PEUGEOT 5008 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
Page 171 of 364
JA
Z
169
System pomocy przyparkowaniu nie może wżadnym wypadku zwalniaćkierowcy od ostrożności iodpowiedzialności.
System pomocy przy parkowaniu
wyłącza się
:
-w momencie wyłączenia biegu
wstecznego,
-gdy prędkość pojazdu przekroczy
10 km/h,
-gdy samochód zatrzyma się naponad 3 sekundy, przy włączonym
biegu jazdy do przodu.
Wyłączenie systemu Usterka
System wyłącza się automaty-cznie w przypadku holowania przyczepy lub zamontowania zestawu do przewozu rowerów (po-jazd wyposażony w hak lub w zestaw do przewozu rowerów zalecany przez PEUGEOT).
Ponowne włączenie systemu
)Nacisnąć przycisk A
, kontrolka zgaśnie, system jest ponownie
włączony.
)Nacisnąć przycisk A
, zapali się kontrolka, system jest całkowicie
wyłączony.
Przy złej pogodzie lub w okre-sie zimowym należy zwracaćszczególną uwagę, czy czujni-ki odległości nie są pokryte warstwą błota, lodu lub śniegu. Po włączeniubiegu wstecznego sygnał dźwiękowy(długi sygnał) informuje o prawdopo-dobnym zabrudzeniu czujników.
Gdy samochód porusza się zprędkością poniżej około 10 km/h,niektóre źródła dźwięku (motocykl,ciężarówka, młot pneumatyczny, ...)mogą spowodować uruchomieniesygnału pomocy przy parkowaniu.
W przypadku usterki działaniasystemu, w momenciepyppyp
włączenia biegu wstecznegoy,y,
w zestawie wskaźników zapaliągggg
się kontrolka i/lub pojawi siępp
komunikat na ekranie wielo-ępjęępj
funkcyjnym, któremu towarzyszy krótkisygnał dźwiękowy.yj y ,yj y ,
Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOTlub z warsztatem specjalistycznym. ęę
Page 172 of 364
JA
Z
170
POMIAR WOLNEGO
MIEJSCA
Po wykonaniu pomiaru wolnego mie-jsca dla parkowania pomiędzy dwomapojazdami albo przeszkodami, system
ten informuje o:
-możliwości zaparkowania na wol-
nym miejscu, w zależności od gaba-
rytów samochodu oraz miejsca
potrzebnego do wykonania mane-
wrów podczas parkowania,
-stopniu trudności manewrów do
wykonania.
Układ ten nie dokonu
je pomiaru miejsc,
których wielkość jest znacznie mniejs-
za lub znacznie większa od wymiarów
samochodu.
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników
Lampka kontrolna pomi-aru wolnego miejsca może
sygnalizować trzy różne stany:
-zgaszona:funkcja nie jest wybrana.
-zapalona na stałe:
funkcja jest
wybrana, ale nie wszystkie warun-
ki przeprowadzania pomiarów
został
y spełnione (kierunkowskaz
wyłączony, nadmierna prędkość) lub pomiary zostały zakończone.
-miganie:pomiar w trakcie lub
wyświetlenie komunikatu. Można włączyć funkcję pomiaru wol-nego miejsca przez naciśnięcie sterow-ania A
. Zapalenie się lampki kontrolnejna stałe sygnalizuje wybranie tej funkcji.
Page 173 of 364
171
Działanie
Po zauważeniu wolnego miejsca:
)
Nacisnąć sterowanie Aw celuwłączenia funkcji.
)
Włączyć kierunkowskaz po stronie
wolnego miejsca.
) Podczas pomiarów jechać wzdłuż
danego miejsca z prędkością mniejszą niż 20 km/h, przygotowując
się do wykonania manewru parkow-
ania.
W t
ym czasie układ dokonuje pomi-aru wielkości wolnego miejsca.
)
Układ przekaże stopień trudnościmanewru parkowania, wyświetlając
komunikat na ekranie wielofunkcyj-nym i włączając sygnał dźwiękowy.
Funkc
ja ta powoduje wyświetlenie następujących komunikatów:
Parkowanie możliwe
Parkowanie trudne
Parkowanie nie jest zalecane
Funkcja wyłączana jest automatycznie:
-po włączeniu biegu wstecznego,
-po wyłączeniu zapłonu,
-po upływie pięciu minut od chwiliwłączenia funkcji albo po ostatniejoperacji pomiaru,
-jeżeli prędkość pojazdu przez jedną minutę przekracza próg 70 km/h.
-
Po przeprowadzeniu po-miarów funkcja pozostajewłączona, co umożliwiasprawdzenie kilku kolejnychmiejsc.
-Podczas złej pogody oraz w zimienależy sprawdzić, czy czujniki niesą zabrudzone, pokryte szronemlub śniegiem.
-Podczas jazdy do przodu funkcjawyszukiwania wolnego miejscapowoduje wyłączenie wspoma-gania przy parkowaniu z przodu.
W przypadku usterki działanie układunależy sprawdzić w ASO SIECIPEUGEOT lub w warsztacie specjal-istycznym.
Jeżeli odległość poprzecznapomiędzy samochodem i mie-jscem parkingowym jest zbytduża, układ może nie działać.
Page 174 of 364
KONTROLE
172
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERZY W OSIĄGACH I
REDUKCJI ZUŻYCIA PALIWA
Zespoły badawczo - rozwojowe TOTAL
przygotowują dla PEUGEOT oleje, odpo-
wiadające najnowszym osiągnięciom tech-
nicznym samochodów PEUGEOT.
Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwa-
lającą zachować optymalną sprawność
zespołu napędowego oraz ochronę syste-
mów doczyszczania spalin. Bardzo ważne
jest przestrzeganie zaleceń serwisowych
PEUGEOT, aby zapewnić ich prawidłowe
działanie.
Page 175 of 364
KONTROLE
173
POKRYWA SILNIKA
)
Popchnąć w lewo dźwignię
zewnętrzną Bi podnieść pokrywę.
)
Odpiąć podpórkę C.
)
Zamocować podpórkę w wyżłobieniu
do podtrzymania pokrywy.
Zamykanie
)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.
)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.
)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-niec opuszczania.
)Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Otwieranie
)
Otworzyć lewe przednie drzwi.
)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A,znajdującą się na dole obramow-ania drzwi. Usytuowanie wewnętrznej
dźwigni uniemożliwia otwo-
rzenie pokrywy, dopóki przed-
nie lewe drzwi są zamknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w przy-padku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bard-zo uważać podczas manipulowaniazewnętrzną dźwignią i podpórką pokrywy (ryzyko poparzenia).
Przed każdą interwencją podmaską silnika wyłączyć sys-tem Stop & Start, aby uniknąćryzyka obrażeń, związanego z au-tomatycznym włączeniem trybuSTA R T.
Page 176 of 364
KONTROLE
174
BRAK PALIWA (DIESEL)
Silnik 1,6 litra HDi
)
Uzupełnić zbiornik paliwa wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napędo-
wego.
)
Otworzyć pokrywę silnika.
)
W razie potrzeby zdjąć ozdobną
osłonę, aby dostać się do pompki
zasysającej.
)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pierwsze
naciśnięcie może być twarde).
)
Włączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pierwszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbo-
wać ponownie).
)
Po kilku nieudanych próbach po-
nownie pompować pompką zasysa-
jącą, a następnie włączyć rozrusz-
nik.
)
Założyć ozdobną osłonę.
)
Zamknąć pokrywę silnika.
Silnik 2-litrowy HDi
)
Wlać do zbiornika co najmniej pięć
litrów oleju napędowego.
)
Otworzyć pokrywę silnika.
)
W razie potrzeby odpiąć osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompki zasysa-
jącej.
)
Odkręcić zawór odpowietrzania.
)
Pompować pompką zasysającą do
momentu pokazania się paliwa w
przezroczystym wężyku.
)
Zakręcić zawór odpowietrzania.
)
Włączyć rozrusznik (w przypadku
gdyby silnik nie uruchomił się, od-
czekać 15 sekund, a następnie po-
nowić próbę).
)
Po kilku nieudanych próbach nale-
ży ponownie napompować paliwo
pompką, a następnie włączyć
roz-
rusznik.
)
Założyć i zapiąć osłonę oraz upew-
nić się, że jest ona prawidłowo za-
pięta.
)
Zamknąć pokrywę silnika.
W przypadku samochodów wyposażo-
nych w silnik HDi, po wyczerpaniu pali-
wa należy ponownie zassać paliwo do
układu paliwowego; patrz odpowiedni ry-
sunek przedstawiający komorę silnika.
Jeżeli silnika nie można uru-
chomić za pierwszym razem,
nie ponawiać próby; wykonać
procedurę od początku.
Jeżeli zbiornik w Państwa samochodzie
jest wyposażony w urządzenie zapobie-
gające pomyłce przy tankowaniu, patrz
rubryka "Zabezpieczenie przed pomył-
ką przy tankowaniu (Diesel)".
Page 177 of 364
KONTROLE
175
SILNIKI BENZYNOWE
Możliwość kontroli poziomów płynów oraz wymiany niektórych elementów.
1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.
2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.
3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.
5.
Akumulator / Bezpieczniki.
6.
Skrzynka bezpieczników.
7.
Filtr powietrza.
8.
Wskaźnik oleju silnikowego.
9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.
Page 178 of 364
KONTROLE
176
SILNIKI DIESEL
Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany niektórych elementów oraz odpowietrzania układu paliwowego.
1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.
2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.
3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.
5.
Akumulator / Bezpieczniki.
6.
Skrzynka bezpieczników.
7.
Filtr powietrza.
8.
Wskaźnik oleju silnikowego.
9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.
10.
Pompa zasysająca * .
11 .
Śruba odpowietrzania * .
*
Zależnie od silnika.
Page 179 of 364
KONTROLE
177
SPRAWDZANIE STANU PŁYNÓW
Poziom oleju
Do kontroli poziomu oleju silni-
kowego służy wskaźnik w zesta-
wie wskaźników, działający po
włączeniu zapłonu, lub wskaź-
nik ręczny (bagnet).
Kontrola ręczna uważana jest za wiary-
godną, jeżeli samochód stoi na płaskiej
powierzchni, a silnik jest wyłączony od
ponad 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolo-
wanie i uzupełnienie oleju co 5 000 km.
W trakcie czynności wykonywa-
nych pod pokrywą silnika należy
uważać, ponieważ niektóre ele-
menty są wyjątkowo gorące (niebezpie-
czeństwo poparzeń), a motowentylator
może się załączyć w każdej chwili (na-
wet przy wyłączonym zap
łonie).
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z ASO sie-
ci PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym w celu kontroli danego układu.
Stan płynów należy regularnie kontrolo-
wać zgodnie z książką gwarancyjną i uzu-
pełniać w razie potrzeby o ile nie ma prze-
ciwwskazań.
Poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem
Poziom płynu powinien znajdo-
wać się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". Aby to sprawdzić, odkrę-
cić korek przy zimnym silniku.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa oraz normy DOT3 lub DOT4.
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdo-
wać się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". W innym wypadku na-
leży sprawdzić zużycie klocków
hamulcowych.
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczających emisję spalin,
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego. Po 30 minutach od chwili uzu-
pełnienia stanu oleju można
skontrolować poziom za po-
mocą wskaźnika w zestawie wskaź-
ników po uprzednim włączeniu za-
płonu.
Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi być dopuszczony
do stosowania dla danego silnika oraz
spełniać wymagania producenta.
Page 180 of 364
KONTROLE
178
Unikać dłuższego kontaktuzużytego oleju i płynów zeskórą.
Większość płynów jest szkodliwa dlazdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytegooleju i płynów do ścieków lubna podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojem-ników przeznaczonych do tego celu,znajdujących się w ASO sieci PEU-GEOT lub w warsztacie specjalisty-cznym.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek stałych)
Zużyte oleje i płyny
Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bez-
względnie wykonywane w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest zapale-
niem się kontrolki serwiso-
wej, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświet-
laczu w zestawie wskaźników.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania nie
należy uzupełniać ani zastępować pły-
nu wodą.
W pojazdach wyposażonych w
spryskiwacze refl ektorów mi-
nimalny poziom płynu sygna-
lizowany jest poprzez sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświet-
laczu w zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samo-
chodu uzupełnić poziom.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów
Motowentylator może się włączyć po
wyłączeniu silnika: uważać na przed-
mioty lub części odzieży, które mo-
głyby się wkręcić w łopatki.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.
Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący nie wymaga wymiany.
Poziom płynu chłodzącego
Poziom płynu chłodzącego po-
winien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI", nigdy go
nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez mo-
towentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co naj-
mniej godzinę od wyłączenia silnika
przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek
o dwa obroty, co spowoduje spadek ciś-
nienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek i uzupełnić poziom płynu.