PEUGEOT 5008 2012 Manual de utilização (in Portuguese)

CO
149

Em determinadas condições
meteorológicas extremas
(chuva e/ou neve, luz solar
forte, ...) a apresentação visual pode
não ser legível ou ser perturbado
momentaneamente.
Determinados óculos (de sol, gra-
duados ou com lentes polarizadas)
podem prejudicar a leitura das infor-
mações.
Para limpar a película transparente,
constituída por vidro orgânico, utilizar
um pano limpo e suave (tal como um
pano para limpar óculos ou de micro-
fi bras). Não utilizar um pano seco ou
abrasivo, nem produtos detergentes
ou solventes, caso contrário, arrisca-
se a riscar a película ou danifi car o
tratamento anti-refl exos.

É recomendável manipular os
selectores de impulso unica-
mente com o veículo parado.
Aquando da paragem ou em
andamento, nenhum objecto deve
ser colocado em torno da pelícu-
la transparente (ou sobre a tampa)
para não impedir a saída da película
e o seu bom funcionamento.


)

Motor em funcionamento, accione o se-
lector de impulso 1
. O estado activado/
desactivado no momento da paragem
do motor é conservado no rearranque.

Regulação em altura



)
Com o motor em funcionamento,
ajustar a altura pretendida da visu-
alização através do selector de im-
pulso 3
:


- em cima para deslocar a visuali-
zação para cima,

- em baixo para deslocar a visuali-
zação para baixo.


Activação/Desactivação Regulação da luminosidade



)
Com o motor em funcionamento, re-
gular a luminosidade das informações
através do selector de impulso 2
:


- em cima para aumentar a lumino-
sidade,

- em baixo para diminuir a lumino-
sidade.

CO
150
"DISTANCE ALERT


*"

Para o tempo de segurança a respeitar,
consulte as leis ou recomendações do
código da estrada em vigor no seu país.
Funciona quando a velocidade do seu
veículo é superior a 70 km/h e inferior
a 150 km/h.
O sistema comporta um alerta visual
programável que permanece na memó-
ria aquando do corte da ignição.
Este sistema é uma ajuda à condução
e não pode, em caso algum, substituir a
vigilância e a responsabilidade do con-
dutor.

1.
Activação/desactivação.

2.
Aumento (+)/diminuição (-) do valor
de alerta.

As informações são agrupadas no hori-
zonte visual (HUD).
Uma vez activado o sistema:


A.
A velocidade do veículo encontra-se
fora do intervalo de funcionamento.

B.
O seu veículo encontra-se fora do
intervalo de funcionamento mas não
existe nenhum veículo detectado.

C.
O veículo à sua frente é detectado.
O tempo instantâneo que o separa
do veículo visualiza-se permanente-
mente.

D.
O tempo com o veículo à sua frente
é inferior ao valor de alerta progra-
mado (fi ca intermitente).

Selectores de impulso Visualizações em funcionamento


Sistema de ajuda à condução que infor-
ma o condutor relativamente ao intervalo
de tempo (em segundos) que o separa do
veículo que o precede, quando as condi-
ções de circulação são estabilizadas.
Não detecta os veículos parados e não tem
nenhuma acção
sobre o seu veículo.


* Consoante a versão.

CO
151
Activação

Desactivação



)
Accione o selector de impulso 1

para desactivar o sistema, a luz avi-
sadora apaga-se.



Reactivação



)
Accione novamente o selector de
impulso 1
para reactivar o sistema.
O último valor programado é conser-
vado e a luz avisadora acende-se.




Se a luz avisadora do botão 1
pis-
car, mande efectuar a verifi cação
do sistema pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Limites de funcionamento

O sistema fi ca em modo de espera au-
tomaticamente se o sensor não detectar
correctamente o veículo à frente (con-
dições meteorológicas muito difíceis,
sensor desregulado,...). É apresentada
uma mensagem no ecrã multifunções.
O veículo junto ao seu pode, em deter-
minadas condições, não ser detectado,
como por exemplo:


- num cruzamento,

- ao mudar de faixa,

- se o veículo à sua frente estiver
muito longe (alcance máximo do
sensor: 100 m), ou parado (num en-
garrafamento...),
Quando o veículo junto ao seu estiver
demasiado perto (tempo entre os dois
veículos inferior a 0,5 s), a indicação
permanece fi xa a 0,5 s.
Programação do valor de alerta



)
Seleccione o valor de alerta pretendi-
do através do selector de impulso 2
,
em passos de 0,1 segundos:


- em cima para aumentar: "+",

- em baixo para diminuir: "-".

Exemplo com um valor de 2 segundos:
Este sistema não é um radar antico-
lisão e não tem nenhuma acção na
dinâmica do veículo. É apenas infor-
mativo e não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsabi-
lidade do condutor.


)
Accione o selector de impulso 1
, a
luz avisadora acende-se.
O sistema está activado mas só irá fun-
cionar a partir dos 70 km/h.
O valor de alerta é programável entre
0,9 segundos e 2,5 segundos.
O alerta visual pode ser desactivado
programando um valor de 0 segundos. Quando o tempo (em segundos), entre
o seu veículo e o veículo à sua frente,
é inferior ao tempo programado (valor
de alerta), um alerta visual fi ca intermi-
tente.

É recomendável um tempo de
segurança de 2 segundos nas
condições de circulação normais
(aderência e velocidade correc-
tas) de modo a evitar uma colisão em
caso de travagem de emergência.

CO
152
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.


1.
Comando de selecção do modo li-
mitador

2.
Tecla de diminuição do valor progra-
mado

3.
Tecla de aumento do valor progra-
mado

4.
Tecla de ligar/desligar a limitação
As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.

5.
Indicação de ligar/desligar a limitação

6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador

7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo


O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocidade,
nem a vigilância, nem a responsabi-
lidade do condutor.
O ligar
do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
O valor da velocidade programada perma-
nece em memória após desligar a ignição.






Estas informações são igual-
mente apresentadas na apre-
sentação visual.
Para obter mais informações sobre a
apresentação visual, consulte o ca-
pítulo "Condução".
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito,
premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é então possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade pro-
gramada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada soltando o acelerador.

CO
153

No caso de descida acentuada
ou em caso de forte acelera-
ção, o limitador de velocidade
não poderá impedir o veículo de ultra-
passar a velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.


Programação
Ultrapassagem da velocidade programada

Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velo-
cidade programada será sem efeito, excepto se premir forte-
mente
no pedal e ultrapassar o ponto de resistência
.
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.
Regresso à condução normal



)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
:
o modo limitador deixa de estar se-
leccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.

Anomalia de funcionamento

Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Faça verifi car por uma ofi cina qualifi cada
ou pela rede PEUGEOT.

)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.


)
Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2
ou 3

(ex: 90 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2
e 3
:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.


)
Ligar o limitador premindo na tecla 4
.

)
Rodar o botão 1
para a posição
"LIMIT"
: a selecção do modo limi-
tador está realizada, sem que ele
se tenha posto em funcionamento
(OFF).
Não é necessário ligar o limitador para
ajustar a velocidade.

CO
154
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação
do limitador é manual: necessi-
ta de uma velocidade mínima do veículo
de 40 km/h, bem como do seguinte:


- o engrenar da quarta velocidade na
caixa manual,

- em modo sequencial, o engrenar da
segunda velocidade com caixa ma-
nual pilotada ou com a caixa auto-
mática,

- colocar na posição A
na caixa manual
pilotada ou D
na caixa automática. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.


1.
Comando de selecção do modo li-
mitador

2.
Tecla de programação de uma velo-
cidade/de diminuição do valor pro-
gramado

3.
Tecla de programação de uma velo-
cidade/de aumento do valor progra-
mado

4.
Tecla de desligar/recuperar a regu-
lação As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.

5.
Indicação de desligar/recuperar a
regulação

6.
Indicação de selecção do modo limi-
tador

7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo

O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor. A anulação
do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.





Estas informações são igual-
mente apresentadas na apre-
sentação visual.
Para obter mais informações sobre a
apresentação visual, consulte o ca-
pítulo "Condução".

CO
155
Quando a regulação está a
funcionar, estar vigilante se
mantiver premida uma das
teclas de modifi cação da velocida-
de programada: isso pode acarretar
uma mudança muito rápida da velo-
cidade do seu veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias ou
com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.

Programação
Ultrapassagem da velocidade programada

A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.
Regresso à condução normal



)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao to-
talizador quilométrico.

Anomalia de funcionamento

Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se, apare-
cendo a visualização dos segmentos
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.

)
Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pre-
tendida, premindo em seguida a
tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).


)
Parar o limitador premindo a tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4
.

Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas 2
e 3
:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão longa,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.

)
Rodar o botão 1
para a posição
"CRUISE"
: a selecção do modo limita-
dor é realizada, sem que ele se tenha
colocado em funcionamento (OFF).

CO
156
CAIXA MANUAL DE 6 VELOCIDADES
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor: Engrene a marcha-atrás ape-
nas com o veículo parado e o
motor em ralenti.

Passagem da 5 ª
ou da 6ªª
velocidade ª



)
Desloque completamente a alavan-
ca das velocidades para a direita
para engrenar correctamente a 5ª
ou 6ª velocidade.


*
Consoante a motorização.
INDICADOR DE PASSAGEM DE VELOCIDADE *

Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando o engrena-
mento de uma mudança de velocidade
superior em veículos equipados com caixa
de velocidades manual.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar o engrenamento de
uma ou mais velocidades. Pode seguir
esta indicação sem passar pelas veloci-
dades intermédias.
As indicações de engrenamento de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
confi guração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
Exemplo:


-
O veículo encontra-se na terceira velocidade.


Em caso de condução que solicite
especifi camente desempenhos
do motor (pressão forte no pedal
do acelerador, por exemplo, para efectu-
ar uma ultrapassagem...), o sistema não
indica a mudança de velocidade.
O sistema não propõe em qualquer caso:


- o engrenamento da primeira veloci-
dade,

- o engrenamento da marcha-atrás,

- a redução.


- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.

- O sistema pode propor, consoante o
caso, o engrenamento de uma velo-
cidade superior.

A informação aparece sob a forma de
uma seta no visor do painel.
Consoante o equipamento do veículo, a
informação pode ser acompanhada da
velocidade indicada.

Este equipamento estará disponível ao
longo do ano.

- seleccione sempre o ponto-morto,

- carregue no pedal da embraiagem.


)
Levante o anel sob o manípulo e des-
loque a alavanca das velocidades para
a esquerda e depois para a frente.


Passagem para marcha-atrás

CO
157
CAIXA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADES Alavanca das velocidades


R.
Marcha-atrás


)
Com o pé no pedal do travão, des-
locar a alavanca para cima para se-
leccionar esta posição.

N.
Ponto-morto.


)
Com o pé no pedal do travão, selec-
cionar esta posição para arrancar.

A.
Modo automático.


)
Deslocar a alavanca para baixo
para seleccionar este modo.

M. +/-
Modo sequencial com passagem
manual das velocidades.


)
Deslocar a alavanca para baixo,
para a esquerda para seleccionar
este modo e, de seguida:


- dar um impulso para a frente para
aumentar a relação,

- ou dar um impulso para trás para
reduzir a relação.


S.
Tipo Sport.


)
Premir este botão para o activar ou
neutralizar.

Comandos sob o volante


+.
Comando de aumento da relação à
direita do volante.


)
Premir atrás do comando sob o vo-
lante "+"
para aumentar a relação.

-.
Comando de redução da relação à
esquerda do volante.


)
Premir atrás do comando sob o vo-
lante "-"
para reduzir a relação.

Os comandos sob o volante
não permitem seleccionar o
ponto-morto e passar ou deixar
a marcha-atrás.

Caixa de velocidades manual pilotada
de seis velocidades oferecendo, à es-
colha, o conforto do automatismo ou o
prazer da passagem manual das velo-
cidades.
São propostos três modos de condução:


- o modo automático
para a gestão
automática das velocidades pela
caixa,

- o modo sequencial
para a passa-
gem manual das velocidades pelo
condutor,

- o modo auto-sequencial
para efec-
tuar uma ultrapassagem, por exem-
plo, permanecendo no modo auto-
mático utilizando as funcionalidades
do modo sequencial.
Está disponível uma função Sport
no
modo automático ou sequencial para
permitir um estilo de condução mais di-
nâmico.

CO
158
Indicações no quadro de bordo


Posições da alavanca das velocidades

N.
Neutral (ponto-morto)

R.
Reverse (marcha-atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Velocidades em modo
sequencial

AUTO.

Acende-se quando se selecciona o
modo automático. Apaga-se quan-
do se passa ao modo sequencial.

S.
Sport (tipo Sport)
Arranque do veículo



)
Pousar o pé sobre o tra-
vão
quando o avisador fi car
intermitente (por exemplo:
arranque do motor).


)
Seleccionar a posição N
.

)
Carregar a fundo no pedal do travão.

)
Ligar o motor.


)
Manter o pedal de travão apoiado,
deslocar o selector de velocidades
para a posição A
ou M
para avançar
ou para a posição R para recuar.

)
Retirar o pé do pedal de travão e
acelerar.

)
O travão de estacionamento eléc-
trico solta-se automaticamente, se
não deve ser solto manualmente.

AUTO
e 1
ou R
aparecem no
ecrã do quadro de bordo.

N
fi ca intermitente no quadro de
bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções, se a alavan-
ca das velocidades não se encontrar
na posição N
aquando do arranque.

Pé no travão
fi ca intermitente no qua-
dro de bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, se o pedal do travão
não estiver carregado no arranque.

Ao engrenar a marcha-atrás é
emitido um sinal sonoro.

N
aparece no ecrã do quadro
de bordo.

Modo sequencial



)
Após o arranque do veículo, selec-
cionar a posição M
para passar ao
modo sequencial.

AUTO
desaparece e as ve-
locidades engrenadas apare-
cem sucessivamente no ecrã
do quadro de bordo.
Os pedidos de alteração da velocida-
de apenas se efectuam se o regime do
motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador
durante alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou ao abran-
dar, a caixa de velocidades regride au-
tomaticamente para permitir colocar o
veículo na velocidade adequada.
Estando o motor a trabalhar ao ralenti, sem
aplicação dos travões, se a posição R
, A

ou M
for seleccionada, o veículo desloca-
se mesmo sem intervenção no acelera-
dor. Estando o motor a trabalhar, nunca se
deve deixar crianças sem vigilância dentro
do veículo. Se for necessário deixar o mo-
tor a trabalhar para operações de manu-
tenção, aplicar o travão de estacionamento
e seleccionar a posição N
.