PEUGEOT 5008 2013 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, PDF Dimensioni: 17.49 MB
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Sistema che proietta un insieme di in-
formazioni su un display trasparente
situato nel campo visivo del guidatore,
per evitare di distogliere lo sguardo dal-
la strada.
Questo sistema funziona a motore avvia-
to e conserva le impostazioni all'interru-
zione del contatto.
VISUALIZZAZIONE DEI DATI DI
GUIDA (HEAD UP DISPLAY)
1.
Attivazione/disattivazione della vi-
sualizzazione dei dati di guida.
2.
Regolazione della luminosità .
3.
Regolazione in altezza della visua-
lizzazione.
Un'azione su uno dei selettori permette
di estrarre il display trasparente. Una volta attivato il sistema, sull'head
up display vengono indicati i seguenti
dati:
A.
Velocità del veicolo.
B.
Dati del regolatore/limitatore di velo-
cità .
Selettori a impulsi Dati visualizzati
C.
Le informazioni del sistema "Distance
alert" (secondo la versione).
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In alcune condizioni meteoro-
logiche (pioggia e/o neve, sole
abbagliante, ecc.), l'head up
display potrebbe non essere leggibi-
le o potrebbe essere momentanea-
mente disturbato.
Alcuni occhiali (da sole o da vista o
con vetri polarizzati) possono osta-
colare la lettura delle informazioni.
Per pulire la parte trasparente, costi-
tuita da materiale plastico, utilizzare
un panno pulito e morbido (ad esem-
pio lo speciale panno per occhiali o
un panno in microfibra). Non utilizza-
re un panno asciutto o abrasivo, né
un prodotto detergente o solvente
altrimenti si rischia di rigare la parte
trasparente o danneggiare il tratta-
mento antiriflesso.
Si raccomanda di manipolare
i selettori a impulsi solo a vei-
colo fermo.
A veicolo fermo o marciante, nes-
sun oggetto deve essere appoggiato
attorno alla lamina trasparente del-
l'head display (o sul suo coperchio)
per non impedire l'uscita della parte
trasparente e il corretto funziona-
mento.
)
Con il motore avviato, azionare il
selettore a impulsi 1
. Lo stato atti-
vo/non attivo viene conservato allo
spegnimento del motore.
Regolazione in altezza
)
Con il motore avviato, regolare l'al-
tezza di visualizzazione desiderata
con il pulsante 3
:
- in alto, per spostare la visualizza-
zione verso l'alto,
- in basso, per spostare la visualiz-
zazione verso il basso.
Attivazione/Disattivazione Regolazione della luminositÃ
)
Con il motore avviato, regolare la
luminosità dei dati con il selettore a
impulsi 2
:
- in alto, per aumentare la luminosi-
tà ,
- in basso, per diminuire la lumino-
sità .
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"DISTANCE ALERT"
*
Per i tempi di sicurezza da rispettare,
riferirsi alle legislazioni o raccomanda-
zioni del codice della strada vigente nel
proprio Paese.
Il sistema funziona quando la velocità del
proprio veicolo è superiore ai 70 km/h ed
inferiore ai 150 km/orari.
Questo sistema comporta un allarme
visivo programmabile che resta in me-
moria all'interruzione del contatto.
Questo sistema è un'assistenza alla
guida e non può, in nessun caso, sosti-
tuire la vigilanza e la responsabilità del
guidatore.
1.
Attivazione/disattivazione.
2.
Aumento (+)/diminuzione (-) del va-
lore di allarme.
I dati sono visualizzati sull'head up di-
splay.
Una volta attivato il sistema:
A.
La velocità del veicolo è al di fuori
dei valori di funzionamento.
B.
Il veicolo rientra nei valori di funziona-
mento ma non vi sono veicoli rilevati.
C.
Il veicolo che precede è rilevato.
Il tempo istantaneo che separa da
questo veicolo viene visualizzato in
permanenza.
D.
Il tempo tra il veicolo che precede
è inferiore al valore d'allarme pro-
grammato (che lampeggia).
Selettori a impulsi Dati visualizzati
Sistema di assistenza alla guida, che
informa il guidatore dell'intervallo di
tempo (in secondi) che lo separa dal
veicolo che precede, quando le condi-
zioni di guida sono stabili.
Non rileva i veicoli fermi e non svolge
alcuna azione
sul proprio veicolo.
*
Secondo la versione.
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Attivazione
Disattivazione
)
Azionare il selettore a impulsi 1
per
disattivare il sistema, la spia si spe-
gne.
Riattivazione
)
Azionare di nuovo il selettore a im-
pulsi 1
per riattivare il sistema.
L'ultimo valore programmato è con-
servato e la spia si accende.
Se la spia del selettore a impul-
si 1
lampeggia, far verificare il
sistema dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.
Esempio con un valore di 2 secondi:
Limiti di funzionamento
Il sistema andrà in stand-by automatica-
mente se il sensore non rileva corretta-
mente il veicolo precedente (condizioni
meteorologiche molto difficili, sensore
regolato male, ecc.). Un messaggio
viene visualizzato sul display multifun-
zione.
Il veicolo che precede può, in certe con-
dizioni, non essere rilevato, come ad
esempio:
- in curva,
- cambiando corsia,
- se è troppo lontano (raggio massi-
mo del captatore: 100 m), o se è fer-
mo (ad esempio in coda, ...)
Quando il veicolo che precede è ecces-
sivamente vicino (tempi tra i due veicoli
inferiori a 0,5 s), la visualizzazione re-
sta fissa a 0,5 s.
Programmazione del valored'allarme
)
Selezionare il valore d'allarme desi-
derato con il selettore a impulsi 2
,
a scatti di 0,1 secondi:
- in alto, per aumentare: "+",
- in basso, per diminuire: "-".
Questo sistema non è un radar an-
ticollisione e non influisce sulla di-
namica del veicolo. È un sistema
informativo e non può in alcun caso
sostituire la vigilanza e la responsa-
bilità del guidatore.
)
Azionare il selettore a impulsi 1
, la
spia si accende.
Il sistema è attivato ma funzionerà solo
a partire da 70 Km orari.
Il valore d'allarme è programmabile tra
0,9 secondi e 2,5 secondi.
L'allarme visivo può essere disattivo
programmando un valore di 0 secondi. Quando il tempo (in secondi) tra il vei-
colo e il veicolo che precede è inferiore
al tempo programmato (valore di allar-
me) un allarme visivo lampeggia.
Si raccomanda un tempo di
sicurezza di 2 secondi in
condizioni di guida normali
(aderenza al suolo e velocitÃ
corrette) per evitare urti in caso di
frenata di emergenza.
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LIMITATORE DI VELOCITÀ
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalitÃ
limitatore
2.
Tasto di riduzione del valore pro-
grammato
3.
Tasto di aumento del valore pro-
grammato
4.
Tasto di attivazione / disattivazione
della limitazione
Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.
5.
Indicazione di attivazione / disattiva-
zione della limitazione
6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità limitatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volanteVisualizzazioni sul quadro strumenti
Il limitatore non può in alcun
caso sostituire il rispetto dei li-
miti di velocità , né la vigilanza
o il senso di responsabilità del gui-
datore.
L' attivazione
del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km/h.
La disattivazione
del limitatore si rea-
lizza azionando manualmente il coman-
do.
Il valore di velocità programmato rima-
ne memorizzato all'interruzione del con-
tatto.
Queste informazioni sono vi-
sualizzate anche sul display
di visualizzazione dei dati di
guida.
Per maggiori dettagli, consultare la ru-
brica "Visualizzazione dati di guida".
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
guidatore.
Una volta raggiunta la velocità limite, il
predale dell'acceleratore viene momen-
taneamente disattivato; solo premen-
dolo con decisione è possibile superare
temporaneamente la velocità program-
mata.
Per tornare alla velocità programmata,
è sufficiente scendere ad una velocitÃ
inferiore alla velocità programmata rila-
sciando l'acceleratore.
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In caso di discesa ripida o di
brusca accelerazione, il limita-
tore di velocità non potrà im-
pedire al veicolo di superare la velo-
cità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verificare il corretto posiziona-
mento del tappetino,
- non sovrapporre mai più tappeti-
ni.
Programmazione
Superamento della velocità pro
grammata
Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, tranne se si preme con
decisione
fino a superare il punto di resistenza
.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"0"
: la selezione della modalità li-
mitatore è annullata. Viene di nuovo
visualizzato il contachilometri tota-
lizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
)
Disattivare il limitatore premendo il tasto 4
: il display con-
ferma la disattivazione (OFF/Pause).
)
Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4
.
)
Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2
o 3
(ad
es.: 90 Km/h).
È possibile modificare successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continuata.
)
Attivare il limitatore premendo il tasto 4
.
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"LIMIT"
: la modalità limitatore è
selezionata ma non è ancora attiva
(OFF/Pause).
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità .
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REGOLATORE DI VELOCITÀ
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalitÃ
regolatore
2.
Tasto di programmazione di una
velocità /di riduzione del valore pro-
grammato
3.
Tasto di programmazione di una
velocità /di aumento del valore pro-
grammato
4.
Tasto di disattivazione/riattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.
5.
Indicazione di disattivazione/riatti-
vazione della regolazione
6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità regolatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volanteVisualizzazioni sul quadro strumenti
Il regolatore non può in alcun
caso sostituire il rispetto dei li-
miti di velocità , né la vigilanza
o il senso di responsabilità del gui-
datore.
La disattivazione
del regolatore avvie-
ne manualmente o premendo i pedali
del freno o della frizione o quando si
attiva il sistema ESP, per ragioni di si-
curezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è sufficiente rilasciare il pedale dell'ac-
celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati.
Queste informazioni sono vi-
sualizzate anche sul display
di visualizzazione dei dati di
guida.
Per maggiori dettagli, consultare la ru-
brica "Visualizzazione dati di guida".
Sistema che mantiene automaticamen-
te la velocità del veicolo al valore pro-
grammato dal guidatore, senza dover
agire sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione
del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo
di 40 km/h e l'inserimento:
- della quarta marcia con cambio ma-
nuale,
- della seconda marcia in modalitÃ
sequenziale con cambio manuale
pilotato o con cambio automatico,
- della posizione A
con cambio ma-
nuale pilotato o D
nel cambio auto-
matico.
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Quando la regolazione è at-
tiva, prestare attenzione te-
nendo premuto uno dei tasti di
modifica della velocità programmata:
la velocità del veicolo potrebbe cam-
biare rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocitÃ
su una strada scivolosa o con traffico
intenso.
In caso di discesa ripida, il regolatore
di velocità non potrà impedire al vei-
colo di superare la velocità program-
mata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verificare il corretto posiziona-
mento del tappetino,
- non sovrapporre mai più tappeti-
ni.
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o non della velocità programmata
provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazio-
ne volontaria o non del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
: la selezione della
modalità regolatore è annullata. Viene di nuovo visualiz-
zato il contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del rego-
latore, la velocità si cancella compor-
tando il lampeggiamento dei trattini.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
)
Regolare la velocità programmata
accelerando fino alla velocità de-
siderata, quindi premere il tasto
2
o 3
(ad es: 110 Km orari).
)
Disattivare il regolatore premendo il tasto 4
: il display
conferma la disattivazione (OFF).
)
Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4
.
È possibile modificare successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continua.
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"CRUISE"
: la modalità regolatore
è selezionata ma non è ancora at-
tiva (OFF/Pause).
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CAMBIO MANUALE A 6 MARCE
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore: Inserire la retromarcia esclusi-
vamente a veicolo fermo, con
il motore al minimo.
Inserimento della 5ª o della 6ª marcia
)
Spostare completamente la leva delle
marce verso destra per inserire cor-
rettamente la 5ª o la 6ª marcia.
INDICATORE DI CAMBIO
MARCIA *
Funzionamento
Esempio :
- Terza marcia inserita.
In caso di guida che sollecita
in particolare le performance
del motore (pressione prolun-
gata del pedale dell'acceleratore, ad
esempio, per effettuare un sorpas-
so...), il sistema non consiglierà un
cambio di marcia.
Il sistema non propone mai :
- d'inserire la prima marcia,
- d'inserire la retromarcia,
- d'inserire marce inferiori.
- Pressione moderata del pedale del-
l'acceleratore.
- Il sistema può proporre, all'occor-
renza, l'inserimento della marcia su-
periore.
L'informazione appare sotto forma di
freccia sul display del quadro strumenti.
In funzione dell'equipaggiamento del
veicolo, questa può essere accompa-
gnata dalla marcia consigliata.
- mettere sempre in folle,
- premere il pedale della frizione.
)
Sollevare la ghiera sotto al pomello
e spostare la leva del cambio verso
sinistra, poi in avanti.
Inserimento della retromarcia
Sistema che permette di ridurre il con-
sumo di carburante, raccomandando
l'inserimento delle marce più alte.
Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economica.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il si-
stema può consigliare di saltare una o
più marce. E' possibile seguire quest'in-
dicazione senza inserire le marce inter-
medie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la configura-
zione della strada, l'intensità del traffico
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. Il guidatore ha quindi la re-
sponsabilità di seguire o meno le indi-
cazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disa-
bilitata.
*
In funzione della motorizzazione.
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CAMBIO MANUALEPILOTATO A 6 MARCE Leva del cambio
R.
Retromarcia
)
Pedale del freno premuto, spostare
la leva in alto per selezionare que-
sta posizione.
N.
Folle.
)
Pedale del freno premuto, selezio-
nare questa posizione per avviare il
motore.
A.
Modalità automatica.
)
Spostare la leva in basso per sele-
zionare questa modalità .
M. + / -
Modalità sequenziale con inse-
rimento manuale delle marce.
)
Spostare la leva in basso, poi verso
sinistra per selezionare questa mo-
dalità , poi:
- dare un impulso in avanti per in-
serire le marce più alte,
- o dare un impulso all'indietro per
scalare le marce.
S.
Modalità Sport.
)
Premere questo pulsante per atti-
varla o disattivarla.
Comandi sotto al volante
+.
Comando per inserire le marce più
alte a destra del volante.
)
Premere dietro al comando sotto al
volante "+"
per inserire le marce più
alte.
-.
Comando per scalare le marce a si-
nistra del volante.
)
Premere dietro al comando sotto al
volante "-"
per scalare le marce.
I comandi sotto al volante non
consentono di selezionare la
folle o di inserire la retromar-
cia.
Cambio manuale pilotato a sei marce
che offre, a scelta, il confort dell'auto-
matismo e il piacere dell'inserimento
manuale delle marce.
Sono quindi proposte tre modalità di
guida:
- la modalità automatica
per la ge-
stione automatica delle marce,
- la modalità sequenziale
per l'inseri-
mento manuale delle marce da par-
te del guidatore,
- la modalità auto sequenziale
per
compiere un sorpasso, ad esempio,
continuando a restare nella modalitÃ
automatica ed utilizzando le funzio-
nalità della modalità sequenziale.
Una modalità Sport
è disponibile nella
modalità automatica o sequenziale per
offrire uno stile di guida più dinamico.