PEUGEOT 4008 2017 Manuale duso (in Italian)

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Questo kit è situato nel bagagliaio sotto al
pianale. Sistema completo, costituito da un compressore e da un flacone di prodotto di riempimento
incorporato, che consente una riparazione provvisoria del pneumatico per consentire di recarsi
all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle forature che potrebbero compromettere il pneumatico,
localizzate sul battistrada o sulla spalla del pneumatico.
Kit di riparazione provvisoria del pneumatico
Accesso al kit
Per accedervi:
F A prire il bagagliaio.
F

S
ollevare il pianale e rimuoverlo.
F

E
strarre il kit. Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Composizione del kit
1. Compressore 12 V, con manometro
integrato, per misurare e regolare la
pressione del pneumatico.
Il compressore non è a tenuta, prestare
attenzione alla sabbia, alla polvere e
all'acqua.
Il kit di riparazione del pneumatico non
può essere utilizzato nei seguenti casi :
-

l

a data del prodotto di riempimento
è superata (vedere etichetta sul
f l ac o n e),
-

p

iù pneumatici sono forati e si
dispone solo del flacone di prodotto
di riempimento fornito con il kit,
-
i
l foro del pneumatico eccede i
4

mm di diametro,
-

l

a foratura si situa sul fianco,
-

s

i è proseguita la guida anche
quando il pneumatico era quasi
sgonfio,
-

l

a spalla del pneumatico si è
staccata dal cerchio,
-

i

l cerchio è danneggiato.
8
In caso di panne

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Dopo la riparazione del pneumatico,
occorre fissare l'autoadesivo di
limitazione di velocità al centro del
volante per ricordare che una ruota è ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo
di kit.
Procedura di riparazione
F Immobilizzare il veicolo nelle migliori condizioni di sicurezza e su suolo
orizzontale e stabile.
P

restare attenzione alla valvola che
non sia situata sulla parte inferiore del
pneumatico a contatto con il suolo.
F

I
nserire il freno di stazionamento.
F

P
osizionare la leva delle marce in
posizione R per i veicoli equipaggiati di
cambio manuale, o in posizione P per i
veicoli equipaggiati di cambio CVT.
F

In
terrompere il contatto.
2.
F

lacone di prodotto di riempimento per
riparare provvisoriamente il pneumatico.
3.
S

pina della valvola di ricambio.
4.
A

ttrezzo per smontaggio/rimontaggio della
spina della valvola.
5.
T

erminale d'inserimento.
6.
E

tichetta adesiva con promemoria limite di
velocità da rispettare. F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare e tenerlo in un
posto pulito.
Con temperature inferiori a 0°C, il
prodotto di riempimento può ispessirsi.
Riscaldare il flacone nel veicolo prima
di utilizzarlo.
F

C
apovolgere l'attrezzo e inserirlo sulla
valvola per svitarlo.
C

onservare la valvola in un luogo pulito.
F

I
nserire l'attrezzo di smontaggio sulla
valvola poi esercitare una pressione su
questo attrezzo per eliminare totalmente
l'aria dal pneumatico.
In caso di panne

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F Collegare il terminale d'inserimento alla valvola del pneumatico da riparare.
F

P
remere più volte con la mano il flacone
di prodotto di riempimento (fuoriuscita
verso il basso) per inserire tutto il prodotto
contenuto nel flacone nel pneumatico.
F

R
imuovere il terminale d'inserimento.
F

R
icollocare la valvola e riavvitarla con
l'attrezzo.
Attenzione, se ingerito, il prodotto è nocivo (es: glicole etilenico, colofonia, ...) e irritante per
gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata dei bambini.
La data limite d'utilizzo del liquido è scritta sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone nell'ambiente, riconsegnarlo presso la rete PEUGEOT
o ad un ente incaricato del suo recupero.
Ricordarsi di riapprovvigionarsi di un nuovo flacone disponibile presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato. F

V
erificare che l'interruttore A del
compressore sia sulla posizione " OFF".
F

S
rotolare completamente il tubo B del
compressore.
F

C
ollegare questo tubo alla valvola del
pneumatico riparato.
F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12
V del veicolo
(contattore in posizione "ACC" o modalità
ACC).
F

A
ttivare il compressore spostando
l'interruttore A sulla posizione " ON" per
gonfiare il pneumatico alla pressione
indicata sull'etichetta della pressione dei
pneumatici.
Pe

r ulteriori informazioni sugli Elementi
di identificazione , leggere la rubrica
corrispondente.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
F
A
gitare il flacone di prodotto di
riempimento, rimuovere il tappo e avvitare
il terminale d'inserimento.
8
In caso di panne

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F Se entro 10 minuti circa, non si riesce a
raggiungere la pressione specificata e se
il pneumatico non è riparabile ; rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per la riparazione del veicolo.
F

T
ogliere il compressore poi riporre il kit.Non far funzionare il compressore per
più di 10
minuti senza interruzione.
Se la temperatura del compressore
sembra estremamente calda, spegnerlo
immediatamente e scollegarlo.
Lasciarlo raffreddare per 30
minuti al
minimo.
Dopo la riparazione con il kit, recarsi
appena possibile presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di quest kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
è riparabile o se deve essere sostituito.
Se il veicolo è equipaggiato di
segnalazione pneumatici sgonfi, la
relativa spia resta accesa fino alla
reinizializzazione del sistema.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi
,
leggere la rubrica corrispondente. F

I
ncolarre l'etichetta autoadesiva di
limitazione di velocità sulla parte centrale
del volante.
F

G
uidare immediatamente a velocità
moderata (80
km/h al massimo), per
ripartire il prodotto di riempimento
all'interno del pneumatico. F

E
ntro 10 km o 5 minuti, fermare il veicolo
per verificare la riparazione e la pressione
del pneumatico mediante il compressore.
Se la pressione è diminuita leggermente,
gonfiare il pneumatico di nuovo al valore
specificato. Rifare lo stesso controllo dopo
10
km o 5 minuti : se la pressione non è
mantenuta al valore specificato, significa
che la perdita non è ben riparata ; rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per la riparazione del veicolo.
Se la pressione è corretta, riavvitare
accuratamente il tappo sulla valvola del
pneumatico. È possibile guidare a velocità
ridotta (80
km/h maxi) per recarsi presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualificato
In caso di panne

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Sostituzione di una ruota
Gli attrezzi sono riposti nel bagagliaio, sotto al
pianale.
Per accedervi :
F
A
prire il bagagliaio.
F

S
ollevare il pianale e toglierlo.
Accesso agli attrezzi di bordo
Elenco degli attrezzi
Questi attrezzi sono specifici per il veicolo. Non
utilizzarli per altri scopi.
1.
Ch
iave smonta-ruota.
Pe

rmette lo smontaggio del coprimozzo e lo
smontaggio del bullone della ruota.
2.
Cr

ic.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo.
3.


Manovella.
Pe

rmette l'apertura del cric.
4.
A

nello amovibile per il traino.
Pe

r ulteriori informazioni sul Traino del
veicolo , leggere la rubrica corrispondente.
5.
B

occola per bullone antifurto (disponibile
come accessorio).
Pe

rmette l’adattamento della chiave
smonta-ruota agli speciali bulloni "antifurto".
Procedimento per sostituire una ruota difettosa con la ruota di scorta mediante gli attrezzi forniti con il veicolo.Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota,
staccare
prima il copricerchio con la manovella 3
tirando all'altezza dell'incavo.
Al rimontaggio della ruota, rimontare
il copricerchio iniziando a posizionare
l'incavo di fronte alla valvola e premendo
il bordo con il palmo della mano.
8
In caso di panne

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La ruota di scorta si trova nel bagagliaio, sotto
al pianale.
In funzione della versione, la ruota di scorta
è in lamiera o in alluminio ; per alcune
destinazioni è di tipo "ruotino".
Per ulteriori informazioni sugli attrezzi di bordo
che permettono di accedere alla ruota di
scorta, leggere la rubrica corrispondente.
Accesso alla ruota di scorta
Estrazione della ruota normale
F Svitare la vite centrale A.
F S ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F

E
strarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
normale
F Ricollocare la ruota nel suo alloggiamento.
F C ollocare la vite centrale A posizionata al
centro della ruota.
F

S
tringere a fondo per fissare la ruota.
In caso di panne

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Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
ostacolare il traffico : il suolo dell'area di
parcheggio deve essere possibilmente
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno a mano, interrompere il
contatto ed inserire la prima marcia in
modo da bloccare le ruote.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato solo con un cric ; utilizzare un
supporto da officina.
Lista delle operazioni
F Se il veicolo ne è equipaggiato (equipaggiamento disponibile come
accessorio), montare la boccola antifurto 5
sulla chiave smonta ruota 1
per sbloccare il
bullone antifurto.
F

S
bloccare gli altri bulloni unicamente con
la chiave smonta ruota 1 .
Non utilizzare :
-

i

l cric per usi diversi dal
sollevamento del veicolo,
-

u

n altro cric che non sia quello
fornito dal Costruttore.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico
danneggiato.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
Il cric è conforme alla regolamentazione
europea definita nella Direttiva Motori
2006/42/CE.
La dichiarazione di conformità è inserita
alla fine di questo documento.
La ragione sociale e l'indirizzo completo
del produttore o, all'occorrenza, del
mandatario oltre alla descrizione del
cric sono indicati in questo certificato di
conformità.
8
In caso di panne

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F Posizionare la base del cric 2 al suolo e
accertarvi che sia perpendicolare con
l'ubicazione anteriore A o posteriore B
prevista sul sottoscocca, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
F

A
prire il cric 2 finché la sua parte superiore
va a contatto con l'alloggiamento A o B
utilizzato ; la zona d'appoggio A o B del
viecolo deve inserirsi bene nella parte
centrale della parte superiore del cric. F
S ollevare il veicolo, fino a lasciare uno
spazio sufficiente tra la ruota ed il suolo,
per montare facilmente la ruota di scorta
(non forata). Verificare che il cric sia stabile.
Se il suolo è scivoloso o mobile, il cric
rischia di scivolare o di abbassarsi -
Rischio di ferirsi !
Posizionare il cric unicamente negli
alloggiamenti A o B sotto al veicolo,
accertandovi che la zona d'appoggio
del veicolo sia ben centrata sulla parte
alta del cric. Altrimenti, il veicolo rischia
di essere danneggiato e/ o il cric rischia
di abbassarsi - Rischio di ferirsi !
F
R imuovere i bulloni e conservarli in un
luogo pulito.
F

S
taccare la ruota.
In caso di panne

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Montaggio della ruota
Dopo la sostituzione della
ruota
Utilizzando la ruota di scorta di tipo
"ruotino", non superare la velocità di
80

km/h.
Far controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota di
scorta, dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Far riparare la ruota forata e ricollocarla
al più presto a bordo del veicolo.
Lista delle operazioni
F Collocare la ruota sul mozzo.
F A vvitare i bulloni a mano fino in battuta.
F

P
re-serrare a mano il bullone antifurto
con la chiave smonta ruota 1
equipaggiata
di boccola antifurto 5
(se il veicolo ne è
equipaggiato).
F

P
re-serrare gli altri bulloni unicamente con
la chiave smonta-ruota 1 .
Montaggio di pneumatici
invernali
Se si equipaggia il veicolo di pneumatici
invernali montati su cerchi in lega,
occorre tassativamente utilizzare dei
bulloni specifici disponibili presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Sulle versioni a 4
ruote motrici, se
la sostituzione di un pneumatico si
rende necessaria, si raccomanda
di sostituire i quattro pneumatici
contemporaneamente, prestando
attenzione ad utilizzare pneumatici
nuovi delle stesse dimensioni, dello
stesso tipo e stessa marca.
In effetti, l'utilizzo di pneumatici di
dimensioni diverse, di struttura o di
usura potenziale potrebbe danneggiare
gli elementi della trasmissione.
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In caso di panne

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F Abbassare al massimo il veicolo.
F P iegare il cric 2 ed estrarlo. F
B loccare il bullone antifurto con la chiave
smonta ruota 1 equipaggiata di boccola
antifurto 5
(se il veicolo ne è equipaggiato).
F

B
loccare gli altri bulloni unicamente con la
chiave smonta ruota 1 .
F

R
iporre gli attrezzi (per ulteriori
informazioni, leggere il paragrafo
corrispondente).
In caso di panne