PEUGEOT 4008 2017 Manuale duso (in Italian)

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Fusibile N°Intensità Funzioni
13 10


AFari diurni.
14 10


AFaro abbagliante sinistro.
15 10


AFaro abbagliante destro.
16 20
AFaro anabbagliante sinistro (allo xeno).
17 20
AFaro anabbagliante destro (allo xeno).
18 10


AFaro anabbagliante sinistro (alogeno), regolazione manuale e
automatica dei fari.
19 10


AFaro anabbagliante destro (alogeno).
31 30
AAmplificatore audio.
I maxi fusibili sono una protezione
supplementare dei sistemi elettrici.
Qualsiasi intervento sui maxi fusibili
deve essere effettuato presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Dopo l'intervento, richiudere
accuratamente il coperchio per
garantire la tenuta della scatola dei
fusibili.
8
In caso di panne

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Fusibili di ricambio
I fusibili di ricambio sono situati sotto al
coperchio della scatola dei fusibili del vano
motore.Il coperchio non contiene fusibili
di ricambio con amperaggio pari a
7,5
A, 25 A o 30 A. Se uno dei fusibili
con questo amperaggio è bruciato,
sostituirlo con le seguenti modalità:
Un fusibile da 7,5
A deve essere
sostituito con il fusibile di ricambio
da 10
A, un fusibile da 25
A con un
fusibile di ricambio da 20
A e un
fusibile da 30
A con il fusibile del
sistema audio (N° 31) .
Fusibile N°
Intensità
33 10
A
34 15


A
35 20
A
In caso di panne

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Batteria 12 V
La batteria si trova nel cofano motore.
Per accedervi :
F

a
prire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna,
F

f
issare l'asta del cofano motore,
Accesso alla batteria
Modo operativo per ricaricare una batteria scarica o per riavviare il motore con un'altra batteria e con i cavi d'emergenza.
F
r
imuovere i pernetti di tenuta A,
F

t
ogliere il coperchio di protezione B,
F

r
imuovere i pernetti di tenuta C,
F

r
imuovere il condotto dell'aria D.
Generalità
Con cambio automatico non tentare
mai di far avviare il motore spingendo
il veicolo.
Le batterie contengono sostanze nocive
come l'acido solforico e il piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni dei legge e non devono in
alcun caso essere gettate con i rifiuti
domestici.
Consegnare le pile e le batterie usate
ad un punto di raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un luogo aerato e
lontano da fiamme o scintille, al fine di
evitare rischi di esplosione e d'incendio.
Lavarsi le mani al termine di ogni
operazione.
8
In caso di panne

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Verificare il livello dell'elettrolita ed effettuare il
rabbocco, se necessario.
Per ulteriori informazioni sulla Verifica dei
livelli, leggere la rubrica corrispondente.
Avviamento con un'altra
batteria
F Collegare il cavo rosso al morsetto (+) della
batteria in panne A , quindi al morsetto (+)
della batteria di soccorso B .F
C ollegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria di
soccorso B .
F

C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo
(supporto motore).
F

A
zionare il motorino d'avviamento, lasciar
girare il motore.
F

A
ttendere il ritorno al minimo del motore
poi scollegare i cavi.
F

S

ollevare il carter di protezione del
morsetto (+).
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria
non ha raggiunto un livello di carica
sufficiente.
In caso di panne

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Se si prevede di ricaricare da soli
la batteria del veicolo, utilzzare
unicamente un apparecchio di ricarica
compatibile con le batterie al piombo,
avente una tensione nominale di 12 V.F

S
collegare la batteria del veicolo, se
necessario.
F

R
ispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante del caricabatterie.
F

R
icollegare iniziando dal morsetto (-).
F

V
erificare la pulizia dei morsetti e dei
terminali. Se sono ossidati (ricoperti di un
deposito biancastro o verdastro), smontarli
e pulirli.Ricarica della batteria con
un caricabatterie
Rispettare le istruzioni d'utilizzo fornite
dal produttore del carica batterie.
Non invertire mai le polarità.
Non avviare mai il motore collegando
un ricarica batteria.
Non utilizzare mai booster per batterie
da 24

V o superiore.
Verificare preventivamente che la
batteria d'emergenza abbia una
tensione nominale di 12

V ed una
capacità almeno uguale a quella della
batteria scarica.
I due veicoli non devono toccarsi.
Spegnere tutti gli organi d'assorbimento
di corrente elettrica dei due veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari, ...).
Verificare che i cavi d'emergenza non
passino in prossimità delle parti mobili
del motore (ventilatore, cinghia, ...).
Non staccare il morsetto (+) quando il
motore è avviato.
8
In caso di panne

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Non invertire i poli e utilizzare unicamente un apparecchio di carica da 12 V.
N on scollegare i morsetti quando il motore è avviato.
Non ricaricare le batterie senza aver scollegato i morsetti.
Non spingere il veicolo per avviare il motore in presenza di cambio CVT.
Stacco della batteria
Per mantenere un livello di carica
sufficiente a permettere l'avviamento
del motore, si raccomanda di staccare la
batteria in caso di immobilizzo protratto nel
tempo.
Prima di scollegare la batteria :
F

C
hiudere tutte le porte, il portellone del
bagagliaio, i vetri, il tetto.
F

S
pegnere tutti gli organi
d'assorbimento elettrico (autoradio,
tergicristalli, fari, ...).
F

I
nterrompere il contatto e rispettare un
tempo di attesa di 4
minuti.
Dopo aver acceduto alla batteria, iniziare
staccando il morsetto (-).
Dopo aver ricollegato la
batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire
il contatto ed attendere 1 minuto prima
di avviare il motore, per permettere
l'inizializzazione dei sistemi elettronici.
Tuttavia, se dopo questa manipolazione
persistono delle anomalie, rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Attenendosi alla rubrica corrispondente,
occorre reinizializzare da soli alcuni
equipaggiamenti, quali :
-

L
a chiave con telecomando o la chiave
elettronica (secondo la versione).
-

L
a o le tendine elettriche
d'occultamento.
-

G
li alzacristalli elettrici.
-

L
a data e l'ora.
-

L
e stazioni radio memorizzate. Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria
non ha raggiunto un livello di carica
sufficiente.
Non tentare di ricaricare una batteria
ghiacciata. Rischio di esplosione !
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato il quale verificherà
che i componenti interni non siano stati
danneggiati e che il contenitore non
sia fessurato, il che comporterebbe
un rischio di perdita di acido tossico e
corrosivo.
Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, lo Stop & Start
potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, la funzione sarà
nuovamente disponibile solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo, la
cui durata dipende dalla temperatura
dell'ambiente e dallo stato di carica
della batteria (fino a circa 8
ore).
In caso di panne

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Traino del veicolo
Traino del proprio veicolo
Versioni a 2 ruote motrici - 2WD :
t raino al suolo
Consigli generali
Il traino al suolo è possibile solo per le
versioni a 2
ruote motrici - 2WD.
F

F

issare la barra di traino all'apposito anello
integrato nel telaio, situato sotto al paraurti
anteriore.
Rispettare la legislazione in vigore nel proprio
Paese.
Verificare che il peso del veicolo trainante sia
superiore a quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante del
veicolo trainato ed essere munito di patente di
guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a terra, utilizzare sempre una
barra di traino omologata ; le corde e le
cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare lentamente.
Se il traino è effettuato a motore spento,
assenza di servofreno e di servosterzo.
Per il traino nei seguenti casi, ricorrere
tassativamente all'intervento di un
professionista :
-

v

eicolo in panne su autostrada o su vie a
scorrimento veloce,
-

v

eicolo con quattro ruote motrici,
-
i
mpossibilità di mettere il cambio in folle,
di sbloccare lo sterzo, di disinserire il
freno di stazionamento,
-

t

raino con solo due ruote appoggiate a
terra,
-

a

ssenza di barra di traino omologata ... F

C
ollocare la leva delle marce in folle
(posizione N per il cambio CVT).
F
S
bloccare lo sterzo posizionando il
contattore su " ON" (o in modalità " ON" per
i veicoli equipaggiati di sistema "Apertura e
Avviamento a Mani Libere").
F
D
isinserire il freno di stazionamento.
F A ttivare il segnale d'emergenza di entrambi
i veicoli.
F

A
vviare delicatamente e guidare
lentamente per un breve tragitto.
8
In caso di panne

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I veicoli equipaggiati di sistema a 4 ruote
mo trici devono sempre essere trainati con
un carroattrezzi. Non trainare mai il veicolo con le
quattro ruote appoggiate al suolo,
altrimenti si rischierebbe di danneggiare
la trasmissione.
Il veicolo non deve essere trainato con
le ruote anteriori o posteriori appoggiate
al suolo neppure in modalità di trazione
"2WD" (2
ruote motrici).
Versioni a 4 ruote motrici : 4WD : traino con un carroattrezzi
In caso di panne

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Traino di un altro veicolo
F Nel paraurti posteriore, estrarre l'elemento protettivo tirandolo per la parte inferiore
con la manovella del cric 1 .F
A vvitare a fondo l'anello di traino 2 con la
manovella smonta-ruota 3 .
F

I
nstallare la barra di traino.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza su
entrambi i veicoli.
F

A
vviare delicatamente e guidare
lentamente per un breve tragitto.Accesso agli attrezzi
L'anello di traino e gli attrezzi sono situati sotto
al pianale del bagagliaio.
Per accedervi :
F

ap
rire il bagagliaio,
F

s
ollevare il pianale e rimuoverlo,
F

e
strarre l'anello di traino e gli attrezzi
necessari.
Lista degli attrezzi
1.
M

anovella associata al cric.
2.
A

nello di traino.
3.
C

hiave di smontaggio ruota.
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In caso di panne

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Mancanza di carburante (Diesel)
Per i veicoli dotati di motore 1.6 HDi 115 cv,
s e il serbatoio rimane senza carburante, è
necessario reinnescare manualmente il circuito
del carburante ; vedere il disegno nel cofano
motore Diesel corrispondente.
Motore 1.6 HDi
F Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
zionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F

A
zionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in
cui il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15
secondi
poi ricominciare).
F

S
enza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F

R
iposizionare e agganciare la copertura
del motore.
F

R
ichiudere il cofano motore.
In caso di panne