PEUGEOT 5008 2013 Manuale duso (in Italian)

SI
C
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Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore ed il pas-
seggero anteriore al fine di limitare i ri-
schi di trauma al torace.
Ogni airbag laterale è integrato ante-
riormente, nella struttura dello schiena-
le del sedile, lato porta.

Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B
,
impresso perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso
l'interno del veicolo.
Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo.
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Air-
bag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto laterale
B
, esercitato perpendicolarmente all'as-
se longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno
del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del vei-
colo e i vetri.

Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.

L'airbag laterale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il pan-
nello della porta corrispondente.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display,
consultare la rete PEUGEOT
oppure un riparatore qualificato per una
verifica del sistema. Gli Airbag potreb-
bero non attivarsi più in caso di urto vio-
lento.

Anomalia di funzionamento

In caso di urto lieve o di urto
laterale lieve o di cappotta-
mento, l'Airbag non può atti-
varsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.

140













Per ottenere la massima
efficacia degli Airbag,
rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag
non devono trovarsi bambini, anima-
li, oggetti. Potrebbero ostacolare il
funzionamento degli Airbag o ferire i
passeggeri anteriori.
Dopo un incidente o il furto del veico-
lo, far verificare i sistemi Airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema deve
essere realizzato esclusivamente
presso la rete PEUGEOT oppure
presso un riparatore qualificato.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di fe-
rite o di leggere ustioni alla testa, al
torace e alle braccia in caso di atti-
vazione dell'Airbag. Infatti l'Airbag si
gonfia quasi immediatamente (in po-
chi millesimi di secondo), poi si sgon-
fia emettendo gas caldi attraverso i
fori previsti allo scopo.
Airbag frontali
Non guidare tenendo le mani sul-
le razze o sulla parte centrale del
volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto
lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione
degli Airbag può provocare scottatu-
re o ferite causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.


Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine omo-
logate, compatibili con l'attivazione
degli Airbag laterali. Per conoscere
la gamma di foderine adatte al veico-
lo, rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Leggere la sezione "Accessori".
Non appendere o incollare ogget-
ti sugli schienali dei sedili (abiti, ...),
per evitare lesioni alle braccia o al to-
race durante l'attivazione dell'Airbag
laterale.
Non avvicinare eccessivamente il
busto alla porta.



Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul
sottotetto, per evitare lesioni alla te-
sta durante l'attivazione dell'Airbag.
Se il veicolo ne è equipaggiato, non
smontare le maniglie di sostegno si-
tuate sul sottotetto, che fanno parte
del fissaggio degli Airbag a tendina.

G
U
141

Il freno di stazionamento elettrico pre-
vede due modalità di funzionamento:


- Inserimento/disinserimento auto-
matico
L'inserimento è automatico allo spe-
gnimento del motore, il disinserimen-
to è automatico appena il veicolo ini-
zia a muoversi (attivati per default),

- Inserimento/disinserimento ma-
nuale
L’inserimento/disinserimento manua-
le del freno di stazionamento è pos-
sibile tirando la leva di comando A
.
ELETTRICO


La disattivazione è consiglia-
ta in presenza di clima molto
freddo (gelo) e in caso di trai-
no (carro attrezzi, roulotte, ...).
Consultare il paragrafo "Disinseri-
mento manuale".

Programmazione della modalità
Secondo la destinazione del veicolo, è
possibile disattivare l'inserimento auto-
matico allo spegnimento del motore e il
disinserimento automatico non appena
il veicolo inizia a muoversi.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, la modalità
automatica è disattivata. L'attivazione/disattivazio-
ne di questa funzione è
possibile da parte della
rete PEUGEOT o di un ri-
paratore qualificato.
L'inserimento e il disinserimento del fre-
no di stazionamento si effettua quindi
manualmente. All'apertura della porta
del guidatore, se il freno non è inseri-
to viene emesso un segnale acustico e
appare un messaggio.

Non collocare oggetti (pacchetti
di sigarette, telefoni cellulari, ...)
dietro alla levetta di comando
del freno elettrico.

G
U
142
A veicolo fermo, per inserire il freno
di stazionamento, a motore avviato o
spento, tirare
il comando A
.
L’inserimento del freno di stazionamen-
to è segnalato:


- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sulla
leva A
,

- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno di stazio-
namento inserito".
All’apertura della porta del guidatore, a
motore avviato, un segnale acustico e
un messaggio si attivano se il freno di
stazionamento non è inserito. Tranne
nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P
(Park).
Disinserimento manuale

A contatto inserito o a motore avviato,
per disinserire il freno di stazionamento,
premere il pedale del freno o l'acce-
leratore,
tirare e poi rilasciare
il co-
mando A
.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:


- dallo spegnimento della
spia del freno e della spia P

sul comando A
,

- e dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".
Tirando il comando A
senza
premere il pedale del freno, il
freno di stazionamento non si
disinserisce e una spia si illumi-
na sul quadro strumenti.

Inserimento manuale Inserimento al massimo

In caso di necessità, è possibile effet-
tuare un inserimento al massimo

del freno di stazionamento. Si ottiene
tenendo tirato
il comando A
fino alla
comparsa del messaggio "Freno a
mano inserito" e del segnale acustico.

In caso di traino di un veicolo
molto carico o di parcheggio
in discesa ripida, inserirlo al
massimo poi sterzare le ruote verso
il marciapiede e inserire una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.


Prima di scendere dal veicolo,
verificare che la spia del freno
di stazionamento sia accesa
fissa sul quadro strumenti.

L'inserimento al massimo è indi-
spensabile:



- per un veicolo che traina una roulot-
te o un rimorchio, quando le funzioni
automatiche sono attivate e si effet-
tua un inserimento manuale,

- quando le condizioni della pendenza
possono variare durante il parcheg-
gio del veicolo (esempio: trasporto su
nave, su camion, rimorchio/traino).

G
U
143
Inserimento automatico, a motore spento

A veicolo fermo, il freno di stazionamen-
to si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.
L’inserimento del freno di stazionamen-
to è segnalato:


- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sul
comando A
,

- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".

Disinserimento automatico

Il freno di stazionamento si disinserisce
automaticamente e progressivamente
non appena il veicolo inizia a muoversi
:



)
Cambio manuale:
premere a fon-
do il pedale della frizione, inserire la
prima marcia o la retromarcia, pre-
mere il pedale dell’acceleratore.

)
Cambio manuale pilotato:
selezio-
nare la posizione A
, M
o R
, poi pre-
mere il pedale dell'acceleratore.

)
Cambio automatico
: selezionare la
posizione D
, M
o R
, poi premere il
pedale dell'acceleratore.

Prima di scendere dal veicolo,
verificare che la spia del freno
di stazionamento sia accesa
fissa sul quadro strumenti.
Non lasciare bambini da soli nell’abita-
colo del veicolo, con la chiave inserita
nel blocchetto d’avviamento, potrebbe-
ro disinserire il freno di stazionamento.

- dallo spegnimento della
spia del freno e della spia P

sulla leva A
,

- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito". Una rumorosità di funzionamento confer-
ma l’inserimento/disinserimento del freno
di stazionamento elettrico.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
Per immobilizzare il veicolo,a motore avviato
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensabi-
le inserire il freno di stazionamento ma-
nualmente
tirando
la leva A
.
L’inserimento del freno di stazionamen-
to è segnalato:


- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sulla
leva A


-
dalla visualizzazione del mes-
saggio "Freno a mano inserito".

All’apertura della porta del guidatore,
un segnale acustico ed un messaggio
si attivano se il freno di stazionamento
non è inserito. Tranne nel caso di cam-
bio automatico e leva in posizione P

(Park).
Prima di uscire dal veicolo, ve-
rificare che la spia del freno di
stazionamento sia accesa fis-
sa sul quadro strumenti.

A veicolo fermo, con il motore
avviato, è inutile accelerare,
rischio di disinserimento del
freno di stazionamento.

In caso di traino, con veicolo carico o
parcheggiato in discesa ripida, ster-
zare le ruote verso il marciapiede e
inserire una marcia.

Etichetta sul pannello della porta

G
U
144
Situazioni particolari

In alcune situazioni (avvia-
mento del motore, ...), il freno di sta-
zionamento può regolare da solo il
suo livello di forza. Questo è un fun-
zionamento normale.
Per spostare il veicolo di alcuni cen-
timetri senza avviare il motore, a
contatto inserito, premere il pedale
del freno e disinserire il freno di sta-
zionamento tirando
poi rilasciando

il comando A
. Il disinserimento com-
pleto del freno di stazionamento è
segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando A
e della spia sul
quadro strumenti, oltre che dalla vi-
sualizzazione del messaggio "Freno
a mano disinserito".
In caso di malfunzionamento del fre-
no di stazionamento in posizione
inserita
o di panne della batteria,
è sempre possibile un disinserimen-
to d’emergenza (vedere paragrafo
"Sbloccaggio d’emergenza").

FRENATA D'EMERGENZA


In caso di anomalia della frenata con
il pedale del freno o in situazioni ecce-
zionali (esempio: malore del guidatore,
guida con accompagnatore...), tenere
tirato il comando
A
per fermare il vei-
colo
.
Il controllo dinamico di stabilità (CDS)
garantisce la stabilità in frenata d’emer-
genza.
In caso di anomalia della frenata
d’emergenza, appare uno dei seguenti
messaggi:


- "Anomalia freno a mano".

- "Anomalia comando freno a mano".
In caso di anomalia del siste-
ma CDS segnalata dall'ac-
censione di questa spia, la
stabilità della frenata non è
garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rila-
sciando più volte il comando A
.

La frenata d’emergenza deve
essere utilizzata solamente in
situazioni eccezionali.

G
U
145


Sedile anteriore sinistro arretrato al
massimo.


Disinserimento d'emergenza


)
Immobilizzare il veicolo (o bloccarlo
fino al rilascio del pedale del freno),
a motore avviato, inserendo la pri-
ma (se cambio manuale), la posi-
zione P
(se cambio automatico), M

o R
(se cambio manuale pilotato a
6 marce).

)
Spegnere il motore ma lasciare la
chiave in posizione contatto. Se l'im-
mobilizzo del veicolo non è possibile,
non azionare il comando e rivolgersi
al più presto alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.

)
Prelevare i due cunei d’immobilizzo
del veicolo ed il comando di sbloc-
caggio situati sotto al tappeto del
bagagliaio (vedere "Sostituzione di
una ruota" nel capitolo "Informazioni
pratiche").

)
Immobilizzare il veicolo collocando
i cunei davanti e dietro a una delle
ruote anteriori.

)
Arretrare il sedile anteriore sinistro
al massimo.

)
Sollevare la zona pretagliata B
del
tappetino sotto al sedile.

)
Forare il tappo C
del tubo D
con il
comando di sbloccaggio.

)
Posizionare il comando di sbloccag-
gio nel tubo D
.

)
Ruotare il comando di sbloccaggio
in senso orario. Per ragioni di si-
curezza
, è tassativo
proseguire la
manovra fino al limite. Il freno di sta-
zionamento è disinserito.

)
Rimuovere il comando di sbloccag-
gio e riporlo con i cunei nella scatola
dell’attrezzatura.

Per ragioni di sicurezza, con-
sultare tassativamente e al più
presto la rete PEUGEOT per
sostituire la copertura.
A seguito di un disinserimento
d’emergenza, l’immobilizzo del vei-
colo non è più garantito quando il di-
sinserimento meccanico d’emergen-
za è iniziato e il comando meccanico
non permette il reinserimento del fre-
no di stazionamento.
Non agire sulla leva A
, o spegnere/
avviare il motore quando il comando
di disinserimento è attivato.
Evitare l’entrata di polvere e umidità
dal tappo.

In caso di malfunzionamento del fre-
no di stazionamento elettrico o di pan-
ne batteria, un comando meccanico
d’emergenza permette di sbloccare ma-
nualmente il freno di stazionamento.
Il funzionamento del freno di staziona-
mento si reinizializza quando s'inter-
rompe poi si reinserisce il contatto. Se
la reinizializzazione del freno di stazio-
namento è impossibile, consultare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualifi-
cato.
Il tempo d'inserimento successivo può
essere più lungo del funzionamento
normale.

G
U
146
PARTENZA ASSISTITA IN
SALITA/DISCESA
In caso di partenza in salita/discesa, il si-
stema blocca il veicolo per circa 2 secondi,
lasciando il tempo di passare dal pedale
del freno a quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:


- il veicolo è completamente immobi-
lizzato e con il pedale del freno pre-
muto,

- in alcune condizioni di pendenza,

- la porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/
discesa non è disattivabile.
Funzionamento

In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante
non appena si rilascia il pedale del
freno:


- se il cambio manuale è in prima o in
folle,

- se il cambio manuale pilotato è in
posizione A
o M
,

- se il cambio automatico è in posizio-
ne D
o M
.
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio
del pedale del freno.



Non scendere dal veicolo du-
rante la fase di immobilizzo
temporaneo del sistema di par-
tenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmen-
te il freno di stazionamento. Quindi
verificare che la spia del freno di sta-
zionamento (e la spia P
sulla leva del
freno elettrico) siano accese in modo
fisso.


Quando sopraggiunge un'anomalia
del sistema queste spie si accendono.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per una verifica
del sistema.

G
U
147
Anomalie di funzionamento
In caso di accensione della spia di anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una delle spie indicate in queste tabelle,
parcheggiare il veicolo al sicuro (suolo orizzontale, marcia inserita) e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.


Situazioni



Conseguenze


Visualizzazione del messaggio " Ano-
malia freno a mano
" e delle seguenti
spie:

- Le funzioni automatiche sono disattivate.

- La partenza assistita in salita non è disponibile.

- Il freno di stazionamento elettrico non può essere utilizzato manualmente.
Visualizzazione del messaggio " Ano-
malia freno a mano
" e delle seguenti
spie:

- Il disinserimento manuale del freno di stazionamento elettrico è disponibile
solo premendo il pedale dell'acceleratore e rilasciando la leva.

- La partenza assistita in salita non è disponibile.

- Le funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangono disponibili.
Visualizzazione del messaggio " Ano-
malia freno a mano
" e delle seguenti
spie:

- Le funzioni automatiche sono disattivate.

- La partenza assistita in salita non è disponibile.


Per inserire il freno di stazionamento elettrico:


)
Immobilizzare il veicolo e disinserire il contatto,

)
Tirare la leva per almeno 5 secondi o fino a fine inserimento,

)
Inserire il contatto e verificare l'accensione delle spie del freno di staziona-
mento elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale.
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:


)
Inserire il contatto.

)
Tirare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilasciarlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto
è inserito, queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo
orizzontale e far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato. ed eventualmente



lampeggiante

G
U
148


Situazioni



Conseguenze


Visualizzazione del messaggio " Anoma-
lia
c omando freno a mano - modalità
automatica attivata
" e delle seguenti
spie:




- Sono disponibili solo le funzioni di inserimento automatico allo spegnimento del
motore e di disinserimento automatico in accelerazione.

- Sono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di staziona-
mento e la frenata di emergenza.


ed eventualmente



lampeggiante
Difetto Batteria


- L'accensione della spia della batteria esige un arresto immediato, compatibile
con il traffico. Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario, posizionare
i due cunei sotto le ruote).

- Inserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegnere il motore.