasta
aproximadamente 8


horas).
En caso de avería

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Remolcado del vehículo
Remolcado del vehículo
Versiones con 2 ruedas motrices
- 2 WD: remolcado en llano
Consignas generales
El remolcado en llano solo es
posible en las versiones con 2
ruedas
motrices - 2WD.
F

F

ije la barra de remolcado a la anilla de
remolcado integrada en el chasis, situada
bajo el paragolpes delantero.
Respete la legislación vigente en cada país.
Compruebe que el peso del vehículo tractor
es superior al del vehículo remolcado.
El conductor debe permanecer al volante
del vehículo remolcado y debe poseer un
permiso de conducción válido.
Para remolcar un vehículo con las cuatro
ruedas sobre el suelo, utilice siempre una
barra de remolcado homologada. Está
prohibido utilizar cuerdas o correas.
El vehículo que remolca debe iniciar la
marcha de manera progresiva.
Si se remolca un vehículo con el motor
parado, la asistencia a la frenada y la
dirección asistida no están operativas.
En los siguientes casos, es obligatorio que el
remolcado del vehículo sea realizado por un
profesional:
-

V

ehículo inmovilizado en autopista,
autovía o vía rápida.
-
V
ehículos con cuatro ruedas motrices.
-
S
i no es posible colocar la caja
de velocidades en punto muerto,
desbloquear la dirección o destensar el
freno de estacionamiento.
-

R

emolcado con solo dos ruedas en el
suelo.
-

N

o se dispone de una barra de
remolcado homologada, etc. F

C
oloque la palanca de cambios en
punto muerto (posición N para la caja de
velocidades CVT).
F
D
esbloquee la dirección situando el
contactor en posición " ON" (o en modo
" ON " para los vehículos equipados con
el sistema "Acceso y arranque manos
libres").
F D estense el freno de estacionamiento.
F

E
ncienda la señal de emergencia en los
dos vehículos.
F

A
rranque suavemente y circule lentamente
una distancia corta.
8
En caso de avería

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4008_es_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Los vehículos equipados con un sistema
de 4 ruedas motrices deben remolcarse
siempre en una grúa con plataforma .Nunca remolque el vehículo con las
cuatro ruedas en el suelo, ya que
podría dañar la transmisión.
El vehículo no debe ser remolcado con
las ruedas delanteras o traseras en el
suelo, aunque esté en modo de tracción
"2WD" (2
ruedas motrices).
Versiones con 4 ruedas motrices: remolcado en una grúa con
plataforma
En caso de avería

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Remolcado de otro vehículo
F En el paragolpes trasero, suelte la tapa tirando de la parte inferior con la manivela
del gato 1 . F
E nrosque la anilla de remolcado 2 al
máximo con la llave desmonta-ruedas 3.
F

I
nstale la barra de remolcado.
F

E
ncienda la señal de emergencia de los
dos vehículos remolcados.
F

A
rranque suavemente y circule lentamente
una distancia corta.Acceso al utillaje
La anilla de remolcado y el utillaje están
situados bajo el suelo del maletero.
Para acceder a ellos:
F

A
bra el maletero.
F

L
evante el suelo y retírelo.
F

S
aque la anilla de remolcado y el utillaje
necesario.
Lista de utillaje
1.
M

anivela del gato
2.
A

nilla de remolcado
3.
Lla

ve desmonta-ruedas
8
En caso de avería

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Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Para los vehículos equipados con un motor
1,6 HDi 115, en caso de agotar la reserva,
es necesario cebar el circuito de carburante
manualmente. Para ello, consulte la imagen del
compartimento motor diésel correspondiente.
Motor de 1,6 litros HDi
F Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.
F

A
bra el capó.
F

S
i es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta que
se endurezca (la primera presión puede
oponer resistencia).
F

A
ccione el arranque hasta que el motor se
ponga en marcha (si el motor no arranca
a la primera, espere aproximadamente
15
segundos y repita el proceso).
F

S
i, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F

C
ierre el capó.
En caso de avería