PEUGEOT 4008 2017 Návod na použitie (in Slovakian)

109
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Núdzové odblokovanie
Ak je vybitá batéria alebo poškodený
mechanizmus blokovania ovládača rýchlosti,
je možné, že ovládač ostane zablokovaný v
polohe P, aj v prípade ak energicky zatlačíte na
brzdový pedál. Avšak v prípade, ak potrebujete vozidlo
premiestniť, odblokujte ovládač rýchlosti
nasledovným spôsobom:
F

Z
atiahnite parkovaciu brzdu.
F

V p
rípade potreby vypnite motor.
F

P
omocou plochého skrutkovača pokrytého
látkou odstráňte viečko A .
F

E
nergicky zatlačte na brzdový pedál.
F
N

a spínacej skrinke si zvoľte polohu ACC
(režim ACC, ak je vaše vozidlo vybavené
systémom Prístup a štartovanie Hands free).
F

V
suňte skrutkovač do otvoru.
F

Z
atlačte skrutkovač smerom dole a
súčasne premiestnite ovládač rýchlosti do
polohy N.
Obráťte sa bezpodmienečne na
sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný
ser vis, kde vám systém skontrolujú.
4
Jazda

110
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Asistent rozbehu vozidla na svahu
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do
svahu nehybné po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na pedál
akcelerátora (približne 2 sekundy).
Táto funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:
-

v
ozidlo je úplne zastavené pomocou nohy
na brzdovom pedáli,
-

s
vah spĺňa určité špecifické podmienky,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Asistenciu pri rozjazde do svahu nie je možné
neutralizovať.
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
udrží počas krátkej chvíle v nehybnom
stave po uvoľnení brzdového pedála:
-

a
k je zaradený prvý prevodový stupeň
alebo neutrál pri manuálnej prevodovke,
-

a
k je zvolená poloha D na prevodovke
C V T.Činnosť
Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom udrží
počas krátkej chvíle v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála.
Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne
imobilizované na svahu pomocou
funkcie asistenta pri rozjazde do svahu,
z vozidla nevystupujte.
Ak musíte pri zapnutom motore
vystúpiť, manuálne zatiahnite ručnú
brzdu.
Porucha činnosti
Rozsvietenie týchto kontroliek, doprevádzané
správou na displeji združeného prístroja,
signalizuje poruchu systému. Obráťte sa na
sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis, kde
vám systém skontrolujú.
Ak je motor vypnutý, vrátane
pohotovostného režimu funkcie
Stop & Start (AS&G), je funkcia
asistenta rozbehu na svahu vyradená
z činnosti.
Jazda

111
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Funkcia Stop & Start (Auto Stop & Go)
Činnosť
Prechod motora do režimu STOP
Na združenom prístroji alebo na displeji
združeného prístroja sa rozsvieti kontrolka
„AS&G“ a po uplynutí niekoľkých sekúnd
sa motor uvedie do pohotovostného stavu:
- na zastavenom vozidle s manuálnou prevodovkou a s nohou na brzdovom
pedále, pri umiestnení radiacej páky do
polohy neutrál a pri uvoľnení spojkového
pedála. Nikdy nedopĺňajte palivo, ak je motor v
režime STOP; bezpodmienečne vypnite
zapaľovanie pomocou kľúča alebo
tlačidla START/STOP. V prípade automatického vypnutia
motora sú niektoré funkcie vozidla, ako
napr. brzdenie, posilňovač riadenia
zmenené. Buďte opatrný.
Špecifické prípady: nedostupný
režim STOP
Režim STOP sa neaktivuje v nasledovných
prípadoch:
-

b
ezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý,
-

d
vere vodiča sú otvorené,
-

k
apota motora je otvorená,
-

n
euplynulo minimálne 30 sekúnd od
uvedenia motora do chodu,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 5 km/h od
posledného naštartovania,
-

v
ozidlo opäť naštartovalo po uplynutí
menej ako 10 sekúnd,
-

v
yžaduje si to udržanie tepelného komfortu
v kabíne vozidla,
-

f
unkcia odhmlievania je aktívna,
-

v
yžadujú si to určité špecifické podmienky
(úroveň nabitia batérie, teplota motora,
asistent brzdenia, vonkajšia teplota...) pre
kontrolu systému,
-

k
ontrolka „AS&G“ bliká na
displeji združeného prístroja.
Takýto chod je úplne štandardný.
Funkcia Stop & Start (Auto Stop & Go) okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu pri zastavení premávky (červená na semafore, zápchy,
iné...).
Motor sa automaticky uvedie do prevádzky akonáhle si budete želať pokračovať v jazde. Opätovné uvedenie do chodu sa vykoná okamžite,
rýchlo

a

ticho.
Funkcia Stop & Start (Auto Stop & Go) je dokonale prispôsobená pre mestské použitie, umožňuje znížiť spotrebu paliva, emisie znečisťujúcich plynov a
hladinu hluku pri zastavení.
Ak premiestnite radiacu páku, kontrolka
„AS&G“ bliká, sprevádzaná zvukovým
signálom.
Výstraha sa preruší, akonáhle je
radiaca páka opäť v polohe neutrál.
Za jazdy môže dlhšie zatlačenie
spojkového pedála zapríčiniť poruchu
funkcie Stop & Start (Auto Stop & Go).
4
J

112
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Prechod motora do režimu
Š TA R T
Kontrolka „AS&G“ zhasne a motor
sa automaticky uvedie do chodu:
-

s m

anuálnou prevodovkou , pri úplnom
zatlačení spojkového pedála a prevodovke
v polohe neutrál. Z dôvodu zachovania bezpečnosti alebo
komfortu sa režim ŠTART automaticky uvedie
do chodu v nasledovných prípadoch:
Špecifické prípady: automatické
spustenie režimu ŠTART
- rýchlosť vozidla je vyššia ako 3 km/h,
-
o tvorenie dverí vodiča,
-

o
dopnutie bezpečnostného pásu vodiča,
-

v
yžadujú si to určité špecifické
podmienky (stav nabitia batérie, teplota
motora, asistent brzdenia, nastavenie
klimatizácie...) pre zabezpečenie kontroly
systému alebo vozidla.
Ak bola deaktivácia vykonaná v
režime
STOP, motor sa nerozbehne.
Systém môžete kedykoľvek deaktivovať
zatlačením ovládača „AS&G OFF“
.
Manuálna deaktivácia /
opätovná aktivácia
V tomto prípade kontrolka „AS&G“
zhasne.
Takáto činnosť je úplne štandardná.Tento úkon je signalizovaný rozsvietením
kontrolky „AS&G OFF“ na združenom
prístroji alebo na displeji združeného prístroja.
V prípade otvorenia kapoty počas
pohotovostnej fázy motora bliká
kontrolka „AS&G“, sprevádzaná
zvukovým signálom. Motor sa
automaticky neuvedie do chodu.
Pre opätovné naštartovanie motora na
vozidle s otvorenou kapotou, použite
kľúč od zapaľovania alebo zatlačte
tlačidlo START/STOP za súčasného
zatlačenia brzdového a spojkového
pedála na maximum.
Jazda

113
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Systém sa automaticky opätovne
aktivuje pri každom ďalšom
naštartovaní pomocou kľúča alebo
tlačidla START/STOP.
Otvorenie kapoty motora
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
ste sa vyhli nebezpečenstvu poranenia
spôsobeného automatickým spustením
režimu ŠTART.
Funkciu opäť aktivujete ďalším zatlačením
ovládača „AS&G OFF“
.
Systém je opäť aktívny, čo je signalizované
zhasnutím kontrolky „AS&G OFF“ na združenom
prístroji alebo na displeji združeného prístroja.
Porucha činnosti
V prípade poruchy činnosti systému kontrolka
„AS&G OFF“ bliká na združenom prístroji
alebo na displeji združeného prístroja a systém
je nefunkčný.
Nechajte si systém skontrolovať v sieti
PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise. Je nevyhnutné vypnúť zapaľovanie a následne
opäť naštartovať motor pomocou kľúča alebo
tlačidla START/STOP. V prípade poruchy v režime STOP je možné, že
motor sa náhle vypne. Na združenom prístroji
alebo na displeji združeného prístroja sa
rozsvietia nasledovné kontrolky:
4
J

114
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Systém kontroly podhustenia pneumatík
napomáha pri jazde, ale nenahrádza
pozornosť vodiča.
Detekcia podhustenia pneumatík
Systém, ktorý nepretržite vykonáva automatickú kontrolu tlaku vo všetkých štyroch pneumatikách od okamihu zapnutia zapaľovania.
Snímače tlaku sú umiestnené vo ventiloch všetkých pneumatík (okrem rezervného kolesa).
Systém aktivuje výstrahu ihneď, ako zaznamená pokles tlaku hustenia v jednej alebo viacerých pneumatikách, vzhľadom na referenčný tlak
zaregistrovaný v systéme. Tento referenčný tlak musí byť reinicializovaný po každom nastavení tlaku v pneumatikách alebo po výmene kolesa.
Systém je funkčný za podmienky, že boli predtým zaregistrované identifikačné údaje snímačov v sieti PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom servise.
Zaregistrovať môžete dve sady pneumatík (napríklad: kolesá s celoročnými pneumatikami a kolesá so zimnými pneumatikami).Jazda s podhustenými pneumatikami
zvyšuje spotreba paliva.Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a pred dlhou cestou
skontrolovať tlak hustenia pneumatík
(vrátane tlaku hustenia rezervného
kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdnej stability,
predĺženie brzdných vzdialeností a
spôsobuje predčasné opotrebovanie
pneumatík, najmä v sťažených
podmienkach (veľké zaťaženie, vysoká
rýchlosť, dlhá trasa).
Hodnoty tlaku hustenia predpísané pre
vaše vozidlo sú vyznačené na štítku
tlaku pneumatík.
Viac informácií o Identifikačných
pr vkoch
nájdete v príslušnej rubrike.
Kontrola tlaku pneumatík sa musí
vykonávať „za studena“ (keď vozidlo
stálo 1 hodinu alebo po prejdení
trasy kratšej ako 10 km pomalšou
rýchlosťou). V opačnom prípade
pridajte k hodnotám vyznačeným na
štítku 0,3 baru.
J

115
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Výstraha podhustenia
Táto výstraha je signalizovaná
nepretržitým svietením tejto kontrolky
a zobrazením správy.
F

I

hneď znížte rýchlosť, vyvarujte sa
trhavých pohybov a prudkého brzdenia.
F

Z

astavte ihneď, ako to bude možné,
akonáhle vám to umožnia jazdné
podmienky.
Zaznamenaný pokles tlaku neznamená
vždy viditeľný defekt pneumatiky.
Neuspokojte sa iba s vizuálnou
kontrolou. Výstraha je aktívna až do okamihu
reinicializácie referenčného tlaku
po dohustení, oprave alebo výmene
príslušnej pneumatiky. V prípade
opravy alebo výmeny pneumatík musia
byť zaregistrované identifikačné údaje
snímačov v sieti PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom servise.
Rezervné koleso nie je vybavené
snímačom, nie je potrebné systém
reinicializovať v prípade jazdy s
rezervným kolesom.
F
A k máte kompresor (napr. kompresor
ako súčasť sady na dočasnú opravu
pneumatiky), skontrolujte „v studenom
stave“ tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách.
A

k takúto kontrolu nemôžete vykonať
hneď, jazdite pomalšie a opatrne.
al

ebo
F

V p
rípade poškodenia pneumatiky použite
sadu na dočasnú opravu pneumatiky alebo
rezervné koleso (podľa výbavy).
Reinicializácia referenčného
tlaku
Skôr ako systém reinicializujete,
uistite sa, že tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách je prispôsobený
podmienkam používania vozidla a
zodpovedá hodnotám uvedeným na
štítku tlaku hustenia pneumatík.
Systém detekcie podhustenia
pneumatík neupozorní, ak je tlak v
okamihu reinicializácie nesprávny.
Po každom nastavení tlaku v jednej alebo
viacerých pneumatikách a po výmene jedného
alebo viacerých kolies je potrebné systém
reinicializovať.
4
J

116
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Reinicializácia systému sa vykonáva v
zobrazení ponúk, na zastavenom vozidle a so
zapnutým zapaľovaním, poloha „ON“.
F Niekoľkokrát zatlačte na tlačidlo INFO ,
umiestnené pod združeným prístrojom
vľavo od volantu.
F

Z
voľte si „REINICIALIZOVAŤ“
(umiestnené v ponuke 2/3 alebo 3/3 v
závislosti od združeného prístroja) .
F

Z
atlačte na tlačidlo INFO a pridržte ho
zatlačené po dobu minimálne 3 sekundy,
čím reinicializujete systém detekcie
podhustenia pneumatík.
Blikanie kontrolky na združenom prístroji
potvrdí reinicializáciu systému.
Výstraha podhustenia pnematiky je spoľahlivá
len vtedy, ak je reinicializácia systému
požadovaná so správne nastaveným tlakom
vo všetkých štyroch pneumatikách.
Porucha činnosti
Blikanie a následne trvalé rozsvietenie
kontrolky podhustenia pneumatík, sprevádzané
zobrazením správy, signalizuje poruchu
systému.
V takomto prípade už nebude kontrola tlaku
pneumatík zabezpečovaná.
Táto výstraha sa zobrazí taktiež v
nasledovných prípadoch:
-

j
edno z kolies nie je vybavené snímačom
(pri použití rezervného kolesa),
-
v b

lízkosti vozidla sa nachádza bezdrôtové
zariadenie, využívajúce rovnakú frekvenciu,
-

d
isky kolies alebo blatníky sú pokryté
vrstvou snehu alebo ľadu,
-

ú
roveň nabitia batérie systému
monitorovania tlaku v pneumatikách je
nedostatočná,
-

i
dentifikačné údaje snímačov kolies neboli
zaregistrované v sieti PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom servise. Akákoľvek oprava alebo výmena
pneumatiky na kolese, ktoré je
vybavené týmto systémom, musí byť
vykonaná v sieti PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom servise.
Ak na vozidlo nainštalujete druhú sadu
pneumatík, ktorá je zaregistrovaná
v systéme, zobrazí sa výstraha o
poruche činnosti. Táto výstraha
ostane zobrazená až pokiaľ nie je v
konfiguračnej ponuke zvolená druhá
sada. Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
na iný kvalifikovaný servis, kde vám
systém skontrolujú, alebo v prípade
defektu, opäť namontujú pneumatiku na
originálny disk vybavený snímačom.
Jazda

117
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Sady pneumatík
Ak ste si nechali zaregistrovať druhú sadu
pneumatík v sieti PEUGEOT alebo v inom
kvalifikovanom servise, musíte po každej
výmene sady pneumatík (napríklad: zimné
pneumatiky) zvoliť v konfiguračnej ponuke,
sadu ktorú ste práve nainštalovali.Po namontovaní novej sady pneumatík
je potrebné skontrolovať a nastaviť
tlak na požadovanú hodnotu, ktorá je
uvedená na štítku s tlakom hustenia
pneumatík.
Viac informácií o Identifikačných
pr vkoch , zvlášť o štítku uvádzajúcom
tlak hustenia pneumatík, nájdete v
príslušnej rubrike. Voľba inej sady pneumatík sa vykonáva
prostredníctvom ponúk na displeji, na
zastavenom vozidle so zapnutým zapaľovaním.
F

N
iekoľkokrát zatlačte tlačidlo INFO pre
voľbu ponuky voľby sady pneumatík
(nachádza sa v ponuke 3/3) .
F Zatlačte na tlačidlo INFO a pridržte ho
zatlačené po dobu minimálne 3 sekundy
pre postupný prechod zo sady pneumatík 1
na sadu pneumatík 2 alebo naopak. Systém automaticky reinicializuje
referenčný tlak hustenia pneumatík na
základe tlaku zisteného na novej sade
(počas tohto úkonu bliká kontrolka
detekcie podhustenia pneumatík).
4
Jazda

118
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Systém pohonu 4 kolies s elektronickým riadením
Systém umožňujúci voľbu režimu pohonu v závislosti od jazdných podmienok.
K dispozícii sú tri režimy pohonu, ktoré si vodič môže manuálne zvoliť podľa jeho potreby.
Režim pohonu si môžete zmeniť na
zastavenom vozidle, alebo za jazdy.
Režim pohonu si môžete zvoliť otáčaním
ovládača A.
Voľba režimu pohonu
4WD AUTO (poloha 1)
Vozidlo funguje s pohonom štyroch kolies
a umožňuje optimálny prenos hnacej sily
nezávisle na adhéznych podmienkach.
Tento režim zodpovedá normálnemu a
bežnému použitiu vozidla, pričom rozloženie
krútiaceho momentu medzi prednou a zadnou
nápravou prebieha automaticky.
Priorita je daná prednej náprave, zatiaľ čo
zadná náprava dostáva veľkosť krútiaceho
momentu, riadenú procesorom elektronicky v
závislosti od adhéznych podmienok vozovky,
pri zabezpečení optimálneho držania jazdnej
sto py.
4WD LOCK (poloha 2)
Vozidlo funguje taktiež s pohonom štyroch
kolies.
Tento režim sa odporúča za veľmi
obmedzených a ťažkých adhéznych podmienok
(piesok, blato, svah, ...).
2WD (poloha 3)
Vozidlo funguje s pohonom dvoch kolies
prednej nápravy.
Tento režim je vhodný pri jazde vozidla na ceste
posypanej štrkom v prípade, ak sa chce vodič
vyhnúť riziku straty adhézie (suchá cesta).
Zobrazenie združeného prístroja
Pri voľbe režimu pohonu je zobrazený tento
režim vo forme prerušovaného zobrazenia na
displeji združeného prístroja. Ak to adhézne podmienky dovoľujú,
odporúča sa použitie tohto režimu.
Jazda